2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Бидний хүн бүр автомашины тоормосны систем ямар чухал болохыг мэддэг. Үүнийг хийхгүй байх нь гамшигт үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Тиймээс эзэмшигч бүр тоормосны системийн нөхцөл байдлыг хянаж, асуудлыг цаг тухайд нь олж засварлах ёстой. Жолооч нарт байнга тулгардаг бэрхшээлүүдийн нэг бол зөөлөн тоормосны дөрөө юм. Үүний зэрэгцээ машин бага зэрэг удааширч, дөрөө нь өөрөө бараг шалан дээр тогтдог.
Энэ бүхэн нь системд агаар байгааг илтгэнэ. Үүнээс болж шингэн нь ажлын цилиндрт шаардлагатай даралтыг үзүүлж чадахгүй. Сансрын дэвсгэрүүд нь тоормосны диск болон бөмбөрийг сайн шахдаггүй. Энэ асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ? Тоормосыг шахахад хангалттай. Өнөөдөр бид Цагаан зээр маркийн автомашины жишээн дээр үүнийг хэрхэн хийхийг авч үзэх болно.
Багаж хэрэгсэл, материал
Үйлдвэрээс гарсан энэ машин 4-р зэрэглэлийн RosDot тоормосны шингэнийг ашигладаг. Үүнийг бусадтай холихыг зөвлөдөггүй. Тиймээс бид цагаан зээр дээр тоормос шахахаас өмнө энэ үйлдвэрлэгчээс, яг дөрөв дэх зэрэглэлийн шингэнийг худалдаж авдаг.
Бидэнд өөр юу хэрэгтэй вэ? Тоормосны цус алдалт нь холбох хэрэгслийг суллах явдал юм. Тиймээс бидэнд "10" дээр түлхүүр хэрэгтэй. Та мөн ямар нэгэн төрлийн сав (лонх эсвэл лонхтой), түүн рүү хуучин шингэн урсдаг хоолойг бэлтгэх хэрэгтэй.
Нүх эсвэл гүүрэн гарц байх нь сонголттой боловч зүйтэй. Машины зай нь энгийн, тэгш газар дээрх холбох хэрэгсэлд хүрэхэд хангалттай.
Эхлэх
Зээрийн тормозыг яаж цуслах вэ? Эхлээд бүрээсийг онгойлгож, мастер тоормосны цилиндрийн дээр байрлах өргөтгөх савны тагийг тайлах хэрэгтэй. Бид хамгийн дээд түвшинд шингэн нэмэх хэрэгтэй. Хүзүү нь маш эвгүй тул та ямар ч усалгааны савыг адаптер болгон ашиглаж болно.
Дараагийн алхам бол тагийг хааж баруун хойд дугуй руу орох явдал юм. Холболтыг олох нь маш хялбар юм. Энэ нь тоормосны хүрдний дээд арын хэсэгт байрладаг. Гэхдээ одоохондоо түгжээг нь тайлах шаардлагагүй. Хоолойг зүгээр л холбох хэрэгсэл дээр тавьдаг. Дараа нь бид системд дарамт шахалт үзүүлэх хэрэгтэй. Үүнийг хэрхэн хийх вэ? Хоёрдахь хүний тусламж шаардлагатай бөгөөд тэр тушаалаар дөрөөг 4-5 удаа дарж, дараа нь шалан дээр байлгана. Энэ үед бид холбох хэрэгслийг хагас эргэлтээр тайлж, шингэний нөхцөл байдлыг хянадаг. Энэ нь ихэвчлэн бөмбөлөгөөр дүүрдэг.
Түүний явах мөчшингэн байвал дугуйны ард байгаа туслах дөрөө шалан дээр очихыг мэдрэх болно. Шингэн урсахаа болих үед та холбох хэрэгслийг чангалах хэрэгтэй. Үүний дараа туслах дөрөө дахин хэд хэдэн удаа дарж, шалан дээр байлгах хэрэгтэй. Дараа нь холбох хэрэгсэл нь эрэг шургаагүй байна. Системд агаар бага байх ёстой. Хэрэв хоёр дахь удаагаа хөөс арилахгүй бол процедурыг дахин давтах шаардлагатай.
Цагаан зээрд тормозыг яаж шахах вэ? Нэг дугуй дээрх агаарыг бүрэн арилгасны дараа зүүн хойд тал руу яв. Энэ дугуй дээр цагаан зээр дээр тоормосыг хэрхэн шахах вэ? Үйл ажиллагаа нь адилхан бөгөөд ижил аргаар хийгддэг. Дараа нь баруун урд дугуй руу шилжинэ. Үндсэн цилиндрт хамгийн ойр байдаг тул ажлын хамгийн сүүлийн хэсэг нь зүүн урд байх болно.
Юуг анхаарах вэ?
Цагаан зээрийн бизнест тоормослохоосоо өмнө усан сан дахь шингэний хэмжээ ямар байгааг олж мэдэх хэрэгтэй. Та нэг дугуйнаас нөгөөд шилжих бүртээ түвшинг хянах хэрэгтэй. Шингэн нь хамгийн бага хэмжээнээс доош унах боломжгүй, эс тэгвээс агаарын шинэ хэсэг системд орох болно.
Дүгнэлт
Тиймээс бид Цагаан зээрийн тормозыг хэрхэн шахах талаар авч үзсэн. Таны харж байгаагаар ажил нь тусгай багаж хэрэгсэл, мэдлэг шаарддаггүй. Хэрэв хүсвэл эхлэгч ч гэсэн энэ үйлдлийг даван туулж чадна. Гэхдээ танд дөрөө удирдахын тулд хоёр дахь хүний тусламж үргэлж хэрэг болно.
Зөвлөмж болгож буй:
VAZ дээр өөрийн гараар гидравлик гар тоормосыг хэрхэн хийх вэ?
Та өөрөө тааруулахын тулд гидравлик гар тоормос хийж болно. Ямар ч загварын VAZ нь гидравлик тоормосны системээр тоноглогдсон боловч зогсоолын кабелийн загвартай. Энэ нь гүйцэтгэлд сөргөөр нөлөөлдөг, учир нь кабель нь сунах хандлагатай байдаг тул гар тоормосны үр нөлөө буурдаг. Бөмбөрийн тоормос нь өөрөө тийм ч найдвартай биш юм
VAZ-2115 дээр тоормосыг өөрийн гараар хэрхэн шахах вэ?
Аливаа машины хамгийн чухал хэсэг нь тоормосны систем байж магадгүй. Тэр бол замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангаж, машинаа цаг тухайд нь удаашруулах боломжийг олгодог. Өнөөдөр ихэнх суудлын автомашинууд гидравлик тоормосны системийг ашигладаг. Самара-2 гэр бүлийн машинууд ч үл хамаарах зүйл биш юм. Машины эзэд VAZ-2115 тоормосыг ямар нөхцөлд цус алдах, хэрхэн зөв хийхийг мэддэг байх ёстой. Энэ бүхэн - цааш нь бидний нийтлэлд
VAZ-2110 дээр тоормосыг өөрийн гараар хэрхэн шахах вэ?
Цаг хугацаа өнгөрөх тусам жолооч машины зан төлөвийн өөрчлөлтийг анзаарч магадгүй. Энэ тохиолдолд аливаа зангилааны эвдрэлийг тодорхойлох боломжтой. Эдгээр асуудлын нэг нь хэтэрхий зөөлөн тоормосны дөрөө юм. Машин маш сул удааширч, дөрөө нь шалан дээр живж болно. Энэ юу гэж хэлэх вэ? Энэ нь систем нь агаарт байна гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд та арын тоормос болон урд хэсгийг шахах хэрэгтэй. Өнөөдрийн нийтлэлд бид VAZ-2110 машины жишээг ашиглан үүнийг хэрхэн хийх талаар авч үзэх болно
VAZ-2107 дээр тоормосыг өөрийн гараар хэрхэн шахах вэ?
Тормосны систем нь аливаа машины маш чухал хэсэг юм. Энэ нь ямар ч брэнд байсан, та энэ системийн байдал, гүйцэтгэлийг байнга хянаж байх хэрэгтэй. Таны аюулгүй байдал үүнээс хамаарна. Гэмтлийн эхний шинж тэмдэг илэрвэл залруулах арга хэмжээ авах шаардлагатай. Эдгээр шинж тэмдгүүдийн нэг нь зөөлөн бөгөөд шалан дээр унасан дөрөө юм. Энэ шинж тэмдэг нь системд агаар байгааг илтгэнэ. Үүнийг засахын тулд та тоормосыг цус алдах хэрэгтэй. Үйл ажиллагаа нь тийм ч төвөгтэй биш тул та үүнийг ганцаараа даван туулж чадна
Гар тоормосыг өөрийн гараар хэрхэн чангалах вэ? Заавар, эвдрэлийн шинж тэмдэг
Таны мэдэж байгаагаар машин хэд хэдэн тоормосны системийг ашигладаг. Ажиллах, нөөцлөхөөс гадна машины зогсоолтой. Энгийн хүмүүсийн дунд үүнийг "гар тоормос" гэж нэрлэдэг. Ачааны машин дээр энэ элементийг агаараар удирддаг. Гэхдээ энгийн суудлын автомашин, микроавтобус дээр энэ нь эртний кабелийн элемент юм. Дизайн нь маш энгийн (хийн систем шиг компрессор, хүлээн авагч болон бусад эд ангиудыг шаарддаггүй) гэхдээ үе үе тохируулга хийх шаардлагатай байдаг
