Гар тоормосыг өөрийн гараар хэрхэн чангалах вэ? Заавар, эвдрэлийн шинж тэмдэг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Таны мэдэж байгаагаар машин хэд хэдэн тоормосны системийг ашигладаг. Ажиллах, нөөцлөхөөс гадна машины зогсоолтой. Энгийн хүмүүсийн дунд үүнийг "гар тоормос" гэж нэрлэдэг. Ачааны машин дээр энэ элементийг агаараар удирддаг. Гэхдээ энгийн суудлын автомашин, микроавтобус дээр энэ нь эртний кабелийн элемент юм. Дизайн нь маш энгийн (хийн системтэй адил компрессор, хүлээн авагч болон бусад эд ангиудыг шаарддаггүй) боловч үе үе тохируулга хийх шаардлагатай байдаг. Өнөөдрийн нийтлэлд бид VAZ болон бусад машинуудын гар тоормосыг өөрийн гараар хэрхэн чангалах талаар авч үзэх болно.

Эвдрэлийн гол шинж тэмдэг

Chevrolet болон бусад машины гар тоормосыг хэрхэн чангалах вэ? Энэ элементийн эвдрэлийг тодорхойлох нь маш энгийн. Та налуугийн урдуур явах хэрэгтэй. Хуулийн дагуу зогсоолын тоормос нь машиныг 17 градусын өнцгөөр барих ёстой.

Тиймээс бид дээшлэх үедээ зогсоод гар тоормосоо тавиад хөдөлгүүрээ унтраадаг. Бид машиныг дамжуулалтанд тохируулдаггүй. Хэрэв машин доошоо эргэлдэж эхэлсэн бол энэ нь гар тоормос суларсан анхны шинж тэмдэг юм. Та энэ элементийг практик дасгалгүйгээр шалгаж болно. Тиймээс хөшүүргийн нийт товшилтын тоог тооцоолоход хангалттай. Тэдний 5-6 нь байх ёстой. Хэрэв цөөн буюу олон товшилт байвал машинд зогсоолын тоормосны тохируулга шаардлагатай.

Мөн гар тоормосыг бүрэн тэгш гадаргуу дээр туршихыг зөвшөөрнө. Тиймээс та хөшүүргийг зогсох хүртэл чангалж, араагаа асаах хэрэгтэй. Авцуулах холбоог аажмаар суллаж, татахыг хичээ. Хэрэв энэ нь ажиллаж байгаа гар тоормос бол машиныг газарт гинжээр холбосон гэдгийг та мэдрэх болно. Түүнийг хөдөлгөх нь бараг боломжгүй юм. Гэхдээ хэрэв та гар тоормосыг чангалж тайван хөдөлгөөн хийвэл энэ нь кабель суларсан гэсэн үг юм. Гарах арга бол зогсоолын тоормосыг чангалах явдал юм.

Ийм оношилгоог жилд нэг удаа эсвэл 30 мянган км тутамд хийх ёстой. Тоормосны системийн элементүүдийг цаг тухайд нь шалгах нь олон ослоос зайлсхийх болно.

Шалтгаан

Эдгээр эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан нь зогсоолын тоормосны элементийн байгалийн элэгдэл юм. Олс нь сунгах чадвартай. Тиймээс үе үе жолооч нар Hyundai Accent болон бусад автомашины гар тоормосыг хэрхэн чангалах вэ гэж гайхах нь гайхах зүйл биш юм. Гадаад машинууд дээр энэ зангилаа удаан хугацаанд үйлчилдэг. Гэхдээ VAZ дээр 2-3 жилийн дараа ашиглах боломжгүй болно. Гэхдээ энэ бүхэн ашиглалтын эрчмээс хамаарна. Туршлагатай жолооч нар машинаа "араагаар" тавьдаг - энэ журам тийм биш юммашиныг гэмтээж, зогсоолын кабелийн ашиглалтын хугацааг уртасгана.

Мөн шалтгаан нь кабельд биш байж магадгүй. Жишээлбэл, суларсан гар тоормос нь бөмбөр эсвэл дискний механизмын элэгдсэн дэвсгэрийг илтгэнэ. Энэ тохиолдолд доторлогоог хосоор нь өөрчилдөг. Бөмбөрийн тоормосны хувьд дөрвөн дэвсгэр (тал тус бүр дээр дээд ба доод), дискэн тоормосны хувьд хоёр ширхэг худалдаж авдаг. Хэрэв та жийргэвчийг солихгүйгээр гар тоормосыг чангалах юм бол энэ нь замд тоормослоход нөлөөлж болзошгүй.

Блок нь өөрийн гэсэн чухал элэгдэлтэй. Хэрэв үрэлтийн материал элэгдэж байвал доторлогооны металл хэсэг нь диск эсвэл бөмбөрийн гадаргуу дээр үрэгдэж эхэлдэг. Асуудлыг үл тоомсорловол мэдэгдэхүйц зураас, зураас үүсдэг. Зөвхөн ховил нь ийм нөхцөл байдлыг аврахад тусална (тэр ч байтугай үргэлж биш). Тиймээс дэвсгэрийн нөхцөл байдлыг байнга шалгаж, дүрмийн дагуу солих хэрэгтэй.

Хаана байна

Та гар тоормосыг өөрийн гараар чангалж сурахаасаа өмнө хаана байгааг нь олж мэдэх хэрэгтэй. Мөн энэ нь доод ёроолд байрладаг. Машинд хэд хэдэн ийм кабель байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй - тус бүр өөрийн дугуй руу (баруун ба зүүн) явдаг.

Биеийн дунд хэсэгт тэдгээр нь нэг элементэд нийлдэг. Энд бидний ашиглах ёстой тохируулагч самар байна. Бидэнд мөн дугуйны зогсоол болон нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй болно.

Эхлэх

Тиймээс эхлээд бид машинаа араагаар тохируулна (хэрэв хойд дугуйгаар хөтөлдөг машин бол "төвийг сахисан"). Гар тоормосыг чангалахын өмнөКиа, та машины арын хэсгийг өргөх хэрэгтэй. Мөн нүх, гарц дээр ажиллах нь хамгийн сайн арга юм. Ийм зүйл байхгүй тохиолдолд бид тэгш асфальтан гадаргуу дээр ажилладаг. Урд дугуйны доор бид "цохилт" тавьдаг. Бид доод ёроолд авирч, кабелийн салбарлах цэгийг олдог. Мөн тохируулах, түгжих самар байх болно. Сүүлчийн боолтыг эхлээд тайлах хэрэгтэй.

Бахө ашиглан зогсоолын кабелийн урд хэсгээс шүүрч ав. Нөгөө гараараа тохирох хэмжээтэй эрэг чангалах түлхүүр авч, тохируулагч самарыг эргүүлнэ. Туршилтын явцад хөшүүрэг нь хүлээгдэж байснаас илүү товшилт өгдөг бол элементийг чангалах шаардлагатай. Хэрэв бага бол боолтыг нь тайл. Нөхцөл байдлыг үл тоомсорлохоос хамааран самарыг хэдэн ээлжээр чангалах эсвэл задлахаас хамаарна. Заримдаа хүссэн үр дүнд хүрэхийн тулд та энэ процедурыг хоёр эсвэл гурван удаа давтах хэрэгтэй.

Ажил дууссан

Тохируулга хийсний дараа цоожны самарыг чанга чанга чангалж (хөдөлгөөний явцад эрэг сулрахгүй, алга болохгүй), зогсоолын тоормосны үр ашгийг шалгана уу. Шаардлагатай бол процедурыг дахин давтана. Энэ асуултад "гар тоормосыг өөрийн гараар хэрхэн чангалах вэ" гэсэн асуултыг хаалттай гэж үзэж болно.

Кабелийн хөтөчийн тохиргоо нь машины брэнд, тэр ч байтугай ямар төрлийн тоормос (бөмбөр эсвэл диск) суурилуулснаас үл хамааран ижил төстэй зарчимтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Дүгнэлт

Тиймээс бид гар тоормосыг өөрийн гараар хэрхэн чангалахыг олж мэдсэн. Туршилт хийхээс өмнө арын дугуй бүрийг өлгөх нь чухал юммашин болон гүйлгэж үзээрэй. Диск нь түгжрэлгүйгээр чөлөөтэй эргэх ёстой. Хэрэв бүх зүйл зөв бол зогсоолын тоормосыг чангалах журам амжилттай болсон.