VAZ-2115 дээр тоормосыг өөрийн гараар хэрхэн шахах вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Аливаа машины хамгийн чухал хэсэг нь тоормосны систем байж магадгүй. Тэр бол замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангаж, машинаа цаг тухайд нь удаашруулах боломжийг олгодог. Өнөөдөр ихэнх суудлын автомашинууд гидравлик тоормосны системийг ашигладаг. Самара-2 гэр бүлийн машинууд ч үл хамаарах зүйл биш юм. Машины эзэд VAZ-2115 тоормосыг ямар нөхцөлд цус алдах, хэрхэн зөв хийхийг мэддэг байх ёстой. Энэ бүхэн - бидний дараа нийтлэлд.

Анхаарах тэмдэг

Энэ мэс заслыг хэзээ хийх ёстой вэ? Ус шахахад хүргэдэг гол шалтгаан нь системд хуримтлагдсан агаар юм. Энэ нь янз бүрийн шалтгааны улмаас дотогшоо орж болно. Дүрмээр бол энэ нь тоормосны цилиндрийн эвдрэл эсвэл хоолойд гоожих явдал юм. Маш ховор тохиолдолд холбох хэрэгслийн сул холболтоос болж агаар ордог боловч энэ боломж нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.оруулахгүй.

Системд агаар байгаа эсэхийг яаж мэдэх вэ? Жолооч машины зан төлөвийн өөрчлөлтийг анзаарах болно. Тиймээс, та дөрөө дарахад машин хурдан удаашрахгүй. Мөн дөрөө нь өөрөө илүү удааширч, цус харвалт нэмэгдэх болно. Энэ нь шалан дээр бүрэн унаж, машин бараг удаашрах үед нөхцөл байдал нэн чухал юм. Энэ тохиолдолд VAZ-2115 машины урд болон хойд тоормосыг яаралтай шахах шаардлагатай.

Мөн тоормосны шингэнийг солих үед энэ үйлдлийг хийх шаардлагатай. Гурав гаруй жил шинэчлэгдээгүй эсвэл хар өнгөтэй болсон бол заавал солих шаардлагатай. Нэмж дурдахад, системийн найдвартай байдалд итгэлгүй байгаа тохиолдолд хоёрдогч зах зээл дээр машин худалдаж авахдаа зарим шингэнийг өөрчилдөг. Тоормосны систем дээрх аливаа ажилд өөр нэг шахуурга шаардлагатай байж болно. Энэ нь сав, ажлын эсвэл мастер цилиндр, хоолой болон бусад элементүүдийг солих байж болно. Энэ нь зөвхөн дэвсгэрийг солих үед шахдаггүй, учир нь ажлын цилиндрүүд нь зөвхөн энд (урд дискний механизм ба хойд бөмбөрийн механизмын хувьд) хонхорхойтой байдаг.

Шарах схем

VAZ-2115-ийн тоормосыг яаж цус алдах вэ? Үүнийг хийхийн тулд та ажлын дарааллыг мэдэх хэрэгтэй. Тэд хөндлөн огтлолын дагуу ажилладаг. Энэ нь баруун хойд дугуйны агаарыг эхлээд зайлуулдаг. Дараа нь зүүн урд талд оч. Үүний дараа зүүн хойд, дараа нь баруун урд талд шахагдана.

Шаардлагатай багаж хэрэгсэл, материал

Эзгүй үед холбох хэрэгсэлд очихын тулдхяналтын нүх, бид дугуйг тайлах хэрэгтэй. Тиймээс танд үүр, зогсоол, баллон эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй болно. Хэрэв нүх эсвэл гарц байгаа бол дугуйг тайлах боломжгүй. Мөн танд шинэ тоормосны шингэн хэрэгтэй болно. Самара-2 гэр бүлийн автомашинуудад дөрөвдүгээр ангиллын RosDot ашигладаг. Нэмж дурдахад бидэнд хуванцар сав, холбох хэрэгсэлд байрлуулах хоолой хэрэгтэй (шингэн нь янз бүрийн чиглэлд цацагдахгүй, харин тодорхой саванд ордог). Холбогчийг тайлахын тулд танд 8-н энгийн түлхүүр хэрэгтэй.

Мэс заслын бэлтгэл

Тиймээс бид машинаа нүхэн дээр эсвэл хавтгай гадаргуу дээр тавьж, дараа нь бүрээсийг онгойлгож, тоормосны шингэний түвшний мэдрэгч холбогчийг салгана. Дараа нь тагийг нь тайлж, хамгийн дээд түвшинд шингэн нэмнэ. Үүний дараа тагийг нь шургуулна.

Анхаарна уу: хэрэв ажлын явцад өргөгч ашигладаг бол арын тоормосыг цус алдах үед та тоормосны хүч зохицуулагчийн завсар (үүнийг "шидтэн" гэж нэрлэдэг) байрлуулах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та халив ашиглаж, саваа ба бэхэлгээний хооронд байрлуулж болно.

Урд тоормосыг цус алдах үед энэ үүрийг зайлуулах шаардлагатай.

VAZ-2115-ийн тоормосыг яаж цус алдах вэ? Ажлын явцад бидэнд нэг туслах хэрэгтэй. Тэр командын дагуу тоормосны дөрөө дарна.

Эхлэх

VAZ-2115-ийн тоормосыг өөрийн гараар хэрхэн шахах талаар авч үзье. Тиймээс эхлээд арын дугуйны хүрдний арын хэсэгт бэхэлгээг олох хэрэгтэй.

Хамгаалалтын малгайгаар хучих болно. Бид сүүлчийнхийг нь арилгах хэрэгтэй. Дараа ньхолбох, хоолой дээр тавьж, хуванцар саванд хийнэ. Үүний дараа бидэнд тушаалаар тоормосны дөрөөг хэд хэдэн удаа дарах хоёр дахь хүний тусламж хэрэгтэй байна. Системд даралтыг бий болгохын тулд үүнийг нэгээс хоёр секундын завсарлагатайгаар дөрвөөс таван удаа хийх шаардлагатай. Сүүлчийн дарахад дөрөө шалан дээр байна. Энэ үед бид холбох хэрэгслийг болгоомжтой задлана. Эхлээд шингэн нь маш өндөр даралтанд орох тул үүнийг жигд тайлах нь чухал юм. Шингэн гарах үед туслах дөрөө шалан дээр живж байгааг мэдрэх болно.

Бид шингэн дэх агаарын хэмжээг хянах хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь олон тооны бөмбөлөгтэй байсан бол процедурыг дахин давтах ёстой. Дөрөө ашиглан даралтыг бий болгохын өмнө холбох хэрэгслийг чангалах шаардлагатай. Цаашилбал, бүх зүйл зангидсан схемийн дагуу явагддаг. Туслах нь дөрөө барьдаг бөгөөд бид холбох хэрэгслийг тайлж, шингэний нөхцөл байдлыг хардаг. Хэрэв чимээгүйхэн гарч ирвэл "нулимахгүй" бол хэлхээнд агаар байхгүй болно. Үүн дээр та бэхэлгээг мушгиж, хамгаалалтын малгай тавьж болно.

VAZ-2115-ын тоормосыг цаашид хэрхэн шахах вэ? Үүний дараа тэд дараагийн дугуй руу шилжинэ.

Гэхдээ VAZ-2115 дээр тоормос шахахаас өмнө түүний хэсэг нь холбох хэрэгслээр цутгаж байсан тул шингэн нэмэх хэрэгтэй. Урсгалын диаграм нь ижил байна. Эхлээд холбох хэрэгслийг тайлж, хоолойг тавьж, даралтыг бий болгож, механизмыг тайл. Хэвийн шингэн урсах хүртэл үргэлжилнэ.

Дүгнэлт

Тиймээс бид VAZ-2115-ийн тоормосыг өөрсдөө хэрхэн шахах талаар бодож үзсэн. Өөрөө харж байгаа байхЭнэ ажиллагаа нь тийм ч хэцүү биш юм. Тиймээс зөөлөн дөрөөний анхны шинж тэмдэг илэрвэл та системээс агаарыг зайлуулах талаар анхаарах хэрэгтэй. Ус шахсны дараа асуудал дахин гарч болзошгүй тул хоолой, цилиндрийн нөхцөл байдлыг шалгах нь зүйтэй. Зөвхөн тоормосны систем ажиллаж байх үед агаар арилдаг.