Арван машин: дэлгэрэнгүй тайлбар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Арван машин нь хуучин ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт хамгийн түгээмэл машинуудын нэг юм.

Дотоодын автомашины үйлдвэрлэлд эргэлзэж байсан ч машин жолооч нарт дурласан. VAZ-2110 2007 оноос хойш үйлдвэрлэгдээгүй ч зам дээр байнга харагддаг.

Түүх

Машин "арван" нь арван хоёр жил гаруйн турш бүтээгдсэн. Үйлдвэрлэл нь олон удаа хойшлогдож, зарим үед огт хэрэгжих боломжгүй байсан. Наян гурав дахь жилдээ VAZ-ийн инженерүүд орчин үеийн бүх шаардлагыг хангасан чанарын хувьд шинэ машин боловсруулж эхлэв. Эхэндээ уг төсөлд "Спутник"-ийн өөрчлөлт орсон. Загвар зохион бүтээгчид бие махбодид бага зэргийн өөрчлөлт, зарим нарийн ширийн зүйлийг хийсэн гэж таамаглаж байна. Гэвч хөгжлийн явцад хэтэрхий олон өөрчлөлт гарсан нь тодорхой болсон. Тиймээс тусдаа автомашины цуврал гаргахаар шийдсэн. Туршилтын хувилбар нь 1985 онд аль хэдийн бэлэн болсон. Үүний дараа хөгжлийн дараах үе шат эхэлсэн.

1990 онд Зөвлөлтийн автомашинчид "олон арван" машины анхны зургийг олж харсан. Тэднийг Поршегийн туршилтын талбайд туршилт хийх үеэр сэтгүүлчид нууцаар устгасан байна. Загвар нь конвейер дээр очиход аль хэдийн бэлэн болсон байв. Асуудал байсанерэн хоёр дахь жилдээ томилогдсон. Гэвч ЗХУ задран унаснаар эдийн засгийн гүн хямралд орсон нь эдгээр төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхэд саад болсон юм. Гуравхан жилийн дараа л "арван" машин гэрлээ харсан.

Эхлэх хувилбар

Хэд хэдэн бэрхшээл, бүтэлгүйтлийн дараа машин эцэст нь олноор үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч энэ үед бүтээн байгуулалт эхэлснээс хойш арван хоёр жил өнгөрчээ. Автомашины салбарт шинэ технологи, техникийн стандартууд бий болсон. Тиймээс шинэ "арван" машинууд нь шинэ нээлт байхаа больсон бөгөөд гадаадын олон төрлийн машинуудаас хамаагүй доогуур байв. Гэсэн хэдий ч энэ нь дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн нээлт болсон хэвээр байна.

"Арав" нь ЗХУ-ын дараах бодит байдалд хамгийн тохиромжтой байсан. Машин маш тухтай байсан.

Цахилгаан цонх, цахилгаан жолоо суурилуулах чадвартай байсан. Хөдөлгүүрийн ажиллагааг хянадаг самбар дээрх компьютер нэмэгдсэн. Машин нь маш үзэсгэлэнтэй харагдаж байсан бөгөөд хуучин Зөвлөлтийн машинуудаас эрс ялгаатай байв. Дотоодын зах зээл дээр "арав" нь нэлээд үнэтэй худалдан авалт байсан бөгөөд гадаадын олон машинаас илүү үнэтэй байв. Түүнийг суллах эрхийг хэд хэдэн корпораци Украинаас худалдаж авсан. Машиныг мөн гадаадад гаргасан.

Хөдөлгүүр

Нийтдээ Лада "арван" машиныг дөрвөн обудтай үйлдвэрлэсэн. Тэдгээрийн хамгийн алдартай нь VAZ 21124. Хөдөлгүүрийн багтаамж нь 1.6 литр. Цутгамал төмрөөр хийсэн. Зарим загварт хөнгөн цагаан толгой суурилуулсан. Цутгамал төмөр нь хамгийн муу дулааны тэлэлттэй боловч илүү найдвартай байдаг. Түүнээс гадна,цутгамал төмрөөр хийсэн хөдөлгүүрийн цилиндрийг уйдах боломжтой. Мөн энэ нь дотоодын бодит байдалд маш сайн сонголт юм. Поршений эвдрэл (арилгах) дууссаны дараа та цилиндрийг цоолж шинээр суулгаж болно.

Хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хүч нь ерэн морины хүчтэй.

Шатахууны зарцуулалт дунджаар зуун км тутамд есөн литр байна. Зам дээр энэ үзүүлэлт таван литр болж буурчээ. Энэ бол дотоодын автомашины хувьд маш сайн үзүүлэлт юм. Мөн хөдөлгүүрт өөрчлөлт оруулснаар "шилдэг аравт" Евро-3 байгаль орчны стандартыг дагаж мөрдөх боломжийг олгосон.

Инноваци

Мотор "арав" нь бусад дотоодын машинуудаас ялгарах хамгийн чухал шинж чанар байв. Карбюраторын тарилгын системийг хувьсгалт тархсан тарилгын системээр сольсон. Холигч камерын оронд шатамхай хольц нь хөдөлгүүрт шууд хүргэдэг тусгай суваг руу ордог. Хольцыг цилиндрт шахах ажлыг хушуу ашиглан гүйцэтгэдэг. Тэд толгой дээр суурилуулсан бөгөөд цаг хугацааны системд холбогдсон байна. Поршений шахалтын цохилтыг дуусгахад форсунк нь шаардлагатай хэмжээний түлшийг шахдаг. Эдгээр процессыг электрон компьютерээр удирддаг. Шатаах камерт тусгай мэдрэгч суурилуулсан бөгөөд энэ нь "төв" рүү дохио илгээдэг. Энэ нь түлшийг ихээхэн хэмнэж, хүчийг нэмэгдүүлнэ.

Машин "арав": жолооч нарын сэтгэгдэл

"Арав" нь ЗХУ-ын дараах зах зээлийг тэр даруйд нь эзэлсэн. Тэрээр дотоодын замд төгс төгөлдөр байсан. удаан эдэлгээтэй түдгэлзүүлэлт бахүчтэй булаг нь тав тухтай явах, "зангилааны үл эвдэх" байдлыг хангасан. Мөн уг машин нь улс хоорондын зайг туулах чадвар сайтай байсан.

Биеийн загвар нь тав тухтай интерьерийг бий болгож, таван хүнийг чөлөөтэй байрлуулах боломжтой болсон. Машины мадаггүй зөв байдал нь жолооч нарт бас таалагдсан. Газрын тос нь хямд байсан бөгөөд шүүлтүүр, лац нь заасан хугацаанд үйлчилсэн. "Хэдэн арван" олон "ардын" өөрчлөлтүүд байсан. Түлшний системийг шинэ савнуудаар, хөргөлтийн системийг бусад загварын радиаторуудаар дүүргэсэн.

Эдийн засаг

Мөн сэлбэг хэрэгслийн хямд өртөг, бэлэн байдал нь чухал хүчин зүйл байв. Хэрэв ижил төстэй гадаадын автомашины эд ангиудын үнэ хэд дахин өндөр байж, гадаадаас захиалах шаардлагатай байсан бол хот болгонд "олон арван" сэлбэг хэрэгслийг зардаг байв. Мөн автомашины тархалт нь авто механикчдыг түүний бүх системийг сайн мэддэг болоход хүргэсэн.

Ямар ч үйлчилгээний газар Лада машиныг боломжийн үнээр засварлах боломжтой. Ерээд оны хямралын үед бүх хүмүүс гадаадын үнэтэй машин худалдаж авах боломжгүй байв. "Арав" гэдэг нь нэг төрлийн статусын үзүүлэлт болсон. "Приора" гарах хүртэл машин нь хамгийн нэр хүндтэйд тооцогддог байв. Үйлдвэрлэгч бүр арван машин хэр үнэтэй болохыг өөрөө тодорхойлдог. Тиймээс Украинаас "олон арван" авчрах гэсэн олон "схем" гарч ирэв. Дотоодын автомашины зах зээл дээр та VAZ-2102-г олж болно.