Цасан машин "Буран": техникийн үзүүлэлт, түлшний зарцуулалт, үнэ, зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Цасан тэрэг "Буран" нь дотоодын цасан машин юм. Энэ бол Зөвлөлтийн үйлдвэрлэлийн домог гэж бид хэлж чадна. Энэ нь ажилд зориулагдсан цасан мотоциклийн ангилалд багтдаг. Ярославль мужийн Рыбинск хотод "Буран" цасан машин үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд түүний зургийг доор үзүүлэв. Энэ нь анх 1971 онд угсрах шугам дээр гарч ирэв. Түүнээс хойш загвар нь огт өөрчлөгдөөгүй.

Техникийн шинж чанар нь маш их эерэг сэтгэл хөдлөлийг төрүүлдэг цасан машин "Буран"-ыг бүхэлд нь Орос улсад дотоодын инженерүүд манай нэгжүүд дээр бүтээжээ. Энэ нь богино тэнхлэг хоорондын зай, урт тэнхлэг хоорондын зай гэсэн хоёр хувилбартай.

Өнгөрсөн түүх

Дайны дараах үед ЗСБНХУ болон Сибирийн хойд бүс нутгийн оршин суугчдад цасны түгжрэлийг даван туулах чадвартай жижиг оврын автомашин маш их хэрэгтэй байв. Зөвлөлтийн инженерүүдийн хөгжлийн үр дүн нь "Буран" цасан машин байв. Энэхүү тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанар нь тухайн үеийн хөгжлийн талаар олон зүйлийг мэдэх боломжийг олгодог. "Буран" -ын өмнөх загвар нь цасан машин байсан бөгөөд үүнийг жигд ашигладаг байсанУлаан армид дайны өмнө. Гэхдээ Bombardier нь энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийг үндэслэгч гэж тооцогддог.

Хөдөлгүүр ба түлш

"Буран" нь хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй. Амжилттай загвар нь түүнийг бараг 40 жилийн турш оршин тогтнох боломжийг олгосон бөгөөд ямар ч онцгой өөрчлөлтгүйгээр бидний өдрүүдэд хүрчээ. Газрын тос-түлшний хольц дээр ажилладаг. Бензин нь газрын тосны хамт цутгаж байна. Тусдаа тосолгооны систем энд байхгүй.

Хөдөлгүүрийн тасалгаанд нэвтрэх нь маш тохиромжтой. Бүх зүйл маш энгийн. Цасан мотоциклийн бүрээсийг нээхэд л хангалттай бөгөөд та ямар ч нэгжид очиж болно. Хөдөлгүүрийн тасалгаа маш том. Бүрээс нь маш тохиромжтой бэхлэгдсэн бөгөөд хоёр резинэн туузаар бэхлэгдсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Дээрээс нь өргөн агаарын хэрэглээ байдаг. Эдгээр нь 34 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг сайн хөргөхөд тусалдаг. Хамгийн дээд хурд нь ойролцоогоор 60-70 км / цаг байна. "Буран" нь дискэн тоормосны системтэй.

Шатахууны сав хангалттай том бөгөөд урд талд байрладаг. Машинтай харьцуулахад энэ нь радиаторын оронд байдаг. Багтаамж - 35 литр. 100 км-т 15-20 литр түлш зарцуулдаг Буран цасан машиныг маш их иддэг нэгж гэж нэрлэж болно. Бензинийг АИ-92 хэрэглэдэг. Газрын тосоор дүүргэсэн. Үүнийг 1:50 харьцаагаар шингэлнэ - 50 литр бензин, 1 литр тос. Энэ нь импортын хөрөөтэй адил хэрэглэгддэг. Цасан мотоциклийн түлшний нүх урд талд, машины гэрлийн доор байрладаг.

Их бие ба дамжуулалт

Бүрээсний ард хяналтын самбар болон суудал байнажолооч. Давхар хувилбарт зорчигчийн суудал нь ард байрладаг. Ар талд нь арын түшлэг байдаг. Суудлын доор зай, ачаа тээшний тасалгаа байдаг бөгөөд энэ нь хэмжээнээрээ гайхалтай юм. Тиймээс "Буран" урт дугуйтай цасан машин худалдаж авах нь дээр. Дамжуулах техникийн үзүүлэлтүүд нь дараах байдалтай байна: CVT хайрцаг, зөвхөн хоёр хурдтай, урд болон хойд. Мөн төвийг сахисан байрлалтай. Блокны гэрэл болон чирэгчийг ар талд байрлуулсан бөгөөд та чарга бэхлэх боломжтой. Цасан мотоцикль нь жижиг тул маш авсаархан, тээвэрлэхэд хялбар болгодог.

Явах эд анги

Багажны самбар дээр хурд хэмжигч, ойрын болон холын гэрлийг асаах зохицуулагч байдаг. Хурдасгуур нь баруун бариул дээр, хоёр замын тоормосны хажууд байрладаг. Урд талд нэг цана байгаа бөгөөд энэ нь цасан машиныг удирдах боломжийг олгодог. Энэ нь суспензтэй бөгөөд энэ нь урвуу пүрш юм. Үүнийг дотоодын машинаас авсан. Хоёр зам нь улс хоорондын сайн ур чадварыг өгдөг. Зарим үнэтэй импортын цасны машинуудаас хамаагүй дээр. Ийм байдлаар гадаадын өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад нааштай байна.

Үнэ нь хамаагүй хямд цасан машин "Буран" нь Yamaha эсвэл Polaris-тай өрсөлдөх боломжтой. Гэсэн хэдий ч нэг цанаар гулгах нь цасан тэрэгний маневрлах чадварыг мэдэгдэхүйц дордуулдаг. Эргэхийн тулд та хэд хэдэн маневр хийх хэрэгтэй. Энэ нь түүнийг өрсөлдөгчдийнхөө ард хоцорч байна. Энэ нь ялангуяа мөсөн дээр тийм ч тохиромжтой биш юм.

Хөдөлгөөний эхлэл

Хөдөлгүүрийг асаах нь маш тохиромжтой. Та түгжээний байрлалыг өөрчлөх хэрэгтэйасаалттай горимд шилжүүлж, "баглзуурыг" урагшлуулж, утсыг өөр рүүгээ тат. Энэ нь баруун доод талд, жолооны хүрдний доор байрладаг. Бүх зүйл эхэлдэг. Дашрамд хэлэхэд, галын түгжээг GAZ маркийн автомашинд ашигладаг тул эвдэрсэн тохиолдолд сэлбэг хэрэгслийг хайх, нийцүүлэхэд ямар ч асуудал гарахгүй.

Стартертай тохиргоонууд бас байдаг ч тэдгээр нь ихэвчлэн зайгаа байнга цэнэглэдэг, манай нэг машинаас ашигладаг дотоодын асаагуурыг мөнхийн "шатдаг"тай холбоотой асуудалтай байдаг. Хөдөлгөөнийг эхлүүлэхийн тулд та дамжуулах бариулыг хүссэн байрлал руу шилжүүлэх хэрэгтэй: урагш эсвэл хойшоо. Дараа нь хурдасгуурын хөшүүргийг дарахад л үлддэг. Цасан мотоцикль тэр дороо "барьж авдаг". Тэр маш сайн ёроолтой.

Үр дүн

Сибирийн өргөн уудам нутагт зайлшгүй шаардлагатай техник бол мэдээж Буран цасан машин юм. Дамжуулагчийн техникийн шинж чанар нь цасны түгжрэлийг даван туулах боломжийг олгодог. Үүний нэмэлт давуу тал нь тайгад маш их хэрэгтэй байдаг том хонгил бөгөөд чөлөөт зай бүр нь алтаар үнэлэгддэг. Энэ нь маш олон загас, нэмэлт түлш эсвэл хангамжид багтах болно. Энэ нь машин хэвээр байгаа бөгөөд заримдаа эвдэрч гэмтдэг тул сэлбэг хэрэгсэлд хангалттай зай бий.

Тиймээс дотоодын цасны талбайг эзлэх сайн шийдэл бол Буран цасан машин юм. Үүний үнэ нь Оросын зах зээл дээр гарсан бүх загваруудаас хамгийн бага үнэ юм. Үнэн, байгааДотоодын технологийн мөнхийн асуудал бол барилгын чанар, гэхдээ энэ бол огт өөр түүх юм.