Сузуки V-Strom 650 мотоцикль

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

V-Strom 650 2004 онд анх танилцуулагдсанаас хойш Сузукигийн хамгийн их борлуулалттай мотоциклийн нэг болсон. Тиймээс үйлдвэрлэгч компани үүнийг шинэ шинэчлэл, сайжруулалтаар үргэлжлүүлэн дэмжиж байгаа нь гайхах зүйл биш юм.

Энэ загвар нь техникийн өндөр үзүүлэлтээрээ жолооч нарын анхаарлыг татсан. Нэмж дурдахад шинэ хувилбар бүрээр хяналтын системүүд сайжирсан. Үйлдвэрлэгч шинэ технологи нэвтрүүлэхээс айгаагүй бөгөөд мотоцикль өөрөө конвейер үйлдвэрлэхээс өмнө туршилтын талбайн эргэн тойронд янз бүрийн горимоор хэдэн зуун км замыг туулсан. Тав тухтай байдал, найдвартай байдал нь үйлдвэрлэгчдийн уриа болсон. Бартаат зам сонирхогчдод зориулсан XT хувилбарыг бүтээсэн.

Шинэчлэх түүх

Suzuki V-Strom 650 2012 онд шинэчлэгдсэн. Инженерүүд гүйцэтгэл, жолоодлогын тав тух, ABS-ийг сайжруулсан. Нэмж хэлэхэд, компанийн мэргэжилтнүүд хэв маягийг шинэчилсэн.

Удалгүй үзэсгэлэн дээр V-Strom 650XT-ийг гуурсгүй дугуй, утас хигээс, гулсуурын хүрээ, аялалын салхины шил, шинэчилсэн фасцитай танилцуулав. Одоо 2018 онд 650 загвар хоёулаа цоо шинэ болсонгадаад төрх, хэд хэдэн цахим сайжруулалт болон сайжруулсан гүйцэтгэл.

V-Strom 650 болон XT хоорондын ялгаа

Стандарт Suzuki V-Strom 650 нь цутгамал дугуйтай байдаг бол 650XT нь хоолойгүй дугуй, төмөр торон обуд, хүрээ, даацын арматуртай.

Мөн XT хувилбарт хөдөлгүүрийн хамгаалалтын доод тагийг нийлүүлсэн. Suzuki V-Strom 650-ийн эздийн тойм нь ихэвчлэн эерэг байдаг. Шинэчлэгдсэн XT хувилбарын нэгэн адил сонгодог хувилбар нь бараг л бартаат замын хувьд сайн. Гэсэн хэдий ч сайжруулсан диск бүхий тэнхлэг хоорондын зай нь XT хувилбарыг илүү итгэлтэйгээр хөдөлгөх боломжийг олгодог. Дугуйгүй дугуй нь элсэрхэг зам дээр өгсөхөд дугуйны уян хатан байдал, гүйцэтгэлийг сайжруулдаг.

Suzuki V-Strom 650 холын зайн аялалд зориулан шинэчлэгдсэн. Нэмэлт сонголт бол дилерээс сайжруулалт, биеийг өөрчлөх хэлбэрээр санал болгож байна. Тэдгээрийн тусламжтайгаар та ачаа тээшний тасалгааг солих, бэхэлсэн хамгаалалтын хүрээ суурилуулах эсвэл суудлыг бүхэлд нь солих боломжтой.

Загварт шинэ зүйл юу байна

Suzuki V-Strom 650-ийн шинэ их бие нь хэд хэдэн өвөрмөц онцлогтой. Одоо энэ нь дизайны хувьд V-Strom 1000 хувилбартай төстэй болсон. Хөдөлгүүр, яндангийн системийн техникийн сайжруулалтаас болж их биеийг шинэчлэх шийдвэр гарсан.

Сайжруулсан нээлт бол хурдыг тасралтгүй хянадаг зүтгүүрийн хяналтын системийг нэмсэн явдал юм.дугуй, тохируулагч нээх, хөдөлгүүрийн хурд болон хүчийг тохируулах үед сонгосон араа. Хяналтын гурван түвшин (өндөр, бага, унтарсан) байдаг. Системийг шууд асааж болно.

Зүтгүүрийн удирдлага

Suzuki V-Strom 650 одоо гурван горимын зүтгүүрийн удирдлагатай болсон. Шилжүүлэлтийг зогсолтгүй явах боломжтой боловч шинэ горим сонгосны дараа тохируулагчийг бүрэн хаах хүртэл идэвхжихгүй.

Хөдөлгүүрийн сайжруулалтад үрэлтийн багатай шинэ бүлүүр, хос очлуур, түүнчлэн тохируулагч их бие болон түлшний форсункийн шинэчлэлтүүд багтсан. Үүний үр дүнд бага ба дунд хугацааны эргүүлэх момент нэмэгдэж, оргил хүчийг нэмэгдүүлнэ. Евро 4-ийн шинэ стандартад хүрсэн нь хөдөлгүүрийг хуучин загваруудаас илүү цэвэрхэн, илүү хэмнэлттэй болгосон.

V-Twin хөдөлгүүр

Унадаг дугуй нь өмнөх оны загварт 64,4 морины хүчтэй, 8,800 эрг/мин хурдтай байсан бол одоо 69,73 морины хүчтэй, 8,800 эрг/мин хурдтай болжээ. Suzuki V-Strom 650-ийн техникийн шинж чанарууд нь бараг ямар ч цаг агаарын нөхцөлд энэ хувилбарыг ажиллуулах боломжтой болгодог. Тус компани үйлчлүүлэгчдийнхээ аюулгүй байдалд санаа тавьдаг тул хөдөлгүүрээс гадна удирдлагын системд ноцтой өөрчлөлт орсон.

Үүнээс гадна явах эд ангиудын доорх яндангийн систем нь дугуйны арын үзүүрийг нарийсгаж, уян хатан байдлыг ихээхэн сайжруулдаг. Үйлдвэрээс суурилуулсан хадгалах хайрцаг бүхий шүүгээний өргөн өмнөхөөсөө 21.6 сантиметрээр бага байна.

БуцахЭнэ хэсэг нь 2014 оноос хойш V-Strom 1000-д зориулан боловсруулсан ачаа тээшний дагалдах системтэй холбогдох боломжтойгоор бүтээгдсэн.

Гүйц ба электрон хэрэгсэл

Зүтгүүрийн хяналтын түвшин, арааны байрлал, агаарын температур, түлшний зарцуулалт, түлшний түвшний үзүүлэлтүүдийг дэлгэцтэй өргөтгөсөн багажийн самбарт нэгтгэсэн. Нэмэлт суулгасан 12 зүү цэнэглэгч порт.

Suzuki DL 650 V-Strom-ийн шинж чанарууд нь зөвхөн техник хангамжийн хувьд өөрчлөгдөөгүй. Цахилгаан хэрэгсэл ч өөрчлөгдсөн. Энэ жил мөн Suzuki-ийн Easy Start системийг нэмж оруулсан бөгөөд хөдөлгүүрийг асаахын тулд асаах товчийг хоёр секунд л дарахад л хангалттай. Low RPM Assist бол дугуйны хурдыг бага зэрэг нэмэгдүүлдэг өөр нэг электрон туслах юм. Гэнэтийн удаашралын үед мэдрэгчийг идэвхжүүлж, зам дээр хальтирч гулгахаас сэргийлдэг. Нэмж дурдахад шинэ хяналтын самбарыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Өмнөх үеийн хувилбараас ялгаатай нь шинэ нь механик мэдрэгчгүй бүрэн дижитал дэлгэцтэй.

Унадаг дугуй нь мөн буферийг багасгах зориулалттай гурван байрлалтай өндрийг тохируулж болох шинэ салхины шилтэй. Үүнийг багаж хэрэгслийн тусламжтайгаар өөрөө тохируулах шаардлагатай. Бүх өөрчлөлтийг үл харгалзан Suzuki DL 650 V-Strom илүү хүндрээгүй бөгөөд үнэндээ 1 кг хассан.

Аяллын сэтгэгдэл

60-100 км/цагийн хурдтай Suzuki V-Strom 650 нь хучилтанд сайн барина. Эргэлт нь ямар ч хүчин чармайлтгүй бөгөөд түүний нийцтэй түдгэлзүүлэлт нь туслахад тусалдагбартаат замын тогтвортой байдал. Энэ загвар нь бүх нийтийнх юм. Тусгайлан бүтээсэн дугуй нь зөвхөн зам дээр төдийгүй газар дээр сайн барьцалддаг. Тогтвортой байдлын хяналтын системээс гадна дугуй нь найдвартай бариултай.

Илүү хурдан эхлүүлэхийн тулд эргүүлэх момент болон хүчийг сайжруулсан. Тоормосны систем нь өгсөх болон уруудах замд хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг. 2014 оны өмнөх загвар Suzuki V-Strom 650 нь аль хэдийн 650cc хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Харна уу Тиймээс дундаж хурдтай үед жолоодох болон жолоодох үед мэдрэх мэдрэмжүүд бараг ижил байдаг.

Гэсэн хэдий ч зарласан хүч нь харьцах ажиллагааг түрэмгий болгодоггүй. Эхлэлд бүрэн тохируулагчтай байсан ч мотоцикль урд дугуйгаа өсгөхгүй. Энэ хувилбар нь хотын орчинд жолоодоход тохиромжтой.

Хяналт шалгалтын систем

V-Strom 650 нь хүнд хэцүү, мушгирсан замд аятайхан явах боломжийг олгодог спорт чийгшүүлэгч системтэй.

Шинэ V-Strom 650 зүтгүүрийн удирдлага нь дугуй эргэх үед хөдөлгүүрийн хүчийг байнга тохируулдаг. V хэлбэрийн хүрээ нь аяллын үеэр хөлийг төгс хамгаалдаг. Арын далавч нь дугуйн доороос асгарч буй хайрга, чулууг бүхэлд нь шингээж, хучилтанд цацагдахаас сэргийлдэг.

Зүтгүүрийн хяналтын системийг 1 (бага) байрлалд тохируулсан үед энэ нь аливаа гэнэтийн зүйл, алдааг тэсвэрлэх болно. Энэ горим нь төлөвлөөгүй бартаат замд сайн ажилладаг. 2-р байрлал дахь горим нь жолоодох үед дугуйны гулсалтыг бүрэн саармагжуулдаг бөгөөд хамгийн нарийвчлалтай байдаг. Энэ нь бороонд морь унахад тохиромжтой. Бүрэн унтраах горимзүтгүүрийн хяналт, тогтворжилтыг идэвхгүй болгодог. Аялал жуулчлалын үед хялбар сэлгэх бүх хяналтын товчлуурууд зүүн гарны доор байрладаг.

Аюулгүй байдлын элементүүд

Шинэ салхины шилтэй салхины хамгаалалт маш сайн. Өндөр хурдтай үед ирж буй агаарын урсгалыг толгойноос дээш чиглүүлдэг. Харьцуулбал, 2015 оны V-Strom 650XT дээр стандарт байсан салхины шилийг арай доогуур байрлуулсан байна. Бага зэргийн хазайлт нь урд талын салхи нүүр рүү шууд цохих боломжийг олгосон. Стандарт гар хамгаалалт нь урд талын тээврийн хэрэгслийн дугуйн доороос хүйтэн салхи болон нисдэг биетээс нэмэлт хамгаалалт өгдөг.

V-Strom 650XT цувралын өөрчлөлт нь бүрэн бартаат зам юм. Гөлгөр тохируулагч хариу үйлдэл, бага суудлын өндөр нь жолоодоход хялбар болгодог. Мотоцикль нь гэнэтийн хөдөлгөөнгүй хөдөлж, хурдаа сааруулахгүйгээр зам дээр авирч чадна. Энэхүү загвар нь Bridgestone BATTLAX гудамжны дугуйгаар тоноглогдсон. Гэсэн хэдий ч тэд элсэрхэг замыг сайн барьдаг.

Стандарт загвар нь гар хөлийн хамгаалалттай гэдгийг анхаарна уу. XT хувилбарт буулт нь бартаат замын аялалд зориулагдсан тул хүрээг өөрчилсөн. Сонгодог V-Strom 650 дээрх хажуугийн нуман хаалга нь унаачны хөлийг унах үед гэмтэхээс хамгаална.

ABS

Гудамжаар явж байхад Suzuki V-Strom 650 дээрх стандарт ABS системийн тоормосны гүйцэтгэл өндөр түвшинд байна. Хатуу зогсолт нь хөшүүрэг дээр хуруугаараа хүчтэй шахалтыг шаарддаг. Тоормос нь жигд боловч дунд зэргийн хурдтай явж байх үед дугуйг гэнэт зогсооход хүчин чармайлт шаардагдана.

ABS-ийг зөөлөн шороон замд хэрэглэхийг зөвшөөрдөг боловч элсэрхэг, чулуурхаг газар ашиглах боломжтой. Хальтрах горимын хүчтэй цохилт нь бага хурдтай үед мэдэгдэхүйц болдог.

Тогтворжуулах системтэй бол эргэлтэнд орохын тулд хойд дугуйг гулсуурт оруулахад хэцүү байх болно. Тэнхлэгийг түгжих механизм нь бага зэрэг хазайлттай үед идэвхждэг. Харамсалтай нь Сузуки ABS OFF горимыг аюулгүй байдлын асуудал гэж үзсээр байгаа тул бартаат замд явахдаа OFF горимыг ашиглахыг хүссэн хэн бүхэн гал хамгаалагчийг хэлхээнээс сугалах хэрэгтэй болно.

Стандарт V-Strom 650 нь асфальт болон бартаат замд адилхан сайн барина. Цутгамал дугуйны жин нь хигээстэй дугуйтай XT хувилбараас 600 граммаар бага юм. Гарсан загваруудын тогтвортой байдлын хяналтын системийн цорын ганц ялгаа нь бартаат замын хатуу ширүүн байдал юм.

Дүгнэлт

V-Strom 650 нь өдөр бүр унахад тохиромжтой, сайн хийцтэй, сайн хийцтэй, унахад хялбар, түлшний хэмнэлттэй дугуй хэвээр байна. Одоо илүү их хүч чадал, зүтгүүрийн хяналтыг нэмснээр загвар нь гөлгөр хучилтаас бартаат замын огцом шилжилтийг илүү сайн даван туулах чадвартай болсон. Хөдөлгүүрийн жигд ажиллагаа болон жийргэвчтэй суудал нь тав тухыг хангана.

Энэ нь нуруу ядрах, мэдээ алдах вий гэж санаа зоволгүйгээр хол замд явах боломжийг олгоно.хөл. Мотоциклийн сайн зохион бүтээсэн жин, хэмжээсүүд нь зам дээр маневрлах чадварыг нэмэгдүүлдэг. Хүрээг шинэчлэх, сайжруулахад зориулагдсан. Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид тавиурын оронд нэмэлт эмээл суулгах эсвэл хажуугийн хадгалах тасалгаа хавсаргах боломжтой.

Шүүмжийн хувьд Suzuki DL 650 V-Strom олон эерэг тоймтой. Эзэмшигчид мотоциклийн дэгжин шинж чанар, үүнтэй зэрэгцэн түүний сайжруулсан хяналтын системийг тэмдэглэж байна. Сонгодог загвар нь хотын эргэн тойронд шилжихэд маш сайн шийдэл байх болно. Хэрэв ой, уул руу явах хүсэл байгаа бол XT-ийн өөрчлөгдсөн хувилбарыг ашиглах нь дээр.