Машины түдгэлзүүлэлт, төхөөрөмж, оношлогооны төрөл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Машины хамгийн чухал хэсэг нь юу вэ? Бараг бүх жолооч нар мэдээжийн хэрэг хөдөлгүүр гэж маргах болно, учир нь тэр л машиныг хөдөлгөдөг. Бусад нь дамжуулалтын талаар биеэсээ хэлэх болно. Гэхдээ машиныг түдгэлзүүлэх талаар хэн ч хэлэхгүй. Гэхдээ энэ нь машиныг бүтээх үндэс суурь юм. Энэ нь биеийн ерөнхий хэмжээс, онцлогийг тодорхойлдог түдгэлзүүлэлт юм. Энэ нь мөн тухайн машинд ямар хөдөлгүүр суурилуулахад нөлөөлдөг.

Зүүлт нь чухал бөгөөд төвөгтэй зангилаа юм. Үүнийг нарийвчлан авч үзэх шаардлагатай.

Зорилго ба даалгавар

Машины түдгэлзүүлэлт (мөн түдгэлзүүлэх систем гэж нэрлэдэг) нь хоорондоо нягт уялдаатай ажилладаг бие даасан эд анги, төхөөрөмжүүдийн бүлэг юм. Тэдний гол онцлог нь зам болон машины биеийн хооронд уян холболтыг хангах явдал юм. Түдгэлзүүлэлт нь унасан массын ачааллыг бууруулдаг. Энэ тохиолдолд ачааллыг дагуу хуваарилдагбүтцэд жигд.

Орчин үеийн машинд тайлбарласан систем нь дараах зангилаанаас бүрдэнэ:

• Уян хөдөлгөөнийг жигд болгож, босоо динамикийн нөлөөг бууруулдаг уян харимхай элементүүд.
• Норгосны элемент. Энэ нь чичиргээний ачааллыг дулааны энерги болгон хувиргаж, хөдөлгөөний динамикийг хэвийн болгодог. Хөдөлгөөнт дугуйнуудын хажуу ба уртын кинетикийг зохицуулахын тулд дүүжлүүрт чиглүүлэгч элемент шаардлагатай.

Тухайн машины төрөл, дизайны онцлогоос үл хамааран машины түдгэлзүүлэлт нь нийтлэг үүрэгтэй. Энэ нь орж ирж буй чичиргээ, дуу чимээг багасгах, тэгш бус гадаргуу дээр хөдөлж байх үед үүсдэг чичиргээг зөөлрүүлэхээс бүрдэнэ. Гэхдээ машины онцлогоос хамааран түдгэлзүүлэлтийн төрөл өөр байх болно.

Төхөөрөмж

Машины түдгэлзүүлэлтийн төрлөөс үл хамааран энэ нь үндсэн элементүүд болон хэсгүүдээс бүрдэх бөгөөд тэдгээргүйгээр ажиллах боломжтой механизмыг төсөөлөхөд хэцүү байдаг.

Тэдгээрийн хэд хэдэн голыг ялгаж болно:

1. Анализаторын үүргийг гүйцэтгэдэг уян харимхай буфер. Тэрээр замын овойлтыг боловсруулж, тэдгээрийн талаархи бүх мэдээллийг биед шилжүүлдэг. Эдгээр зангилааны найрлагад янз бүрийн уян хатан элементүүд багтаж болно - булаг, булаг, мушгиа. Тэд жолоо барьж байх үед чичиргээг зөөлрүүлнэ.
2. Хэсгүүдийг түгээх. Тэдгээр нь түдгэлзүүлэлт болон их биетэй холбоотой байдаг. Энэ нь хүчин чармайлтыг хамгийн их шилжүүлэх боломжийг олгодог. Үүнд хөшүүрэг, зангилаа болон тандем багтана.
3. Зөвшөөрөх амортизаторуян хатан элементүүдийг эсэргүүцэх. Хоёр төрлийн цочрол шингээгч байдаг - давхар хоолой эсвэл нэг хоолой. Ангилал нь эдгээр нэгжийг газрын тос, хийн тос, пневматик гэж хуваадаг.
4. Машины түдгэлзүүлэлтийн төхөөрөмжид мөн саваа байдаг. Энэ нь хажуугийн тогтвортой байдлыг хангаж, биеийг тогтворжуулдаг. Бар нь биенд бэхлэгдсэн тулгуур ба хөшүүргийн системийн цогц цогцолборын нэг хэсэг бөгөөд янз бүрийн маневр хийх үед ачааг хуваарилах зориулалттай.
5. Бэхэлгээ нь боолттой холболт ба бутнууд юм. Хамгийн түгээмэл бэхэлгээ нь чимээгүй блок, бөмбөг холхивч юм.

Машины түдгэлзүүлэлтийн төрөл

Анхны системүүдийн түүх гүн гүнзгий өнгөрсөнд ордог. Энэ бол 20-р зууны эхэн үе юм. Дараа нь эхний шийдлүүд нь зөвхөн холбох функцийг гүйцэтгэж, бүх кинетикийг биед шилжүүлсэн. Гэвч дараа нь олон тооны туршилтуудын дараа янз бүрийн бүтээн байгуулалтыг төмрөөр хийсэн бөгөөд энэ нь дизайныг эрс сайжруулж, цаашдын ашиглалтын боломжийг нэмэгдүүлсэн. Цөөн төрлийн машины түдгэлзүүлэлт орчин үед хүрч чадсан.

McPherson

Энэ системийг нэрт загвар зохион бүтээгч Эрл МакФерсон бүтээсэн. Энэ загварыг 50 жилийн өмнө анх хэрэглэж байсан.

Энэ нь хөшүүрэг, өлгүүр, өнхрөхөөс хамгаалах баар юм. Энэ төрөл нь төгс зүйлээс хол боловч боломжийн үнэтэй бөгөөд түгээмэл байдаг - энэ нь ихэнх урд дугуйгаар хөтөлдөг төсөвт машинуудын үйлдвэрлэгчдийн сонголт юм.

Давхар хөшүүргийн систем

Энд чиглүүлэгч блок нь нэг биш, хоёр хөшүүрэг юм. Систем нь диагональ эсвэл хөндлөн эсвэл уртааш байж болно.

Олон холбоос

Энэ загвар нь илүү дэвшилтэт тул маш олон давуу талтай. Энэ нь машиныг жигд, жигд жолоодох, маневрлах чадварыг сайжруулдаг. Ихэнхдээ ийм шийдлүүд дээд зэрэглэлийн үнэтэй машинуудаас олддог.

мушгих холбоос

Энэ нь дээр дурдсан төрлийн загвартай төстэй автомашины түдгэлзүүлэлт юм. Гэхдээ энэ төрлийн булаг шандны оронд мушгиа ашигладаг бөгөөд энэ нь хамгийн энгийн схемд ч гэсэн системийн үр ашгийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь өөрөө засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар бөгөөд тэдгээрийг хүссэнээр болон шийдвэрлэх ёстой ажлуудын дагуу тохируулах боломжтой.

Де Дион унжлага

Франц инженер А. Де Дионы бүтээсэн энэхүү загвар нь машины хойд тэнхлэгийн ачааллыг бууруулдаг. Үүний гол онцлог нь үндсэн арааны орон сууц нь гүүрний цацраг дээр биш, харин их бие дээр бэхлэгдсэн байдаг. Ийм шийдэл нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд илүү түгээмэл байдаг. Суудлын автомашинд энэ түдгэлзүүлэлт нь эсрэг заалттай байдаг - хурдасгах болон тоормослох үед суулт үүсэх боломжтой.

Араас хамааралтай

Энэ бол машины хойд түдгэлзүүлэлтийн алдартай хувилбар юм. Түүнийг ЗХУ-д маш их хайрладаг байсан.

Энэ загварын дам нуруу нь пүрш, мөн арын гараараа бэхлэгдсэн байна. Маш сайн жолоодлого, хөдөлгөөний тогтвортой байдал зэрэг давуу талуудаас үл хамааран сул тал бий. Энэ бол арын хэсгийн мэдэгдэхүйц масс юмцацраг.

Torsion холбоос дизайн

Энэ нь хамааралтай болон бие даасан түдгэлзүүлэлтийн эрлийз юм. Уян хатан элемент болгон мушгирах туузыг ашигладаг. Нэг төгсгөл нь биед, нөгөө нь хөдөлж буй хэсэгт бэхлэгддэг. Энэ загвар нь зардлын хувьд хамааралтай системээс илүү сайн байдаг тул ихэнх төсөвт машинд өргөн хэрэглэгддэг.

Мөн хагас бие даасан арын түдгэлзүүлэлтүүд байдаг. Эдгээр шийдэлд хөндлөвчийг ашигладаг бөгөөд энэ нь хоёр арын гарыг ашиглан холбогддог.

Дүүжин тэнхлэгийн дүүжлүүр

Энэ төрөл нь хагас тэнхлэгт суурилсан. Тэдний төгсгөлд нугас бэхлэгдсэн бөгөөд тэнхлэгүүд нь дугуйгаар бэхлэгдсэн байдаг. Дугуй хөдөлж байх үед тэнхлэгийн гол руу 90° өнцгөөр байрлана.

Арын гарны дүүжлүүр

Загваруудыг мушгих ба пүрш гэж хуваадаг. Гол ялгаануудын дунд дугуй нь бараг биеийн хажууд байрладаг. Тэд ийм шийдлийг жижиг машин, чиргүүл дээр ашигладаг.

Трейл болон хошууны загвар

Энэ машины түдгэлзүүлэлт нь арын гар дээр суурилагдсан. Энэ нь биед үзүүлэх дэмжлэгийн хүчийг буулгах зориулалттай. Энэ төрлийн түдгэлзүүлэлт нь маш хүнд тул өнөөгийн зах зээлд түгээмэл биш болж байна.

Хөндлөн гарны хувьд бүх зүйл илүү сайн байдаг - дизайн нь сайн, чадварлаг тохиргоотой уян хатан байдаг. Туслах гар нь системийн хавсралтын цэгүүдийн ачааллыг бууруулдаг.

Ташуу гартай дүүжлүүр

Бүтцийн хувьд арын гарны загвартай маш төстэй. Үүний ялгаа нь хөшүүргийн савлуур тэнхлэгүүд энд байдагхурц өнцөгт байрладаг. Ийм төрлийг Германд үйлдвэрлэсэн автомашины хойд тэнхлэгээс олж болно. Хэрэв бид энэ түдгэлзүүлэлтийг хөшүүрэг нь уртааш байрлалтай загвартай харьцуулж үзвэл ташуу хөшүүргээр эргэх үед өнхрөх нь бага байна. Энэ бол том давуу тал.

Давхар хошуу болон арын гарны дүүжлүүр

Нэг хөшүүргийн загвараас ялгаатай нь энэ төрөл нь тэнхлэг тус бүр дээр хоёр хөшүүрэгтэй. Тэдгээрийг хөндлөн буюу уртын дагуу байрлуулна. Тэдгээрийг холбохдоо булаг шанд, мушгиа эсвэл булаг ашиглаж болно. Түдгэлзүүлэлт нь авсаархан боловч муу замаар явах шаардлагатай бол тэнцвэргүй.

Хийн болон гидропневматик суспенз

Давхар хошуут системийг автомашины хийн дүүжлүүрт ихэвчлэн ашигладаг. Энэ нь үнэтэй сонголт гэж тооцогддоггүй ч жолоодлогын ая тухыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.

Пневматик ба гидропневматик төрөл нь нарийн төвөгтэй төхөөрөмж юм. Гэхдээ энэ нь маш гөлгөр жолоодлого, маш сайн жолоодлого, дэвшилтэт чичиргээ сааруулагчийг хангадаг. Машины агаар түдгэлзүүлэлт нь зөвхөн олон холболттой загвартай төдийгүй MacPherson шиг энгийн загвартай сайн тохирдог.

Цахилгаан соронзон систем

Энэ бол цахилгаан мотор дээр суурилсан илүү төвөгтэй загвар юм. Энэ систем нь цочрол шингээгч болон уян элементийг сольж, хоёр асуудлыг нэг дор шийддэг. Бүхэл бүтэн цогцолборыг тусгай мэдрэгч бүхий микроконтроллерийн төхөөрөмжөөр удирддаг.

Түдгэлзүүлэлт нь аюулгүй бөгөөд горимыг солих нь цахилгаан соронзонгоор хийгддэг. Энэ төрөл нь өндөр үзүүлэлттэй байдагзардлын үнэ.

Хагас идэвхтэй эсвэл дасан зохицох

Энд түдгэлзүүлэлт нь замын гадаргуу болон жолоочийн жолоодлогын хэв маягт бүрэн нийцдэг. Энэ нь чийгшүүлэх түвшинг тодорхойлж, хүссэн горимд автоматаар тохируулна. Тохируулгыг цахилгаан соронз эсвэл шингэнээр хийдэг.

Пикап, ачааны машин, жийп машинд зориулсан түдгэлзүүлэх систем

Ачааны машин бүтээхдээ инженерүүд тэнхлэгүүдийг хөндлөн эсвэл уртааш булаг дээр байрлуулсан хувилбаруудыг ашигладаг байсан. Түүнчлэн зарим үйлдвэрлэгчид энэ чиглэлээр ахиц дэвшил гарсан ч энэ загварыг өөрчилдөггүй.

Одоо бүрэн гидравлик хөлгийг ашигладаг загварууд бий. Тайлбарласан ачааны машины түдгэлзүүлэлтийн нэг онцлог шинж чанар нь биенд хаалтаар бэхлэгдсэн, пүрштэй холбогдсон энгийн гүүрнүүд юм.

SUV болон пикап дээр бүх зүйл илүү төвөгтэй бөгөөд нэг загвараас нөгөөд ихээхэн ялгаатай байж болно. Энэхүү арга барилыг улс дамнасан чадварыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай гэж тайлбарлаж байна. Загварууд нь пүршний түдгэлзүүлэлт дээр суурилдаг ч пүршний шийдлүүд бас байдаг.

Оношлогоо

Машины түдгэлзүүлэлтийн оношлогоо нь бүрээсийг өргөхөөс эхлэх ёстой:

• Машин газар дээр найдвартай байх үед дээд талын тулгууруудын байдлыг шалгана уу. Юуны өмнө аяга болон биеийн хоорондох зай ямар байх нь чухал юм. Хэрэв энэ нь нэг хагас сантиметртэй тэнцүү бол дээд дэрийг солих шаардлагатай.
• Дараа ньмашин ганхаж байна. Хэрвээ хоёроос дээш удаа савлаж байвал дампууруулагчийг солих цаг болжээ.
• Машин дээш өргөгдөж, амортизаторыг хажуу талаас нь харав. Тэдгээр дээр толбо байхгүй байх нь чухал.
• Тэгээд машиныг нэг дугуйнаас нь бариад баруун, зүүн, дээш доош сэгсэрнэ. Эхний тохиолдолд машины урд түдгэлзүүлэлтэд жолооны бариул эсвэл бариулыг тогших чимээ сонсогддог. Туслахын тусламжтайгаар та тогшсон шалтгааныг илүү нарийвчлан олж мэдэх боломжтой. Та жолооны бариулыг сайн барьж, жолооны тавиур эсвэл үзүүрт байгаа тоглоом хаана байгааг олж мэдэх хэрэгтэй.
• Хэрэв дугуйг дээш доош сэгсрэх үед гадны чимээ гарч байвал бөмбөрцгийн холбоосыг солих цаг болжээ. Гэхдээ ямар ч чимээ гарахгүй бол бөмбөг эмх цэгцтэй байгаа нь баримт биш юм. Энэ нь бэхэлгээтэй ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах нь дээр.
• Дугуй эргэж байна. Энэ нь дугуйны холхивчийн нөхцөл байдлыг олж мэдэхэд зайлшгүй шаардлагатай. Дараа нь пүршийг нэг гараараа барьж байхдаа дугуйг дахин эргүүлнэ. Хэрэв чичирвэл холхивч удахгүй эвдрэх болно.

• Чимээгүй блокуудыг машины доор бэхэлгээ ашиглан шалгадаг. Тэд уртааш болон хөндлөн чиглэлд хөдөлдөг. Бага зэрэг тоглохыг зөвшөөрч болно, гэхдээ үүнээс илүүгүй. Бөмбөлөгний холбоосын ойролцоо хөшүүргийг хоёр гараараа дүүжлүүлбэл бөмбөлөгний үений хүчтэй элэгдэл ажиглагдаж болно. Машины хөдөлгөөний үед ч эдгээр арагшаа мэдрэгддэг. Жолооны хүрдийг эргүүлэх үед урд талын доороос тогших чимээ сонсогддог.
• Төгсгөлд нь тэд VAZ машины түдгэлзүүлэлтийн эсрэг хөндлөвчийг шалгадаг - бутны нөхцөл нь чухал юм. Холбогчийг хооронд нь түлхэвдэд хүрээ ба тогтворжуулагч, дараа нь насос. Хэрэв бут нь эвдэрсэн бол тогтворжуулагч нь дотор нь алхах болно. Тэд мөн хөшүүргүүдэд тогтворжуулагч хэрхэн бэхлэгдсэнийг шалгадаг.

Арын түдгэлзүүлэлт

Энэ зангилааг оношлох үйл явц нь эхний тохиолдолтой ижил аргаар эхэлдэг. Энд ямар ч бөмбөлөг холхивч байхгүй тул та тэр даруй дугуйны холхивч хийж эхлэх боломжтой. Дараа нь амортизаторын нөхцөл байдлыг хар. Ингээд л боллоо.

Та арын түдгэлзүүлэлтийн зарим дуу чимээг маш удаан хүлээх боломжтой - энэ нь энгийн бөгөөд найдвартай дизайнтай тул чимээгүй байдаг. Арын түдгэлзүүлэлтийн элэгдэл нь зөвхөн аймшигтай жолоодлогын үед л мэдрэгддэг.

Дүгнэлт

Зөөн олон зүүлт байна. Тэд бүгд өөр өөр байдаг, гэхдээ ихэнх нь - энэ нь MacPherson юм. Гаражийн нөхцөлд хэрхэн оношлохыг дээр дурдсан болно. Харин түдгэлзүүлэлт нь машины гол элементүүдийн нэг учраас өөрийнхөө мэдрэмжинд итгэхгүй, компьютер оношилгоонд хамрагдах нь дээр.