Зүүлт гэж юу вэ? Машины түдгэлзүүлэх төхөөрөмж, төрөл, үүрэг (фото)

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хэрэв та ямар нэгэн жолоочоос машины хамгийн чухал хэсэг нь юу вэ гэж асуувал ихэнх нь хөдөлгүүр нь машиныг хөдөлгөөнд оруулдаг гэж хариулна. Бусад нь хамгийн чухал нь бие махбодь гэж хэлэх болно. Бусад нь шалган нэвтрүүлэх цэггүйгээр хол явах боломжгүй гэж хэлэх болно. Гэхдээ маш цөөхөн хүн түдгэлзүүлсэн, энэ нь ямар чухал болохыг санаж байна. Гэхдээ энэ бол машиныг бүтээх суурь юм. Энэ нь биеийн ерөнхий хэмжээс, онцлогийг тодорхойлдог түдгэлзүүлэлт юм. Систем нь тодорхой хөдөлгүүрийг суурилуулах боломжийг тодорхойлдог. Ингээд машины түдгэлзүүлэлт гэж юу болохыг олж мэдье.

Очих газар

Энэ нь маш нягт ажилладаг элементүүд болон төхөөрөмжүүдийн иж бүрдэл бөгөөд тэдгээрийн функциональ шинж чанар нь унасан масс болон уналтгүй массын хооронд уян холболтыг хангах замаар тодорхойлогддог. Мөн түдгэлзүүлэх систем нь унасан масс дээр тавигдах ачааллыг бууруулж, динамикийг бүхэлд нь жигд хуваарилдаг.бүхэл бүтэн машин. Аливаа машины түдгэлзүүлэлтийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дунд хэд хэдэн элемент байдаг.

Тиймээс уян хатан элементүүд нь гөлгөр явахад зориулагдсан. Тэдгээрийн улмаас босоо динамикийн биед үзүүлэх нөлөө багасдаг. Норгосны элементүүд болон төхөөрөмжүүд нь чичиргээг дулааны энерги болгон хувиргах зориулалттай. Үүний ачаар хөдөлгөөний динамик хэвийн болж байна. Хөтөч хэсгүүд нь хажуугийн болон уртын кинетик энергийг машины хөдөлж буй дугуйнд боловсруулдаг.

Ямар төрлийн явах эд ангиас үл хамааран машины түдгэлзүүлэлтийн ерөнхий зорилго нь орж ирж буй чичиргээ болон дуу чимээг багасгахаас гадна гөлгөр, тэгш бус гадаргуу дээр жолоодох үед үүсэх чичиргээг зөөлрүүлэх явдал юм. Машины онцлогоос хамааран дизайны онцлог, түдгэлзүүлэлтийн төрөл өөр байна.

Систем хэрхэн ажилладаг вэ?

Системийн төрлөөс үл хамааран энэхүү цогцолбор нь ажиллах боломжтой гүйлтийн хэрэгслийг төсөөлөхөд хэцүү элементүүдийн багцыг агуулдаг. Үндсэн бүлэгт уян буфер, түгээлтийн хэсэг, амортизатор, саваа, бэхэлгээ орно.

Уян хатан байдлын буфер нь замын барзгаржилтыг боловсруулах явцад дүн шинжилгээ хийж, биед мэдээлэл дамжуулахад шаардлагатай. Энэ нь пүрш, пүрш, мушгиа гэх мэт чичиргээг зөөлрүүлдэг аливаа эд анги байж болно.

Түгээх хэсгүүд нь хоёулаа түдгэлзүүлэх системд бэхлэгдсэн бөгөөд машины их биед бэхлэгдсэн байна. Энэ нь эрчим хүчийг дамжуулах боломжийг олгодог. Эдгээр элементүүд ньхөшүүрэг.

Амортизатор нь гидравлик эсэргүүцлийн аргыг ашигладаг. Амортизатор нь уян харимхай элементүүдийг эсэргүүцдэг. Нэг хоолой ба хоёр хоолойт гэсэн хоёр төрөл байдаг. Төхөөрөмжүүдийг мөн газрын тос, хийн тос, пневматик гэж ангилдаг.

Саваа нь өнхрөх бариулыг тогтворжуулах зориулалттай. Энэ хэсэг нь тулгуур, түүнчлэн биед суурилуулсан хөшүүргийн механизмаас бүрдэх цогц цогцолборын нэг хэсэг юм. Тогтворжуулагч нь эргэлт болон ижил төстэй маневр хийх үед ачааллыг хуваарилдаг.

Бэхэлгээ нь ихэвчлэн боолттой холболтууд ба янз бүрийн бутнууд байдаг. Чимээгүй блокууд болон бөмбөлөг холхивч нь янз бүрийн төрлийн дүүжлүүрүүдийн хамгийн алдартай элементүүдийн нэг юм.

Түдгэлзүүлэх системийн төрөл

Анхны унжлага 20-р зууны эхээр гарч ирсэн. Эхний загварууд нь зөвхөн холболтын функцийг гүйцэтгэж, бүх кинетикийг шууд биед шилжүүлсэн. Гэвч дараа нь олон тооны туршилт, туршилтуудын дараа зөвхөн дизайныг мэдэгдэхүйц сайжруулах боломжтой болсон бүтээн байгуулалтууд хийгдсэн. Эдгээр туршилтууд нь ирээдүйд ашиглах боломжийг ихээхэн нэмэгдүүлсэн. Одоо та эдгээр бүтээн байгуулалт, тэр байтугай сегментүүдийн цөөн хэдэн төлөөлөгчтэй уулзах боломжтой. Түдгэлзүүлэх төрөл бүрийг тусад нь хянаж үзэх эсвэл бүр бүтэн нийтлэл бичих нь зүйтэй.

MacPherson

Дизайнер Э. Макферсоны бүтээсэн энэхүү бүтээн байгуулалтыг 50 орчим жилийн өмнө анх хэрэглэж байжээ. Бүтцийн хувьд энэ нь цорын ганц хөшүүрэг, тогтворжуулагч, дүүжин лаатай. Түдгэлзүүлэх гэж юу байдгийг сайн мэдэх хүмүүс ингэж хэлэх байхтөрөл нь төгс бус бөгөөд тэд зөв байх болно. Гэхдээ бүх дутагдалтай талуудын хамт энэ систем нь маш хямд бөгөөд төсөвт машин үйлдвэрлэгчдийн дунд түгээмэл байдаг.

Давхар хөшүүргийн систем

Энэ тохиолдолд чиглүүлэгч хэсгийг хоёр хөшүүргээр илэрхийлнэ. Үүнийг диагональ, хөндлөн болон уртын хөшүүргийн систем хэлбэрээр хэрэгжүүлж болно.

Олон холбоост систем

Давхар хөшүүргээс ялгаатай нь энд бүтэц нь илүү ноцтой юм. Тиймээс машиныг жигд, жигд жолоодох, маневрлах чадварыг сайжруулдаг давуу талууд бас бий. Гэхдээ зөвхөн дээд зэрэглэлийн автомашинууд ийм шийдлээр тоноглогдсон байдаг.

Torsion-lever system

Энэ загвар нь дээрх төрлүүдтэй төстэй. Гэхдээ хөшүүрэг хэлбэрийн түдгэлзүүлэлтийн уламжлалт булгийн оронд энд мушгиа ашигладаг. Хэдийгээр энэ шийдэл нь энгийн мэт боловч үйл ажиллагааны үр ашгийг ихээхэн өргөжүүлдэг. Бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар бөгөөд таны хүссэнээр тохируулагддаг.

Де Дион

Энэ түдгэлзүүлэлтийг Францын инженер Де Дион зохион бүтээжээ. Үүний онцлог нь арын тэнхлэгийн ачааллыг бууруулдаг. Үндсэн арааны орон сууц нь цацрагт бэхлэгддэггүй, харин биеийн зарим хэсэгт бэхлэгддэг. Энэхүү шийдэл нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг бартаат замын машинд байдаг. Суудлын автомашины хувьд энэ аргыг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм. Энэ нь хурдатгал болон удаашрах үед янз бүрийн асуудал үүсгэж болзошгүй.

Араас хамааралтай түдгэлзүүлэлтийн систем

Бид түдгэлзүүлэлт гэж юу болохыг аль хэдийн тайлбарласан бөгөөд одоо арын систем рүү шилжье. Энэ бол Зөвлөлтийн инженерүүдэд маш их дуртай байсан суудлын автомашины түдгэлзүүлэлтийн төрөл юм. ЗХУ-д энэ төрөл маш түгээмэл байдагхэрэглэсэн, нэгтгэсэн, зохион бүтээсэн. Цацраг нь уян харимхай булаг, арын гарны тусламжтайгаар биед бэхлэгддэг. Гэхдээ маш сайн харьцах чадвар, хөдөлгөөнд тогтвортой байх үед арын цацрагийн жин нь хурдны хайрцаг болон хайрцгийг хэт ачааллахад хүргэдэг. Гэсэн хэдий ч VAZ, Logan болон бусад төсвийн загварт ийм арын түдгэлзүүлэлт түгээмэл хэвээр байна.

Хагас хамааралтай

Дээр хэлэлцсэн хамааралтай хэлхээнээс ялгаатай нь энд хөндлөвч байна. Энэ нь арын хоёр гартай холбогдсон.

Дүүжин

Энэ төрлийн хувьд хагас тэнхлэг нь дизайны үндэс болдог. Нугас нь хэсгийн төгсгөлүүдийн аль нэгэнд бэхлэгдсэн байна. Тэнхлэгүүд нь өөрөө дугуйтай холбогдсон байдаг. Машин хөдөлж байх үед дугуй нь тэнхлэгийн тэнхлэгт перпендикуляр байрлана.

Арын болон хөндлөн гарууд

Энд гол бүтэц нь арын гар юм. Энэ нь биед үйлчилдэг дэмжлэгийн хүчийг буулгах ёстой. Энэ систем нь маш хүнд бөгөөд энэ нь түүнийг зах зээлд түгээмэл болгодоггүй. Мөн арын гарны хувьд бүх зүйл илүү сайн байдаг - энэ нь тохиргоонд илүү уян хатан төрөл юм. Дэмжлэгийн гар нь түдгэлзүүлсэн төхөөрөмжийн ачааллыг бууруулдаг.

Ташуу гартай дүүжлүүр

Шийдэл нь арын гарны системтэй маш төстэй. Үүний ялгаа нь хөшүүргийн дүүжин тэнхлэгүүд нь энэ тохиолдолд илүү хурц өнцөгт байрладаг. Эдгээр системийг ихэвчлэн хойд тэнхлэгт суурилуулдаг. Түдгэлзүүлэлтийг Германд үйлдвэрлэсэн машинуудаас олж болно. Уртааш хэлбэрийнхтэй харьцуулбал энд эргэлтийн цуваа мэдэгдэхүйц багассан байна.

Давхар хошуу болон арын гарны дүүжлүүр

Нэг хөшүүргийн системээс ялгаатай нь нэг тэнхлэгт хоёр хөшүүрэг байдаг. Тэдгээрийг хөндлөн буюу уртын дагуу байрлуулна. Хөшүүргийг холбохын тулд мушгиа, булгийг ашиглаж болно. Үүнээс гадна булаг шанд нь ихэвчлэн ашиглагддаг. Түдгэлзүүлэлт нь авсаархан боловч бартаатай замд тэнцвэртэй биш.

Хийн болон гидравлик дүүжлүүр

Эдгээр шийдлүүд нь бүрэн пневматик эсвэл гидропневматик уян хатан элементүүдийг ашигладаг. Эдгээр дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь өөрөө эцсийн хувилбар биш юм. Тэд зөвхөн жолоодлогыг илүү тав тухтай болгодог.

Машины хийн түдгэлзүүлэлт болон гидравлик хоёулаа нэлээд төвөгтэй бөгөөд жолоодлогын өндөр тав тух, жолоодлогыг маш сайн хангадаг. Ийм системүүдийг MacPherson эсвэл олон холбоосын шийдэлд холбож болно.

Цахилгаан соронзон

Энэ бол илүү төвөгтэй төрөл бөгөөд загвар нь цахилгаан мотор дээр суурилдаг. Хоёр функцийг нэгэн зэрэг гүйцэтгэдэг - цочрол шингээгч ба уян элемент. Толгой дээр микроконтроллер ба мэдрэгч байдаг. Энэхүү шийдэл нь өндөр найдвартай бөгөөд механизмыг цахилгаан соронзон ашиглан шилжүүлдэг. Мэдээжийн хэрэг, иж бүрдэл нь маш өндөр өртөгтэй тул үйлдвэрлэлийн автомашины загварт байдаггүй.

Дасан зохицох түдгэлзүүлэлт

Бид зүүлт гэж юу болох, юунд зориулагдсан болохыг мэднэ. Мөн энэ систем нь хөдөлгөөний болон жолоочийн нөхцөл байдалд дасан зохицох чадвартай. Электроник нь чичиргээний бууралтын түвшинг тодорхойлох чадвартай. Тэр тааруулдагхүссэн үйлдлийн горимууд. Дасан зохицох ажлыг цахилгаан соронзон эсвэл шингэний аргаар гүйцэтгэдэг.

Түдгэлзүүлэх систем буруу

Автомашин үйлдвэрлэгчид түдгэлзүүлэлтийн найдвартай байдлын талаар шаргуу ажиллаж байна. Олон машинууд сайжруулсан системээр тоноглогдсон байдаг. Гэвч замын чанар нь инженерүүдийн хүчин чармайлтыг тэг болгож байна. Жолооч нар тээврийн хэрэгслийн түдгэлзүүлэлтийн янз бүрийн доголдолтой тулгардаг. Хэд хэдэн ердийн асуудал байна.

Тиймээс урд дугуйны булангууд ихэвчлэн зөрчигддөг. Ихэнхдээ хөшүүрэг нь гажигтай, булгийн хөшүүн чанар багасдаг эсвэл эвдэрдэг. Ямар нэг шалтгааны улмаас амортизаторын битүүмжлэл зөрчигдөж, амортизаторын тулгуур эвдэрч, тогтворжуулагчийн бутнууд элэгдэж, бөмбөлөг холхивч, чимээгүй блокууд элэгддэг.

Тогтмол засвар үйлчилгээ хийсэн ч ОХУ-д суспенз нь хэрэглээний зүйл хэвээр байна. Жил бүр өвлийн дараахан жолооч нар машины түдгэлзүүлэлтийг солих гэж толгойгоо гашилгадаг.

Оношлогооны DIY

Машинд асуудал гарсан тохиолдолд системийг оношлох шаардлагатай. Энэ нь шулуун шугаман хөдөлгөөн байхгүй, хурдны янз бүрийн чичиргээ, машин жолоодох эсвэл саадыг даван туулах үед бие хуримтлагдах, өвөрмөц бус дуу чимээ, янз бүрийн саадыг мөргөх үед биеийг цохих явдал юм.

Машины урд түдгэлзүүлэлтийн оношлогоог гар аргаар болон компьютерийн тавиур дээр хийж болно. Бэхэлгээний тусламжтайгаар системийн элемент бүрийг ээлжлэн шалгана. Харааны үзлэг нь эвдрэлийг тодорхойлоход тусална - та нүдээр үнэлэх боломжтойчимээгүй блок болон бусад элементүүдийн төлөв байдал. Бөмбөгний үеийг гараар оношлодог. Хэрэв дэмжлэг нь хавчаартаа чанга орвол энэ нь ажиллаж байна гэсэн үг. Хэрэв тэр амархан алхаж байвал түүнийг солих хэрэгтэй. VAZ-ийн түдгэлзүүлэлтэд үүнийг хөшүүргийг солихгүйгээр хийж болно. Ихэнх гадаадын машинуудад бөмбөгний холбоос нь хөшүүргийн хамт бүхэлдээ явдаг. Бөмбөгний холбоосыг сэргээн засварлах эсвэл хөшүүрэг дээр тав өрөмдөх, боолттой тулгуур суурилуулах ажил эрхэлдэг гар урчууд байдаг. Энэ нь танд маш их хэмнэлт гаргах боломжийг олгоно.

Гэхдээ түдгэлзүүлэлт яг ямар нөхцөлд байгааг мэдэхийн тулд машины түдгэлзүүлэлтийн компьютер оношилгоо туслах болно. Энэ бол олон тооны мэдрэгчийн тусламжтайгаар системийг бүхэлд нь шалгадаг тусгай тавиур юм. Компьютер нөхцөл байдлыг маш нарийн үнэлж, хуучирсан болон солигдсон хэсгүүдийг харуулах болно.

Түдгэлзүүлэх үйлчилгээ

Түдгэлзүүлэх хугацаа нь засвар үйлчилгээнээс хамаарна. Үйлчилгээг хэр олон удаа хийх шаардлагатай вэ, яг тодорхой хариулт алга. Энэ нэр томъёо нь жолоодлогын шинж чанар, машины үйл ажиллагаанаас хамаарна. Хэрэв машинд болгоомжтой хандах юм бол энэ нь жилд нэг удаа машины түдгэлзүүлэлтийн үйлчилгээ хийхэд хангалттай байх болно. Гэхдээ хачирхалтай дуу чимээ, машины суулт ихэвчлэн тохиолддог. Энэ тохиолдолд элэгдсэн эд ангиудыг оношлох, солих шаардлагатай. Ихэвчлэн хуучирсан чимээгүй блок, холхивч болон бусад элементүүдийг солихын тулд засвар үйлчилгээ хийдэг.

Машины хойд талын түдгэлзүүлэлт эвдэрсэн тохиолдолд хойд дугуй нь байшин болно. Асуудлыг шийдэхийн тулд засварын хэрэгслийг солиход хангалттай. Үүнд их цаг хугацаа шаардагдахгүй. Үүнийг л хэлэх хэрэгтэйтүдгэлзүүлэх засвар үйлчилгээний талаар.

Түдгэлзүүлэлтийг засах нь хэцүү байж болно - систем нь хүнд нөхцөлд ажиллах ёстой. Ихэнхдээ жолооч нар зэврэлтээс болж бэхэлгээ нь тайлагдаагүй гэсэн асуудалтай тулгардаг. Үйлчилгээний станцуудад гар урчууд хийн эсвэл цахилгаан хэрэгсэл ашигладаг бөгөөд энэ нь бэхэлгээг тайлах үйл явцыг ихээхэн хөнгөвчилдөг. Үйлчилгээний станц дахь түдгэлзүүлэлтийн засвар, засвар үйлчилгээ нь ердийн гаражид хийсэнтэй харьцуулахад бага хугацаа шаардагдана.

Тиймээс бид автомашины явах эд анги гэж юу болох, ямар төрөл, машинд ямар үүрэг гүйцэтгэдэг болохыг олж мэдсэн.