Машины хөдөлгүүр. Энэ тийм төвөгтэй юу?

Машины хөдөлгүүр. Энэ тийм төвөгтэй юу?
Машины хөдөлгүүр. Энэ тийм төвөгтэй юу?
Anonim

Машины хөдөлгүүр бол түүний зүрх бөгөөд зогсолт нь зайлшгүй үхэлд хүргэдэг гэдгийг та бүхэн мэдэж байгаа. Ямар нэгэн таагүй гэнэтийн зүйлээс зайлсхийхийн тулд эрчим хүчний нэгжийг байнгын арчилгаа, түүнчлэн тосолгооны материал, хөргөлтийн бодис, шүүлтүүрийн элементүүдийг цаг тухайд нь солих хэлбэрээр урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах шаардлагатай.

машины хөдөлгүүр
машины хөдөлгүүр

Хөдөлгүүрийг эзэлхүүн, түлшний төрөл, хүчээр, суурилуулсан машины ангиллаар нь ангилдаг. Хоёрдахь шалгуурын дагуу олон дэд ангиллыг ялгаж салгаж болно: карбюратор, форсунк, механик эсвэл электрон тарилгатай, төв эсвэл тархсан. Дизель түлшээр ажилладаг хөдөлгүүр нь бензин хөдөлгүүрээс илүү үр ашигтай байдаг тул ижил багтаамжтай хөдөлгүүртэй.

Шилжилт гэдэг нь поршений доод үхлийн төвд байх үед гарах эзэлхүүн юм. Үүнийг олохын тулд та поршений цохилтыг доод талынх нь талбайгаар үржүүлэх хэрэгтэй. Машины хөдөлгүүрийг тасалдал, чичиргээгүйгээр тогтвортой ажиллуулахын тулд цилиндрийг блок болгон нэгтгэж, үүнээс гадна хүч чадал, үр ашгийг нэмэгдүүлнэ.

Дотоод хөдөлгүүрийн ажиллах зарчмыг анхаарч үзээрэйшаталт, блок нь 4 цилиндртэй. Яагаад 4? Орчин үеийн хөдөлгүүрүүдийн бүрэн мөчлөг нь 4 цус харвалттай байдаг тул тэдгээрийг 4-цус харвалт гэж нэрлэдэг. Хөдөлгүүрийн ажиллах схем дараах байдалтай байна гэж бодъё: 1-3-4-2.

хөдөлгүүрийн ажиллагаа
хөдөлгүүрийн ажиллагаа

Цус харвалтуудыг дарааллаар нь нэрлэсэн: оролт, шахалт, цус харвалт ба яндан (яндан). Тиймээс схемийн дагуу эхний мөчлөг нь эхний цилиндрт байх үед хоёр дахь нь - хоёр дахь нь, гурав дахь нь - дөрөв дэх нь, дөрөв дэх нь - гурав дахь нь. Сүүлчийн хоорондох зөрүү нь ажлын цохилтыг нэг цилиндрээр хийх нөхцлөөр тодорхойлогддог. Энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллагаа жигд байхын тулд хийгддэг. Энэ нь төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.

Автомашины хөдөлгүүр бүрэн хүчин чадлаараа ажиллахын тулд түлш шахах хавхлагууд эсвэл өндөр даралтын форсункаар дамжих, оч залгуурын электрод дээр оч үүсэх, гал асаах зэрэг бүх процессыг цаг тухайд нь гүйцэтгэх шаардлагатай. дизель хөдөлгүүртэй адил даралтын дор хольцыг, түүнчлэн яндангийн хийг гадагшлуулахын тулд яндангийн хавхлагыг онгойлгоно.

Үүнээс гадна цутгаж буй бензиний чанар зэрэг "жижиг зүйл"-д анхаарах хэрэгтэй. Энэ үг нь хашилтанд дэмий хоосон биш, учир нь энэ хүчин зүйл нь маш чухал тул хөдөлгүүрийн тохиргоог хийхээсээ өмнө дүүргэсэн түлшний чанар, ялангуяа дизель түлшний чанарыг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй, учир нь гадаадад үйлдвэрлэсэн олон машинууд маш их сонголттой байдаг. дотоодын дизель түлш.

хөдөлгүүрийн зарчим
хөдөлгүүрийн зарчим

Машины хөдөлгүүр илүү удаан ажиллах боломжтойжолоодохоосоо өмнө халаана. Үүнийг хийхийн тулд урьдчилан халаагч суурилуулахыг зөвлөж байна, учир нь төхөөрөмжийг +20-аас доош температурт асааж, 90 хүртэл халаах нь 500 км гүйхтэй тэнцэх бөгөөд энэ нь нэлээд урт аялал юм.

Дээрхээс харахад энгийн ашиглалтын дүрмийг дагаж мөрдөх, түүнчлэн батлагдсан түлш, тосолгооны материал, хөргөлтийн материалыг ашиглах нь эрчим хүчний нэгжийн нөөцийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.

Зөвлөмж болгож буй: