Тээврийн хэрэгслийн хамгаалалтын үндсэн систем

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Автомашин үйлдвэрлэлийн салбар анхлан хөгжиж байх үед аюулгүй байдлын асуудал аль хэдийн гарч ирсэн. Ослын 80 орчим хувь нь яг машинд тохиолддог тул энэ нь маш их хамааралтай сэдэв юм. Дэлхийн өнцөг булан бүрээс инженерүүд ажиллаж байсан, одоо ч хийж байгаа нь үр дүнгээ өгсөн. Одоогоор машины аюулгүй байдал маш чухал байгаа тул бид энэ нийтлэлд энэ тухай ярих болно.

Зарим ерөнхий мэдээлэл

Юуны өмнө би машины идэвхтэй хамгаалалтын системийг анхаарч үзэхийг хүсч байна. Эцсийн эцэст тэд зөвхөн зорчигчдыг мөргөлдөхөөс хамгаалах төдийгүй осолд өртөх магадлалыг бууруулах зорилготой юм. Тиймээс орчин үеийн идэвхтэй системд дараах элементүүдийг хамааруулах нь зүйтэй:

• түгжихээс хамгаалах, гулсахаас хамгаалах, тогтвортой байдлыг хянах систем гэх мэт;
• нарны халхавч, халдаг цонх, машины гэрэл, салхины шил угаагч;
• анатомийн суудал.

Үнэндээ эдгээр бүх элементүүдийг нийлээд идэвхтэй аюулгүй байдал гэж нэрлэдэг. ЗардалЖил бүр нэг сая орчим хүн зам тээврийн ослоор нас барж, 500 мянга орчим нь хөгжлийн бэрхшээлтэй хэвээр үлддэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв идэвхтэй аюулгүй байдлын систем машинд зөв ажиллаж байвал осолд орох эрсдэл аль хэдийн мэдэгдэхүйц буурна. Гэнэт тоормослох, хурдасгах, гулсах, гулгах үед машин нь хяналтгүй болдоггүй. Гэхдээ механизмуудын зөв ажиллагаанаас их зүйл шалтгаална.

Идэвхгүй машины аюулгүй байдал

Хэрэв ослоос зайлсхийх боломжгүй бол ослын ноцтой байдлыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломж байсаар байна. Хүний амь насыг хамгаалахын тулд идэвхгүй системүүд хариуцлага хүлээдэг. Энэ нь таны таамаглаж байсанчлан аюулгүйн дэрний тухай юм. Энэ нь зөв, машинд байгаа хүмүүсийн амьдрал илүү их хэмжээгээр тэднээс хамаардаг. Гэхдээ өөр хэд хэдэн чухал хүчин зүйлүүд байдаг. Жишээлбэл, биеийн хөшүүн байдал. Энэ нь өндөр байх тусам нөлөөллийн үед хэв гажилт бага байх болно. Өөр нэг чухал зүйл бол биеийн хэсгүүдийн өөр өөр хүч чадал юм. Жишээлбэл, урд болон хойд хэсэг нь үргэлж зөөлөн байдаг бөгөөд энэ нь цочролыг шингээхэд шаардлагатай байдаг. Зорчигчид болон жолооч нар байдаг дунд хэсэг нь аль болох хатуу бөгөөд бат бөх байдаг.

Орчин үеийн бүх автомашин үйлдвэрлэгчид хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг хөшүүргийн дүүжлүүр дээр суурилуулдаг. Дадлагаас харахад урд талын мөргөлдөөний үед хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийг салоноос гарах нь ихэвчлэн үхэлд хүргэдэг. Тиймээс одоогийн байдлаар урд талын цохилтын үед дотоод шаталтат хөдөлгүүр унаж, шалан доор ордог. Энэхүү шийдэл нь урд талын зорчигч болон жолоочийн суудлын хэв гажилтын түвшинг бууруулдаг.

Бүс бадэр

Суудлын бүс нь олон жилийн турш автомашины бүх зорчигчдыг хүнд бэртлээс хамгаалах хамгийн үр дүнтэй хэрэгслийн нэг байсаар ирсэн. Аюулгүйн дэрний хамт систем нь үнэхээр өндөр гүйцэтгэлийг харуулдаг. Гэхдээ энд ч гэсэн хэд хэдэн шаардлагыг хангасан байх ёстой. Тэд иймэрхүү харагдаж байна:

• Жолоо барьж байхдаа та хяналтын самбар дээр хөлөө тавьж чадахгүй;
• зорчигч, жолооч хоёр шулуун суух ёстой, хажуугийн тавцан дээр толгойгоо бөхийлгөж болохгүй;
• 12-оос доош насны хүүхдийг урд талын суудалд суулгахыг хориглоно, энэ нь хүүхдийн өсөлтөөс болж толгой руу дэр мөргөж үхэх аюултай.

Энэ нь хамгийн их үр дүнд хүрэхийн тулд дагаж мөрдөх ёстой бүх шаардлага, дүрмийн багц биш юм. Гэхдээ машины идэвхгүй хамгаалалт нь жолооч, зорчигчдын амийг авардаг гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй.

Агаарын дэрний дэлгэрэнгүй

Одоогоор энэ нь машинд байгаа хүмүүсийг ноцтой гэмтлээс хамгаалах зорилготой гол системүүдийн нэг юм. Машины аюулгүй байдлын үндэс нь аюулгүйн дэр байх явдал юм. Тэдний тоо нь машины тохиргоо, ангиллаас хамаарч өөр өөр байж болно. Гэхдээ мэдээллийн санд үргэлж хоёр дэр байдаг - жолооч болон урд талын зорчигч. Тэдний үйл ажиллагааны зарчим нь маш энгийн. Машины бамперт тусгай мэдрэгч суурилуулсан бөгөөд энэ нь цохилтын өнцөг, хүчийг тодорхойлдог. Ийм мэдрэгчийг машины өөр өөр хэсгүүдэд, хажуу тал дээр байрлуулнаард.

Мэдрэгчээр дамжуулан мэдээлэл нь сквиб руу дамждаг бөгөөд энэ нь түүний хурц ажиллагаатай болоход хүргэдэг. Их хэмжээний хий ялгардаг бөгөөд энэ нь дэрний хэмжээ огцом нэмэгдэхэд хүргэдэг. Хийсэн төлөвт хэдхэн секунд л болно. Хүний амьсгал боогдуулахгүйн тулд тусгай нээлхийгээр шахам шахалт гаргадаг. Одоогийн байдлаар янз бүрийн шинж чанартай олон төрлийн дэр байдаг. Жишээлбэл, BMW-ийн хажуугийн хөшиг нь 10 секундын турш даралтыг барьдаг бөгөөд энэ нь машин давтан эргэлдэх үед зорчигчдыг хамгаалахад шаардлагатай.

Хамгийн шилдэг нь

Машины аюулгүй байдлын үнэлгээнд зөвхөн ослын туршилтанд өндөр оноо авсан загваруудыг багтаасан болно. Жишээлбэл, Вольво хот суурин газрын кроссоверуудын дунд нэгдүгээр байр эзэлсэн. XC90 5/5 оноо авсан. Хоёрдугаарт Герман, Япончууд орсон. Эхний - Q5 дээр, хоёр дахь нь - Outlander дээр. Гуравдугаар байрыг "Hyundai" компани "Santa Fe" загвараараа эзэллээ.

Орос улсад маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа жижиг седануудын хувьд энд бас үнэлгээ бий. Энэ нь иймэрхүү харагдаж байна:

• тэргүүн байр - "Киа Рио";
• хоёрдугаар байр - Renault Sandero;
• гуравдугаар байр - Дээд тохиргооны "Volkswagen Polo".

Дотоодын автомашины үйлдвэрийн хувьд ихэнх загварууд үнэлгээнд ороогүй. Сайн үр дүнг шинэ "Веста" харуулсан. Түүнийг авч үзэж болноДотоодын автомашинуудаас аюулгүй байдлын хамгийн шилдэг нь.

Бизнес ангиллын хувьд автомашины аюулгүй байдлын зэрэглэлд Audi A6, Genesis G80, Mercedes E-class зэрэг багтсан. Үүний дагуу Audi автомашинаараа бахархаж чадна, учир нь тэд хамгийн ноцтой ослоос ч гэсэн хүний амийг авардаг.

Машины засвар үйлчилгээний ач холбогдол

Тээврийн хэрэгслийн идэвхтэй аюулгүй байдлаас бүх зүйл үргэлж хамаардаггүй. Машины засвар үйлчилгээ чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Жишээлбэл, үйлдвэрлэгч нь бөмбөгний холболтыг солих тодорхой хугацааг зааж өгдөг. Хэрэв сүүлийнх нь бүтэлгүйтвэл тэдгээрийг суудлаасаа татаж болно. Энэ нь дугуй унахад хүргэдэг. Энэ тохиолдолд машины зам мөрийг урьдчилан таамаглах боломжгүй.

Өөр нэг тал бол дугуйны даралт ба нөхцөл юм. Дадлагаас харахад хурц дугуй маш ховор тохиолддог. Энэ нь ихэвчлэн дугуйнд хэт их ачаалал эсвэл даралт ихсэх замаар хөнгөвчилдөг. Ер нь машины техникийн аюулгүй байдал их үүрэг гүйцэтгэдэг. Та тоормосыг цаг тухайд нь засварлахыг үл тоомсорлож, хошигнож чадахгүй. Энэ нь бусад тээврийн хэрэгслийн системд мөн хамаарна.

Аюулгүй байдлын шаардлагуудын тухай

Замын хөдөлгөөнд оролцож буй аливаа жолооч аюулгүй байдлын үндсэн дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой. Хууль зүйн сургалтын явцад бүх дүрмийг заадаг. Машины ашиглалтын аюулгүй байдлын шаардлага байдаг бөгөөд энэ ньТээврийн хэрэгслийг асаах, хөдөлгөх, мөн зогсоох үед тодорхой дарааллын хэд хэдэн үйлдлийг багтаана. Үүнээс гадна машины техникийн байдалд тавигдах шаардлага байдаг. Жишээлбэл, зогсоолын тоормосны ажиллагаа, арчигчны эрүүл мэнд, салхины шилний бүрэн бүтэн байдал.

Жолоочдод зориулсан зөвлөгөө

Олон жолооч нар жолоо барьж байхдаа аюулгүй байдлын үндсэн дүрмийг үл тоомсорлодог. Жишээлбэл, хамгаалалтын бүс хэрэглэж болохгүй. Энэ нь 2010 оноос өмнөх ихэнх машинуудад аюулгүйн дэр ажиллахгүй байхад хүргэж байна. Энэ нь жолооч хамгаалах бүс зүүгээгүй байхад ажил хийдэггүйтэй холбоотой. Илүү орчин үеийн машинууд суудалд зорчигч байгаа эсэхийг жингээр нь тодорхойлдог тусгай мэдрэгчээр тоноглогдсон байдаг. Эдгээр өгөгдөл дээр үндэслэн дэрнүүд ажилладаг.

Тиймээс санал болгож болох хамгийн энгийн бөгөөд үр дүнтэй зүйл бол үйлдвэрлэгчээс тогтоосон аюулгүй ажиллагааны дүрмийг дагаж мөрдөх, замын тодорхой хэсэгт тогтоосон хурдны хязгаарыг зөрчихгүй байх гэх мэт. Ямар ч тохиолдолд та үргэлж машин болон таны хариу үйлдэлд найдах ёсгүй. Заримдаа техник амжилтгүй болж, туршлага чухал биш болж хувирдаг.

Дүгнэлт

Мэдээж одоогоор машины аюулгүй байдлын тодорхой асуудлууд байгаа. Тэр дундаа техникийн аюулгүй байдал гэхээсээ илүүтэй мэдээллийн аюулгүй байдлын тухай ярьж байна. Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл нь Wi-Fi интерфейсээр тоноглогдсон байдаг. Ихэнхдээ хакерууд тусгай програм ашигладагхувийн мэдээллийг хакердах, хулгайлах зорилгоор. Зарим хэрэгслүүд нь машины зарим функцийг алсаас удирдах боломжийг олгодог. Жишээлбэл, хаалга онгойлгох, түгжих, хөдөлгүүр асаах гэх мэт.

Гэхдээ жолоочоос тийм ч их зүйл хамаарахгүй. Тиймээс тэргүүлэгч компаниудын инженерүүд тээврийн хэрэгслийн электроникийг аль болох хамгаалахыг хичээж байна. Мэдээжийн хэрэг, аюулгүй байдлын түвшинд үндэслэн машин сонгох нь бас боломжгүй юм. Эцсийн эцэст та жолооны карьерынхаа туршид дор хаяж нэг удаа осолд орно гэдэг нь үнэн биш юм. Хэдийгээр автомашины аюулгүй байдлын зэрэглэлд аль үйлдвэрлэгч энэ тал дээр илүү их анхаарал хандуулдаг талаар ямар нэг зүйлийг хэлж байна. Салбарын тэргүүлэгчид нь Volvo, BMW зэрэг компаниуд юм. Харин одоо бараг бүх тээврийн хэрэгсэл зам дээр явж байгаа тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын наад захын шаардлагыг ч хангаж байна. Хэрэв та замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдвөл осолд өртөх эрсдэл мэдэгдэхүйц буурдаг. Зам тээврийн ослын гол шалтгаан нь анхаарал болгоомжгүй байдал, замын хөдөлгөөний дүрмийг үл тоомсорлох, согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодох явдал юм.