Бензин шүүлтүүр: хаана байгаа, солих давтамж, шатахуун түгээх станцуудын бензиний чанар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Эрчим хүчний систем нь аливаа машинд хамгийн чухал зүйлсийн нэг юм. Үүнд янз бүрийн хоолой, шугам, насос, нарийн түлшний шүүлтүүр, бүдүүн ширхэгтэй гэх мэт зүйлс орно. Өнөөдрийн нийтлэлд бид системийн зангилааны аль нэг төхөөрөмж, тухайлбал шүүлтүүрийг нарийвчлан авч үзэх болно. Энэ нь хэрхэн ажилладаг, хаана байрладаг вэ? Эдгээр болон бусад олон асуултын хариултыг бидний өнөөдрийн нийтлэлд өгөх болно.

Очих газар

Бензин шүүлтүүр нь түлшийг янз бүрийн хольцоос цэвэрлэхэд ашиглагддаг.

Тоос, зэв, ус байж болно. Энэ нь шууд утгаараа энэ бүхнийг өөртөө шингээж, нэмэлт элементүүд болох форсунк эсвэл карбюратор (машины дизайны төрлөөс хамаарч) бөглөрөхөөс сэргийлдэг. Эдгээр элементүүд нь дамжих нүхний жижиг диаметртэй байдаг, тэр ч байтугай жижиг хэсгүүд нь бөглөрөл үүсгэдэг. Үүнээс болж хольц нь нэг цилиндрт урсахаа больж, хөдөлгүүр гурав дахин нэмэгдэж, жигд бус ажиллаж эхэлдэг.

Цэвэрлэх зэрэг

Орчин үеийн автомашины цахилгаан хангамжийн системшүүлтүүрийн хэд хэдэн зэрэг орно. Эхнийх нь бүдүүлэг. Өмнө нь саванд орж байсан бүх том тоосонцор түлш дамжуулах явцад сүлжээнд үлддэг. Дараагийн зэрэг нь нарийн боловсруулалт юм. Үүнийг нарийн түлшний шүүлтүүрээр гүйцэтгэдэг. Суурилуулалтын байршил нь тухайн машины марк, загвараас хамаарна (бид үүнийг дараа хэлэлцэх болно).

Одоогоор гурван төрлийн түлшний систем байдаг:

• Карбюратор. Одоогийн байдлаар ийм системтэй машинууд үйлдвэрлэгдэхээ больсон. Энэ загвар нь найдвартай биш бөгөөд байнга засвар үйлчилгээ шаарддаг (карбюраторыг тохируулах, цэвэрлэх, тийрэлтэт онгоц гэх мэт) гэж үздэг.
• Инжектор. Энэ нь илүү дэвшилтэт систем юм. Одоо тарилгын машиныг дэлхийн бүх автомашин үйлдвэрлэгчид үйлдвэрлэдэг. Оросын автомашин үйлдвэрлэгчдийн хувьд үүнийг бараг 10 жилийн өмнөөс заавал хийх болсон.
• Дизель. Дизайн нь хөгжсөнөөс хойш бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. "Шинэгээс" анхаарах ёстой цорын ганц зүйл бол Common Rail-ийн шууд шахах систем юм. Гэхдээ бидний нийтлэл бензин шүүлтүүрийн тухай тул бид энэ системийг нарийвчлан авч үзэхгүй.

Карбюратор

Энэ түлшний системд ажиллах зарчим дараах байдалтай байна. Шатахууныг шахуургын тусламжтайгаар савнаас сордог (ихэвчлэн механик, ихэвчлэн "сонгодог" дээр халаадаг). Цаашид хурдны зам дагуу бензин шүүлтүүрээр дамжин цэвэрлэгээний процедурт ордог. Карбюраторын цахилгаан систем бүхий VAZ нь 20 микрон хүртэл бохирдолтой түлш хэрэглэх зориулалттай. Аль хэдийн цэвэршүүлсэн түлш зоригтой орж ирдэгкарбюратор, энд хольцыг цилиндрийн камерт шатааж бэлтгэдэг. Карбюраторт машины шүүлтүүр нь өөрөө нейлон (тунгалаг) их биеээр хийгдсэн байдаг нь маш том давуу тал юм.

Эцэст нь бохирдлын хэмжээг арилгах, шинжилгээ хийхгүйгээр нүдээр хянах боломжтой.

Инжектор

Карбюратороос ялгаатай нь энэ төрлийн систем нь түлшний цэвэр байдлыг илүү шаарддаг. Тарилгын машинд нэвтрүүлэх чадвар нь 10 микрон хүртэл байдаг. Хэрэв эрчим хүчний системд шаардлагатай цэвэрлэгээ хийгдээгүй бол энэ нь хушуу, тухайлбал цорго нь хурдан бөглөрөх аюултай. Үүнээс болж түлшний шүрших тийрэлтэт муудаж, улмаар хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагаа, сул зогсолтод хүргэдэг.

Онцлогууд

Форсунк нь өндөр даралтын дор ажилладаг. Түлшний утаснуудын энэ үзүүлэлт 4 бар хүрч болно. Тиймээс түлшний шахуургатай бензин хөдөлгүүрт түлшний шүүлтүүрийг нейлоноор хийж болохгүй - энэ нь зүгээр л даралтын дор эвдэрнэ. Ийм машиныг цэвэрлэх бүх элементүүд нь удаан эдэлгээтэй металл хайрцагаар хийгдсэн байдаг. Онцгой тохиолдолд зузаан өндөр чанартай хуванцар ашиглахыг зөвшөөрдөг. Уг зүйл нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Энэ бол орон сууц, шүүлтүүр элемент өөрөө юм. Сүүлийнх нь сүвэрхэг цаасаар хийгдсэн байж болно.

Хувцаслалтаа хэрхэн тодорхойлох вэ?

Машины эд анги бүр үйлдвэрлэгчээс тогтоосон өөрийн ашиглалтын хугацаатай байдаг. Ихэнхдээ энэ тоо 100 мянган километр байдаг. Харин ТУХН-ийн шатахуун түгээх станцуудын шатахууны чанараас хойшЭнэ утгыг 2-т аюулгүйгээр хувааж болно. Хэрэв энэ нь тарилгын машин бол түүнийг хараад л элементийн бөглөрлийг тодорхойлох боломжгүй юм. Полиуретан их биеийг хүртэл үргэлж буддаг.

Бензин шүүлтүүр бөглөрсөнийг илтгэх шинж тэмдэг бол машины үйл ажиллагаа юм. Эрчим хүч, хурдатгалын динамик мэдэгдэхүйц буурдаг. Үүний зэрэгцээ түлшний хэрэглээ нэмэгддэг. Жолоо барьж байх үед машин чичирч магадгүй - энэ нь түлш шахуурга руу орж ирдэг гэсэн үг юм. Шүүлтүүрийн хананд хадгалсан шороон тоосонцор түүний чөлөөтэй нэвтрэхэд саад болдог. Тогтворгүй сул зогсолт нь түүний бөглөрлийг илтгэнэ. Ийм шүүлтүүрээр явахыг зөвлөдөггүй. Даралтын дор эдгээр тоосонцор цаас цэвэрлэх элемент рүү нэвтэрч, цорго бөглөрөх болно.

Тэр хаана байна?

Энэ асуултад хоёрдмол утгагүй хариулах боломжгүй. Тарилгын болон карбюраторын цахилгаан системтэй, 80 бензин асгадаг машинууд дээр элементийг янз бүрийн аргаар суулгаж болно. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд энэ нь танк болон хөдөлгүүрийн хооронд байх болно. Карбюраторт машинд бензин шүүлтүүр нь бүрээсний доор, тухайлбал карбюраторын урд байрладаг. Энэ бол маш тохиромжтой байршил.

Тунгалаг хайрцгийн ачаар дотор шалыг задлахгүйгээр, нүх рүү орохгүйгээр энэ элемент бөглөрсөн эсэхийг хялбархан харах боломжтой. Тарилгын хэсгүүдийн түлшний шүүлтүүр хаана байдаг вэ? Энд хушууг ашигласны улмаас энэ элемент нь ёроолын доор байрладаг. Ихэнхдээ энэ нь дээр байрладагарын зорчигчийн хаалга. Та үүнийг машины ёроолоор дамжсан хэд хэдэн түлшний шугамаас шууд харж болно.

Бензин шүүлтүүр солих

Эхлээд карбюратортой машинуудыг бодоорой. Тэдгээрийн шүүлтүүр төхөөрөмж нь хамгийн энгийн тул солиход ямар ч бэрхшээл гарахгүй. Үүнийг хийхийн тулд оролт, гаралт руу орох хоёр хоолойг салгахад л хангалттай. Гэхдээ тарилгын машиныг солих журам нь илүү төвөгтэй байдаг.

Үүнийг хийхийн тулд танд бахө, халив, толгой эсвэл эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй болно. Элементийн байршлыг олж мэдсэний дараа холбох хавчаарыг тайлах шаардлагатай. Дараа нь орж ирж буй болон гарч буй түлшний хоолойг зайлуулна. Зарим тохиолдолд тэдгээрийг хуванцар "чипс" (хурдан гаргадаг) ашиглан холбож болно. Тэдгээрийг салгахын тулд бидэнд хасах халив хэрэгтэй. Чип дээр зөөлөн дарж, бид элементийг хажуу тийш нь арилгадаг. Болгоомжтой байгаарай - бензиний багахан хэсэг нь хоолойноос асгарна. Резинэн бээлий хэрэглэж, бэхэлгээг хүчээр бүү салга - таны нүүрэн дээр түлш цацаж болзошгүй.

Хэрэв машины загвар нь саванд цэвэрлэгчийн байршлыг тусгасан бол салоныг хэсэгчлэн задлах шаардлагатай. Түлшний шүүлтүүр хаана байрладаг вэ? Ихэнхдээ энэ нь түлшний насосны хамт саванд байдаг. Шахуурга руу орохын өмнө түлш нь торон элементээр дамждаг бөгөөд тэнд их хэмжээний шороон хэсгүүд үлддэг. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам энэ нарийн ширийн зүйл харлагдана. Тиймээс, үүний тулд бид арын хэсгийг задлах хэрэгтэйсуудал. Энд бидэнд 12 толгой хэрэгтэй. Тиймээс бид арын эгнээний арын хэсгийг аль болох урагш хазайлгаж, доод дэр хоёрын хооронд жижиг завсар бий болно. Энэ нь суудлын боолтыг агуулна. Өргөтгөх утас ба ратчет ашиглан 12-ыг баруун болон зүүн талаас нь салга. Дараа нь бид зорчигчийн суудлын бүсний түгжээг үүрнээс салгаж, түгжээг дарж суудлын доод хэсгийг дээшлүүлнэ. Шүүлтүүрийн элемент нь суудлын баруун талд бэхлэгдсэн байдаг - үүнийг одоо байгаа хуванцар таглаагаар анзаарахад хялбар байдаг. Үүнийг нээж, түлшний насос руу явах терминалуудыг салга. Дараа нь бид хоолойг зайлуулж, түлшний станцыг бүхэлд нь гаргаж авдаг. Торон нь бэхэлгээгүй тул багажгүйгээр сольж болно. Үүний дараа бид шатахуун түгээх станцыг байрлуулж, урвуу дарааллаар угсарна. Хэрэв гал асаах үед насос дуугарахаа больсон бол (түлш шахах үед 3-5 секунд) терминалуудын зөв холболтыг шалгана уу.

Үйлдвэрлэгчид

Ямар түлшний шүүлтүүр сонгох нь дээр вэ? Жолоочдын тоймыг дараах үйлдвэрлэгчид дууддаг:

• SCT.
• Bosch.
• ТОМ.
• Фрам.

Невский шүүлтүүр нь дотоодын автомашинд маш тохиромжтой. Хэрэв танд гадаад машин байхгүй бол ямар ч тохиолдолд Bosch болон SCT-ээс "Герман төрлийн" шүүлтүүр худалдаж авахгүй. Цэвэр логикоор бодоод үз дээ: Германчууд таны "найм" эсвэл "арав"-д зориулсан шүүлтүүрийг боловсруулж, олноор нь үйлдвэрлэх үү? Тийм байсан ч гаалийн болон бусад татвараас шалтгаалсан ийм элементийн өртөг нь "Мерседес"-тэй дүйцэхүйц байх болно.

Туршлагатай жолооч нарын зөвлөгөө: Хэрэв танд дотоодын автомашинд шүүлтүүр хэрэгтэй бол зөвхөн Оросын үйлдвэрлэгчдийг сонгоорой. Бусад бүх зүйл шууд Хятад.

Шатахуун түгээх станцуудын бензиний чанарыг хэрхэн бие даан тодорхойлох вэ?

Шүүлтүүрийг удаан хугацаанд хадгалахын тулд систем өөрөө бохирдохгүй байхын тулд та түлшний чанарыг хянах хэрэгтэй. Өөрсдөө батлагдсан шатахуун түгээх станцуудад түлш цэнэглэх нь үргэлж боломжгүй байдаг. Ингээд бензиний чанарыг өөрөө хэрхэн тодорхойлохыг харцгаая:

• Эхний хүчин зүйл бол шатахууны үнэ. Машин эзэмшигч бүр тухайн бүс нутагт ямар өртөгтэйг ойролцоогоор мэддэг. Тиймээс шинэ танихгүй шатахуун түгээх станцаар машин жолоодохдоо эзэн нь яагаад үнийг ингэж бууруулсныг бодоорой. Сайн түлш хэзээ ч хямд зарагдахгүй.
• Хоёр дахь шинж тэмдэг нь үнэр юм. Хэрэв энэ нь үнэртэй, тос, гэр ахуйн химийн бодис агуулсан бол ийм бензинийг "биед хийсэн" гэдэг нь тодорхой. Мөн энэ нь зөвхөн октаны тоог нэмэгдүүлэх нэмэлтүүд байвал сайн. Гэтэл 80 бензинийг энгийн усаар шингэлж байсан үе бий. Хуучин карбюраторт хөдөлгүүр хүртэл ийм хольцыг татахгүй.

Өөр аргууд

Та үүнийг өөр аргаар шалгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд танд цэвэр цаас хэрэгтэй болно. Нэг үзүүрийг сав руу дүрж, гаргана. Ууршсаны дараа чанарын бензин шар тослог, хүчиллэг ул мөр үлдээхгүй байх ёстой. Энэ нь газрын тосны бүтээгдэхүүнийг нэмэлт бодистой хольсон шинж тэмдэг юм. Хэрэв энэ нь өндөр чанартай бензин бол цаас нь төгс цагаан хэвээр байх ёстой. Дашрамд хэлэхэд, тослог толбо нь найрлага дахь их хэмжээний тосыг илтгэнэ."шатаагч". Үүнээс гадна калийн перманганат ашиглан бензиний чанарыг шалгаж болно. Энэ нь цэвэр бензинд уусдаггүй. Хэрэв түлш нь цайвар ягаан өнгөтэй болсон бол тодорхой хэмжээний ус агуулсан байх нь тодорхой.

Тиймээс бид аль түлшний шүүлтүүр илүү сайн, ямар төхөөрөмжтэй болохыг олж мэдсэн.