Бампер задлагч: төрөл, зорилго, суурилуулалт

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Жолооч нар ихэвчлэн машинаа сайжруулдаг. Хамгийн алдартай шинэчлэлтүүдийн дунд урд гэрэл, машины өнгө, бампер дээрх задлагч зэрэг багтана. Зөв задлагчийг сонгохын тулд тэдгээрийн төрөл, давуу болон сул талуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Машинд зориулсан задлагч

Автомашины задлагч, эсвэл өөрөөр хэлбэл задлагч (маш энгийн байдлаар - "уруул" эсвэл "юбка") - тохиромжтой хэмжээтэй карбон файбер (эсвэл бусад тохиромжтой материалаас) машины бамперын доод хэсэг нь тээврийн хэрэгслийн аэродинамик чирэлтийг бууруулдаг (цаашид тээврийн хэрэгсэл гэх).

Бампер дээрх тээврийн хэрэгслийн задлагчийн аэродинамик чанарыг сайжруулах нь түүний доорх агаарын урсгалыг хязгаарлах замаар хийгддэг. Тиймээс энэ хэсэгт тохирох ховор байдалд хүрч, объект дээр дээрээс доошоо чиглэсэн доош буулгах хүчийг бий болгоно. Урд бампер задлагч нь агаарыг хажуугийн дээд хэсэгт эсвэл бампер дахь харгалзах сувгуудаар гадагшлуулдаг. Мөн энэ агаарыг хөдөлгүүр, урд тоормос, арын диффузорыг хөргөхөд чиглүүлж болно.

Splitter - энэ юу вэ, яагаадхэрэгтэй юу?

Хэсэг нь үйлдвэрт хийгдсэн байж болох ч дүрмээр бол тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь үйлчилгээний газар эсвэл бие даан суурилуулдаг. Ялангуяа уруулыг тээврийн хэрэгслийн урд талд "зассан" бол гоо сайхны болон гадна талыг сайжруулахын тулд (арын бампер болон хажуугийн тавцан дээр суурилуулах боломжтой), жолоодлогыг нь сайжруулахгүй.

Өөр нэг зүйл бол аэродинамикийг сайжруулахын тулд олон төрлийн спойлеруудын нэг төрөл болох автомашины задлагчийг буфер дээр суурилуулсан явдал юм. Энэ нь дугуйн зам дээр ойрын спортын уралдаанууд болон бусад ижил төстэй арга хэмжээнд оролцохын тулд хийгддэг. Зарим төрлийн тээврийн хэрэгсэлд хуваагч үйлдвэрлэдэг олон компани байдаг бөгөөд ихэвчлэн статустай байдаг.

Хуваагчийн сул тал

Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд саад болж байгаа зүйл нь түүний хэлбэр дүрсийн аэродинамик эсэргүүцэл төдийгүй саяхан үлдсэн орон зайг агаараар дүүргэх үйл явц бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийнхээс бага нягттай эргүүлэг үүсгэдэг. тулгарсан.

Эргэлт нь тоормосны хүчийг үүсгэдэг бөгөөд үүний дагуу биеийн "урд" хэсэгт ачаалал нэмэгддэг. Энд суурилуулсан бампер задлагч тусалдаг. Энэ нь тохирох агаарын урсгалыг бусад зам руу чиглүүлж, аэродинамик болон тээврийн хэрэгслийн үр дүнтэй тоормосны асуудлыг шийдвэрлэхэд тусалдаг.

Холбогдох мэргэжилтнүүд задлагчийг огт суулгахгүй, эсвэл урд болон хойд буфер дээр шууд суулгахыг зөвлөж байна. Үүний шалтгаан нь:

• Хэрэв та зөвхөн урд бампер задлагчийг суулгавал доошоо даралт болнозөвхөн машины урд талд ажиллах бол арын дугуй нь урд талынхаас илүү муу барьцалддаг. Мөн хойд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэл нь хүчийг мэдэгдэхүйц бууруулж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлнэ.
• Зөвхөн арын буфер дээр задлагч суурилуулах нь машины ард үүнтэй төстэй нөхцөл байдлыг бий болгож, урд талын жолооны хүрдний ачааллыг бууруулна. Энэ нь урд хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн жолооч нарын таашаалд нийцэхгүй нь ойлгомжтой.

Хуваагчийн төрөл

Хуваагчийг хийдэг материалууд нь маш олон янз байдаг:

• Шилэн шилэн. Нэмэлт хүч чадал өгөхийн тулд дотор талд байрлуулсан шилэн тор бүхий нийлэг давирхайгаар хийсэн маш хямд материал. Үйлдвэрлэгчдэд ашиггүй тул масс үйлдвэрлэлд ашигладаггүй.
• ABS хуванцар. Энэ нь мөн маш хямд материал бөгөөд (янз бүрийн хольц нэмсэн) автомашин үйлдвэрлэгчид өргөнөөр ашигладаг боловч дэгдэмхий фенолын нэгдлүүдийг ууршуулдаг тул үүнээс хийсэн эд ангиудын ашиглалтын хугацаа харьцангуй богино байдаг.
• Силикон. Саяхан автомашины салбарт хэрэглэгдэхүүн олсон. Энэхүү полимер нь уян хатан чанар, халуунд тэсвэртэй, удаан эдэлгээтэй гэдгээрээ үнэлэгддэг.
• Нүүрстөрөгч эсвэл CFRP. Энэ материал нь хүн бүрт сайн, гэхдээ нэг сул талтай - өндөр үнэ, тиймээс үүнийг ихэвчлэн үнэтэй, нэр хүндтэй тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг.
• Ган эсвэл хөнгөн цагаан. 21-р зуунд бүрэн ган, хөнгөн цагаан эд анги үйлдвэрлэгдэхээ больсон. Хуваагчийн хувьд тэдгээрийг голчлон спойлер ир болгон ашигладаг.

Өөрийнхөө гараар гупер задлагчийг хэрхэн хийх вэ?

Банзал (хуваагч) өөрөө суурилуулах талаар товч тайлбар өгье. Ямар ч тохиолдолд задлагчийг доод талаас нь бамперт арын ирмэгтэй нь залгана.

• Бид худалдаж авсан задлагчийг тээврийн хэрэгслийн бамперт сайтар суурилуулж өгдөг. Үүний дараа бид уруулыг сайтар тааруулж, гажуудал, шаардлагагүй хурцадмал байдал гэх мэт тохируулга хийдэг.
• Чигжээсний хэрэглээний шугамыг тодорхойлж зур. Орчин үеийн праймергүй чигжээстэй ажиллахад илүү хялбар.
• Бид үйлдвэрийн лак болон бусад тоосонцор, бодисыг арилгахын тулд шаардлагатай бүх гадаргууг сайтар боловсруулдаг. Бид наах гадаргууг тусгай болон энгийн угаалгын нунтагаар тосгүйжүүлнэ.
• Бид будгийг зөв газарт нь цацаж буддаг. Мэдээжийн хэрэг, сүүдэр нь тохирохгүй байж болох ч бид үйлчилгээний газар биш юм. Мөнгө хэмнэж байна.
• Бид наах гадаргуу дээр праймер, праймер, задлагчийн тохирох газруудад чигжээсийг түрхэнэ. Илүүдэл цавууг арилгахын тулд үүссэн хоосон зайг бөглөх хэрэггүй.
• Туслахтай хамт наасан гадаргууг нааж, дөрөвний нэг цагийн турш тэвчээртэй барина. Банзалны ёроол ба ирмэгийг өөрөө түншдэг эрэг ашиглан шүүрч авах нь дээр. Дээд талыг нь наалдамхай туузаар бампертай холбож, нэг өдрийн дотор арилгавал гэмтэхгүй.
• Үүссэн давхаргыг ил тод силикон чигжээсээр хучсан.

Бампер задлагч суулгасан, одоо өөр бампер хийх цаг боллоо.

Чухал! Дээрх ажлыг гүйцэтгэнэтусгай өрөө байхгүй бол хуурай тайван цаг агаарт 20 орчим градусын температуртай байх нь дээр.

Хуваагч суулгах үеийн сул талууд

Хуваагчийг суулгах үед гарах сөрөг талуудын жагсаалт дараах байдалтай байна:

• Материалын зардал. Хамгийн бага - хямд бампер задлагч худалдаж авах үед. Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч өөрөө суурилуулсан үед (ялангуяа энэ нь гоо сайхны зориулалтаар хийгдсэн, тэр дундаа резинэн материалаар хийгдсэн бол). Хангалттай - хэрэв материал нь үнэтэй бол задлагч нь бүх нийтийн биш, харин тусгай (ялангуяа үнэтэй - хувь хүн) бөгөөд ажил нь үйлчилгээний газар хийгддэг.
• Тээврийн хэрэгслийн зайг багасгаж байна.