Доторлогоог эргүүлэв: боломжит шалтгаан, тайлбар, асуудлыг шийдэх онцлог

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Автомашины сэдвүүдэд зориулсан олон форум дээр та хөдөлгүүр тогших, эсвэл дугуйны доторлогооны тухай сэдвүүдийг уншиж болно. Энэ бол ICE-д онцгой нөхцөл байдал юм. Доторлогоо эргэсэн гэж хэлэхэд тахир гол болон холбогч саваа дээрх холхивчнууд суудлаасаа суга татагдаж, ашиглах боломжгүй болсон гэсэн үг. Энэ бол нэлээд олон удаа тохиолддог ноцтой эвдрэл юм. Жолоочид шалтгааныг нь үл мэдэгдэх үйлдвэрлэгчийн чанар муутай хөдөлгүүрийн тосноос олж хардаг.

Гэхдээ өөр олон шалтгаан байгаа бөгөөд тэдгээр нь тосолгооны материал болон түүний чанараас шууд хамааралгүй юм. Үүний нотолгоо болгож хөдөлгүүрт брэндийн оригинал тосыг асгавал үндсэн доторлогоо нь бүтэлгүйтдэг олон жишээ бий. Эсвэл эсрэгээр - холхивч нь дунд зэргийн чанартай тос дээр зуу гаруй мянган километрийн зайд ажилладаг. Тахир голын доторлогоо яагаад эргэдэг, ямар хүчин зүйл нөлөөлж, энэ үзэгдлийн гол шалтгаан юу болохыг харцгаая.

Холбох саваа холхивч - энэ юу вэ?

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт маш их ачаалалтай нэг хэсэг байдаг. Энэ бол тахир гол юм. Элементийг уламжлалт холхивч дээр суурилуулаагүй болно. Загварын онцлогоос шалтгаалан энгийн холхивч ашигладаг. Эдгээр ижил хэсгүүдийн дизайн өөр байж болно. Гэвч хөдөлгүүрийг байнга сайжруулснаар үрэлтийн эсрэг тусгай давхаргаар бүрсэн ган хуудсыг одоо ашиглаж байна.

Энэ бол холбогч бариул юм. Эдгээр элементүүдийг тусгай газруудад суурилуулсан - ор. Оруулга нь тогтмол байна. Эдгээр хэсгүүдийг засах хэрэгцээ нь газрын тосны хөдөлгөөнд зориулсан нүхтэй байдагтай холбоотой юм. Тэд орондоо байгаа хүмүүстэй заавал тохирч байх ёстой. Мөн бэхэлгээний тусламжтайгаар энэ зорилгоор зориулагдсан тусгай гадаргуу дээр үрэлтийг хангадаг. Холбогч саваа нь нэг төрлийн хамгаалалтын элемент бөгөөд үүний ачаар тахир голын ашиглалтын хугацаа мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.

Үндсэн болон холбогч саваа холхивчийн ялгаа

Та хоёр төрлийн чихэвч байдгийг мэдэх хэрэгтэй. Эдгээр нь холбогч саваа ба уугуул хүмүүс юм. Эхнийх нь холбогч саваа ба тахир голын журналын хооронд байрладаг. Үндэс элемент нь зорилгынхоо хувьд эхнийхтэй төстэй юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь хөдөлгүүрийн орон сууцанд тахир гол ажиллаж байгаа газарт байрладаг. Оруулах хэмжээ нь өөр өөр байдаг. Хэмжээ нь тодорхой хэсгийг хийсэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн төрлөөс хамаарна. Мөн тусгай засварын оруулга байдаг. Эдгээр нь хөдөлгүүрт суурилуулсан анхны шинэ зүйлээс ялгаатай. Засварын оруулга нь зөвхөн 0.25 мм-ийн үржвэрийн тэмдэглэгээгээр ялгаатай байдаг. Тиймээс тэдгээрийн хэмжээ нь ойролцоогоор ижил байна - 0.25 мм, 0.5 мм, 0.75 мм, 1 мм.

Чихэвч эргүүлэх шалтгаан

Тэгэхээр тахир гол ньхатуу ширүүн нөхцөлд ажилладаг, хэт өндөр температурт асар их ачааллыг тэсвэрлэх ёстой хэсэг. Механизмыг тэнхлэг дээр найдвартай барьж, бүхэл бүтэн бүлүүрт механизмын зөв ажиллагааг хангахын тулд доторлогоо хэрэгтэй. Босоо амны журналууд нь дотоод уралдааны үүрэг гүйцэтгэдэг. Оруулга - гаднах байдлаар.

Хөдөлгүүрийн блок нь даралтат тосолгооны сувагтай. Доторлогоог бүрхсэн тосны хальсны улмаас тахир гол нь эргэлдэж болно. Машины эзэд яагаад тахир голын доторлогоо хөдөлгүүрийг асаахад ийм нөхцөл байдалтай тулгардаг вэ? Үүнд хэд хэдэн боломжит шалтгаан бий. Тэдгээрийг доороос харцгаая.

Механик хувцас

Хөдөлгүүрийн засварын үед үндсэн болон холбогч холхивчийг солих хамгийн эхний шалтгаан нь ядрах явдал юм. Механик стрессээс болж эд анги нь элэгддэг. Олон хүмүүс чихэвчийг хадгалахыг хичээдэг ч энэ нь ашиггүй юм. Физик энд оролцдог бөгөөд физик процессууд өөрөөр ажиллах боломжгүй. Элэгдэл нь зайлшгүй юм. Доторлогооны үрэлтийн эсрэг давхарга нь цаг хугацааны явцад арилдаг. Энэ нь тахир голыг чөлөөтэй дугуйлахад хүргэдэг. Гогцоонууд гарч ирнэ. Үүний үр дүнд газрын тосны даралт буурч, нэлээд мэдэгдэхүйц байна. Найдвар сайтай ихэнх хөдөлгүүрүүдийн доторлогоог эргүүлсэн бол энэ нь элэгдлийг илтгэнэ.

Тахир голын холбогч холхивчийг эргүүлэх

Энэ нь бас хамгийн түгээмэл алдаануудын нэг юм. Олон автомашин эзэмшигчид энэ асуудалтай тулгарсан. Гэхдээ хүн бүр шалтгааныг мэддэггүй. Юу болохыг олж мэдьеэлементтэй ижил зүйл тохиолддог. Холбогч бариулын хавтан нь нэлээд нимгэн.

Тусгай суудал дээр суурилуулсан. Хагас цагираг дээрх гадна хананд тусгай цухуйсан хэсгүүд байдаг бөгөөд тэдгээр нь өнхрүүлээгүй, хөгжөөгүй хөдөлгүүрт ч гэсэн цилиндрийн блокны урд хэсэгт наалддаг. Зарим үед суудал нь холбогч саваа холхивчийг барьж чадахгүй. Үүний үр дүнд, ердийн нөхцөл байдал - доторлогооны бүлүүрт. Хавтан нь зөвхөн эргэлдээд зогсохгүй тахир голын журналд наалддаг. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр зогсч, дахин асахгүй.

Холбох саваа холхивчийн эвдрэлийн шалтгаан

Шаталтат хөдөлгүүрийг сэргээн засварлагчид холхивч яагаад эргэх хэд хэдэн шалтгааныг олж хардаг. Ихэнхдээ энэ нь металл хэсгүүд унадаг хэт зузаан тостой холбоотой байдаг. Чип тосолгооны материал нь холхивчийг зүлгүүрт хүргэдэг. Ихэнхдээ газрын тосны бүрэн дутагдалтай байдаг. Энэ нь ялангуяа тос хусах цагираг элэгдсэн тээврийн хэрэгслийн хувьд үнэн юм. Тосолгооны материалын нэг хэсэг нь зүгээр л "хоолой руу" ордог. Үүний үр дүнд доторлогоог эргүүлж, хөдөлгүүрийг засварт илгээв. Холхивчийн тагийг хооронд нь хангалттай чангалаагүй байж болно. Эцэст нь бас нэг шалтгаан байна. Энэ нь хэтэрхий нимгэн тос юм. Ялангуяа ийм бүтээгдэхүүн нь өндөр ачаалалтай ажилладаг моторуудад хортой.

Урьдчилан ачаалах зөрчил

Хэрэв та доторлогоог эргүүлсэн бол шалтгаан нь үүнд байж болно. Мэргэшсэн мэргэжилтнүүд үйлдвэрт угсарсан үйлдвэрлэлийн машинд ийм зүйл болохгүй. Гэхдээ хэрэв мотор аль хэдийн засварлагдсан бол,доторлогооны сонголтыг буруу хийж, битүүмжлэлийг зөрчсөн байх магадлалтай.

Мотор ажиллаж байх үед холхивч нь үрэлтийн хүчийг нэмэгдүүлнэ. Энэ мөч нь доторлогоог эргүүлэх хандлагатай байдаг. Мөн хэсгийг барьж байгаа хүч нь багасдаг тул эргэх эрсдэл экспоненциалаар нэмэгддэг. Тэгш бус ачаалалтай үед үрэлтийн холхивчийн сул холболт нь бутны чичиргээ үүсгэдэг. Тосолгооны хальс нь мөн эвдэрсэн. Үүний үр дүнд хэсэг нь эргэлдэж, бэхэлгээний самар үүнээс сэргийлж чадахгүй.

Эвдрэлийг хэрхэн тодорхойлох вэ

Үндсэн холхивчийг эргүүлэхэд тахир гол болон цилиндрийн блок тэр дороо бүтэлгүйтдэг. Хэрэв холбогч саваа холхивч эргэх юм бол холбогч саваа өөрөө, тахир гол, цилиндрийн блок бүтэлгүйтдэг. Үүний үр дүнд зөвхөн моторын их засвар нь машины эзэнд тусалж чадна. Энэ эвдрэлийг тодорхойлж болно. Эрчилсэн доторлогооны зарим шинж тэмдэг байдаг. Тэдгээрийн нэг нь мотор даяар металл тогших шинж чанар юм.

Сул зогссон ч зогсдоггүй бөгөөд ачаалал нэмэгдэх тусам улам хүчтэй тогшдог. Өөр нэг шинж тэмдэг нь газрын тосны даралт бага байдаг. Хэрэв хөдөлгүүр хүйтэн бол дуу чимээ гарахгүй байж магадгүй юм. Хэрэв нөхцөл байдал найдваргүй бол хөдөлгүүр зогсох бөгөөд үүнийг сэргээх цорын ганц арга зам бол засвар юм.

Засвар ба үр дагавар

Ердийн нөхцөл байдал - доторлогоог эргүүлсэн. Юу хийх вэ? Та эвдрэлийн шинж чанараас хамааран асуудлыг янз бүрийн аргаар шийдэж болно. Зарим тохиолдолд та хийж болнотахир голыг нунтаглах замаар доторлогоог солих. Хэцүү нөхцөлд засвар хийх нь хамаагүй илүү үнэтэй байх болно.

Хэрэв холбогч саваа эргэлдсэн бол энэ нь орчин үеийн хөдөлгүүрт ноцтой асуудал биш юм. Гэхдээ энэ нь үндэст хамаарахгүй. Гэмтсэн доторлогоо нь зүгээр л өөрчлөгдөж, мотор үргэлжлүүлэн ажиллах нь ихэвчлэн тохиолддог. Мэргэжилтнүүд энэ аргыг хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Ийм аргаар сэргээгдсэн тахир голын холбох саваа-хүзүүний хосын нөөцийг ихээхэн бууруулж болно. Илүү хүлээн зөвшөөрөгдсөн сонголт бол асуудал гарсан холбогч саваа солих явдал юм. Түүнчлэн, хэрэв доторлогоо нь бүлүүртэй байвал (VAZ-2172-г оруулаад) холбогч саваа дээрх түгжээ нь эвдэрнэ. Тахир голыг дараагийн засварын хэмжээ хүртэл цоолж, доторлогоо, холбогч саваа бүрэн солих нь илүү оновчтой байх болно. Эргэлтийн дараа босоо амыг нунтаглах нь заавал байх ёстой.

Хөдөлгөөний хүзүүнд оноо үүснэ. Энэ нь хүссэн гадаргуугийн төлөв байдалд хүрэх цорын ганц арга зам бөгөөд хөдөлгүүр зөв ажиллах болно.

Үр дүн нь юу вэ

Хэрэв хөдөлгүүрт ямар нэгэн зүйл тогшсон бол энэ нь машины ажиллагааг яаралтай зогсоох дохио юм. Та хөдөлгүүрийг асаах ёсгүй. Хамгийн их магадлалтай, доторлогоонууд нь хөдөлгүүр дотор эргэлддэг. Энэ эвдрэлийг засах нь нэлээд үнэтэй байж болно. Моторын үйл ажиллагааны температурын нөхцөл нь элементүүдийн нөөцөд нөлөөлдөг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийг хэт халааж болохгүй. Газрын тосны хувьд үйлдвэрлэгчийн шаардлага, хүлцлийг бүрэн хангасан бүтээгдэхүүнийг хэрэглэх нь хамгийн аюулгүй юм.

Дүгнэлт

Тиймээс бид тахир голын доторлогоо ямар шалтгаанаар эргэлдгийг олж мэдсэн. Гэмтлээс зайлсхийхийн тулд хөдөлгүүрийг удаан хугацаанд өндөр хурдтай ажиллуулахгүй байх, тос, шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солих, хөдөлгүүрийн температурын горимыг дагаж мөрдөх.