Бензин насос нь бензин шахдаггүй. Боломжит шалтгаанууд, асуудлыг шийдэх арга замууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Автомашины түлшний насос нь түлшний хольц үүссэн суурилуулалтыг тасралтгүй түлшээр хангах зориулалттай төхөөрөмж юм. Түүний өчүүхэн төдий доголдол нь хөдөлгүүрийн ажиллагааг тасалдуулахад хүргэдэг бөгөөд илүү ноцтой эвдрэл гарсан тохиолдолд та зүгээр л асаахгүй.

Энэ нийтлэлд бид түлшний насос нь түлшийг огт шахдаггүй, эсвэл шахдаг боловч эрчим хүчний нэгжийн хэвийн үйл ажиллагаанд шаардагдах хэмжээгээр биш байх нөхцөл байдлыг авч үзэх болно. Мөн бид түлшний хангамжийн төхөөрөмжийн тодорхой эвдрэлийн шалтгааныг ойлгохыг хичээж, VAZ-2109 карбюратор болон тарилгын VAZ-2114 төрлийн дотоодод үйлдвэрлэсэн автомашины жишээн дээр тэдгээрийг өөрөө арилгах аргуудын талаар ярилцах болно.

Бензин насос гэж юу вэ

Бензин хөдөлгүүртэй машинууд нь брэнд, загвар, өөрчлөлтөөс хамааран янз бүрийн загвартай түлшний насосоор тоноглогдсон байж болно. Гэхдээ тэд бүгд механик болон цахилгаан гэсэн хоёр үндсэн ангилалд хуваагддаг. Ихэнх карбюраторт хөдөлгүүрүүд нь механик түлш тэжээгчээр тоноглогдсон байдаг. Хэрэв та VAZ 2109 (карбюратор) авбал үйлдвэрээсDAAZ-ын үйлдвэрлэсэн диафрагмын насосоор тоноглогдсон. Энэ төхөөрөмжийн гол ялгаа нь дизайны энгийн байдал бөгөөд эхлэгчдэд ч ойлгоход хялбар байдаг. "Есөн" карбюраторт хийн насос нь машины хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрладаг. Хагас бөмбөрцөг хэлбэртэй таг, түлш дамжуулах хоолойгоор нь танихад хялбар байдаг.

Инжектор VAZ 2114 хөдөлгүүрүүд нь цахилгаан түлшний насосоор тоноглогдсон. Тэдний загвар нь мөн мембран дээр суурилдаг боловч "механик"-аас ялгаатай нь автомат түлш цацдаг автомашины түлшний хангамжийн төхөөрөмжүүд нь бүрээсний доор биш, харин шууд саванд байдаг.

Шатахууны насос муу байгаагийн шинж тэмдэг

Таны машин ямар ч хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бай түлшний хангамжид ямар нэг зүйл буруу байгаагийн шинж тэмдгүүд ижил төстэй байдаг. Үүнд:

1. Хөдөлгүүрийг эхлүүлэх оролдлогод хариу үйлдэл үзүүлэхгүй.
2. Сул зогсолтын үед эрчим хүчний нэгжийн тогтвортой байдлыг зөрчсөн.
3. Гурвалсан.
4. Ачаа унтарна.

VAZ 2109 карбюраторын бензин насосны загвар

VAZ 2109 түлшний насос (карбюратор) яагаад шахдаггүйг ойлгохын тулд түүний дизайныг товчхон авч үзье. Тиймээс "есөн" түлшний хангамжийн төхөөрөмж нь:

• бие;
• механик пейжинг хөшүүрэгтэй түлхэгч;
• диафрагмын угсралт;
• хоолойг бэхлэх хавхлаг, холбох хэрэгсэл бүхий таг;
• торон шүүлтүүр;
• гараар инфляцийн хөшүүрэг.

Механик түлшний насосны ажиллах зарчим

Бензин насостэнхлэгийн камераар удирддаг бөгөөд энэ нь түлхэгчийг хэвтээ чиглэлд хөдөлгөж, түүнийг эргүүлэхэд хүргэдэг. Түлхэгч нь эргээд механик шахуургын хөшүүрэг дээр ажилладаг бөгөөд мембраны бариулыг аль хэдийн өргөж, буулгадаг.

Тиймээс түлшний насосны дотор тодорхой даралт үүсдэг бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн тагны хавхлагуудаар хадгалагддаг. Тэдний нэг нь түлшээ буцааж гаргахгүйгээр оруулдаг бол хоёр дахь нь карбюратор руу хүргэдэг түлшний хоолой руу түлхдэг.

Таны харж байгаагаар дизайн нь маш энгийн тул түлшний насос шахахгүй байгаа шалтгааныг тодорхойлохын тулд үүнийг задалж, үндсэн элементүүдийн байдлыг шалгахад хангалттай.

Түлхэгч

Байшин нь түлшний насосны ажилд нөлөөлөхгүй тул эвдрэлгүй бол мэдээж түлхэгчээр эхэлнэ. Энэ элемент нь гангаар хийгдсэн бөгөөд үүнтэй адил эвдэрч чадахгүй. Гэхдээ элэгдээрэй, ялангуяа энэ нь эх биш, харин тусдаа сэлбэг хэрэгсэл болгон худалдаж авсан бол. Урт нь хэдхэн миллиметрээр багасмагц түлшний насос түлш шахдаггүй.

Харин чичирдэг ч диафрагмын хөдөлгөөний далайц мэдэгдэхүйц багасдаг. Тиймээс систем дэх түлшний даралт бага, үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн ажиллагаа тасалддаг. DAAZ шахуургын түлхэгчийн стандарт урт нь 84 мм байна. Түүний уртыг хэмжиж, шаардлагатай бол элэгдсэн хэсгийг солино уу.

Апертур

Хамгийн түгээмэл диафрагмын эвдрэл бол диафрагмын хагарал юм. Тэр ч бас тохиолддоггажигтай. Энэ эвдрэлийн улмаас диафрагм нь түлшийг өөрөө дамжуулж эхэлдэг бөгөөд энэ нь мөн системд даралтын уналт үүсгэдэг.

Ийм эвдрэлийг та зөвхөн түлш нийлүүлэх төхөөрөмжийг задлахад л илрүүлж чадна. Хэрэв түлшний насос шахахгүй байгаа нь диафрагмыг буруутгаж байгаа бол та үүнийг шууд харах болно. Үүнийг солих замаар энэ асуудал шийдэгдэнэ.

Хаалт болон холбох хэрэгсэлтэй таг

Та түлшний насосыг аль хэдийн задалсан тул хавхлагуудыг шалгахаас залхуурах хэрэггүй. Нэг нь түлшээ оруулж, нөгөө нь гаргах ёстой. Зүгээр л тэднийг үлээж, хэр сайн ажиллаж байгааг хараарай. Хэрэв хавхлагууд бүтэлгүйтвэл таглааг солино уу.

Насосны шүүлтүүр ба гараар дүүргэх хөшүүрэг

Та түлш тэжээгчийг задлахад хамгийн түрүүнд харагдах зүйл бол шүүлтүүр юм. Энэ нь нимгэн цоолсон хуванцараар хийгдсэн байдаг. Шатахууны шахуурга шахахгүй байгаагийн шалтгаан нь гажигтай эсвэл маш их бохирдсон байж болно.

Эхний тохиолдолд шүүлтүүрийг солих, хоёр дахь тохиолдолд карбюратор цэвэрлэх шингэнээр угаах шаардлагатай.

Гараар дүүргэх хөшүүрэг нь тэнхлэг эргэх үед түлшний насос түлш шахдаггүйтэй ямар ч холбоогүй юм. Дотор нь хагарч болох цорын ганц зүйл бол түүнийг анхны байрлал руу нь буцааж шиддэг пүрш юм.

Бензин насос шахдаггүй: форсунк

Өмнө дурьдсанчлан карбюратор болон тарилгын хөдөлгүүрт шахуургууд нь өөр загвартай байдаг. Албадан түлш шахах машинд үүнтэй холбоотой бүх үйл явцШатаах камерын хангамжийг цахим хяналтын нэгжээр удирддаг тул янз бүрийн төрлийн электрон төхөөрөмжүүдийн эвдрэл гарч болзошгүй.

Тарилгын хөдөлгүүрийн түлшний насос шахахгүй байх гол шалтгаанууд нь:

• төхөөрөмжийн цахилгаан хөтөчийн эвдрэл;
• бөглөрсөн насосны шүүлтүүр;
• реле алдаа;
• гал хамгаалагч шатсан.

Хөдөлгүүрийн эвдрэлийн шалтгаан нь түлшний насос гэдгийг яаж ойлгох вэ

Тарилгын хөдөлгүүртэй автомашины түлшний насосны асуудлыг оношлох нь карбюраторт хөдөлгүүртэй машинаас хамаагүй хялбар байдаг. Баримт нь гал асаах үед түлшний модулийн цахилгаан моторын ажиллах чимээ тод сонсогддог. Энэ нь хэдэн секундын турш үргэлжилнэ. Энэ дуу нь түлшний насос эргэж, түлш шахаж байгааг харуулж байна.

Хэрэв түлхүүрийг эргүүлэхэд ийм зүйл тохиолдвол төхөөрөмж өөрөө эмх цэгцтэй байгаа тул шалтгааныг өөр газраас хайх хэрэгтэй. Хэрэв та гал асаах үед насосны дуу чимээг сонсохгүй бол асуудал түүнд эсвэл эрчим хүчний хангамжийн элементүүдэд байгаа гэдэгт итгэлтэй байж болно.

Реле болон гал хамгаалагчаар эхэлнэ

Түлшний хангамжийн модуль нь машины саванд байрладаг бөгөөд түүнд хүрэх нь тийм ч хялбар биш тул оношилгоог реле, гал хамгаалагчаар эхлүүлэх нь дээр:

1. Жолооны баганын зүүн талд байрлах угсралтын блокны тагийг бэхэлсэн боолтыг салгана.
2. Үүний доор олооройгал хамгаалагч F3 (15 A) ба реле R2. Эдгээр нь бидний шалгах ёстой элементүүд юм.
3. Гал хамгаалагчийн хувьд шалгагчаар "цагирган" байх ёстой. Хэрэв ашиглах боломжгүй бол солино уу.

Гаражид буухиа шалгах нь нэлээд хэцүү байдаг. Гэхдээ та ижил төстэй (хөршийн залгуураас), мэдээжийн хэрэг сайн реле авч, оношлогдсоны оронд тавьж болно. Одоо гал асаа. Шатахууны насос шахаж байна уу? Шалтгаан оллоо! Юу ч өөрчлөгдөөгүй бол цаашаа явцгаая.

Цахилгаан хөтөч ба шүүлтүүр

VAZ 2114 тарилгын түлшний насос нь машины саванд байрладаг түлшний модулийн элемент юм. Үүнд:

• бүдүүн шүүлтүүр;
• түлшний түвшний мэдрэгч;
• түлшний шугамд холбох хоолой.

Модуль руу орохын тулд арын суудлын доод хэсгийг салгаж, утсыг салгаж, тагийг нь бэхэлсэн 8 боолтыг тайлах хэрэгтэй. Төхөөрөмжийн угсралтыг бүхэлд нь салга. Юуны өмнө том ширхэгтэй шүүлтүүрийг шалгана уу. Хэрэв бөглөрсөн бол солино уу.

Моторыг туршихын тулд та үүнийг зайны терминалуудад шууд холбох хэрэгтэй. Хэрэв хэвийн ажиллаж байгаа бол утсыг "дуугаргаж", модулийн таг дээрх газардуулгын утасны контактыг шалгана уу. Хэрэв цахилгаан моторт амьдралын шинж тэмдэг илрээгүй бол "шатахууны насос яагаад шахахгүй байна вэ" гэсэн асуулт эцэст нь шийдлээ оллоо.

Өөртөө засах гэж оролдох нь боломжгүй зүйл. Зүгээр л шинэ мотор худалдаж аваад хуучин моторын оронд суулгаарай. Мөн цаашлаад,Та модулийг бүхэлд нь худалдаж авахад мөнгө зарцуулах ёсгүй бөгөөд энэ нь одоо ойролцоогоор 3 мянган рубль болно. Цахилгаан мотор болон шинэ шүүлтүүрийг тусад нь худалдаж аваарай. Энэ бүхэн танд гурав дахин хямд байх болно.