"Honda Transalp" мотоцикль: тайлбар, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хэрэв та гэрлэн дохионоос гэрлэн дохио хүртэл хотыг тойрон явахаас залхаж, сэтгэл тань орон зай, аялахыг хүсч байвал таны хайж байгаа зүйл бол Honda Transalp мотоцикль байж магадгүй юм. Энэхүү тэсвэр хатуужилтай морь нь олон зуун, мянган километр замыг итгэлтэйгээр туулж, алс холын аянд танд тав тухыг хангаж, тусгай эмчилгээ шаарддаггүй.

Энэ дугуй нь аялал жуулчлалын эндуросын ангилалд багтдаг бөгөөд хурдны зам дээр мотодальнобой, мөн гүйлтийн замд зориулагдсан. Мэдээжийн хэрэг, гүйлтийн чадварын хувьд үүнийг 4х4 жийптэй харьцуулах аргагүй ч ойн зам, намаг, уулархаг газар нь үүнээс ихээхэн хамаарна. Энэ нь дугуй дээр. За, эсвэл түдгэлзүүлсэн байна.

Зорилтот үзэгчид

Honda Transalp нь ихэнх аялан тоглолтын нэгэн адил мянга гаруй километр гулссан хүмүүсийн сонголт болдог. Үүнийг өндөр хурднаас залхсан, гэхдээ спортоор хичээллэхээс залхсан хүмүүс эсвэл жижиглэгчийн удаан ажиллагаанаас залхсан хүмүүс худалдаж авдаг. Заримдаа жирийн эндурогийн шүтэн бишрэгчид аялалд "өсдөг" -маневрлах чадвартай, хурц, гэхдээ алсын зайн тулалдаанд хангалттай тэсвэртэй биш.

Мөн жолоо барьж байсан туршлагатай Трансалп руу нүүсэн хүмүүсийн сэтгэгдэл эндуро аялалын дараах чанаруудтай холбоотой байдаг:

• хотын орчинд маневрлах чадвар;
• ой, хээр, уулархаг газар маш сайн харьцах;
• алсын аянд тэсвэр тэвчээр;
• нисгэгч болон зорчигчдын тав тухтай байдал;
• түлш болон хэрэглээний хэрэглээний дундаж хоолны дуршил;
• сайхан дизайн;
• тохируулгын өргөн сонголтууд;
• сэлбэгийн олдоц, үйлчилгээний сүлжээ.

Гэхдээ анхны "Transalp" дугуй нэлээд ховор болсон. Хуучин сахалтай дугуйчид үүнийг боловсрох хэрэгтэй гэж хэлдэг.

Энэ нь "Honda Transalp" мотоцикль жолоодох нь зарим асуудалтай холбоотой гэсэн үг биш юм. Зүгээр л энэ ангиллын дугуйнууд маш онцлогтой.

Ашиг тус

Honda Transalp мотоцикльтой танилцахаар шийдсэн хүн бүрийн санааг зовоож буй хамгийн эхний зүйл бол техникийн үзүүлэлтүүд юм. Эдгээр нь бүх загварт бараг ижил байдаг. Дугуйн зүрх нь хүчирхэг, найдвартай V хэлбэрийн мотор бөгөөд түүний нөөц нь 300,000 км ба түүнээс дээш зайд зориулагдсан. Туршлагатай нисгэгч зөвхөн 5 секундын дотор Transalp-ыг хэдэн зуун хүртэл хурдасгах боломжтой бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 170-180 км / цаг байна. Тав тухтай аялалын хурд 140 км/цагаас хэтрэхгүй байх ёстой.

Хүчтэй түдгэлзүүлэлт нь овойлт эсвэл хурд сааруулах хэлбэрээр саад бэрхшээлийн өмнө хурдаа сааруулахгүй байх боломжийг олгодог. Хонда Трансалп унасан мотоцикльчин ч гэсэн хар хурдаараа орж чаддаг.хашлага дээр алхах эсвэл гайхалтай мөчир дээгүүр үсрэх (гэхдээ мэдээжийн хэрэг тайрсан мод биш). Манай замууд бол Трансалпын өндөр урам зориг, асар их чадавхи нь бүх сүр жавхлангаараа илэрч болох хамгийн тохиромжтой газар юм.

Нисгэгчийн буух нь тав тухтай, тонгойх шаардлагагүй, эвгүй байрлалд хөл нь мэдээ алдахгүй. Нэмж дурдахад мотоцикльчин харьцангуй өндөрт байрладаг бөгөөд энэ нь түүнд машины дээвэр дээрх замыг харах боломжийг олгодог. Энэ нь онцгой байдлаас урьдчилан сэргийлэхэд маргаангүй нэмэлт юм. Хоёр дахь дугаар нь холын аялалд ч гэсэн амьдралын талаар гомдоллохгүй байх магадлалтай.

"Transalp" I, загвар 1987

Хамгийн анхны "Honda Transalp" мотоцикль 1987 онд гарсан бөгөөд одоо ч үйлдвэрлэгдэж байна. Бараг 30 жилийн турш энэхүү "SUV" загвар болон техникийн хувьд хэд хэдэн удаа өөрчлөгдсөн ч холын замд зориулсан тайван дугуйны философи өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Үзэл суртлын хувьд зөв Transalp бол замын тоосоор хучигдсан, эзэлхүүнтэй тавиур, өндөр шилтэй мотоцикль юм. Мөн түүний нисгэгч нь замын хүнд хэцүү байдалд дассан туршлагатай жуулчин бөгөөд өдөрт мянга орчим км замыг амархан туулдаг. Шинэ дугуйн талаарх шүүмжүүд дэлхий даяар хурдан тархаж, алдар нэрийг нь нэмэгдүүлэв.

Дээрх зурагт 87 оны загвар харагдаж байна. Үүнийг харахад дугуйн тухай ойлголт өнөөдөр өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгааг харж болно.

Transalp XL600

1987-2000 он хүртэл Хонда 600cc Transalp үйлдвэрлэсэн. Хэрвээхүсэл тэмүүлэлтэй хараарай, хөдөлгүүрийн хэмжээ 583 см3 байсан. 13 жилийн турш XL 600 нь зарим өөрчлөлтийг хийж, үйлдвэрлэсэн улсаа хүртэл өөрчилсөн. Энэ нь анх иймэрхүү харагдаж байсан:

1991 оноос хойш Honda Transalp нь хүрд тоормосоор тоноглогдоогүй, харин арын дискэн тоормостой, 240 мм хэмжээтэй, нэг поршений диаметр хэмжигчтэй ажилладаг. 1994 онд зарим засварын ажил хийгдэж, хуванцар биеийн иж бүрдэл, хяналтын самбарын хэлбэр өөрчлөгдсөн. 1996 оноос хойш цахилгаан гал асаах, тохируулагч мэдрэгч гарч ирэв. Арын дугуйны хэмжээ 120/90-17 болж өөрчлөгдсөн. 1997 он бол Трансалпагийн үйлдвэрлэлийг Японоос Итали руу нүүлгэн шилжүүлснээр тэмдэглэгдсэн. Италийн угсралтын дугуй нь хоёр дахь урд тоормосны дисктэй бөгөөд тоормосны дискний радиус багассан. Түүнээс хойш энэ дугуйг 256 мм-ийн хос диск суурилуулсан.

XL650

650 шоо метр хөдөлгүүртэй "Трансалпс"-ыг 2000-2008 онд Италид угсарсан. Тэд илүү оновчтой хуванцартай. Тэдний хүч 52 литр байна. с., энэ нь 2 литр байна. -тай. Honda Transalp-ийн өмнөх хувилбараас илүү. Шүүмжээс харахад XL600 нь бартаат замаас илүү замд ээлтэй бөгөөд 600 нь тэсвэрлэх дуртай хүмүүст илүү тохиромжтой.

650-г арчлахад илүү хачирхалтай гэсэн ойлголт байдаг. Энгийн засвар хийхийн тулд хуванцарыг арилгах хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч XL650 зах зээлийг дүүргэж байгаа бөгөөд эдгээр өдрүүдэд 600 олоход бэрхшээлтэй байна.

Б2005 онд шинэ загварт зарим өөрчлөлт орсон. Тэд зөвхөн дизайныг хөндсөн: эмээл, бариул, биеийн хэрэгслийн зарим хэсгийг шинэчилсэн.

Honda Transalp XL700

2008 онд анхны Transalp 700 гарсан бөгөөд одоо ч үйлдвэрлэгдэж байна. Энэ нь 650 cc-ээс эрс ялгаатай. XL700 нь түлш шахдаг, ABS системээр тоноглогдсон бөгөөд урд дугуйны радиус нь өмнөх үеийнх шигээ 21 инч биш 19 инч болсон.

Шинэлэг байдлын дүр төрх нь илүү ралли юм, гэхдээ XL700 загвар нь бартаат замд бус харин хурдны замд илүү анхаардаг. Түдгэлзүүлэлт нь нэлээд хатуу, нисгэгчид хэт том нүх, овойлт мэдрэгдэж байна.

Baby XL400

Энэ жижиг машин нь 1987-1999 онд үйлдвэрлэгдсэн. 37 морины хүчин чадалтай авсаархан дугуй ердөө 180 кг жинтэй. Үүний зэрэгцээ таван шатлалт хурдны хайрцаг, телескоп сэрээ, моно дүүжлүүрээр тоноглогдсон.

Үүний зэрэгцээ довтлогчийн загвар нь нэлээд сонирхолтой, эндуро жуулчны сэтгэлийг тод харуулсан.

Үнэ

Жинхэнэ Honda Transalp сэлбэг хэрэгслийг өнөөдөр бараг хаа сайгүй үйлчилгээний төвөөс худалдаж авах боломжтой. Энэ бол брэндийн давуу талуудын нэг юм. Хонда дилерийн сүлжээ, үйлчилгээний төвүүдийг өргөжүүлэхэд үргэлж санаа тавьдаг. Шинэ оригинал мотоцикль худалдаж авах нь бас асуудал биш юм. Үнийн түвшин нь энэ загварыг моторын зах зээл болон Хондагийн бусад бүтээгдэхүүнүүдийн дундаас илүү дунд ангилалд хамааруулж байна.

Юуны өмнө мотоциклийн үйлдвэрлэсэн он болон элэгдлийн зэргээс шалтгаална. Жишээлбэл,400 нь 90 мянга болж болно. Хэрэв танд дор хаяж 140 мянган рубль байгаа бол Transalp XL600 хайж олох нь зүйтэй. XL650 дунджаар 180-190 мянган үнэтэй байх ба XL700 нь 260 мянган рублиас хямд байх магадлал багатай.

Тааруулах

Тохируулах талаар бодож, төмөр мориныхоо өмнө тавьсан зорилго, зорилтоосоо эхэл. Урт замд гэрэлтэх тор, гар хамгаалалт, хувцасны шүүгээний тав тухтай хонгил зэрэг элементүүд маш их хэрэг болно. Honda Transalp нь хэтэрхий хуванцар хэвээр байгаа тул аюулгүй байдлын нумын талаар бодоорой. Осол гарсан тохиолдолд тэдний үүргийг хэт үнэлж баршгүй.

Зарим хүмүүс том салхины шил тавьдаг - энэ нь мөн холын замыг илүү хялбар болгодог. Тайтгарлыг хайрлагчид, ялангуяа мотоциклийн улирал нь зуны гурван сараар хязгаарлагддаггүй хүмүүс ихэвчлэн халаадаг бариул гэх мэт ашигтай сонголтыг олж авдаг. Загварын чиглэлээр тааруулах өргөн боломжууд бий. Дээр дурдсан бүх зүйлийг нэг зүйл болгон бууруулж болно: автомашины жолооч бүр гоо сайхан, найдвартай байдал, тав тухтай байдлын талаархи өөрийн санаа бодлыг харгалзан өөрийн хайртай "Honda Transalp"-ыг өөртөө "тохируулах" боломжтой.