2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Хөдөлгүүрийн өндөр температур нь автомашин эзэмшигч бүрийн хувьд том асуудал юм. “Жигули”, “ГАЗель” машинууд замын хажууд, ялангуяа зуны улиралд “чанасан” мотортой зогсохыг бидний хүн бүр харсан байх. Ерөнхийдөө хөдөлгүүрийн ажиллах температур 90 хэмээс хэтрэхгүй байх ёстой. Хэрэв температурын индикатор улаан хуваарь руу орвол энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бүх эд анги, эд ангиудын элэгдэл нэмэгдэж, бүрэн эвдрэх хүртэл аюул заналхийлж байна. Хөдөлгүүрийг хэт халалтаас хамгийн сайн хамгаалах нь мэдээжийн хэрэг урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Иймд ийм ослын дараа дахин шинэ эд анги худалдаж авахгүйн тулд хөдөлгүүрийн ажиллах температурыг хэвийн хэмжээнд байлгах үндсэн дүрмийг доороос үзнэ үү.
Радиаторын хөргөлт
Энэ элемент нөлөөлж байнахөдөлгүүрийг халаах эсвэл хөргөх зориулалттай. Хөдөлгүүрийн ажиллах температур нь хөргөлт хэр эрчимтэй явагдахаас хамаарна. VAZ 2112 нь бусад олон машинуудын нэгэн адил өвлийн улиралд ихэвчлэн радиаторын торны доор байрлуулсан тусгай наалтаар тоноглогдсон байдаг (төсвийн хувилбарт картон хавтанг авдаг). Тэд хүйтэн агаарын урсгалыг бууруулдаг тул хөдөлгүүрийн ажиллах температур ихээхэн нэмэгддэг. Өвлийнхөөс ялгаатай нь ийм төхөөрөмжийг зуны улиралд буулгаж, радиаторыг заримдаа томоор нь сольдог. Жишээлбэл, GAZelists стандарт 2 хэсэгтэй биш харин 3 хэсэгтэй радиаторуудыг суурилуулдаг. Хүйтэн агаар нэвтрэх талбай 1.5 дахин нэмэгддэг тул хэт халах эрсдэл мэдэгдэхүйц буурдаг. Үүнтэй төстэй үйлдлүүдийг өөр ямар ч машин, тэр ч байтугай "арав" хүртэл хийж болно. Дараа нь VAZ 2110 хөдөлгүүрийн ажиллах температур үргэлж хэвийн байх болно.
Нэвчилтгүй
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ёроол үргэлж хаалттай эсвэл хагасаас доошгүй хаалттай байх ёстой. Халуун асфальтан доороос агаар бага байх тусам хөдөлгүүрийн ажиллах температур бага байх болно. Хамгаалалтын түгжээг идэвхжүүлэх хүртэл бүрээсийг бага зэрэг онгойлгохыг зөвлөж байна. Ихэнхдээ "Жигули", "ГАЗель"-ийн эзэд энэ үүрэнд хуванцар сав байрлуулдаг бөгөөд ингэснээр илүү их агаар орох болно. Гэхдээ хөдөлгүүрийн ажиллах температур 95 градус ба түүнээс дээш (эсвэл улаан хуваарьаас нэг миллиметр) хүрэх үед л үүнийг хийхийг зөвлөж байна.
Термостат
Энэ хэсэг нь радиатор дахь антифризийн температур, төлөв байдалд шууд нөлөөлдөг. Зуны улиралд дотоод шаталтат хөдөлгүүр "буцалгахгүй" тулд та энэ хэсгийг машинаас салгаж болно. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн хөргөх жижиг тойргийг живүүлэх хэрэгтэй, эс тэгвээс ийм үйлдэл хийх нь утгагүй болно. Заримдаа 90 градусын термостаттай жолооч нар илүү үр ашигтай хөргөхийн тулд 80 ба 70 градусын хэсгүүдийг суурилуулдаг.
Бас нэг зүйл: антифриз хөдөлгүүрийг үр дүнтэй хөргөхийн тулд та үүнийг цаг тухайд нь солих хэрэгтэй. Антифризийг гурван сар тутамд нэг удаа гадагшлуулдаг.
Дүгнэлт
Хэрэв та эдгээр дүрмийг дагаж мөрдвөл таны машины хөдөлгүүрийн температур үргэлж ногоон хуваарь дээр байх болно.
Зөвлөмж болгож буй:
Хөдөлгүүрийн усны алх: шалтгаан ба үр дагавар. Хөдөлгүүрийн усны алхаас хэрхэн зайлсхийх вэ
Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь машины зүрх юм. Төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацаа нь түүнийг ашиглах нөхцлөөс хамаарна. Гэхдээ моторын одоогийн байдалтай ямар ч холбоогүй эвдрэлүүд байдаг. Энэ нийтлэлд хөдөлгүүрийн усны алх гэж юу вэ, яагаад ийм зүйл тохиолддог, ийм эвдрэлээс хэрхэн зайлсхийх талаар ярилцах болно. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл
Хөдөлгүүрийн алдаа: код тайлах, шалтгаан. Хөдөлгүүрийн алдааг хэрхэн сэргээх вэ?
Тарилгын хөдөлгүүртэй автомашин эзэмшигч бүр энэ төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад янз бүрийн алдаатай тулгарсан байх. Ийм бэрхшээлийг багажийн самбар дээрх "хөдөлгүүрийн алдаа" гэсэн тэмдэгээр мэдээлдэг. Олонхи нь оношилгоо хийлгэхээр тэр даруй үйлчилгээний газар очиж, бусад нь энэ асуудалтай тулгарах болно. Гэхдээ гурав дахь бүлгийн хүмүүс кодын шалтгаан, кодыг тайлахыг сонирхох нь гарцаагүй
Хөдөлгүүрийн тосны зуурамтгай чанар гэж юу вэ, энэ нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд хэрхэн нөлөөлдөг вэ
Хөдөлгүүрийн тосны зуурамтгай чанар нь газрын тосны шингэн чанарыг хадгалахын зэрэгцээ тухайн хэсгийн гадаргуу дээр үлдэх чадварыг хэлнэ. Гэхдээ энэ утга нь тогтмол биш бөгөөд температураас хамаарна. Зөв сонгогдсон тосны зуурамтгай чанар нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах бөгөөд буруу сонголт нь хөдөлгүүрийн дутуу элэгдэлд хүргэдэг
Вариаторыг хэрхэн ашиглах вэ: төхөөрөмж, ажиллах зарчим, ажиллах зөвлөмж
Автомашины ертөнцөд олон төрлийн дамжуулалт байдаг. Дийлэнх нь мэдээж механик, автомат хурдны хайрцаг юм. Гэхдээ гуравдугаарт вариатор байсан. Энэ хайрцгийг Европ болон Японы машинуудаас олж болно. Ихэнхдээ хятадууд вариаторыг жийп машин дээрээ тавьдаг. Энэ хайрцаг юу вэ? Вариаторыг хэрхэн ашиглах вэ? Бидний өнөөдрийн нийтлэлд авч үзье
Цэнэглэх үед зай буцалгана: хэвийн ба хэвийн бус
Зай бол аливаа машины чухал хэсэг юм. Энэ нь зөвхөн самбар дээрх бүх электроникийн тэжээлийн эх үүсвэр төдийгүй генераторын ачааллыг буулгаж, хөдөлгүүрийг асаахад тусалдаг. Зайг зөв арчлах, цаг тухайд нь цэнэглэх нь түүний амжилттай, урт хугацааны үйл ажиллагааны түлхүүр юм. Гэсэн хэдий ч жолоочийг сэрэмжлүүлэх зарим нюансууд байдаг. Жишээ нь - цэнэглэх үед зай яагаад буцалгадаг вэ?
