Цэвэр "Mazda 3". Техникийн үзүүлэлтүүд Mazda 3

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Mazda 3-ын анхны хувилбар гарснаас хойш 15 гаруй жил өнгөрчээ. Тэр цагаас хойш тус компани гурван үеийн загвар гаргасан бөгөөд тус бүр нь алдартай болсон. Жолооч нар энэхүү машиныг гаднах үзэмж, сайн жолоодлогын гүйцэтгэл, бүх системийн аюулгүй байдлын өндөр түвшинд үнэлдэг. Хамгийн чухал үзүүлэлтүүдийн нэг бол Mazda 3 дээрх цэвэрлэгээ юм. Түүний ачаар машин янз бүрийн саад бэрхшээлийг даван туулж, бартаат замд хүртэл явж чаддаг.

Загварын тайлбар

Үйлдвэрлэлийн загвар гарч ирэхээс өмнө компани нь "Mazda MX Sportif"-ийн хувийн концепцийг боловсруулсан. Үүнийг 2003 онд Женевт болсон автомашины үзэсгэлэн дээр үзүүлжээ. Энэхүү хөгжил нь "Мазда 3" хэмээх шинэ загварыг бий болгох үндэс суурь болсон юм. Зураг дээр кроссовер нь дараа нь бусад машинуудад, жишээлбэл, Mazda 6-д хэрэглэгдэж байсан авто корпорацын корпорацийн онцлогтой тохирч байна. Японы компанийн гурав дахь загвар нь түүнийг сольсон323 индекстэй өмнөх загвар нь гольфын ангиллын машин байсан.

Биеийн сонголт

Автомашинчид таван хаалгатай бөгсгүй, 4 хаалгатай седан гэсэн хоёр төрлийн кузовоос сонгох боломжтой. Хэмжээний параметрүүд - 1450x4585x1795 (өндөр, урт, өргөн). Биеийн гаднах загвар нь спортлог түрэмгий хэв маягаар хийгдсэн. Энэхүү эффектийг Mazda 3-ын толгойн толгойн оптик болон налуу дээврийн шугамаар улам сайжруулсан. Компанийн цахим хуудсанд тавигдсан гэрэл зургуудаас харахад тус компани дизайныг боловсруулахдаа "МАЙДАС" гэсэн үндсэн ойлголтыг ашигласан байна. Уг систем нь мөргөлдөөний дараа энерги шингээлт, хуваарилалт явагддаг гэж үздэг. Үүний ачаар машин доторх зорчигчид аюулгүй байх болно.

Хэтчбек нь угсрах шугамаас анх гарч ирсэн бөгөөд жилийн дараа компанийн инженерүүд дөрвөн хаалгатай седан бүтээжээ. Эдгээр хувилбаруудыг харьцуулж үзэхэд бөгсгүй загвар нь илүү спортлог харагддаг бол седан загвар нь илүү хатуу шинж чанартай байдаг. C1 платформ нь хамгийн найдвартай платформуудын нэг юм. Үүнийг Ford Focus 2 машин болон Японы компанийн бусад загваруудыг боловсруулахад ашигласан.

Цэвэрлэгээ

Мазда 3-ын янз бүрийн үеийг бүтээх явцад хөгжүүлэгчид зайны өндрийг олон удаа туршиж үзсэн. Энэ үзүүлэлтийг биеийн төвөөс замын гадаргуу хүртэл хэмждэг. Техникийн үзүүлэлтүүдийн дагуу эхний үеийн Mazda 3 дээрх цэвэрлэгээ нь седан болон бөгсгүй машинуудад 165 мм хүртэл байв. Энэ зай нь тээврийн хэрэгсэл ямар ч төрлийн замаар чөлөөтэй өнгөрөхөд хангалттайзам, түүний дотор шороон гадаргуу дээр шилжих. Үүнээс гадна, та Mazda 3 дээр замын хашлагатай ойролцоо зогсоол хийхдээ эдгээр параметрүүдийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Хэрэв та ачаатай машинаар аялахаар төлөвлөж байгаа бол зөвшөөрлийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Энэ тоо буурч магадгүй гэдгийг анхаарна уу. Тээврийн хэрэгслийн жин 1145-1170 кг байдаг тул нэмэлт ачаа нь 450 кг-аас ихгүй байх ёстой. Дараагийн үеийнхэнд газрын цэвэрлэгээ бага зэрэг багассан. Биеийн дэд зүйлээс хамааран 150-160 мм байв. Гэхдээ энэ нь машины динамик чанарт нөлөөлсөнгүй. Гадаад машин өмнөх шигээ жолооч нараас сайн үнэлгээ авсан.

Хэрэв та цэвэрлэгээний өндөрт сэтгэл хангалуун бус байвал энэ үзүүлэлтийг дээш, доош нь өөрчилж, Mazda 3-ын зайг багасгах эсвэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Газрын цэвэрлэгээг илүү болгохыг хүсвэл амортизаторын доор тусгай зайг байрлуулна. Биеийг өргөсний дараа маневрлах чадвар, өндөр хурдны тогтвортой байдал улам дордох болно гэдгийг санаарай.

Зарим тохиолдолд Mazda 3-ийн цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх биш харин багасгах шаардлагатай байдаг. Дараа нь үйлдвэрлэгчээс нийлүүлсэн амортизаторыг төрөлжсөн автомашины дилерүүдэд санал болгодог төхөөрөмжөөр сольдог. Тэд тааруулахын тулд өөр өөр хэсгүүдийг зардаг. Машины буух хэмжээ багасч байгаа хэдий ч жолоодлого нь Mazda 3-ийн бага зайг илүүд үздэг жолооч нарт таалагдах болно.

Үзүүлэлтүүд

Голуудын нэгЭнэ машины давуу тал нь найдвартай гүйлтийн хэрэгсэлтэй. Түдгэлзүүлэлт нь бусад олон загварт ашиглагддаг найдвартай McPherson бүтэц юм. Урд хэсэг нь дэд рам дээр суурилагдсан, арын бүтэц нь олон холбоосын системээр илэрхийлэгддэг.

Бүх үеийн Mazda 3-ын гүйлтийн хэрэгсэл нь удаан эдэлгээтэй байдаг. Гэхдээ 20 мянга гаруй км гүйсний дараа оношилгоо хийх шаардлагатай. Механизмыг шалгах дараагийн ажил нь машин ижил зайг туулсаны дараа хийгддэг. Бартаат замын хөдөлгөөнд тогтмол оролцдог жолооч нарын хувьд түдгэлзүүлэлтийн систем гэнэт эвдрэхээс зайлсхийхийн тулд оношилгооны процедурыг илүү олон удаа хийхийг зөвлөж байна.

Хэрэв танд тусгай хэрэгсэл, нөхцөл байгаа бол алхагчийг засах алхмуудыг өөрөө хийж болно. Дараах элементүүдийг солиход хялбар байдаг:

• жийргэвч;
• антер;
• чимээгүй блокууд;
• өнхрөх баар;
• резин.

Холхивчийг өөрөө солих боломжтой, та эхлээд холбогдох мэдээллийг судлах эсвэл бүх ажлыг бүрэн дахин хийхгүйн тулд машины засварчинтай зөвлөлдөх хэрэгтэй.

Мэдээ

2, 3-р үеийн Mazda 3 нь хамгийн сүүлийн үеийн функцээр тоноглогдсон. Уг системийг "i-ACTIVSENSE" гэж нэрлэсэн. Үүнд:

• радар болон навигацийн төхөөрөмж;
• буруу эгнээ рүү шилжих дохио;
• өндөртэй авто гэрэлгэрэл;
• салхины дэлгэц;
• сохор бүсийн индукц.

Тодорхой зайд өөдөөс ирж буй машин байгаа эсэхийг самбарын компьютер илрүүлсэн тохиолдолд өндөр гэрлийн гэрэл автоматаар асдаг. Энэ нь хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулдаг маш чухал онцлог юм. Энэ жагсаалтад мөн тээврийн хэрэгслийн замд саад тотгор байгааг анхааруулах тусгай систем багтсан болно. Хэрэв жолооч анхааруулга өгөхгүй бол тоормос дарж, машин зогсоно.

Хөдөлгүүр

Мазда 3 машинд суурилуулсан хөдөлгүүрийн шугамд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийг жолооч нарын сонголтоор санал болгодог. Тэд өөр өөр эзэлхүүнтэй бөгөөд бензин болон дизель түлшээр ажиллах боломжтой.

Эхний хувилбар дээр байсан эрчим хүчний нэгж нь 105 морины хүчин чадалтай байв. мөн MZR төрөлд хамаарах байсан. Энэ нь оролтын хавхлагын ажиллагааг хариуцдаг үе шатыг өөрчлөх функцээр тоноглогдсон байв. Систем нь хөдөлгүүрийг ямар ч горимд илүү үр ашигтай ажиллуулахад хувь нэмэр оруулдаг.

Автомашинчид 1.5 литрийн бензин хөдөлгүүртэй загварыг худалдан авах боломжтой. Түүнд "SKYACTIV-G" гэсэн нэр өгсөн. Цахилгаан станц нь 1.5 хөдөлгүүртэй, 99 морины хүчтэй. Нэг үйлдвэрлэгчийн бусад хөдөлгүүртэй харьцуулахад бага чадалтай ч ийм хөдөлгүүртэй машин нь 183 км / цаг хүртэл хурдалж чаддаг. Энэ нь ердөө 11.9 секундэд 0-ээс 100 км/цаг хүртэл хурдалдаг.

Оросын автомашины зах зээл дээр танилцуулагдсан өөр нэг хувилбар бол 120 морины хүчин чадалтай ижил төрлийн хөдөлгүүр юм. -тай. Энэ нь 2000 шоо см хүртэл эзэлхүүнтэй. Хөдөлгөөнгүй байдлаас хэдэн зуун км хүртэл хурдасгахад 9.2 секунд шаардлагатай. Хоёр нэгж хоёулаа хэмнэлттэй байдаг. Хурдны замын горимд 4.9-6л / 100 км болно.

Хөдөлгүүрийн өөр нэг төлөөлөгч бол 2.2 литрийн багтаамжтай дизель хувилбар юм. Энэ нь Евро-6 стандартын дагуу бүрэн хийгдсэн бөгөөд найдвартай байдлыг илтгэнэ. Төхөөрөмжийн хүч нь 150 морины хүчтэй. Энэ нь дээд тал нь 210 км / цаг хүртэл хурдлах чадвартай. Энэ хөдөлгүүрийн бусад давуу талууд нь энэ хүчин чадалд илүү их түлш хэмнэлттэй байдаг. Дунджаар энэ нь 6.8 литр байна. Жолооч гол замаар илүү олон удаа давхивал хэрэглээ 20%-иар буурна.

Дамжуулах

Хурдны хайрцгийг хөгжүүлсэн хөдөлгүүрт тохируулан тусгайлан тохируулсан. Сүүлийн үеийн загварууд нь автомат болон механик төрлөөр тоноглогдсон байв. Эхний сонголт нь дөрвөн хурд солих горимтой. Энэ машиныг спортлог шинж чанараараа "Actievematic" гэж нэрлэсэн.

Газар дамжуулалт нь 5 алхамтай. Зохион бүтээгчид үрэлтийн алдагдлыг хоёр дахин бууруулснаар энэ нь шилжихэд хялбар байдгаараа онцлог юм.

Тормос

Шинэ Mazda 3-ын тоормосны систем нь хөдөлгөөний найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг системд багтдаг. Тээврийн хэрэгслийн цэвэрлэгээ нь олон улсын стандартад нийцсэн орчин үеийн тоормосны төхөөрөмжийг суурилуулах боломжийг олгодог. Урд хэсэгт агааржуулалттай дискүүд байдаг бол үйлдвэрлэгч нь арын блокыг энгийн механизмаар гүйцэтгэсэн бөгөөд энэ нь маш найдвартай байдаг.