Үйлчилгээний интервалыг юу тодорхойлдог вэ - онцлог, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Мөнхийн хөдөлгөөнт машин хараахан зохион бүтээгдээгүй байна. Тиймээс олон жолооч төмөр хүлэгт техникийн үзлэг хийх завсарлага нэмэгдэж байгаа эсэхийг мэдэхийг хүсч байна? Жирийн хүмүүс зурагт эсвэл хөгжмийн чанга яригчийг ажиллуулахад саад учруулахыг оролддоггүй, олон жилийн турш угаалгын машин эсвэл богино долгионы эрүүл мэндийг сонирхдоггүй. Тиймээс, жишээлбэл, хоёр, гурван жилд нэг удаа автомашины засвар үйлчилгээ хийх боломжтой юу? Бид нийтлэлдээ энэ асуултад хариулахыг хичээх болно.

Шинэ загварууд нь дээр үү

Хуучин загварыг орлох дараагийн загвар бүрийг сайжруулах баталгаатай бөгөөд түүний олон сонголтууд сайжирсан. Гэсэн хэдий ч жолооч нар энэ нь найдвартай байдлыг илтгэнэ гэж бодож магадгүй юм. Энэ нь зарим загварт тохиолдож болох ч бүгдэд нь биш юм. Аливаа үйлдвэрлэгч шинэ машин өмнөхөөсөө хамаагүй илүү амжилттай, эд анги нь хямд байна гэж амлаж байна. Яагаад сүүлийн тавин жилийн хугацаанд үйлчилгээний интервал ижил хэвээр байгаа бөгөөд автомашины эзэд албан ёсны борлуулагчдаа байнга дуудсаар байна.техникийн үзлэг?

50 жилийн өмнөх шиг

ЗХУ-ын үед, тухайлбал 1970 онд Жигули брэндийн дотоодын шинэ машинууд гарч ирснээр шинэ тос гарч ирэв. Үүний зэрэгцээ үйлчилгээний интервал нь арван мянган километр байв. Тэр үеийн хувьд энэ бол гайхалтай нээлт байсан. Энэ загварыг гаргахаас өмнө, жишээлбэл, хуучин Москвичүүдийн тосыг сольж, дөрвөн мянган километр дугуйтай гүйлт тутамд машины техникийн үзлэг хийхийг зөвлөж байна. Бүр өмнө нь (Москвич загварыг бий болгохоос өмнө) үйлчилгээний интервал нь гурван мянгаас бага миль байсан. Машины урд түдгэлзүүлэлтийг мянган км тутамд эрх бүхий дилерээр засах шаардлагатай байв. Эдгээр нь тэр үед ч гэсэн маш даруухан үр дүн юм.

Авто машины худалдагч нар юу нууж байна

Хөдлөх хөрөнгийн үнэ нь олон жолооч нар худалдан авахдаа анхаардаг маш чухал хүчин зүйл юм. Гэсэн хэдий ч техникийн үзлэг, сэлбэг хэрэгсэл нь ямар үнэтэй болохыг дилерээс олж мэдэх нь тийм ч хялбар биш юм. Тийм ээ, та интернетээс мэдээлэл уншиж болно, гэхдээ энэ нь үргэлж найдвартай байдаггүй. Үйлчилгээний интервалын талаархи албан ёсны мэдээллийг хайх нь хамгийн сайн арга юм. Албан ёсны автомашины дилерийн вэб сайтууд маркетингийн тактик ашиглан, машины хамгийн сүүлийн үеийн онцлог, сонголтуудын талаар дэлгэрэнгүй тайлбарлаж, энэ мэдээллийг нийтлэхгүй байж магадгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Үйлчилгээний цаг

Жирийн жолооч үүнийг ойлгоход илүү хялбар байдагүйлчилгээний өртөгтэй боловч цаг хугацааны хувьд. Харамсалтай нь 2019 он гэхэд энэ тоо ЗХУ-ын үеийнхтэй харьцуулахад буураагүй байна. Дүрмээр бол автомашины эзэд цувсан гүйлтийн арван таван мянган километр тутамд үйлчилгээний цэгүүд рүү залгадаг. Энэ үзүүлэлтээр дээд амжилт тогтоосон компаниуд байдаг нь үнэн. Тиймээс Peugeot-Citroen концерн нь үйлчилгээний хугацаа нь хорин мянгаас дээш миль байж болох загварыг гаргасан.

Гэхдээ энэ нь машинд гэмтэл учруулахгүй, учир нь тосыг арван километр тутамд солих шаардлагатай. Францад энэ үзүүлэлт маш өндөр байна: Citroen машин дээр гучин мянган километр замыг туулах боломжтой бөгөөд үүний дараа та засвар үйлчилгээ хийлгэх боломжтой. Франц биднээс хол байна. Бүгд Найрамдах Чех улс илүү ойр байдаг. Олон жолооч нар Skoda-ийн үйлчилгээний интервал гэж юу болохыг сонирхож байна. Нэлээд том - 15 мянган км. Гэсэн хэдий ч энэ нь хязгаар биш юм. Загвар зохион бүтээгчид уг машиныг илүү бат бөх, чанартай, эвдрэлд тэсвэртэй болгохыг хичээж байна.

Асуулт, Хариулт

Олон хүмүүс үйлчилгээний интервал, өөрөөр хэлбэл зөвхөн Европт явдаг автомашины үйлчилгээний интервалын талаар асуулт асууж, дараа нь ОХУ-ын хариулттай харьцуулдаг. Мөн цахилгаан машинтай холбоотой асуултууд байдаг. Ирээдүйн эдгээр машинуудын талаар хэн ч тодорхой хариулт өгөх боломжгүй, учир нь тэд манай замыг дөнгөж эзэмшиж эхэлж байна. Магадгүй арав, арван таван жилийн дараа тэд дэлхийг үндсээр нь өөрчилж, үйлчилгээний интервалыг хоёр дахин нэмэгдүүлэх болно.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийг тээврийн хэрэгслээс хямд үнээр засварлах боломжтой хэвээр байнатүлшний сонгодог төрлүүд дээр гэсэн үг. Эцсийн эцэст, лаа, тоормосны дэвсгэр нь нөхөн төлжих тоормосны улмаас элэгддэггүй бөгөөд тосыг дүүргэх шаардлагагүй юм. Үүнээс гадна цахилгаан нь бензинээс хямд хэвээр байна. Гэвч бидний үед ихэнх жолооч нар илүү танил машин жолооддог. Мерседес (нэр хүндтэй, үнэтэй машин) -ын үйлчилгээний интервал нэлээд өндөр байдаг - арван таван мянган километрээс илүү. Энэ бол хамгийн сайн үзүүлэлтүүдийн нэг боловч олон загварт адилхан байдаг. Тиймээс, Volkswagen-ийн үйлчилгээний интервал нь нэлээд том - 15,000 км, гэхдээ тэдэнд ийм байна. Энд (машин эзэмшигчдийн сэтгэгдлээс үзэхэд) та 10,000 км-ийн гүйлттэй үйлчилгээний газар руу очих хэрэгтэй.

Дээр бичсэнчлэн цахилгаан машин гэж юу болох нь хэнд ч тодорхой болоогүй байна. Түүнтэй хэрхэн ажиллах вэ? Дотоодын гар урчууд тэдэнд засвар үйлчилгээ хийх хангалттай туршлагагүй, манай улсад тусгай засварын станцууд хараахан баригдаагүй байна. Гадаадад цахилгаан тээврийн хэрэгсэл борлуулалтын дээд амжилтыг эвдэж байна. Америкчууд л Тесла маркийн автомашины тусгай үйлчилгээний станцтай төдийгүй 400 км зайд шатахуунаа үнэгүй цэнэглэдэг. Орос улсад энэ бүхэн тийм биш юм. Хэрэв манай цахилгаан машины эзэн гэнэт батарей нь доголдвол би яах ёстой вэ? Америк эсвэл ийм эд анги худалдаанд гарсан өөр улсаас гаргана уу.

Hybrid машинууд ч энэ тал дээр нэлээд өвөрмөц юм. Тэдгээрийг дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй машинтай адил засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай.

Юуг ойлгох нь чухал

Зарим нь технологийн хувьсгалыг хүлээх нь дэмий гэж үздэгүйлчилгээний интервал хэд дахин нэмэгдэхийг баталгаажуулах болно. Үйлдвэрлэгчид өөрийн гэсэн дүрэм, санаатай байдаг. Тэднийг ойлгож болно - учир нь тэд бэрхшээлээс өөрсдийгөө даатгадаг. Нэмж дурдахад, засвар үйлчилгээ хийлгэхийн тулд эрх бүхий дилерт тогтмол очиж үзэх нь таныг урьдчилан тооцоолоогүй асуудал, эвдрэлээс хамгаалах болно. Түүгээр ч барахгүй манай замд машинууд илүү хурдан эвдэрдэг. Гэсэн хэдий ч энэ үзэл бодол нь бүрэн зөв биш юм. Яагаад? Бид энэ талаар дараа ярих болно.

Үйлчилгээний интервалыг хэрхэн хаях талаар олон хүмүүс асуудаг. Туршлагагүй жолооч хүртэл үүнийг хийж чадна. Машины тохиргооноос миль-г дахин тохируулаарай. Энэ талаар эхлэгчдэд бид алхам алхмаар зааварчилгаа өгдөг:

1. Галаа унтраа.
2. Харгалзах товчийг дар (доорх зурган дээрх шиг).
3. Гал асаа.
4. Товчийг удаан дар.
5. Интервалыг дахин тохируулахыг хүлээнэ үү.

Зарим загварт алгоритм бага зэрэг өөрчлөгдөж болох ч зарчим нь хэвээрээ байна.

Ашиг тус

Одоо тус улсад зээл авах боломжтой банкны сүлжээ маш сайн хөгжсөн. Тиймээс олон иргэд өөрсдөдөө машин худалдаж авахыг эрмэлздэг боловч зөвхөн нэг ширхэг төмөр биш, харин байнга "тэжээх" шаардлагатай амьд "амьтан" олж авч байна гэж боддоггүй., бензинээр цэнэглэх, арчлах, угаах, солих, резин гэх мэт. Заримдаа "эмчлэх" (засвар хийх) шаардлагатай байж болно. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд түүнд урьдчилан сэргийлэх үзлэг хийх шаардлагатай болноТүүнтэй хамт үйлчилгээний газар руу залгаж, мэргэжилтнүүдийн гарт өгнө гэсэн үг.

Эдгээр бүх заль мэх нь санхүүгийн хөрөнгө оруулалт шаарддаг. Үүнийг худалдан авахаас өмнө тодорхой ойлгох хэрэгтэй. Та дотоодын машин эсвэл гадаадын машин худалдаж авсан эсэх нь тийм ч чухал биш юм. Хүн бүр тогтмол үзлэгт хамрагдах шаардлагатай байдаг. Зарим нь Skoda Octavia-ийн үйлчилгээний интервал гэж юу болохыг сонирхож байна. Энэ нь ойролцоогоор арван таван мянган километр юм. Засвар үйлчилгээ нь тос, шүүлтүүрийг солих гэх мэт. Үйлдвэрлэгч ийм интервалыг машины системд оруулсан тул нандин хязгаарт ойртох үед индикатор нь гэрэлтэж эхэлдэг. Гэсэн хэдий ч машин идэвхтэй ажилласнаар, ялангуяа хүнд нөхцөлд 10 мянган км-ийн дараа, бүр долоон мянгаас хойш ч засвар үйлчилгээ хийх боломжтой. Аюулгүй байдал зөвхөн үүнээс ашиг хүртэх болно.

Дүрэм

Олон хүмүүс болон жолооч нарт зориулсан ерөнхий дүрмүүд нь дараах байдалтай байна: нэр хүндтэй автомашины засвар үйлчилгээ нь төсвөөс хамаагүй илүү үнэтэй байдаг. Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй - түлш болон эд ангиудыг засах санхүүгийн нэмэлт зардал. Гибрид машин бол цахилгаан хөдөлгүүрийн нэмэлт хаягдал юм. Алдартай хүмүүс үйлчилгээний интервалын талаар янз бүрээр ярьдаг. Тухайлбал, Вольфганг Сибарт (Jaguar Land Rover-ийн газрын захирал) энэ тоог нэмэгдүүлэх боломжтой гэж үзэж байна. Гэсэн хэдий ч үүний тулд машинууд нь сайжруулсан эд анги, илүү технологийн дэвшилтэт хөдөлгүүр, AB болон бусад зүйлсээр тоноглогдсон байх ёстой. Үүнээс гадна зөвхөн дээд зэргийн чанартай тос, түлш хэрэглэх ёстой.

Үүний цаана дотоодын зарим машинууд гайхширч байна. Жишээлбэл, цагаан зээрүйлчилгээний интервал, рекорд гэж хэлж болно. Энэ нь 20 мянган километр юм. Гэсэн хэдий ч жолооч нар өөрсдийн тойм болон форум дээр манай зам дээр энэ үзүүлэлтэд хүрэх нь бараг боломжгүй гэж мэдэгддэг. Тиймээс олон хүн өөрсдийн аюулгүй байдлын үүднээс үйлчилгээний газар руу хамаагүй эрт очдог.

Онцлогууд

Үйлчилгээний интервалууд нь тогтмол, уян хатан, өргөтгөсөн гэсэн өөр өөр төрлүүд байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ юу вэ? Эдгээр үзүүлэлтүүд юугаараа ялгаатай вэ? Тогтмол - эдгээр нь загвар бүрийн хувьд үйлдвэрлэгчээс тогтоосон тоонууд юм. Жишээлбэл, BMW-ийн үйлчилгээний интервал нь 15,000 км. Гэсэн хэдий ч та зөвхөн үйлдвэрлэгчийн заасан хугацаанд анхаарлаа төвлөрүүлж чадахгүй. Машины ашиглалтын нөхцөл, ашигласан тос, бензин, тухайн бүс нутгийн уур амьсгал зэргийг харгалзан үзэхээ мартуузай.

Ашиглалтын нөхцөл гэж юу гэсэн үг вэ? Нэгдүгээрт, замын чанар. Хэрэв та "амь насаа алдсан" хурдны замаар байнга явдаг бол ямар төрлийн тогтмол үйлчилгээний интервалын тухай ярьж болох вэ? Хоёрдугаарт, замын түгжрэлийг бас анхаарч үздэг. Хэрэв машиныг ихэвчлэн хөдөө орон нутаг эсвэл хотын захад ашигладаг бол хөдөлгүүр болон бүх механизм нь ижил горимд ажилладаг. Тээврийн хэрэгслийн эзэн өдөр бүр урт хугацааны түгжрэл (замын түгжрэл)-тэй тулгардаг бол нөхцөл байдал огт өөр.

Үйлчилгээний уян хатан интервал

Ийм нэр томъёо нь юу гэсэн үг вэ? Үйлчилгээний газар очих шаардлагатай үед жолооч өөрөө зохицуулдаг гэсэн үг юм. Энэ бол манай улсын хувьд хамгийн их хамааралтай хуваарь юм. гэсэн үгЗаагч дээр "Хяналтын үйлчилгээ" гэсэн бичээс гарч ирэх хүртэл хүлээх шаардлагагүй (бүр боломжгүй).

Гадаадад үйлчилгээ хоорондын уян хатан интервал нь Урт нас гэж нэрлэгддэг. Энэ нь 30 мянган километрийн урттай, 2 жилийн хугацаанд зориулагдсан гэсэн үг юм. Тогтмол интервалын үргэлжлэх хугацаа нь 1 жил бөгөөд 15 мянган км-т зориулагдсан гэдгийг санаарай. Гадаадын автомашины бараг бүх загварт энэ үзүүлэлтийг зааж өгсөн болно. Жишээлбэл, Пологийн үйлчилгээний интервал (Volkswagen загвар) 15,000 километр байна.

Уян хатан засвар үйлчилгээний хуваарийг захиалах уу, үгүй юу? Энэ нь машины нөхцөл байдлаас бүрэн хамаарна. Хэрэв жолооч үйлчилгээний төвд нэмэлт мөнгө үрэхийг хүсэхгүй байгаа бөгөөд машиндаа шинэ тос асгаж засвар үйлчилгээний хугацааг бие даан сунгахыг оролдвол зөвхөн өөрийнхөө төдийгүй бүх замын хөдөлгөөнд оролцогчдын амь насыг эрсдэлд оруулах болно.

Өргөтгөсөн засвар үйлчилгээний интервал

Сүүлийн үеийн үйлдвэрлэсэн автомашинтай, өөрөөр хэлбэл шаардлагатай үзүүлэлтээр тоноглогдсон хүмүүс үйлчилгээний хугацааг уртасгах боломжтой. Үүнд газрын тосны чанарын мэдрэгч, жишээлбэл, хоёр тэнхлэгийн дэвсгэрийн элэгдэл зэрэг орно. Үүнээс гадна одоо үйлчилгээний интервалыг нэмэгдүүлэх янз бүрийн хөтөлбөрүүд байдаг, жишээлбэл, Skoda Octavia дээр. Үүнд юу шаардлагатай вэ? Эхлээд үйлчилгээний төвд зочилно уу. Үүнгүйгээр, харамсалтай нь, ямар ч байдлаар. Үл хамаарах зүйл бол та тээврийн хэрэгслийн засварын дээд зэрэглэлийн мэргэжилтэн хувийн худалдаачин олсон боловч түүний ажилд бас зардал гарах болно.

Төв хэсэгт та шинэчлэх хэрэгтэйтээврийн хэрэгсэл (хэрэв таны загварт тохирох бол). Энэ үйлдэл нь зайг илүү дэвшилтэт батерейгаар солих, хэрэгслийн кластерийг дахин програмчлах, дэлгэцийг өөрчлөх зэрэг орно. Мэдээжийн хэрэг, зөвхөн дээд зэргийн чанартай тос, тосолгооны материалыг ашиглах шаардлагатай болно. Хэрэв энэ бүхэн хийгдсэн бол бензин хөдөлгүүртэй автомашины үйлчилгээний интервалыг 30 мянган км, дизель хөдөлгүүртэй бол 50 мянган км хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Дэлгэцийг дахин тохируулах шаардлагатай болно. Үйлчилгээний интервалыг хэрхэн дахин тохируулах талаар бид дээр дурдсан. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та машиндаа бүх сайжруулалтыг суулгасан бол үйлчилгээний төвд мэргэжилтэн үүнийг хийх болно.

Шүүмж

Машин эзэмшигчид үйлчилгээний интервалын талаар ямар бодолтой байдаг вэ? Зарим нь жолооч нараас мөнгө авахын тулд олон загварт үүнийг хэт өндөр үнээр үнэлдэг гэж зарим хүмүүс үздэг. Энэ нь ялангуяа машиныг гадаадад ашигладаг бөгөөд жолоодлогын бүх нөхцөл маш сайн байдаг. Олон хүмүүс зөвхөн тосыг цагт нь солихыг зөвлөж байна. Хүнд нөхцөлд машин жолоодож буй жолооч нарт заасан үйлчилгээний интервалыг хоёроор хувааж, өөрөөр хэлбэл 7.5 мянган километр болгон багасгахыг зөвлөж байна.

Дүүргүүлэх тосны хувьд өөр өөр брэндийг холихгүй байхыг мэргэжилтнүүд зөвлөж байна, учир нь тэдгээр нь хоорондоо харилцан үйлчлэлцдэггүй нэмэлт бодис хэрэглэж болзошгүй. Олон хүмүүс уртасгасан интервалд эргэлздэг бөгөөд үүнийг санал болгодоггүй, учир нь машинд зөвхөн тосыг төдийгүй, харамсалтай нь ашиглалтын явцад бусад хэсгүүдийг солих шаардлагатай байдаг. Элэгдэх. Үйлчилгээгээ хэмнснээр та илүү их зүйлийг алдах боломжтой.