"Опел-Астра" хөрвөх боломжтой: тойм, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Опел-Астра бол 1991 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн Опел автомашин юм. Уг машиныг хөрвөх боломжтой, седан, купе, бөгсгүй, вагон гэх мэт биеийн хувилбараар үйлдвэрлэдэг. Машины хөрвөдөг хувилбар нь 1993 оноос 2009 оны 9-р сар хүртэл үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд гурван үе (одоо байгаа таваас) гарсан.

Богино тайлбар

Кабриолет нь үйлдвэрлэлийнхээ туршид 1995, 2001, 2006, 2007 онуудад 4 удаа шинэчлэгдсэн. Хамгийн сүүлийн үеийн загвар нь BMW, Mercedes-ийн аналогиас муугүй харагдаж байна. 27 жилийн турш уг машин загвараа бүрэн өөрчилж, илүү сэтгэл татам, нэр хүндтэй болсон. Мөн машины функциональ байдал нь төв консолын дээд талд байрлах том дэлгэц, аялалын удирдлага, түгжигдэхээс хамгаалах систем болон бусад олон элементүүдээр дүүргэгдсэн.

Опел Астра хөрвөх машины гэрэл зургуудыг нийтлэлд толилуулж байна.

Үзүүлэлтүүд

ӨөрчлөлтХамгийн сүүлийн үеийн Opel Astra кабриолет нь таван хувилбараар илэрхийлэгддэг. Хөдөлгүүрийн хүч 115-аас эхэлж 200 морины хүчтэй. Загварууд нь таван шатлалт, зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцагтай. Өөрчлөлт бүр нь зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй.

Тээврийн хэрэгслийн тойм

Опел-Астра кабриолет нь ердийн Astra H дээр суурилагдсан тул машины гадна тал нь зөвхөн эвхэгддэг дээвэр болон хэмжээсээр л ялгаатай.

Урд талаас нь харахад уг машин нь энгийн седан эсвэл ижил загварын вагонтой төстэй. Гэхдээ тэднээс ялгаатай нь дээвэр нь налж чаддаг. Үйлдвэрлэсэн жилээс хамааран машиныг даавуун дээвэртэй, металлаар хийсэн. Сүүлийн хоёр үеийг металл дээвэртэй үйлдвэрлэсэн.

Машины хамгийн анхаарал татахуйц элемент бол гурван эллипсоид гэрлээс бүрдэх урд талын оптик юм. Мөн оптикийн салшгүй элемент бол бамперын хажуу талд байрлах манангийн гэрэл юм. Тэдний хооронд гурван хавиргаар хуваагдсан жижиг агаарын суваг байдаг.

Машины арын хэсэг хэт өргөн гупертай, дээр нь зөвхөн улсын дугаар байдаг. Арын оптик нь дотоод булан руу чиглэсэн байна.

Сүүлийн үеийн загварын дотоод засал нь дэлгэц, хяналтын самбарт жижиг дэлгэц, дуудлага хүлээн авах, татгалзах үүрэгтэй жолооны хүрдний товчлуур зэрэг олон шинэлэг зүйлтэй. Дууны хэмжээг нэмэгдүүлэх / багасгах, радио станц болон дууг сэлгэх.

Бусад компаниудын ижил төстэй машинуудаас ялгаатай нь Opel-Astra кабриолетын хяналтын самбар нь тахометр, хурд хэмжигч, савны түлшний түвшин гэсэн гурван элементээс бүрдэнэ. Мөн тэдгээрийн хооронд машины нийт болон одоогийн миль зэргийг харуулсан жижиг дэлгэц байдаг. Чиглэлийн заагч нь хяналтын самбарын дээд талд байрладаг.

Интерьерийн хамгийн анхаарал татахуйц элемент бол төв консолын дээд талд байрлах том дэлгэц юм. Тэрээр навигацийн систем, машины аудио систем, ухаалаг утсыг машинд холбох болон бусад олон зүйлийг удирдах үүрэгтэй.

Уур амьсгалын хяналтын агааржуулалтын нүхнүүд нь төв консолтой бүрэн нийлдэг бөгөөд тэдгээрийн хажуу талд байрлалаа зохицуулагч байдаг. Доорх нь жолооны хүрд дээрх мэдрэгчтэй хослуулсан дууны түвшинг тохируулах кодлогч юм. Агаарын урсгалын удирдлага нь төв консолын хамгийн доод хэсэгт байрладаг.

"Опел-Астра" кабриолетын талаархи тойм

Энэ машины бусад эзэмшигчтэй харьцуулахад давуу болон давуу талууд нь дараах байдалтай байна:

• харьцангуй зөөлөн, тав тухтай түдгэлзүүлэлт; Мөн хоёр тэнхлэг дээр суурилуулсан тогтворжуулах систем нь машиныг зам дээр илүү итгэлтэй байлгахад тусалдаг;
• маш сайн тоормосны систем. Эцсийн эцэст, 90-ээд оны загваруудад ч гэсэн машин нь түгжээний эсрэг системтэй байсан;
• хямд үнэтэй машинд зориулсан гайхалтай интерьер;
• Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад машин сайжирсанбудаг;
• аюулгүй байдал.

"Опел-Астра" кабриолет нь бас сул талуудтай. Тэдгээрийн дотроос дараахь зүйлийг тэмдэглэв:

• зарим гадна талын элементүүд нь ус нэвтрүүлдэггүй, жишээлбэл арын гэрлийн резинэн тууз;
• Опел Астрагийн хөрвөх боломжтой хуучин загварууд нь салхины шилийг муу суурилуулсны улмаас дуу чимээ тусгаарлалт муутай байсан бөгөөд энэ нь чичирч, шаардлагагүй дуу чимээ гаргахад хүргэдэг;
• угаагч шингэн байнга гоожиж байх;
• урд талын самбарын элементүүд чичирч байна.

Жагсаалтад дурдсан дутагдал нь 2007 оноос өмнө үйлдвэрлэгдсэн загваруудаас олдсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр тохиолдлын дараа Опел компани машинаа нухацтай авч, бүх дутагдал, дутагдлыг засч залруулсан. Хамгийн сүүлийн үеийнх нь 2007 онд гарсан. Үйлдвэрлэл 2009 онд дууссан.

Дүгнэлт

Боломжийн үнээр даавуун дээврээс илүү металл дээвэртэй хөрвөх автомашиныг сонгон хэрэглэгчид ихэвчлэн Опел Астра хөрвөх боломжтой машин худалдаж авдаг. Хоёрдогч зах зээлийн дундаж үнэ нь ойролцоогоор 330 мянган рубль бөгөөд энэ нь "BMW" 3-р цувралын хөрвөх чадвартай харьцуулахад "Герман" -ын зардлын гурав дахь хэсэг юм. Мөн машины дээвэр нь бусадтай харьцуулахад бага хугацаанд эвхэгдэж, нээгддэг.