"Кама-205" дугуй (175/70 R13): тойм, шинж чанарын тойм, гэрэл зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Автомашинд зориулсан резин үйлдвэрлэгчид харьцангуй сайн шинж чанартай хэт төсвийн шийдлүүдийг зах зээлд гаргах боломжтой. Энэ нь ЗХУ оршин тогтносноос хойш хуримтлагдсан бүтээн байгуулалтыг ашигласны ачаар боломжтой юм. Ийм резинэн сонголтуудын нэг бол нэлээд алдартай "Кама 205 17570 R13" юм. Үүнийг машин дээрээ туршиж үзсэн жолооч нарын үлдээсэн тоймууд нэлээд холимог байна. Тиймээс эдгээр дугуйнуудын үндсэн шинж чанаруудыг ойлгохын зэрэгцээ ямар эерэг болон сөрөг талуудтайг шинжлэх нь зүйтэй.

Үндсэн зорилго

Энэ резинийг хэдэн арван жилийн өмнө гарч ирсэн технологийн дагуу үйлдвэрлэсэн. Үйлдвэрлэгч нь Kopeika-аас VAZ 21099 хүртэлх Зөвлөлтийн сонгодог дугуйг зориудаар үйлдвэрлэдэг. Тиймээс загварын хүрээнд техникийн өгөгдлийн шаардлагад заасан зөвхөн хоёр хэмжээ байдагмашин.

Энэхүү резин нь зуны улиралд зориулагдсан байдаг ч зарим жолооч нар дэвслэх хэлбэр, резинэн хольцын бүтцэд анхаарлаа хандуулж, бараг хагас улирал шиг ашигладаг. Энэ нь ялангуяа хаа нэгтээ тийм ч их явдаггүй, машинаа бүтэн өвөл гаражид хийж, хүйтэн жавар хүртэл унадаг хүмүүст хамаатай.

Голын хээ

Үйлдвэрлэгч сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд дэвслэх блокуудын байршил, хэлбэрийг бараг өөрчлөөгүй. Хэрэв та Кама 205 17570 R13 резинэн зургийг харвал энэ нь чиглэлийн тогтвортой байдлыг хадгалах, дугуйны бүтцийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэх зорилготой хүчирхэг төв хавирга бүхий бүх нийтийн дэвслэх хэв маягтай болохыг харж болно. Түүний ирмэг дээр хажуугийн дугуйнууд байдаг бөгөөд тэдгээр нь нэлээд том бүтэцтэй бөгөөд шороон замаар ялангуяа борооны дараа явахад сэлүүрдэх шинж чанартай байдаг.

Дэвслэх блокны өндөр нь нэлээд том тул дугуйг бүрэн элэгдтэл удаан эдлэнэ. Блок бүр нь нэмэлт жижиг зүсэлттэй бөгөөд тэдгээр нь атгах ирмэгийг үүсгэдэг бөгөөд дугуйны ажлын гадаргуу болон замын гадаргуу хоорондын холбоог сайжруулдаг.

Ус зайлуулах систем

Зуны улиралд, мөн улирлын бус үед дотоодын замд гүн шалбааг гэх мэт үзэгдлийг ихэвчлэн олж болно. Энэ нь ялангуяа зам засварын ажил хийгээгүй удсан газруудад хамаатай. Тэднийг гулсуулах эрсдэлгүйгээр аюулгүйгээр туулахын тулд сайтар бодож боловсруулсан ус зайлуулах систем шаардлагатай.

Усан гулсалтын үр нөлөөг арилгахын тулд төв хавирганы блокуудын хооронд болон хажуугийн гишгүүрийн элементүүдийн хооронд байрладаг өргөн суваг ашигладаг. Чиглэлийн бүтцийн ачаар тэд анхны импульсийг тохируулж чаддаг бөгөөд үүний дагуу усыг Кама 205 17570 R13 цаг агаарын бүх цаг уурын дугуйны гадна талд замтай холбоо барих нөхөөсөөс хүчээр шахах болно. Тэдгээрийн өргөн нь зөвхөн ус төдийгүй шороон зам дээр байдаг шингэн шаврыг даван туулахад хангалттай.

Сэлүүрийн онцлог

Иймэрхүү автомашины эзэд зөвхөн хотоор зорчихдоо бараг ашигладаггүй, хөдөө, хөдөө явахдаа ихэвчлэн унадаг тул шороон замаар явах асуудал онцгой хурцаар тавигдаж байна. Угаасан замтай тэмцэх тухайд ус зайлуулах систем нь энэ асуудлыг даван туулж чадах нь аль хэдийн тодорхой болсон. Гэсэн хэдий ч өөр нэг аюул бий - сул элс.

Замын ийм хэцүү хэсгүүдийг даван туулахын тулд том өндөртэй дэвсэх блок хэрэгтэй. Тэдний хооронд сул элс, жижиг чулууг ирмэгийн тусламжтайгаар харагдахуйц гулсалтгүйгээр найдвартай тармуурахад хангалттай зай байна. Зарим талаараа ийм резинээр хийсэн хэт хүчирхэг биш машины хөдөлгүүрүүд ийм хэсгүүдийг туулахад тусалдаг.

Резин хольцын бүтэц

Үйлдвэрлэлийн явцад хямд үнэтэй эд ангиудыг ашигладаг бөгөөд энэ нь дугуйг дараах байдлаар хийх боломжийг олгодог.төсвийн. Гэсэн хэдий ч үүнээс болж зарим чанарын үзүүлэлтүүд алдагддаг. Тиймээс резин нь ажлын дундаж температурт хамгийн оновчтой зөөлөн байдлыг хадгалж чаддаг. Хэт халууны үед хэт зөөлөрч, удирдлагад муу хариу үйлдэл үзүүлж, машин зам дээр "хөвж" эхэлдэг.

Харьцангуй бага температур, гадаа 5 хэмээс бага температуртай үед асуудал үүсдэг. Резин нь хатуурч, үүний үр дүнд түүний динамик, тоормос, зүтгүүрийн шинж чанар алдагддаг. Жолоо барихдаа болгоомжтой байх юм бол температур тэг хүртэл буурах хүртэл ажиллах боломжтой боловч цааш явахад аюултай байж болно. Тиймээс Кама 205 17570 R13-ийг өвлийн дугуй болгон ашиглахыг зөвлөдөггүй. Үүнийг өвлийн улиралд бүрэн хэмжээний хагас улирал болгон ашиглах гэж бүү оролдоорой.

Дугуй суулгаж байна

Энэ загварыг хамгийн үр дүнтэй ашиглахын тулд үйлдвэрлэгч үүнийг UK-13M цувралын тохиромжтой камертай хамт суулгахыг зөвлөж байна. Энэ нь дугуйн доторх даралтыг хэвийн байлгах ба дугуйг унах бүрийн өмнө байнга шахах шаардлагагүй болно.

"Кама 205 17570 R13" дугуйг дискэн дээр суурилуулахдаа нэмэлт жингээр тэнцвэржүүлэхээ мартуузай. Үгүй бол тааламжгүй дуу чимээ, чичиргээний нөлөө гарч болзошгүй бөгөөд энэ нь зөвхөн аялах ая тухтай байдалд төдийгүй машины түдгэлзүүлэлтийн ашиглалтад сөргөөр нөлөөлнө.

Хурдны хязгаар

Хоёулаа танилцуулсанстандарт хэмжээг үйлдвэрлэгчээс T индексээр үйлдвэрлэдэг. Энэ нь нийтийн зам дээр хөдөлгөөн хийхэд хангалттай бөгөөд цагт 190 км хурдлах боломжийг олгодог. Энэ тоо нь ашиглахыг зөвлөсөн автомашины хурдны чадамжаас илүү байна.

Гэсэн хэдий ч өндөр хурдтай явахад дэвслэх өвөрмөц хэв маягийн улмаас нэлээд хүчтэй чимээ гарч байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Учир нь энэ загвар нь замын ангилалд хамаарахгүй, дэвслэх өндөр блоктой байдаг. Түүнчлэн Кама 205 17570 R13 зуны дугуй нь өндөр хурдтай жолоодох үед яаралтай маневр хийхэд тохиромжгүй тул хамгийн оновчтой, аюулгүй хурдны горимыг сонгохдоо ийм мөчүүдийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Танилцуулсан загварын талаархи эерэг санал хүсэлт

Каучукийн давуу болон сул талуудыг бүрэн ойлгохын тулд мэргэжлийн жолооч нарын бичсэн сэтгэгдлийг унших хэрэгтэй. "Кама 205 17570 R13" резинийн талаархи тоймд дурдсан гол эерэг талуудын дунд дараахь зүйлийг ялгаж болно:

• Хямд өртөгтэй. Магадгүй энэ талыг жолооч нар машиндаа эдгээр дугуйг сонгох болсон гол шалтгаан гэж нэрлэж болох юм.
• Элэгдэлд тэсвэртэй. Шүүмжээс харахад зарим жолооч нар зуны сонголт болгон резинийг ашиглахын зэрэгцээ нэг багцад 100 мянга гаруй км замыг туулж чадсан байна.
• Гэмтэлд тэсвэртэй. "Кама 205"-ийн тоймд онцолсон17570 R13" дугуй нь товойх болон бусад асуудалгүйгээр цохилтыг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд энэ нь ажиллагааг зогсоох шаардлагатай болдог.
• Сайн ус зайлуулах систем. Дугуй нь усан онгоцоор гулгахтай сайн тэмцдэг бөгөөд аадар борооны үед аюулгүй хөдөлгөөнийг хангадаг.

Каучукийн сөрөг талууд

Гэсэн хэдий ч хямд үнээр давуу талуудын жагсаалт сайн байгаа ч энэ загвар нь бас гайхалтай олон тооны сул талуудтай. Хамгийн гол нь Кама 205 17570 R13-ийн тоймд дүн шинжилгээ хийсний дараа, ялангуяа цагт 80 км-ээс дээш хурдтай жолоодох үед дуу чимээ ихтэй гэж үзэж болно. Машины дуу чимээ тусгаарлагч муутай жолооч нарын хувьд энэ нь ялангуяа хол замд явахад асуудал үүсгэдэг.

Зарим хэрэглэгчид урт удаан аялал нь элэгдэлд хүргэдэг гэж мэдэгддэг. Эндээс бид резин нь дулаарахад дургүй бөгөөд хэт халууны үед элэгдэлд илүү өртөмтгий болдог гэж дүгнэж болно. Энэ нь зарим талаараа хүчтэй халсан үед зөөлөн байдагтай холбоотой байж болох юм.

Түүгээр ч зогсохгүй дугуй нь бүх цаг агаарт тохирсон дугуйн байрлалтай ч өвлийн улиралд ашиглах боломжгүй юм. "Кама 205 17570 R13"-ийн тоймоос харахад тэг хэмээс доош температурт энэ нь маш хатуу болж, бараг бүх атгах шинж чанараа алддаг. Хүйтэн борооны үед энэ шинж чанар нь тийм ч тод биш боловч тоормослоход хүргэдэг.арга.

Дугуй худалдаж авахдаа үйлдвэрлэсэн оныг анхаарч үзэхийг жолооч нар зөвлөж байна. Асуудал нь резинэн нэгдэл нь цаг хугацааны явцад муудаж, үйлдвэрлэснээс хойш 5 жилийн дараа маш хатуу болж, дулааны улиралд ч дугуй хэрэглэхэд хүндрэлтэй байдаг.