TagAZ "Tager": тойм, тайлбар, техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

TagAZ Tager-ийн талаархи тоймууд нь энэ машиныг өмнө нь Ssang Yong үйлдвэрлэж байсан өөрчлөлт гэдгийг харуулж байна. Эдгээр машинуудын алдар нэр Орос болон ТУХН-ийн олон оронд өндөр хэвээр байна. Үйлдвэрлэгч нь дизайн, техникийн үзүүлэлтүүдэд эрс өөрчлөлт оруулаагүй ч уг машин нь ардчилсан үнээр худалдан авагчдыг татдаг. Өнгөц харахад энэ жийп нь энгийн бөгөөд үзэмжгүй мэт санагдаж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч тээврийн хэрэгслийн талаар илүү нарийвчилсан судалгаа хийснээр та машинд хандах хандлагыг өөрчлөхөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн хямд үнээр төдийгүй нэлээд зохистой шинж чанаруудаас шалтгаална.

Гадаад төрх

Олон тоймд дурдсанчлан Tager Tager-ийн гадна тал нь тод биш боловч Ssang Yong Korando-той аль болох төстэй юм. Өмнөх загвар нь бараг 10 жилийн өмнө Солонгост үйлдвэрлэгдсэн. Оросын компани энэ машиныг үйлдвэрлэх эрхийг авсны дараа олон хэрэглэгчид SUV загвар болон үндсэн параметрүүдийн шинэчлэлтийг хүлээн авна гэж найдаж байсан.

Тэр машины анхны загваруудын дутагдалтай талуудын дунд дараахь дутагдлуудыг тэмдэглэж болно:

• Нарийссан басунасан урд хэсэг нь хуучирсан.
• Биеийн хэлбэр нь бүхээгт хангалттай тав тухтай байлгахыг зөвшөөрдөггүй.
• Машины гадна талын өнгөний схемийг хүн бүр ойлгодоггүй.
• Дотоод засал нь бас хүссэн зүйлээ үлдээдэг.

Онцлогууд

Шүүмжээс харахад дотоодын үйлдвэрлэгчдийн шинэчилсэн хувилбарт TagAZ "Tager" зарим өөрчлөлтийг хүлээн авсан. Харамсалтай нь бүх шинэлэг зүйл SUV-д ашиг тусаа өгөөгүй. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар солонгос хөгжүүлэгчдийн хийсэн машин нь илүү сайн байсан. Хэрэглэгчдэд мэдэгдэхүйц цорын ганц давуу тал бол үнийн мэдэгдэхүйц бууралт юм. Гэсэн хэдий ч уг машин нь сайн тоног төхөөрөмж, танигдахуйц "хувийн зан чанар"-тай сонгодог жийп хэвээр байна.

TagAZ "Tager": техникийн үзүүлэлт

Машины техникийн тоног төхөөрөмжийн дотроос хэд хэдэн төрлийн эрчим хүчний нэгж, нэмэлт функцийг сонгох боломжтой. Зах зээл дээр жийп машинд зориулсан бага эзэлхүүнтэй бензиний хэмнэлттэй хувилбарууд, мөн дизель түлшний хувилбарууд байдаг. 3.2 литрийн хөдөлгүүр нь 220 морины хүчин чадалтай "зургаа" хөдөлгүүр юм. Ийм авсаархан жийп машины хувьд ийм цахилгаан станц нь зүгээр л "тэсрэх" юм. Дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцагтай Diesel TagAZ "Tager" дүүргэгч.

Бүх өөрчлөлтөд хамаарах жийп нь хамгийн боломжийн төсвийн хувилбарыг эс тооцвол бүх дугуйгаар хөтөлдөг. Бусад өөрчлөлтүүдтаван шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Зарчмын хувьд үнээр нь машин нь маш сайн шинж чанартай байсан.

Багц

Тухайн SUV-ийн онцлог, олон талт байдлын талаархи хамгийн их ойлголт нь туршилтын туршилт хийх боломжийг олгоно. Гэсэн хэдий ч хамгийн даруухан тоног төхөөрөмж хүртэл тийм ч муу биш юм. Үндсэн хувилбарт та дараахыг авна:

• Жолоочийн аюулгүйн дэр.
• ABS систем.
• Иммобилизатор, агааржуулагч.
• Салоны олон эд ангиудын цахилгаан тохируулга.
• Аудио холбох залгуур.
• Бартаат замд хялбар зорчих нэмэлт сонголтууд.

ТагАЗ "Тагера"-ын ийм техникийн шинж чанар нь уг машиныг боломжийн үнээр, олон төрлийн ашигтай шинж чанартай, маш сонирхолтой жийп болгодог. Одоогоор энэ брэндийг олноор нь сонирхоогүй байгаа ч үйлдвэрлэгчид энэ бол цаг хугацааны асуудал гэдэгт итгэлтэй байна.

Эзэд нь юу гэж байна?

Хариуд нь тухайн автомашинтай холбоотой хэрэглэгчид янз бүрийн санал бодлоо илэрхийлж байна. Давуу талуудын дунд эзэмшигчид дараахь зүйлийг онцолж байна:

• Том зайтай.
• Эргономик сайтай.
• Цахилгааны хэсгийн доод хэсэгт татах хүч.
• Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй.
• Харагдах байдал сайн.
• Боломжийн үнэ.

TagAZ Tager-ийн тоймд хэрэглэгчид дараах дутагдлуудыг онцлон тэмдэглэжээ:

• Хаалга хаахад байнга асуудал гардаг.
• Барилгын чанар муу.
• Чанар муутай цахилгаан.
• Бие эвгүй байна.
• Жижиг тээш.

ТагАЗ "Тагер": туршилтын хөтөч

Энэ машиныг турших нь дотоод заслаас эхэлнэ. Жийпний арын суудлыг эвхдэг бол төрөл бүрийн гэр ахуйн хэрэгсэл, загас агнуур, ан агнуурын хэрэгслийг тээвэрлэхэд хангалттай зай бий. Жолооны хүрд нь хамгийн шаардлагатай мэдээллийг харуулдаг багажуудыг эмх замбараагүй болгодоггүй. Хаалга нь өргөн нээгдэж байгаа хэдий ч буухыг тохь тухтай гэж нэрлэх аргагүй юм. Гарын авлагын шилжилтийн хөшүүрэг нь баруун гарны доор байрладаг боловч бартаат замд жолоодох үед барих нэмэлт бариул байхгүй.

Одоо хамгийн чухал зүйлийн тухай. Туршилтанд хамрагдсан TagAZ "Tager" дээр хөдөлгүүрийг бензин төрлийн ("Мерседес-Бенз" лицензтэй) суурилуулсан. Түүний эзэлхүүн нь 2.3 литр, хүч - 150 "морь". Энэ хэсэгт зарим сайжруулалт хийгдсэнийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Арван зургаан хавхлагатай "дөрөв" нь нэлээд тэсвэрлэх чадвартай динамик, сайн хурдатгал өгдөг. Нэмж дурдахад шинэ богиносгосон тэнхлэг, пневматик блок суурилуулж, суудлын хэсгийг шинэчилж, 70 мм-ийн "ходовка" өргөгчийг мөн хийсэн.

Машины хөдөлгөөнийг шалгаж байна

ТагАЗ "Тагера"-ны бүхээг дотор өндөр, тав тухтай суух боломжтой. Мэдээллийн сул агуулга, "холигч" хэлбэрийн хайрцагны хөшүүргийн ачаар дамжуулалт нь ер бусын байдлаар асаалттай байна. Эрчим хүчний нэгж нь хагас эргэлтээс эхэлдэг, чимээгүйхэн ажилладаг. Авцуулах дөрөө нь богино цус харвалттай, тэр даруй зөв мөчийг авдаг. Хурд асаасны дараа машингөлгөр хөдөлж, хурдыг хурдан авав. Дөрөө нь бараг тэр даруй хариу үйлдэл үзүүлдэг, жолоодоход хялбар, мэдээллийн агуулга хамгийн дээд түвшинд байна. Дээш, уруудах үед жийп нь өөрийн ангиллын машинд тохирсон байдлаар хөгжилтэй байсан.

Тогтворжуулагч байхгүй нь овойлт, овойлтод нөлөөлдөг (машин нь хажуу тийшээ чичирдэг). Компакт хэмжээсүүд нь саадыг тойрон хурдан маневр хийх боломжийг олгодог. "Онгорхой" үед жолооч жолооны хүрднээс зуурч чадах боловч зорчигч бүсээ бэхлэх эсвэл суудлын хажуу хана эсвэл дээд бариулаас чадварлаг барих шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ нь овойлтонд хүрэхэд тийм ч хялбар биш юм.