Suzuki Grand Vitara: тойм, тайлбар, техникийн үзүүлэлт, тоног төхөөрөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Suzuki Grand Vitara бол Оросын зах зээл дээрх хамгийн алдартай авсаархан жийпүүдийн нэг юм. Энэхүү япон машин нь 2005 онд Орост гарч ирсэн бөгөөд бартаат замын сайн шинж чанартай, найдвартай, авсаархан жийп худалдаж авахаар төлөвлөж буй хүмүүсийн хувьд маш сайн сонголт болжээ. Шүүмжээс үзэхэд Suzuki Grand Vitara нь ангидаа жинхэнэ бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, түгжээтэй цөөхөн машинуудын нэг юм.

Гадаад төрх

Машины загвар нь нэлээд даруухан. "Suzuki Grand Vitara" нь илэрхий хэлбэр, түрэмгий шугамгүй. Дизайн нь илүү консерватив юм. Урд талд - өндөр бампер, том сараалжтай. Хажуу талдаа - суурилуулсан эргэх дохио бүхий галоген оптик. Доод талд нь "кругляши" манангийн гэрэл байдаг. Дээвэр нь цахилгаан люктэй. Өвөрмөц хэлбэрүүдийн дунд хавдсан дугуйны нуман хаалга байдаг. Тэд түүнийг илүү эрлэг, харгис харагдуулдаг. Гэхдээ ерөнхийдөө машины загвар нь ухаалаг бөгөөд ийм машинд хэцүү байдагдамжуулалтаас авах.

Сузуки Гранд Витарагийн биеийн талаар эзэмшигчдийн сэтгэгдэл юу гэж хэлдэг вэ? Будгийн чанар маш сайн. Чипс удаан хугацаанд харагдахгүй. Гэхдээ биед сул тал бий. Энэ бол арын дугуйны нуман хаалганы талбайн хэв маяг юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь хальслах болно. Даралт угаагч дээр энэ нь зүгээр л нисдэг. Асуудлын шийдэл нь хэвийг илүү хүчтэй чигжээс эсвэл цавуу (жишээлбэл, шингэн хадаас) дээр суулгах явдал юм. Өөр нэг бэрхшээл бол их биений резинэн битүүмжлэл юм. Тэр эцэст нь бие дээрх будгийг арилгадаг. Үүний үр дүнд цайвар халзан толбо үүсдэг. Тэдгээрийг арилгахын тулд чигжээсийг үе үе силиконоор түрхэх эсвэл одоо байгаа сэвийг харандаагаар будах шаардлагатай.

Хэмжээ, зай

Машин нь өөр өөр хувилбартай тул Suzuki Grand Vitara-ийн хэмжээ өөр байж болно. Тиймээс гурван хаалгатай өөрчлөлт нь 4.06 метр урттай. Таван хаалгатай - яг 4.5 Гэхдээ тэдгээрийн өргөн, өндөр нь ижил бөгөөд 1.81 ба 1.7 метр юм. Тэд мөн адил газрын цэвэрлэгээтэй байдаг. Урд тэнхлэгийн дор - 19.5 сантиметр, арын доор - бараг 22. Богино хэтэрсэн тул машин нь ирэх өнцөг нь маш өндөр байна. Сузуки Гранд Витарагийн гурван хаалгатай өөрчлөлтийг ялангуяа нэвтрүүлэх боломжтой гэж үздэг. Шүүмжээс харахад энэ нь бартаат замын нөхцөлийг бэлтгэсэн Нивагаас дорддоггүй.

Салон

Интерьер дизайн бидний цаг үед их хоцрогдсон. Дотор нь төв консолын энгийн бөгөөд үл үзэгдэх шугамууд, мөн даруухан гоёл чимэглэлийн оруулгууд харагдаж байна. Самбарбагаж хэрэгсэл - хэмжээс бүрийг өөрийн худагт оруулдаг заагч. Жолооны хүрд нь гурван талт, товчлууртай, механик тохируулга хийх боломжтой. Зорчигчийн тал дээр бээлийний жижиг тасалгаа байдаг. Суудал нь даавуун, гэхдээ сайн нурууны дэмжлэгтэй. Суудлын хооронд жижиг зүйл хийх нэмэлт тортой өргөн гарын түшлэгтэй.

Ерөнхийдөө бүхээг нь эргономикийг сайтар бодож үздэг. Сузуки Гранд Витара маш тухтай, тухтай. Гэхдээ богино суурь нь өөрийгөө мэдэрдэг хэвээр байна. Хэрэв урд тал нь тав тухтай байх боломжтой бол арын дугуйчид дасан зохицох хэрэгтэй. Энэ нь ялангуяа богино суурьтай гурван хаалгатай хувилбарт мэдэгдэхүйц юм. Ар талд хангалттай зай байхгүй байна. Ачаанд тийм ч их биш. Тиймээс таван хаалгатай Витара дахь ачаа тээшний хэмжээ бараг 400 литр байна. Гурван хаалгатай - ердөө 184.

Suzuki Grand Vitara-н тохиргоо муу байгааг анхаарна уу. Машин бүр цахилгаан цонх, халаалттай суудал, мультимедиа систем, цаг уурын удирдлагатай байдаггүй.

Suzuki Grand Vitara техникийн үзүүлэлт

Хөдөлгүүрийн төрөл нь 16 хавхлагатай гурван бензин хөдөлгүүртэй. Эдгээр нь бүгд 16 хавхлагатай, олон цэгийн шахах системтэй, мөн байгаль орчны стандарт Евро-4 (Европын зах зээлд - Евро-5) нийцдэг.

Тиймээс Suzuki Grand Vitara-ийн суурь нь M16A хөдөлгүүр юм. Тэд Vitara-ийн гурван хаалгатай өөрчлөлтөөр тоноглогдсон. Энэхүү хөдөлгүүр нь агааржуулагчтай бөгөөд 106 морины хүчтэй. Момент -145 Нм. Уг төхөөрөмж нь таван шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Тэгээс зуу хүртэл хурдатгал нь 14.4 секунд болно. Хамгийн дээд хурд нь цагт 160 км.

Жагсаалтын дараагийнх нь J20A хөдөлгүүр юм. Энэхүү хөдөлгүүрийг таван хаалгатай Suzuki Grand Vitara жийпийг тэжээхэд ашигладаг. Энэ нэгжийн техникийн үзүүлэлтүүд илүү сайн байдаг. Хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь 140 морины хүчтэй, 183 Нм эргүүлэх хүчийг бий болгодог. Шалгах цэгийн хувьд хоёр дамжуулалтыг хангадаг. Энэ бол таван шатлалт механик, дөрвөн горимын автомат юм. Хэдэн зуун хүртэл хурдасгахад ойролцоогоор 13.6 секунд шаардлагатай.

Suzuki Grand Vitara жийпний хамгийн том загвар нь 2.4 литрийн багтаамжтай J24B хөдөлгүүр юм. Энэ моторыг гурван болон таван хаалгатай хувилбарт ашиглаж болно. Шалгах цэгийн хувьд механик буюу автомат машиныг тав, дөрвөн алхамаар ашигладаг. Эрчим хүчний нэгжийн эргэлт нь 225 Нм байна. Хамгийн их хүч - 168 морины хүчтэй. Ийм хөдөлгүүртэй машин нь сайн динамикийг харуулдаг. Хэдэн зуу хүртэл хурдасгахад 11.5-12 секунд шаардлагатай.

Нэгдсэн хэсгийн асуудал

Эдгээр машиныг эзэмшигчид ашиглалтын явцад ямар асуудал тулгарч болох вэ? Эхний цэг бол цаг хугацааны хэлхээ юм. Энэ нь 60 мянган километрийн дараа сунадаг. Тиймээ, бүсээс ялгаатай нь энэ нь тасардаггүй. Гэхдээ Сузуки Гранд Витарагийн засварыг хийхэд илүү хэцүү байх болно. Зөвхөн гинжийг төдийгүй чангалагч, мөн дампуурыг өөрчлөх нь зүйтэй. Мөн 120 мянгад араа солигдоно. Хэрэв өгөгдлийг үл тоомсорловажиллах үед гинж зүгээр л гацаж магадгүй. Мөн үйл ажиллагааны явцад гинж нь сулардаг. Үүний шалтгаан нь дээд дампуур юм. Аз болоход үүнийг өөрчлөхөд амархан. Та хөдөлгүүрийн хавхлагын тагийг тайлахад л хангалттай.

Дараагийн асуудал бол тосны даралт мэдрэгч. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь шахагдаж эхэлдэг бөгөөд тосолгооны материал гадагш урсдаг. Тээврийн хэрэгсэлд шинэ мэдрэгч суурилуулснаар асуудал шийдэгдэнэ.

Олон эзэд maslozhor гэх мэт асуудалтай тулгардаг. Энэ нь 100 мянган километрийн дараа тохиолддог. Шалтгаан нь маш өөр боловч ихэнхдээ энэ нь дилерээс хуваарилсан тос солих хугацаа хэтэрхий урт байдаг. Сүүлийнх нь 15 мянга тутамд солих ажлыг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь бидний үйл ажиллагааны нөхцөлд асар их хугацаа гэж тооцогддог. Тосыг өнхрүүлж байгаа тул хөдөлгүүрт хуримтлал үүсдэг. Тэд поршений цагираг дээр хуримтлагддаг. Сүүлийнх нь цилиндрийн хананаас тосыг арилгах боломжгүй болсон бөгөөд тосолгооны материалын хэсэг нь танхимд шатдаг. Тиймээс солих интервалыг дор хаяж нэг хагас дахин багасгах ёстой. Хэрэв энэ нь хуучин машин бол та цагираг эсвэл хавхлагын ишний лацыг солихыг оролдож болно. Асуудал арилах ёстой.

Тосны зарцуулалт ихэссэнээр яндангийн систем дэх катализаторын ашиглалтын хугацаа багасч байгааг анхаарна уу. Тортогийн үлдэгдэл нь ламбда мэдрэгч болон хөрвүүлэгч дээр хуримтлагддаг тул оношилгооны явцад компьютер P0430 ба P0420 алдаа гаргадаг. Ихэвчлэн катализаторууд нь заль мэх, эмуляторуудыг суулгах замаар (эсвэл ECU-г асаах замаар) "гацдаг" байдаг. Саармагжуулагчийг өөрөө хайчилж, байранд нь тавьдагфлаш нуугч.

Гарын авлагатай холбоотой асуудлуудыг бас тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь ерөнхийдөө найдвартай хэдий ч машин дулаахан үед эхний араагаа солиход заримдаа хэцүү байдаг.

Дөрвөн дугуйт

Шүүмжээс харахад Suzuki Grand Vitara үйлдвэрээс бартаат замд сайн бэлтгэгдсэн байна. Тиймээс уг машин нь төвийн дифференциалыг түгжиж, бага араагаа суулгах чадвартай, бүтэн цагийн байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системээр тоноглогдсон.

Ерөнхийдөө систем найдвартай. Гэхдээ урд араатай холбоотой асуултууд байдаг. Түүнээс гадна энэ асуудал нь машины мильээс хамаардаггүй. Тиймээс урд тэнхлэгийн хурдны хайрцганд хэт богино агааржуулалтын нүх байдаг тул чийг, янз бүрийн шороо сордог. Энэ бүхэн тосонд орж, үл мэдэгдэх эмульс болж эхэлдэг. Асуудлын шийдэл нь урт амьсгалах төхөөрөмж суурилуулах явдал юм.

Явах эд анги

SUV дээрх түдгэлзүүлэлт нь эргэн тойронд бие даасан байдаг. Урд талд - MacPherson тулгуур. Ард нь - олон холбоос. Гэсэн хэдий ч богино суурийн улмаас таван хаалгатай өөрчлөлт нь хүртэл ширүүн мэт санагдаж, овойлт дээр үсэрдэг. Удирдах хэрэгсэл - гидравлик өргөгчтэй тавиур (үндсэн тохиргоонд аль хэдийн орсон). Тоормос хангалттай байна. Урд болон хойд - диск (таван хаалгатай), богиносгосон арын хэсэгт бөмбөр байдаг.

Түдгэлзүүлэлтийн сул тал нь урд талын хөшүүргийн арын чимээгүй блокууд юм. Тэд 80,000 милийн зайд эвдэрдэг. Хонда чимээгүй блокуудыг суурилуулах эсвэл полиуретан аналогийг ашиглахыг зөвлөж байна (тэдгээр нь илүү бат бөх, сайн нөөцтэй).

Зам дээрх зан байдал

Энэ машин зам дээр хэрхэн ажилладаг вэ? Машин нь зам хайхгүй, төвийг нь тодорхой байлгадаг. Буцах үед машин эргэлддэггүй. Шүүмжийн үзэж байгаагаар үүнийг урьдчилан таамаглах боломжтой.

Дүгнэлт

Тиймээс бид "Suzuki Grand Vitara" SUV гэж юу болохыг олж мэдсэн. Энэхүү машин нь Оросын зах зээл дээр удаан хугацаанд гарч ирсэн тул түүний бүх асуудлыг сайтар судалж үзсэн тул тэдгээрийг арилгах олон шийдэл байдаг. Хэрэв та энгийн бөгөөд мадаггүй зөв бартаат зам эсвэл бүр хотын жийп хайж байгаа бол Suzuki Grand Vitara маш сайн сонголт байх болно.