Jeep "Willis": техникийн үзүүлэлтүүд болон зурагнууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Жип "Виллис" - Ижил мөрнөөс Берлин хүртэл аялж, Африкийн цөлийг туулж, Азийн ширэнгэн ойгоор дамжин явсан домогт машин. Түүний үзэл баримтлал нь орчин үеийн жийп машин бүтээх үндэс суурь болж байна. "Уиллис" өнөөдөр "Жийп" гэж нэрлэгддэг автомашины ангиллыг үндэслэгч болсон.

Jeep "Willis": бүтээлийн түүх

1930-аад оноос хойш АНУ-ын арми хуучирсан цэргийн хөнгөн тээврийн хэрэгслийн флотыг орлох бартаат замын машиныг сонирхож эхэлсэн. Европт дайн дэгдсэн нь америкчуудыг энэ үйл явцыг түргэсгэхэд хүргэв. Үүнтэй холбогдуулан ирээдүйн машинд шаардлагатай хэд хэдэн техникийн шаардлагуудыг боловсруулсан бөгөөд үүнийг бодит байдалд орчуулах ёстой.

Автомашин үйлдвэрлэгчид өнөөгийн улс төрийн нөхцөлд ийм захиалга авах нь сайн ашиг амлаж байгааг сайн мэдэж байсан. Тиймээс АНУ-ын цэргийн хэлтсээс зарласан жийп машин үйлдвэрлэх тендерт 135 компани оролцжээ. Гэхдээ зөвхөн гурав нь эцсийн шатанд хүрч чадсан:Цэргийн хэрэгцээнд нийцсэн бодит загваруудыг бүтээж чадсан "Америкийн Бантам", "Форд Мотор Компани", "Уиллис Оверланд". Үүний үр дүнд эдгээр компани тус бүр 1500 ширхэг жийп машин үйлдвэрлэх захиалга авчээ.

Сонголтыг тодорхойлох

Америкчууд дайнаас хол байж чадахгүй нь тодорхой болоход 1941 оны 7-р сард 16000 машинаас бүрдсэн бартаат замын өөр нэг том багцыг гаргахаар шийджээ. Гэхдээ дахин гурван үйлдвэрлэгчээс сонгох тухай асуулт гарч ирэв.

Нэгдүгээрт, Форд дэлхийн хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгч болохыг дэмжсэн. Гэвч дараа нь машины өртөгтэй холбоотой асуулт гарч ирэв. Фордын санал болгож буй SUV нь хамгийн үнэтэй нь болох нь тогтоогдсон бөгөөд түүний үйлдвэрлэл 788 долларын үнэтэй байв. Бантам нь арай бага үнэтэй - 782 доллар. Хамгийн бага үнийг Willys Overland компани санал болгосон бөгөөд тэдний нэг машины үнийг 738.74 доллараар тооцсон бөгөөд Willis цэргийн жийп нь өрсөлдөгчдийн жийп машинаас илүү сайн шинж чанартай байсан ч энэ нь.

Дүгнэлт нь ойлгомжтой мэт боловч цэргийнхэн компани нь тийм ч сайн ажиллахгүй байгаа тул өгөгдсөн хугацаандаа хүрч чадна гэдэгт эргэлзэж байв. Уиллис Оверлэнд нэр дэвшихийг дэмжсэн автомашины бөөнөөр үйлдвэрлэх Америкийн мэргэжилтэн Билл Нутсон энэ асуудалд цэг тавьжээ.

1941 оны 7-р сарын 23-нд Willys Overland компанитай 16,000 автомашин үйлдвэрлэх гэрээ байгуулжээ. Мөн 8-р сард Willys жийп (доорх зураг) хэд хэдэн сайжруулалт хийсний дараа цуврал үйлдвэрлэлд бүрэн бэлэн болсон бөгөөд түүний нэрэнд Willys индекс нэмэгдсэн байна. MV.

Засгийн газрын хамгаалалтын сүлжээ

Дампуурлын ирмэг дээр байгаа Willis Overland концерн нь армийн цуваа захиалгыг даван туулж чадахгүй байж магадгүй тул тус улсын засгийн газар үүнийг аюулгүй болгож, оффисын үйлдвэрлэлд нэмэлт чек олгохоор шийджээ. -илүү найдвартай Форд Мотор компанийн замын хуулбар.

Форд машин үйлдвэрлэхдээ Willis Overland-аас худалдаж авсан оригинал хөдөлгүүрийг ашиглах ёстой байсан ч компанийн эзэн засгийн газрын томоохон захиалгыг зөвшөөрөв. Willys MB-ийн баримт бичгийн хуулбарыг Фордын инженерүүдэд хүлээлгэн өгсөн бөгөөд 1942 оны эхээр концерн нь Ford GPW нэртэй бартаат замын анхны ихрүүдийг үйлдвэрлэжээ.

Дайны жилүүдэд Уиллис Оверланд 363,000 орчим жийп үйлдвэрлэсэн. Форд Мотор 280,000 автомашины цэргийн захиалгыг гүйцэтгэсэн. Жийпүүдийг цувралаар үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш бараг тэр даруйдаа машинуудыг холбоотнууд руу илгээсэн - эхлээд Британи, дараа нь Зөвлөлтийн тал руу.

Цэргийн жийп машин дамжуулах ажиллагаа

Зам дээр хэдийгээр дөрвөн дугуйт хөтлөгчтэй байсан ч "Willis" жийп маш зөв биеэ авч явсан. Энэ нь хурдан хурдалж, сайн жолоодож, давж гарах боломжгүй байдлыг жигд даван туулсан. Энэхүү зан үйл нь жийп машиныг амжилттай "зассан" дамжуулалтаар баталгаажуулсан.

"Willis"-ийн тулгуур элемент нь пүршээр холбосон жийргэвч, түгжих дифференциалаар тоноглогдсон тэнхлэг бүхий нэмэлт нэг үйлдэлт амортизаторууд байв. Машины хөдөлгүүр нь механиктай холбогддог3 шатлалт хурдны хайрцаг.

Урд тэнхлэг ба шилжилтийг шилжүүлэх хайрцгаар удирддаг.

Jeep "Willis" нь бүх 4 дугуйн дээр гидравлик тоормостой том давуу талтай байсан бөгөөд энэ нь түүний параметрүүд болон динамик шинж чанаруудыг харгалзан үзэхэд чухал ач холбогдолтой байсан.

Машины их бие

Авсаархан учраас Америкийн жийпний тав тухтай байдал нь мэдээжийн хэрэг олон зүйлийг хүсэх ч тэр үед та тав тухтай байдлын талаар бодох шаардлагагүй байсан тул функциональ байдал хамгийн түрүүнд тавигддаг байсан.

"Уиллис"-ийн энгийн мэт санагдах их бие нь хаалгагүй, бүрээс дээр эвхэгддэг салхины шил гэх мэт өөрийн гэсэн дизайны онцлогтой. Хаалга байхгүй тул аюул тохиолдсон тохиолдолд машинаа чөлөөтэй орхих боломжтой болсон. Хур тунадаснаас хамгаалахын тулд ус нэвтэрдэггүй саравч хийсэн.

Биеийн гадна талаас арын хэсэгт "нөөц" ба канистр, хажуу талд нь зуслангийн хэрэгсэл (хүрз, сүх гэх мэт) байв. Машины цэргийн зориулалтыг хангахын тулд түлшний савыг жолоочийн суудлын доор суурилуулсан бөгөөд машинаа цэнэглэхийн тулд буцааж эвхэх шаардлагатай болсон. Арын дугуйны нуман хаалганы ард багаж хэрэгсэл хадгалах нүхнүүд байсан.

Их бие нь хайрцаг хэлбэртэй бүтэцтэй байсан тул машины ёроолд хуримтлагдсан чийгийг арилгахын тулд машины ёроолд нүх гаргаж өгсөн.

Оптик шинж чанарууд

Гарны гэрэл "Willis" цөөнрадиаторын торны хавтгайтай харьцуулахад гүнзгийрсэн. Энэ нь тэдний дизайны онцлогтой холбоотой юм. Шаардлагатай бол гэрлийн оптикийг диффузороор доош нь эргүүлж, шөнийн цагаар хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийх үед гэрлийн эх үүсвэр болгон ашиглаж болно. Нэмж дурдахад гэрлийн энэхүү дизайны онцлог нь харанхуйд гэрэл унтраалгүйгээр хөдлөх боломжтой болсон.

Jeep "Willis": тээврийн хэрэгслийн шинж чанар

4 дугуй хөтлөгчтэй.

SUV-ийн жин 1055 кг.

Майхны өндөр – 1830 мм.

Машины өргөн - 1585 мм.

Jeep урт - 3335 мм.

Газрын цэвэрлэгээ (цэвэр) - 220 мм.

4 цилиндртэй, 60 л/с хүчин чадалтай доод хавхлагатай (Willys L-134) эгнээний хөдөлгүүр.

Цахилгааны нэгжийн эзэлхүүн - 2, 2л.

Карбюратор төрлийн цахилгаан систем (карбюратор - Картерын WO-539-S).

Jeep "Willis" нь 105 км/ц хурдлах чадвартай, 45 мм-ийн буу чирэх тохиолдолд - 86 км/ц.

Хийн савны багтаамж - 56.8 литр.

Бензин зарцуулалт (дундаж утга) - 12 л / 100 км.

Хүчин чадал - 4 хүн.

Уиллис бартаат замын машин урьдчилсан бэлтгэл хийлгүйгээр хагас метрийн урт замыг туулж чадсан. 1.5 метрийн тусгай төхөөрөмжтэй.

Өгөгдсөн техникийн өгөгдлөөс харахад Jeep "Willis" нь маш авсаархан, хөнгөн хийцтэй, мөн тухайн үеийнхээ динамик шинж чанар сайтай байсныг харж болно.

Зөвлөлтийн армид алба хаасан

Уиллис 1942 оны зунаас хойш Зөвлөлтийн армид гарч ирсэнжилийн. ЗХУ-д нийлүүлсэн машинуудын ихэнх нь автомашины иж бүрдэл хэлбэрээр ирдэг байсан бөгөөд үүнийг дотоодын автомашины үйлдвэрүүдэд аль хэдийн ашиглалтад оруулсан байна.

Харамсалтай нь Зөвлөлтийн армийн үйлчилгээний онцлог нь "Виллис"-ийн гүйцэтгэлд сөрөг ул мөр үлдээжээ. Машинуудыг бага агуулгатай бензинээр цэнэглэсэн нь "америкчуудад" үхэлд хүргэжээ. Тос солих интервалыг ихэвчлэн алддаг. SUV-ийн эд ангиудыг цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ, тосолгооны материал байхгүйгээс болж олон эвдрэл гарсан. Энэ бүхэн хамтдаа "Уиллис" 15,000 километрийн дараа бүтэлгүйтэхэд хүргэсэн. Гэсэн хэдий ч Зөвлөлтийн армид Америкийн бартаат замын машинууд нь Улаан арми "Иван-Виллис" гэж нэрлэдэг ГАЗ-67 ба ГАЗ-67В-аас өндөр үнэлгээтэй байсан гэж үздэг.

Виллис мини-жип нь эх орондоо цэргийн карьераа үргэлжлүүлсэн (түүний суурь дээр янз бүрийн өөрчлөлтүүд үйлдвэрлэсэн) бөгөөд энэ нь зөвхөн 80-аад онд дуусч, цаг хугацаатай илүү нийцсэн Hammer-ээр солигдсон.