Volkswagen Passat B6: техникийн үзүүлэлтүүд болон зурагнууд. VW Passat B6 эзэмшигчийн сэтгэгдэл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Volkswagen Passat 1973 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн. Тэр цагаас хойш машин нь зах зээлд ноцтой байр сууриа эзэлж, автомашин эзэмшигчдийн дунд маш их алдартай болсон. Германы концерн нь хөгжлөөрөө зогсдоггүй бөгөөд шинэ загваруудыг байнга гаргадаг. Тэдний нэг бол нийтлэлд оруулсан гэрэл зургийг Passat B6 автомашин юм. Үүний давуу талыг нарийвчлан авч үзье: үйлдвэрлэгчид ямар шинэлэг зүйл нэвтрүүлсэн, энэ хувилбар өмнөх хувилбаруудаас юугаараа ялгаатай вэ. Мөн машины товч техникийн шинж чанар, гадаад төрх байдал, дотоод засал чимэглэлийн талаархи тайлбарыг өгөх болно. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл.

Товч түүх

Үйлдвэрлэгчдийн загварт нэвтрүүлсэн хамгийн гайхалтай шинэлэг зүйлийг зургаа дахь хувилбартай тав дахь хувилбартай харьцуулж үзэхэд харж болно. Шинэ Passat B6 загварыг 2005 оны эхээр олон нийтэд танилцуулсан. Тэрээр алдартай брэндийн аль хэдийн хуучирсан тав дахь цувралыг сольсон. Шинэ машин үйлдвэрлэгчид шинэ загварын боломжуудыг хэрэглэгчиддээ толилуулжээ. Өмнөх хувилбартай харьцуулахад Passat B6-ийн их бие нь шинэ, илүү орчин үеийн хэлбэртэй болсон. Үйлдвэрлэгчид олон төрлийн хөдөлгүүр, тав тухтай дотоод засал чимэглэлд сэтгэл хангалуун байна. Загварын зургаа дахь цувралыг хүртэл үйлдвэрлэсэн2010 он хүртэл. Шинэ Volkswagen Passat B6 энэ удаад ч гэсэн шүтэн бишрэгчидийнхээ урмыг хугалсангүй, тав дахь цувралын дараагаар автомашин дэлхий даяар борлуулалтын дээд амжилтыг эвджээ. Таван жилийн дотор Фольксвагены үйлдвэрүүд хоёр сая гаруй машин үйлдвэрлэжээ. Энэ нь WV Passat B6 загварын автомашины жолооч нарын дунд маш их алдартай болохыг харуулж байна. Гэхдээ эдгээр тоо нь ойлгомжтой. Эцсийн эцэст Германы концерны бүтээгдэхүүнүүд өндөр чанартай байдаг. Машинууд нь өргөн хүрээний хэрэглэгчдэд зориулагдсан тул жолооч нарын бүх үндсэн хэрэгцээг хангахаас гадна аюулгүй байдлын бүх шаардлагыг хангадаг. Машины гадаад төрх нь худалдан авагчдыг татдаг нь эргэлзээгүй. Шугамын тод, нарийвчлал нь Passat загваруудын гаднах төрхийг ялгаж өгдөг.

Мэдээ

2009 онд үйлдвэрлэгчид загвараа хөнгөн гоо сайхны засварын аргаар шинэчлэхээр шийдсэн. Мөн онд Passat B6 R36 шинэ спортын загвар гарсан. Өөрчлөлтийн жагсаалт энд байна:

• бага газрын цэвэрлэгээ;
• спорт тааруулах;
• 300 морины хүчтэй хөдөлгүүр. х.;
• нэмэлт хос шүүрч авах хурдны хайрцаг.

Товч мэдээлэл

Wolkswagen Passat B6 загварын их биеийг станцын вагон болон седан гэсэн хоёр хувилбараар үйлчлүүлэгчдэд санал болгосон. Тав дахь загвартай харьцуулахад шинэлэг байдлын контур нь илүү гоёмсог, илүү орчин үеийн болсон. Шинэ машин нь хажуугийн гэрэлтүүлэг бүхий орчин үеийн бампертай. Урд талын асар том сараалж, гялалзсан оптик нь Passat B6-ийн шинэ загварыг дахин төрүүлсэн. Машины арын хэсэг ч бас сэтгэл татам. Эндчийдэн, их бие, бамперын шугамууд хоорондоо зохицсон байдаг. Шинэ машины дотоод засал нь ч сайнаар өөрчлөгдсөн. Тэр томорсон бололтой. Өндөр үнэтэй обудтай дотоод засал чимэглэлтэй материал нь өндөр чанартай. Их бие нь тав дахь цувралаас хамаагүй том болсон. Шинэ машин нь хүүхдэд илүү аюулгүй байдаг. Арын суудал дээр хүүхдийн суудал суурилуулсан шинэ бэхэлгээ байдаг. Энэ нь Passat B6-ийн үндсэн багцад багтсан болно.

Үзүүлэлтүүд. Эрчим хүч

Өмнөх загвартай адил шинэ загварт өөр өөр мотор нийлүүлэх боломжтой. Гэхдээ Passat B6-ийн шинж чанарыг тайлбарлахдаа үйлдвэрлэгчид хүчирхэг найман цилиндртэй хөдөлгүүрээс татгалзах шаардлагатай болсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь бүрээсний доорх моторын байрлал өөрчлөгдсөнтэй холбоотой юм. Гэхдээ машин үүнээс бараг юу ч алдсангүй. Дараах бензин хөдөлгүүрүүдийн аль нэгийг багтааж болно:

1. 1.4 литрийн багтаамжтай мотор. Энэ нь Passat B6-ийн хувьд хамгийн бага хүчин чадалтай байсан. Түүний хүч 122 литр хүрчээ. -тай. Хөдөлгүүр нь турбо цэнэглэгч, дөрвөн цилиндрээр тоноглогдсон. Машин нь 11 секундын дотор 100 км / цаг хүртэл хурдалдаг. Машин хамгийн дээд тал нь 200 км/цаг хурдтай.
2. 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь мөн дөрвөн цилиндртэй байсан ч турбо цэнэглэгчээр тоноглогдоогүй байсан нь хүч чадалд нөлөөлсөн. Тэр ердөө 102 литр байсан. -тай. Ийм хөдөлгүүртэй машин 12.4 секундэд хэдэн зуун хүртэл хурдалсан. 190 км / цаг - энэ бол хамгийн дээд хурд юм. Хөдөлгүүрийн өөр нэг хувилбарыг танилцуулж байна - 115 литр. -тай. Ийм машин үйлдвэрлэсэнХязгаарлагдмал хэвлэл.

Үйлдвэрлэгчид хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийг гурван өөрчлөлтөөр хангасан:

• 140 морины хүчтэй 1963 cc эзэлхүүнтэй турбо хөдөлгүүртэй Энэ нь ердөө 9.8 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдалсан. Хамгийн дээд хурд нь 206 км / цаг хүртэл хөгждөг. Өөр нэг хөдөлгүүр үйлдвэрлэсэн - 150 морины хүчтэй. -тай. 1984 cc эзэлхүүнтэй, гэхдээ турбо цэнэглэхгүйгээр. 10.2 секундэд хэдэн зуу хүртэл хурдалдаг. Хамгийн дээд хурд нь 208 км/ц.
• 200 морины хүчтэй хөдөлгүүр. -тай. турбо цэнэглэгчээр нэмэгдүүлсэн. Хамгийн дээд хурд нь 230 км / цаг байв. Зуун километр хүртэлх замыг ердөө 7.8 секундэд хурдасгасан.
• Хамгийн хүчирхэг зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүр нь 250 морины хүчтэй. -тай. Энэ төрлийн хөдөлгүүрийг зөвхөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Passat B6 загварт суурилуулсан. Эзлэхүүн нь 3.2 литр байв. Энэ нь 6.9 секундын дотор олон зуун хурдалж дээд амжилт тогтоосон. Хамгийн дээд хурд нь 246 км/цаг.

Бензин хөдөлгүүрийн шугамыг 2008 онд өөр хувилбараар нэмж оруулсан. Шинэ хөдөлгүүр нь 1.8 литрийн багтаамжтай, 160 морины хүчтэй байв. -тай. Турбо цэнэглэгч болон дөрвөн цилиндрийн ачаар машин 8.6 секундын дотор хэдэн зуун хүртэл хурдалсан. Хамгийн дээд хурд нь 220 км / цаг байв. Мэдээжийн хэрэг Wolkswagen Passat B6-ийн бүх бензин хөдөлгүүрүүд нь стандартад нийцэж, Евро-4 байгаль орчны стандартад нийцдэг. Volkswagen автомашины дизель хөдөлгүүр нь 1.9 ба 2.0 литрийн багтаамжтай байв. 1.9 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгж нь ердөө 105 морины хүчин чадалтай байв. -тай. Үлдсэн хоёр литрийн хөдөлгүүр нь 140 ба 170 морины хүчтэй. -тай. ДизельХөдөлгүүрүүд нь зуун километрт ердөө 5.7 литр зарцуулдаг тул илүү хэмнэлттэй байв. Бензин нь илүү их иддэг байсан: эзэлхүүнээсээ хамааран 6-аас 9.8 литр зарцуулдаг.

Хурдны хайрцаг

Үйлдвэрлэгчид Volkswagen Passat B6-д зориулсан өргөн хүрээний хурдны хайрцгийг санал болгосон. Сул хөдөлгүүрт таван шатлалт механик хурдны хайрцгийг суурилуулсан бөгөөд илүү хүчирхэг нь зургаан шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Зургаан шатлалт "автомат" хайрцгийг илүү хүчирхэг хөдөлгүүрт суурилуулсан. Үл хамаарах зүйл нь 1.8 литрийн хөдөлгүүрт зориулсан долоон шатлалт хурдны хайрцаг байв.

Зүүлт

Passat B6-г хоёр сонголтын аль нэгээр нь суулгаж болно. Урд түдгэлзүүлэлт нь бүрэн бие даасан, хошуу, тогтворжуулагч баараар тоноглогдсон. Үүнээс гадна MacPherson struts суурилуулсан. Ар талд нь машин нь бие даасан олон холбоостой түдгэлзүүлэлт, тогтворжуулагчаар тоноглогдсон байв. Дөрвөн дугуй дээр дискэн тоормос суурилуулсан. Гэхдээ урд талын тоормосны диск нь арынхаас ялгаатай нь агааржуулалттай байв. Ялангуяа Volkswagen Passat-ийн түдгэлзүүлэлт нь Оросын бүс нутагт тохиромжтой. Машин нь ямар ч зам дээр маш сайн ажилладаг. Мөн машин нь ABS тоормосны систем, цахилгаан жолоодлоготой. 2005 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн Passat B6 загвар нь чанар, найдвартай байдлын тод жишээ юм. Гэхдээ зургаа дахь цувралыг маш удаан хугацаанд амжилттай гаргасан ч 2010 онд концернийн төлөөлөгчид зургаа дахь загварыг долоо дахь шинэ загвараар солихоор шийджээ.

Фэйтон машин

Домогт Passat брэндийн долоо дахь шинэ загвар нь 2010 онд гарсан. Үүнийг Фаэтон гэдэг байв. Долоо дахь хувилбарын "Passat" машин нь бүх хүлээлтийг давсан. Шинэ цуврал нь анхны нүүрэн талын гэрэлтэй. Биеийн шугамтай хослуулсан сараалж нь машинд хатуу харагдах байдлыг өгдөг. Passat B7 бол бизнес ангилалд хүрэх бас нэгэн алхам юм. Энэ нь "долоо" нь автомашины салбарт цоо шинэ загвар гэж хэлж болохгүй. Гэсэн хэдий ч B7 нь "зургаан" -аас зарим шинж чанарыг өвлөн авсан. Бүрээсний доорх чихмэлийн талаар ижил зүйлийг хэлж болно. "Долоон" бол цоо шинэ машин биш, илүү нарийвчлалтайгаар WV Passat B6-ийн гүн боловсруулалт юм. Зургаа дахь цуврал нь 2010 оны сүүлээр Европын үйлдвэрүүдэд зогссон бөгөөд ингэснээр шинэ загвар руу шилжсэн. Саяхан Хятад, Энэтхэгийн үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэгдсэн Volkswagen Passat B6 мөн шинэ "долоо"-д байраа өгсөн.

Багцууд

Тав дахь загвар нь дөрвөн тохиргоотой байсан - зургаа дахь загвар нь ердөө гуравхан байсан. Гэхдээ Passat B6 станцын вагоны хувьд угсралтад сонголттой олон багц байсан. Trendline тохиргоонд (энэ нь VW Passat B6-ийн үндсэн загварын нэр) худалдан авагчид хуванцараар чимэглэсэн интерьерийг санал болгодог бол функцүүдийн багц хязгаарлагдмал байх болно. Гэхдээ эрэлт хэрэгцээтэй худалдан авагчдын хувьд үйлдвэрлэгчид өндөр чанартай даавуугаар бүрсэн, олон төрлийн нэмэлт функц бүхий дотоод заслыг өгсөн. Энэ төхөөрөмжийг Comfortline гэж нэрлэдэг. Мөн илүү чинээлэг худалдан авагчдад зориулсан Highline - бүхий гурав дахь чуулган байдагхамгийн их тоног төхөөрөмж. Сонголтоор та гоёмсог титан дугуйг суулгаж болно. Highline багц дахь Passat B6 нь загвар, тав тухыг хослуулсан маш нээлттэй загвар юм. Энэ тохиргоонд машины дотоод засал гоёмсог харагдаж байна. Багажны самбар дээрх хром нарийн ширийн зүйлс, модыг дуурайлган хийсэн дотоод элементүүд, арьсан бүрээстэй суудал зэрэгт анхаарлаа хандуулдаг. Угсралтын салшгүй хэсэг нь бүрэн тэжээлийн багц юм.

Passat B6 хувилбар

Орос улсад вагон болох шинэ машины нээлт 2005 оны 11-р сарын дундуур болсон. Энэ нь Volkswagen Passat B6-ийн шинэ хувилбарын борлуулалтын эхлэлийн цэг байв. Танилцуулгын дараа санал хүсэлт маш эерэг байсан. Энэ нь энэ брэндийн борлуулалтын өсөлтөд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Шинэ загвар нь дөрвөн хаалгатай Volkswagen Passat B6 седантай тун төстэй юм. Хоёр машинд та бие дээрх ижил контурыг харж болно. Хоёр загварыг урд талаас нь харахад алдаа гаргах нь маш амархан. Ямар ч тохиолдолд үйлдвэрлэгч нь төрөлхийн хэв маяг, чанараас гажсангүй. Автомашины зах зээл нь маневрлах чадвар, удирдахад хялбар, үзэсгэлэнтэй, загварлаг машиныг маш сайн хүлээн авсан.

Богино тайлбар

Зургаа дахь вагон нь өмнөхөөсөө илүү динамик арын хэсэгтэй. Шинэ машины хэмжээсүүд ч том болсон. Passat B6 шинэ станцын вагоны урт 92 мм, биеийн өргөн 74 мм-ээр нэмэгджээ. Энэ загварын өндөр нь мөн 20 мм-ээр нэмэгдсэн байна. Хэрэв бид хэмжээсийн тухай ярих юм бол их бие нь илүү хатуу харагдаж байна гэж хэлэх ёстой. Түүний хэмжээ 603 байналитр. Салон нь үүнээс огтхон ч зовоогүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв та арын суудлыг эвхвэл их биений хэмжээ дахин 1128 литрээр нэмэгдэх болно. Машин дотор бүх зорчигчдод тав тухтай, тохь тухтай байдаг. Машиныг удирдахад хялбар, зам дээр тогтвортой. Шинэ загварт дөрвөн бензин хөдөлгүүрийн аль нэгийг нь суулгаж болох бөгөөд тэдгээрийн гурав нь энэ загварт шинэ байх болно:

• хөдөлгүүр нь 1.6 литрийн багтаамжтай, мөн 106 литрийн багтаамжтай. -тай. (энэ нэгжийн загварыг Passat машины тав дахь хувилбарт суулгасан);
• 2, 0FSI, 2.0 литр эзэлхүүнтэй, 150 морины хүчтэй. х.;
• 2, 0TFSI, эзэлхүүн 2.0 литр, 200 морины хүч. х.;
• 3, 2 V6, эзэлхүүн 3.2 литр, 250 морины хүчтэй. с.

Дизель хөдөлгүүрийг хоёр төрлөөр авах боломжтой: эхнийх нь 1.9 литрийн багтаамжтай, 105 литрийн багтаамжтай. Хамт.; хоёр дахь нь - 2.0 литрийн багтаамжтай, 140 литрийн багтаамжтай. с.

Зургаа дахь загвар нь ямар үнэтэй вэ?

Орос улсад 1.4 литрийн багтаамжтай Trendline загварын Passat B6 автомашиныг 400,000 рубльд худалдаж авах боломжтой. Оросын зах зээл дээр хүчирхэг хөдөлгүүртэй, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй бүрэн угсралт нь ойролцоогоор 1,300,000 рубль болно. Эдгээр нь 2013 оны үнэ юм. Passat B6 седан болон вагон хоёрын үнийн зөрүү нь ойролцоогоор 15,000 доллар юм. Өөрөөр хэлбэл, шаардлагатай хамгийн бага загвартай үндсэн загвар нь 26,000 доллар, хамгийн үнэтэй тоног төхөөрөмж нь худалдан авагчид 33,000 долларын үнэтэй байх болно. Сайн, чанартай станцын вагон маш сайн үнэ. Техникийн хамтЭнэ загвар нь машин эзэмшигчдийн дунд маш их алдартай болсон нь үнэ юм.