CVT бүхий "Toyota RAV 4": эзэмшигчийн сэтгэгдэл, техникийн үзүүлэлтүүд, зурагнууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

"Toyota RAV 4" нь эргономик, загварлаг хотын кроссовер бөгөөд дур булаам харагдахаас гадна маш сайн гүйцэтгэлтэй. Энэ машиныг олон хүн жолооддог. Мөн жолооч нарын нэлээд хэсэг нь CVT бүхий Toyota RAV 4 загвартай.

Эдгээр кроссоверуудын талаархи тоймууд өөр бөгөөд одоо бид тэдгээрийн талаар ярих болно, учир нь зөвхөн жинхэнэ эзэмшигчдийн сэтгэгдлээс л та машин сайн эсэхийг ойлгох боломжтой.

2006 оны хэвлэл: Virtues

Энэ бол хөөрхөн "насанд хүрсэн" загвар юм. Настай хэдий ч энэ нь зам дээр нэлээд түгээмэл байдаг. Эдгээр шинж чанарууд нь CVT бүхий Toyota RAV 4-ийн талаар эзэд нь юу гэж хэлснээс үзэхэд энэ машин нь ялгаатай байдаг:

• Машин нь кроссовер боловч маневрлах чадвартай гэж хэлж болно. Тэр гүйцэж түрүүлэх ажлыг ухаалгаар гүйцэтгэдэг тул жолооч ачаалал өгөх шаардлагагүй.
• 2 литрийн хөдөлгүүртэй хамт ба7 шатлалт автомат CVT нь төгс "сууруулах". Олон чанга яригч.
• Өвлийн улиралд эгц мөстсөн энгэрээр явахдаа уулын тоормосны товчийг дараад хөлөө хийнээс салгаж, дараа нь тоормослохгүй. Тиймээс машин гулсаж, гулсахгүйгээр аажмаар, гэхдээ гарцаагүй доошоо хөдөлнө.
• Машин нь засвар үйлчилгээ хийхэд маш мадаггүй зөв боловч найдвартай.
• Эд ангиудыг хялбар, боломжийн үнээр олох боломжтой.

Алдаа

2006 оны загварын давуу талуудыг дээр дурдсан. Гэхдээ бас мэдэгдэхүйц сул талууд бий. CVT бүхий Toyota RAV 4-ийн талаар үлдсэн тоймууд нь дараахь сул талуудыг харуулж байна:

• Дотоод чимэглэлд хямд хуванцар ашигласан.
• Түдгэлзүүлэлт маш сул байна. Муу хучлага дээр аль болох удаан яв. Хэрэв машин нүхэнд орвол багана нь бүрээсээр гарч ирсэн мэт цохилт болно.
• Машин замаа тодорхойгүй барьдаг. Энэ нь янз бүрийн чиглэлд, ялангуяа ар талдаа "яридаг". Кроссовер замаас гарах гэж байгаа юм шиг санагдаж байна.
• Хурц эргэлттэй үед машин маш их гулгадаг. Халтиргаанаас хамгаалах сонголт нь хожимдсон ч хэмнэдэг.
• Өндөр хурдтай жолоодох үед хөдөлгүүр зүгээр л тосыг "залгина".

2011 оны хэвлэл: Virtues

Энэ бол өөр, илүү орчин үеийн үеийн загвар юм. 2011 онд вариатортой гарсан RAV 4-ийн талаар маш олон шүүмж үлдээсэн байна. Хүмүүсийн сэтгэгдлээрээ ярьдаг давуу талууд нь энд байна:

• Гаднах төрхөндөө сэтгэл хангалуун байна. Энэ нь гялалзсан биш, гэхдээ уйтгартай биш юм. Мөрүүд нь хатуу, дүр эсгэхгүйгээр, харц нь чанга. Гаднах төрхөөрөө онцгой "амт"шовгор гэрэл нэмнэ.
• Арын суудлын түшлэг маш эвтэйхэн эвхэгдэж өргөн уудам талбай бүрдүүлнэ.
• Хяналтын самбар нь энгийн бөгөөд эргономик, товчлуур нь хэт ачаалалгүй.
• Сайн мультимедиа системийг сайн чанга яригчтай суулгасан - басс маш "шүүслэг" сонсогддог.
• Вариатор маш сайн. Хурц цочрол, цочролгүйгээр жигд араагаа сольж, бензинийг ихээхэн хэмнэдэг.
• 2 литрийн хөдөлгүүрийн түлш хурдны замд 100 км тутамд ердөө 5.7 литр зарцуулдаг.
• Зам дээр машин дуулгавартай авирладаг. Хальтрах үед хойд хөтлөгч автоматаар холбогддог бөгөөд энэ нь маш тохиромжтой.
• Машин хурдны зам дээр ялангуяа сайн явдаг. Зам барьц нь маш сайн. Та чимээгүйхэн 140-150 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой ч хурд хэмжигч дээрх сум 90-д байгаа мэт санагдах болно.
• Машин бүдэгхэн замаар итгэлтэйгээр явж байна. Мөн цасан дундуур давхидаг, гэхдээ цасан шуурга бага байвал 20 сантиметр байна.

Алдаа

2011 оны CVT-тай Toyota RAV 4-т нэлээд олон байгаа. Шүүмжид хүмүүс дараахь сул талуудыг тэмдэглэжээ:

• Машин худалдаж авахад төдийгүй засвар үйлчилгээ хийхэд маш үнэтэй.
• Түдгэлзүүлэлт хэтэрхий хатуу байна. Тиймээ, кроссовер нь бартаат замд явдаг ч ийм мөчид эзэндээ маш их таагүй байдал үүсгэдэг.
• Дуу чимээ тусгаарлалт муу. Хатуу түдгэлзүүлэлт нь энэ хасах зүйлийг нөхөж, бүхээгт улам чанга болдог. Дашрамд хэлэхэд япончууд төвөгтэй сонголтыг хийсэн: хөдөлгүүрийн хурд өндөр байх тусам жолооч илүү хурдан жолооддог.хөгжим илүү чанга тоглодог. Дуу чимээ бараг сонсогдохгүй байна.
• Багцанд люк, толгой хэсэг, ухрах камер, бээлийний тасалгааны гэрэл ч байхгүй. Зүүн болон Европын бусад орны оршин суугчдын хувьд эдгээр сонголтуудыг "суурь"-д оруулсан байсан.
• Халаалттай суудал тийм ч таатай биш. Ижил товчлуурыг дарж асааж, унтраадаг боловч халаалтын түвшний тохируулга байхгүй байна.
• Суудал нь бидний хүссэнээр тийм ч тухтай биш байна. Хурдан аяллын хувьд энэ нь хэвийн үзэгдэл боловч та 3 цаг зогсолтгүй жолоодвол нуруу ядарч эхэлдэг.

CVT-ээр тоноглогдсон Toyota RAV 4-ийн эзэд хэлэхдээ, та хол зайд жолоодож чадна, гэхдээ тав тухыг маш ихээр алдах болно.

2013 оны хэвлэл: Virtues

Мөн энэ загварт анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Тэр өмнөх бүх хүмүүсийн нэгэн адил вариатортой. "RAV 4" нь 2013 онд сайн үнэлгээ авсан тул машины эзэд дэлгэрэнгүй ярьдаг зарим зүйлийг энд оруулав:

• Машины загвар нь маш харгис юм. Сонирхуулахад, 2013 онд үйлдвэрлэгдсэн машинууд ихэвчлэн эрэгтэйчүүд байдаг. Өмнөх загваруудтай харьцуулахад кроссовер өөрчлөгдсөн.
• Дотоод нь Lexus-ийг их санагдуулдаг. Бүх зүйл сайхан, үнэтэй харагдаж байгаа ч хуванцар нь царс хэвээр байна.
• Жол нь маш эвтэйхэн. Тааламжтай арьсаар чимэглэсэн, диаметр нь төгс тохируулагдсан, товчлуурууд нь хэрэглэхэд тохиромжтой, цахилгаан өсгөгч нь төгс ажилладаг.
• Хотод 2 литрийн хөдөлгүүртэй автомашины түлшний зарцуулалт 9,4-12,3 литр хооронд хэлбэлздэг. Сайжруулсан хөдөлгүүр нь уян хатан, хангалттай хүч чадалтай. -тай хослуулсанжигд ажиллаж байгаа вариатор сайн ажилладаг.
• Дуу чимээ тусгаарлалт: шинэ загварууд илүү сайн болсон. Хөгжүүлэгчид энэ нюансыг эцэслэв.
• Дотор нь маш цэлгэр. Энэ нь урд болон хойд эгнээнд хоёуланд нь хамаарна. Урд суудлын тохируулга нь ялангуяа өндөрт тааламжтай байдаг. Хэрэв та хүсвэл таазны доор бараг л сууж эсвэл шалан дээр живж болно.
• Тойм нь маш сайн, толь нь том, цаг агаар муутай үед усанд автдаггүй.
• Сандал нь сайн, дунд зэргийн хатуу, хажуугийн тулгууртай. Өмнө дурьдсан загвараас ялгаатай нь та энэ машинд тав тухтай хол зайд явах боломжтой. Гэхдээ зорчигчид тийм ч таатай биш байх болно. Арын буйдан нь хэт хавтгай, нуруу нь дааж барихад тийм ч таатай биш байна.
• Хөдөлгүүр нь гайхалтай. CVT-тэй хосолсон хоёр литр ч гэсэн динамик жолоодоход хангалттай. Хайрцаг нь өө сэвгүй ажилладаг. Хурдасгуурт хариу үйлдэл үзүүлэхэд секундын нэг хэсэг хангалттай. Мөн "спорт" товчлуур үнэхээр ажилладаг - кроссовер илүү хурдан болдог.

Хамгийн чухал цэгүүдийн нэг нь CVT бүхий Toyota RAV 4 (2.0)-ийн олон тоймоос харж болно. Газрын цэвэрлэгээ үнэхээр гайхалтай. Ийм машин дээр та аюулгүй жолоодох боломжтой - нүхний ирмэг, хашлага ч гэмтэхгүй.

Алдаа

2013 оны загварын жилд жолооч нар дараах зүйлсэд бухимдаж байна:

• Харанхуйд бүхээгийн товчлууруудыг тодруулаагүй. Зарим хүмүүс ийм сонголттой байдаг. Гэхдээ товчлууруудыг тодруулсан тул тэдэнтэй ажиллахад тохиромжгүй болно. Нь авахжишээ нь, халаалтын хяналтын түлхүүр. Дунд хэсэгт нь гэрэлтдэг, гэхдээ ирмэгийн дагуу дарагдсан.
• Салхины шил нь зөөлөн хэлэхэд чанар муутай. Олон эзэд хуванцар мөс хусуураар хоёр, гурван удаа цэвэрлэсний дараа зураастай байдаг.
• Арчигч нь шилэн дээр зураас үлдээдэг. Тэд нийт бохирдлыг тэсвэрлэдэггүй - сойзны даралтын хүч хангалтгүй.
• Түдгэлзүүлэлт хэтэрхий хатуу байна. Жижиг овойлт дээр машин эрчимтэй угаах горимд угаалгын машин шиг чичирдэг. Том нүхнүүд дээр энэ нь тодорхой цохилтоор тасардаг.
• Валютын ханшийн тогтвортой байдлын ажил олон хүнд дарамт учруулдаг. Машин гулсдаггүй, гэхдээ эргэлтэнд амархан ордоггүй. Энэ сонголт нь зөвхөн гулгамтгай замд тусалдаг.

Шүүмжээс харахад 2013 онд гарсан шатлалгүй вариатортой "RAV 4" нь сул тал багатай. Ялангуяа техникийн хэллэгээр. Өмнөх загвар нь жолооч нарын баталж байгаагаар 120 км / цаг хурдтай явахад үл үзэгдэх хананд наалдсан мэт байв. Энэ машин илүү эрч хүчтэй.

2016 хэвлэл

Энэ RAV 4 загварыг орчин үеийн гэж үзэж болно. Үүнийг өмнөх үеийнхээсээ ялгаатай болгож буй онцлогууд нь:

• Бүхээгт маш их зай бий. Тэр тусмаа ардаас. Зарим нь энэ Тоёота машиныг орон зайн хувьд троллейбустай зүйрлэх нь бий. Нурууны налууг ашиглах мэдрэмж байсан.
• Их бие улам гүн болсон. Шуурхай аялагчдын асар том чемодан нь амархан багтах болно.
• Халаалттай суудал нь эцэст нь хоёр шатлалтай болсон. Бариулын бүсийг жолооны хүрд болон хажуу тал дээр халаадаг.

Техникийн хувьд 2016 оны RAV 4 өмнөх загваруудаас дутахгүй сайн. Мөн харьцах тал дээр - бүр илүү сайн. Хурд нь маш сайн, эргэлтэнд сайн ордог (олон хүний гайхшралтай), нуруу нь үлээдэггүй.

Мөн overclocking бол тусдаа асуудал юм. Дөрөөг зөөлөн дарснаар та урьдчилан тогтоосон горимын дагуу аюулгүй, хангалттай хурдасгах боломжтой. Харин огцом дарвал хурд нь 4000 болж, машин тэр дороо, бүр түрэмгий байсан ч гүйцэж түрүүлэх болно.

Алдаа дутагдлуудаас жолооч нар дараах нюансуудыг тэмдэглэж байна:

• Салхины шил том налуутай болсон. Үүнээс болж буухдаа буулгах шаардлагатай болдог.
• Тамхины асаагуурын залгуурыг их биенээс салгасан. Олон хүмүүсийн хувьд энэ нь асуудал юм - автомат хөргөгчийг холбох ямар ч зүйл байхгүй.
• Жол нь бөөрөнхий нимгэн болсон, доод талын зүсэлт алга болсон. Иймэрхүү жижиг зүйл нь зарим жолооч нарын эртнээс Toyota машин жолоодох таашаалыг үгүй болгосон.

2017 оны хэвлэл 2.0L онцлох зүйлс

Одоо бид хамгийн алдартай, техникийн хувьд орчин үеийн шинэ загваруудын талаар ярьж болно. Вариатор бүхий "RAV 4"-ийн тоймд (2.0, 2017) олон давуу талыг жагсаасан болно. Энд жолооч нарын хамгийн их дурддаг зүйл:

• Навигаци. Маш сайн, сайн судлагдсан сонголт. Газрын зураг нь орчин үеийн, автомашин эзэмшигчид танихгүй газар руу богино замаар болон эхний оролдлогоор очдог.
• Сохор цэгийн хяналт үнэхээр ажилладаг. Гэхдээ түүнд ийм зүйл хэрэгтэй юуасар том толь, маш сайн харагдах байдал?
• Эгнээний удирдлага шууд ажиллана. Машин нь түүнээс гарах дохио өгдөг зүйл биш бөгөөд өөрөө такси барьдаг.
• Мөргөлдөхөөс зайлсхийх сонголт шууд ажиллана. Жолооч тоормосоо дарж амжаагүй бол мөргөлдөхгүй хэвээр байх болно.
• Бусад бүх сонголтууд (автомат гэрэл, мэдрэгч, идэвхтэй радар, түлхүүргүй нэвтрэх, цахилгаан 5-р хаалга гэх мэт) мөн шуурхай хариу өгч, ухамсартай үйлчилгээ үзүүлнэ үү.
• Хамгийн сайн сонголтуудын нэг бол температурын нөхөн олговрын хурдны сонголтоор тоноглогдсон 2 бүсийн уур амьсгал юм. Мөн гурван хурдны горим байдаг. Дотор нь хэр хурдан хөргөхийг та өөрөө шийдэх боломжтой.
• 2 литрийн хөдөлгүүр энэ машинд хангалттай. Тийм ээ, 2017 онд олон хүн хамгийн багадаа 2.5 литр багтаамжтай кроссоверыг хүсч байгаа ч энэ машиныг удаан гэж нэрлэж болохгүй. 120 км / цаг хүртэл итгэлтэйгээр явж, дараа нь та спорт горимыг ашиглаж болно. Мөн динамикийг 2.5 литрийн өгсөнтэй харьцуулж болно.
• Хотын хэрэглээ 10 л.
• Вариатор нь тогтмол сайн ажиллаж, ганхахгүйгээр жигд хурдатгал өгдөг.
• Олон хүмүүсийн гайхшралыг төрүүлдэг түдгэлзүүлэлт (тэдний RAV 4-ийн эхэн үеийн туршлагыг харгалзан үзэхэд) маш сайн бөгөөд жолоодлого болон эрчим хүчний тэнцвэртэй тэнцвэртэй байдаг. Цохихын тулд та оролдох хэрэгтэй.
• Машины их бие нь том бөгөөд та түлхүүрээр, зорчигчийн тасалгаанаас эсвэл гаднаас товчлуур дарж нээх боломжтой. Шалны доор жижиг зүйл хийх хэсэг бий.

Мөн эдгээр нь тэмдэглэсэн ашиг тусын зөвхөн зарим нь юм2017 онд үйлдвэрлэсэн шатлалгүй вариатор бүхий Toyota RAV 4-ийн талаархи тоймд эзэд нь. Машин нь үнэхээр үнэ цэнэтэй бөгөөд хөгжүүлэгчид өмнөх загваруудад байсан олон дутагдлыг арилгаж чадсан.

Алдаа

Машинд тодорхой сул талууд байсаар байна. Вариатор бүхий RAV 4-ийн талаархи 2017 оны тоймд та дараах дутагдлуудын лавлагаа олж болно:

• Салон доторх товчлуурууд эвгүй байна. DAC товчлуур нь зөвхөн жолооны хүрдний баруун талд байрладаг. Авцуулах түгжээний товчлуур - халаасан жолооны хүрдний хажууд, зүүн талд. Спорт горимын түлхүүр нь хурдны хайрцгаас маш хол байна.
• 7 инчийн дэлгэц нь 2017 оны автомашины хувьд сул байна. График муу, дүрс нь жижиг. Зөвхөн ухаалаг гар утсыг Bluetooth-тэй хослуулахад л таатай.
• Дуу чимээ тусгаарлалт нь өмнө нь гаргасан загваруудын түвшинд хэвээр байна. Япончууд үүнийг сайжруулаагүй гэсэн үг. Орчин үеийн жолооч нар төгс чимээгүй байхыг хүсдэг тул нэмэлт дуу чимээ гаргадаг.
• Будаг нь сул байна. 2017 онд худалдаанд гарсан вариатор бүхий RAV 4-ийг эзэмшдэг олон тооны жолооч нар ердөө нэг сарын дотор зарим газраас чипс олддог гэж гомдоллодог.

Машин нь цөөн тооны сул талтай бөгөөд техникийн хэсэгт нь хүрэхгүй байгаад баяртай байна.

2018 оны хэвлэл

Одоо жолооч нар сүүлийн үеийн загварыг идэвхтэй худалдан авч байна. 2018 онд гарсан Тоёота RAV 4-ийн талаар олон янзын тоймтой, одоогоор тийм ч их биш байна. Гэхдээ зарим сэтгэгдлээс тодорхой дүгнэлт хийж болно.

Үүний ашиг тусууд энд байнажолооч нарын тэмдэглэсэн:

• Урд суудлын хажуугийн тулгуур нь өмнөх загваруудаас хамаагүй дээр.
• Хөдөлгөөнт гарын түшлэг нь үндсэн болон нэмэлт тасалгаа гэсэн хоёр хэсэгт хуваагдана. Тэр бас арай өндөр болсон. Энэ бол давуу тал, учир нь та өмнөх шигээ түүний араас доош "хүрэх" шаардлагагүй болсон.
• Дэлгэцийг илүү орчин үеийн, илүү сайн, илүү мэдээлэлтэй суулгасан. өмнөх жилийн загвартай харьцуулахад.
• Дахин 2 чанга яригч нэмсэн: одоо тэдний 6 нь байгаа бөгөөд энэ нь дуугаралттай хөгжмийн чанарт эерэг нөлөө үзүүлж байна.
• Нүдний шилний бээлийний тасалгаа хийсэн.
• Урд хаалга нь экологийн арьсаар бүрсэн, хаалганы бариулын дотор талыг резинээр хийсэн.
• Хөлд гэрэл гарч ирэв. Шөнө эсвэл бүрэнхий болоход жолооч хаалгыг онгойлгоход л асдаг.
• Их бие нь илүү том болсон бөгөөд CVT бүхий шинэ Toyota RAV 4-ийн бүх эзэд үүнийг давтаж байна. Үйлдвэрлэгчид бүрэн хэмжээний сэлбэг дугуйг докаткагаар сольж, "бөмбөрцөгт" оруулахаар шийдсэн.
• Цаг самбарын дундаас хассан. Тахометр болон хурд хэмжигч хоёрын хоорондох цагийг одоо харж болно.
• Радио нь CD-г хүлээн авахаа больсон - зөвхөн флаш диск.
• Лед гэрэл суурилуулах.
• Түдгэлзүүлэлт нь илүү эрчим хүч зарцуулдаг болсон. Үүнийг шинэ "RAV 4" (2.0) -ын бүх эзэмшигчид тоймдоо тэмдэглэжээ. Тэр нүхийг амархан "залгидаг" бөгөөд арын түдгэлзүүлэлтийг эвддэггүй. Ерөнхийдөө илүү сайн талтай.
• Машин чимээгүй, жигд хөдөлж, хангалттай хурдассаар байна.

Хэрэв бид дүгнэлт хийвэл хөдөлгүүр болон CVT-ийн ашиглалтын хувьд шинэ хувилбар нь ижил түвшинд байгаа боловч бусад техникийн тал, тоног төхөөрөмжийг үйлдвэрлэгчид мэдэгдэхүйц сайжруулсан гэж хэлж болно.

Зөвхөн дулаалга нь дуусаагүй байна. Туршлагатай жолооч нар энэ нь зөвхөн Тоёотагийн асуудал биш гэж үздэг. 3 саяас доош үнэтэй ихэнх автомашины дулаалга муу байна.

Бусад нюансуудыг яах вэ? Хэрэв та 2018 онд вариатор бүхий "RAV 4"-ийн талаархи тоймд итгэж байгаа бол шинэ машин нь бүх төлөвлөгөөнд зохистой байх болно. Үүний хамгийн сайн нотолгоо нь цаашдын үйл ажиллагааны явцад ноцтой асуудал гарахгүй байх болно.