Honda Insight: эзэмшигчийн сэтгэгдэл, техникийн үзүүлэлтүүд, зурагнууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Эрт орой хэзээ нэгэн цагт жолооч бүр машинаа солих талаар боддог. Өнөөдөр зах зээл дээр олон сонирхолтой саналууд байна. Амт, өнгө бүрийн сонголтууд байдаг: седан, бөгсгүй, дизель болон бензин машин. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр бид маш ер бусын машиныг авч үзэх болно. Энэ бол Honda Insight эрлийз юм. Эзэмшигчийн сэтгэгдэл, техникийн үзүүлэлтүүд болон онцлогууд - манай нийтлэлийн сүүлд.

Тодорхойлолт

Тэгвэл Honda Insight гэж юу вэ? Энэ бол Японы урд дугуйгаар хөтөлдөг эрлийз C ангиллын машин юм. Энэ машины гол онцлог нь цахилгаан болон дотоод шаталтат хоёр хөдөлгүүртэй.

Дизайн

Машины гадаад үзэмж нь үнэхээр сэтгэл татам. Хонда загвар нь зарим талаараа Chevrolet Volt болон Toyota Prius-тай төстэй юм. Урд талд - өргөн хром сараалж, налуу гэрэл. Доор нь том агаарын хэрэглээ, цэвэрхэн манангийн гэрлүүд байна. Эзэмшигчид юу гэж хэлдэг вэбиеийн зэврэлтэнд тэсвэртэй? Honda Insight-ийн сул тал юу вэ? Эзэмшигчдийн сэтгэгдлээс харахад машин маш их зэвэрдэг.

Хэрэв та таван жилийн дээж авбал урд талын нуман хаалга, ёроолд их хэмжээний зэврэлт илэрч болно. Энэ нь түдгэлзүүлсэн гар болон яндангийн системийн шугамын бэхэлгээний цэгүүдэд ялангуяа үнэн юм. Эндээс будаг нь ихэвчлэн зэвэрсэн өнгөтэй болдог. Шүүмжид дурдсанчлан Honda Insight нь бидний ашиглалтын нөхцөлд хангалттай зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалтгүй байдаг. Тиймээс, худалдан авсны дараа нэн даруй тусгай боловсруулалт хийхийг зөвлөж байна (бие даасан эсвэл тусгай цехэд).

Шинэчилсэн "Honda"

Саяхан Insight эрлийзүүдийн шинэ үе зах зээл дээр гарч ирлээ. Энэ машины дизайны зургийг доор үзүүлэв.

Машины гадаад үзэмжийг эрс сайжруулсан. Урд тал нь шинэ LED оптик, өргөн хром тууз бүхий радиаторын сараалжтай. Сүүлчийн ирмэг нь гэрлийн гэрлийг хоёр хэсэгт хуваадаг. Машин нь махчин, спортлог дүр төрхийг олж авсан. Мөн Японы дизайнерууд арын хэсэгт байрлах "сэрвээ" -ээс салсан: одоо бие нь илүү зөөлөн болсон. Шинэ Хонда хэтчбекээс дөрвөн хаалгатай купе болж хувирлаа.

Хэмжээ, зай

Урьд дурьдсанчлан уг машин нь С ангилалд хамаарах бөгөөд дараах хэмжээсүүдтэй:

• Биеийн урт 4,39 м, өргөн 1,67, өндөр 1,43 м.
• Тэнхлэг хоорондын зай 2550мм.
• Үүний зэрэгцээ газрын цэвэрлэгээ 145 мм байна.

Шүүмжид дурдсанчлан Honda Insight маш бага зайтай. Үүнээс гадна машинурт давалгаа. Тиймээс машиныг муу замд ашиглаж болохгүй. Шүүмжийн дагуу 2009 оны Honda Insight урт гулсахаас айдаг. Энэ нь вариатортай холбоотой бөгөөд энэ талаар бид бага зэрэг ярих болно.

Салон

Япон эрлийз дотор орцгооё. Хондагийн дотоод засал нь нэлээд футурист юм. Жолооны хүрд нь гурван талт, хэд хэдэн товчлууртай, эвтэйхэн оруулгатай. Багажны самбар нь дижитал юм. Доод талд нь тахометр, харин шилний дээд талд хурд хэмжигч байдаг. Мультимедиа төвийг бага зэрэг баруун тийш, зорчигч тал руу шилжүүлсэн. Ердийн цаг уурын системийн нэгжийн оронд Хонда дугуй алсын удирдлагатай. Мөн урд талд нь өөр өөр өнцгөөр чиглүүлэх боломжтой дөрвөн агаарын дефлектор байдаг. Урд суудал нь тухтай.

Гэхдээ Honda Insight эрлийз ямар сул талтай вэ? Шүүмжүүд нь бүхээгт хямд материалыг ашигладаг болохыг тэмдэглэжээ. Хуванцар нь нэлээд хатуу, тусгаарлагч нь мууддаг. Ар талд зорчигчдын зай бага, суудал нь хатуу.

Их бие

Таван хаалгатай бөгсгүй машины ачааны багтаамж 408 литр. Шалны доор бүрэн хэмжээний сэлбэг дугуй, тэр ч байтугай "докатка" олдохгүй гэдгийг хэлэх нь зүйтэй болов уу. Үүний оронд зүтгүүрийн батерейнууд нь өргөгдсөн шалны доор байрладаг. Доор нь зөвхөн үүр байна. Цоорсон тохиолдолд дугуйг хурдан засах тусгай хэрэгсэл байдаг.

Honda Insight II-ийн давуу талуудын дунд арын буйдангийн арын хэсэг нугалж байдаг гэж шүүмж бичсэн байдаг. Үүний үр дүнд хавтгай шал, 890 литр ачааны нэлээд том талбай бий болно.

Үзүүлэлтүүд

Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр бөгөөд энгийн найман хавхлагатай цаг тохируулагч механизмтай. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүр нь дараалсан хос гал асаах, i-VTEC систем, цилиндрийг түр унтраах технологитой. Эрчим хүчний нэгжийн ажлын хэмжээ ердөө 1.3 литр байна. Гэхдээ хувьсах хавхлагын цохилтын системийг ашигласнаар дээд хүчийг 98 морины хүчтэй болгосон.

Цахилгаан мотор (үүсгүүр гэх) бас байдаг. Моторын хүч 14 морины хүчтэй. Энэ нэгж нь flywheel дээр хатуу бэхлэгдсэн бөгөөд вариаторт холбогдсон байна. Үүсгэсэн энерги нь никель-металл эрлийз батерей руу шилждэг. Сүүлийнх нь 100 вольт хүрдэг.

Динамик шинж чанаруудын талаар ярих шаардлагагүй. Энэхүү машин нь хэмнэлттэй байсан тул 12.6 секундэд хэдэн зуун хүртэл хурдалдаг. Паспортын мэдээллээр эрлийз Honda-Insight-ийн түлшний зарцуулалт 4.4 литр байна. Гэсэн хэдий ч тэдний тоймд дурдсанчлан Honda Insight нь бодит байдал дээр 8 литр түлш зарцуулдаг. Эрчим хүчний гол "иддэг" нь зуух, агааржуулагч юм. Үүний зэрэгцээ машин нь нэмэлт жинг тэсвэрлэдэггүй. Хүнд ачаа тээш нь динамикийг мэдэгдэхүйц бууруулж, түлшний хэмнэлтэд сөргөөр нөлөөлдөг. Машин дээр том диск суулгаж болохгүй. Энэ нь түүний гүйцэтгэлийн шинж чанарт ч тусгагдсан байдаг.

Хэрэв бид одоогийн загварын хүрээний машинуудын тухай ярих юм бол тэдгээр нь арай өөр хүчээр тоноглогдсон байдаг.тохиргоо. Энд гол зүйл бол 103 морины хүчин чадалтай 1.5 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр юм. Мөн нэмэлт 50 морины хүчийг өгдөг хоёр цахилгаан мотор байдаг. -тай. машин. Батерей нь биеийн арын хэсэгт байрладаг. Бензин-цахилгаан хөтөчийг ийм байдлаар хэрэгжүүлдэг: эхний цахилгаан мотор нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт холбогдож, генераторын үүрэг гүйцэтгэдэг, хоёр дахь нь жолооны тэнхлэгт эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг. Бензин хөдөлгүүр нь зөвхөн өндөр хурдтай дугуйтай шууд холбогдоно. Зайны цэнэг ердөө 1.6 км-т л хангалттай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс дотоод шаталтат хөдөлгүүр байнга ажиллах ёстой.

Зүүлт

Энэ утгаараа Insight нь бусад Honda загваруудтай нэгдсэн. Тиймээс, машин нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, урд талдаа MacPherson тулгууртай, хойд талдаа хагас бие даасан цацрагтай. Тоормос нь бүрэн дисктэй, урд нь агааржуулалттай. Удирдах хэрэгсэл - цахилгаан өргөгчтэй тавиур. Өлгүүрийн арааны харьцаа одоогийн хурдаас хамаарч өөрчлөгдөж болно.

Энэ машин явж байхдаа хэрхэн биеэ авч явдаг вэ? Шүүмжээс харахад түдгэлзүүлэлт нь богино хугацааны аялалтай байдаг. Үүнээс гадна арын хэсэгт цацраг байдаг. Үүнээс болж машин нүхэнд ширүүн зан гаргадаг.

Ердийн асуудлууд

Эзэмшигчид машины хэд хэдэн асуудалтай хэсгийг тодорхойлдог:

• Гал асаах түгжээ. Энэ нь 40 мянган километр тутамд бүтэлгүйтэх боломжтой. Энэ нь ялангуяа таксины горимд машин ашигладаг хүмүүст үнэн юм.
• Шатахууны саванд хөвөх.
• Түлшний насос.
• ABS блок. Гэмтлийн шалтгаан– цахилгаан моторын реле “наалдсан”.

CVT-ийн талаар маш их гомдол ирдэг. Шүүмжид дурдсанчлан Honda Insight 2010 загварт энэ нь тийм ч найдвартай биш юм. Үүнээс гадна хайрцаг нь хэт халалтыг тэсвэрлэдэггүй бөгөөд энэ нь өвлийн улиралд хальтирч унах үед ихэвчлэн тохиолддог. Hybrid Honda-н CVT дамжуулалтын нөөц дунджаар 150,000 км.

Зардал

Эрлийз Хондагийн үнэ ойролцоогоор 450-500 мянган рубль байна. Үндсэндээ 2009-2011 оны загварууд худалдаанд гарсан байгаа. Хуучин автомашины дундаж миль нь 150 мянга орчим километр байна.

Дүгнэлт

Тиймээс бид Honda Insight Hybrid-ийн тойм, техникийн үзүүлэлтүүдийг харлаа. Эцэст нь энэ машины талаар юу хэлэх вэ? Машины давуу талуудаас зөвхөн тааламжтай дизайн, интерьерийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ашиглалтын үүднээс авч үзвэл энэ машин хамгийн сайн талаасаа бус өөрийгөө харуулсан. Нэгдүгээрт, бие нь чийг, давснаас маш их айдаг бөгөөд энэ нь ялангуяа томоохон хотуудад элбэг байдаг. Хоёрдугаарт, та их хэмжээний хэмнэлтэд найдаж болохгүй.

Машин нь Германы дизель хөдөлгүүртэй жижиг оврын автомашинтай ижил хэмжээний түлш зарцуулна. Үүний зэрэгцээ заримдаа бүтэлгүйтдэг вариатор ба батерейтай холбоотой асуудлуудыг нэмэх нь зүйтэй. Олон хүмүүс ийм машин худалдаж авахаас айдаг. Бензин хөдөлгүүртэй ердийн бөгсгүй болон эрлийз хоёрын тав тухтай байдлын хувьд ялгаа байхгүй.