Мазда Титан: түүх ба бидний өдрүүд

Мазда Титан: түүх ба бидний өдрүүд
Мазда Титан: түүх ба бидний өдрүүд
Anonim

Mazda Titan цуврал нь хамгийн хүнд даацын ачааны машинуудтай. Энэ машины олон төрөл, өөрчлөлтүүд байдаг. Тэдгээр нь 1.5-аас 3 тоннын даацтай үйлдвэрлэгддэг. Энэ брэнд Европ болон Орост нэлээд алдартай.

Машины дизайныг гаргахдаа ажилчид нэрэндээ нийцүүлэхийн тулд машины өнгө үзэмж дээр шаргуу ажилласан. Эхний үе нь 1971 онд гарч ирсэн. Эх орондоо машин тэр даруй хэрэглэгчдийн итгэлийг олж, эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна.

Мазда Титан
Мазда Титан

Анхны Мазда Титан бол хөнгөн ачааны машин юм. Тэр даруй зах зээлд эрэлт хэрэгцээтэй болсон. Түүнчлэн, үйлдвэрлэж эхэлсэн үе нь ачааны машины эрэлт нэмэгдсэнтэй давхцсан.

Модернчлал нь 1980 онд энэ машины хоёр дахь хувилбар гарсан үед болсон. Орос улсад энэ загвар нь өнөөг хүртэл ашиглагдаж байгаа бөгөөд энэ нь түүний найдвартай байдлыг харуулж байна. Засварлахад хямд, зөвхөн эерэг шүүмжийг цуглуулдаг.

1989 онд Мазда Титаны гурав дахь үе гарсан.

Мазда Титан тойм
Мазда Титан тойм

Энэ цувралд олон тооны өөрчлөлт орсон. Энэ жагсаалтад бие биенээсээ ялгаатай зуун ачааны машин багтсан болнотэнхлэг хоорондын зай, кабин, хөдөлгүүр. Зам дээр та Mazda Titan өөрөө буулгагч машинтай таарч болно.

Энэ машины даац нь 1.5-4 тоннын хооронд хэлбэлздэг. Тусдаа хоёр тонн жинтэй машинууд нь томруулсан талбай бүхий кабинтай, мөн өргөтгөсөн суурьтай байдаг. Ачаа багатай зарим Титанууд автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг.

Дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон автомашинууд худалдаанд гарлаа. 90-ээд онд Isuzu-аас хөдөлгүүр худалдан авч, дараа нь зарим Mazda Titan загварт суурилуулж эхэлсэн.

Mazda Titan өөрөө буулгагч машин
Mazda Titan өөрөө буулгагч машин

Долоон хүний суудалтай хоёр кабиныг зарим гурван тоннын машин дээр суурилуулсан. Үүний зэрэгцээ даацыг 2.75 тонн болгон бууруулсан.

Мазда Титан нь удаан хугацаанд үйлдвэрлэгдсэн - 11 жил. Гэхдээ мэдээж өөрчлөлтүүд хийгдсэн: шинэ хөдөлгүүрүүд гарч ирж, гоо сайхны өөрчлөлтүүд хийгдсэн.

2000 нь энэ машины дөрөв дэх цувралыг худалдаанд гаргаснаар тэмдэглэгдсэн юм. Энэ загвар Оросын зах зээлийг хараахан байлдан дагуулаагүй байна. Шинэ машинуудын даац ижил хэвээр байна.

Гурван төрлийн дугуйны багц нь гол нь: Супер урт бие, Урт их бие, Стандарт их бие. Ачаалах платформууд нь бага ба стандарт гэсэн хоёр төрөлд хуваагдана.

Хэрэглэгч 133 морины хүчтэй, 123 морины хүчтэй, 108 морины хүчтэй дөрвөн төрлөөс дурын дизель хөдөлгүүрийг сонгох боломжтой. ба 91 морины хүчтэй Мөн энэ төрөлд 88 морины хүчтэй 4 литрийн хийн хөдөлгүүр байдаг

3, 5, 4 тоннын даацтай титанууд 6 шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Даац багатай ачааны машинд5 шатлалт хурдны хайрцгийг ашиглаж байна.

2004 оны дундуур Isuzu Моторс болон Мазда Мотор нар гэрээ байгуулж, Isuzu нь жилийн турш зургаан мянга орчим Elf хөнгөн ачааны машиныг Mazda-д нийлүүлэх үүрэг хүлээсэн. Тэд Titan брэндийн нэрээр зарагддаг. Мазда ийм хөрөнгө оруулалт нь ашиггүй байсан тул хөдөлгүүр бүтээхгүй байхаар шийдсэн бололтой. Байгаль орчны шаардлагыг байнга өөрчилсөн нь энэ төрлийн үйл ажиллагааг ашиггүй болгосон. Мазда суудлын автомашин үйлдвэрлэхэд хүчин чармайлтаа төвлөрүүлэхээр шийдсэн бололтой. Ниссан, Тоёота хоёр ийм дүгнэлтэд хүрсэн. Хэрэв энэ үнэн бол бид тав дахь үеийг харахгүй. Хэдийгээр Mazda Titan автомашины тойм нь зөвхөн эерэг талыг тодорхойлдог. Үүнээс гадна зах зээлд эрэлттэй байгаа.

Зөвлөмж болгож буй: