Машины "Mitsubishi" брэнд - тааруулах L200

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Mitsubishi L200-ийн түүх 5 үетэй. Анхны цуврал үйлдвэрлэл (1978-1986) нь хоёр хаалгатай авсаархан пикап машин хэлбэрээр танилцуулагдсан. Хэмжээ нь нэлээд даруухан: 4690x1650x1560 мм. Гэсэн хэдий ч өндөр нь зах зээлээс хамаарч 85 мм-ийн дотор өөр өөр байж болно. Анхны тааруулах L200 нь 1982 онд амьд үлдсэн. Энэ нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг системд шилжсэнээрээ гайхалтай юм. Гадаад төрх нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Mitsubishi L200 оригинал угсралт нь Орост байдаггүй, эдгээр машинууд нь дотоодын болон Америкийн зах зээлд зориулагдсан.

Хоёр дахь үе

1986 онд тус компани L200-ийн гүн тохируулга хийх шийдвэрт хүрчээ. Үр дүн нь бүх хүлээлтээс давсан. Одоо шинэчлэгдсэн машин нь тохиргооноос хамааран хоёр, дөрвөн хаалгатай биетэй байв. Хэдийгээр дотоод засал нь энгийн зүйл биш байсан ч Mitsubishi L200 нь бартаат замын жолоодлогын хувьд өрсөлдөгчгүй байв. Ачаалах чадвар сайтай, бат бөх барилга байгууламж, урт удаан явах түдгэлзүүлэлт нь техникийн шинж чанарыг сайжруулахад хувь нэмэр оруулсан. Хоёр дахь үе нь 1996 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн.

Гурав дахь үе

III үеийнхэнд"Mitsubishi L200" тааруулах нь бүх хүлээлтээс давсан. Пикап нь илүү боловсронгуй биеийн шугам, сайжруулсан хөдөлгүүртэй болж, дотоод засал нь илүү тухтай болсон. 2, 3, 4 хаалгатай машин үйлдвэрлэсэн. Ангилал нь ижил хэвээр байсан - авсаархан пикап. Гурав дахь үеийн Mitsubishi L200-ийн цуврал үйлдвэрлэл 9 жил үргэлжилсэн (1996–2005).

Дөрөв дэх үе

IV үеийн үйлдвэрлэл 2005 онд эхэлсэн боловч уг машин Оросын зах зээлд 2014 онд л гарч ирсэн. L200 тааруулах нь шинэлэг санаанууддаа сэтгэл хангалуун байв. Машины урд хэсэг нь бүрэн өөрчлөгдсөн, энэ нь хоёр дээд хувилбартай. Үнийн бууралт нь дотоодын худалдан авагчдын сонирхлыг илэрхийлэхэд хүргэсэн. Үйлдвэрлэгч нь техникийн шинж чанарыг эрс сайжруулсан бөгөөд үүний ачаар пикап машин нь замын хамгийн хэцүү хэсгүүдээр дамжин өнгөрөх болно. Дөрөв дэх үе нь 2014 онд зогссон

Тав дахь үе

2015 онд тус компани Mitsubishi L200 загварын шинэ үеийг танилцуулсан. Энд тэд зөвхөн техникийн шинж чанараас гадна зорчигчдын тав тухыг анхаарч үзсэн. Бараг бүх зүйл өөрчлөгдсөн ч япончуудын онцлог шинж чанартай цөөн хэдэн элементийг үлдээхээр шийдсэн. Тэдгээрийг машины дуудлагын карт гэж нэрлэж болно.

Хэдийгээр пикап их бие нь Орост эрэлт хэрэгцээгүй байгаа ч энэ нь Mitsubishi L200-д хамаарахгүй. Борлуулсан тоогоор энэ нь зарим загварын автомашинуудыг гүйцэж түрүүлж байна. Өнөөдөр Mitsubishi нь хамааралтай бөгөөд шинэлэг юм. L200-ийн тааруулалт нь гоо зүйн болон техникийн хувьд ашиг тусаа өгсөн.

Гадна талын өөрчлөлт

Шугам талбүхээгийн хэсгүүд өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна, учир нь энэ загвар нь бүхээгт хамгийн их дотоод орон зай авах боломжийг олгодог. Энэ нь мөн арын суудлын түшлэгийн налуу өнцгийг 250-ээр хангадаг. Арын цонхыг одоо нээх боломжгүй байна. Гэхдээ нэмэлт ачаалал авах зай байсан. Багажнууд тэнд чөлөөтэй багтах боломжтой.

Биеийн арын дүрсийг тэр дор нь гайхшруулна. Ачааны тавцан нь өргөн, уртаараа хэдэн см-ээр томорчээ. Нээх арын хаалга, дээд тал нь 200 кг жинг даах чадвартай.

Бүхээний засалт

Дотоод орчин үеийн онцлогтой болж, өнгө үзэмж нь илүү гоё болсон. Загварын өмнөх хувилбар нь илүү хялбар байсан. Хуванцар нь цэвэрхэн, сайн суурилуулсан боловч материал нь хямдхан байдаг. Жолооны хүрд нь олон үйлдэлт юм. Багажны самбар нь эргономик, мультимедиа систем, 7 инчийн дэлгэц, цаг уурын хяналт, халаалт болон бусад олон зүйлтэй. Таны харж байгаа цорын ганц дутагдал нь зураас дээрх хатуу хуванцар юм.

Инновацуудыг үл харгалзан салон нь энгийн хэрэгслээс салсангүй. Өндөр хүний арын суудал нь урт удаан аялалд эвгүй байх болно. Дундаж тохиргооны зорчигчид хоёр дахь эгнээнд гурван хүн багтах боломжтой. Үүнийг хонгилын голд байхгүй байгаа нь хөнгөвчилж байна.

Ашигтай сонголт

Уур амьсгалын хяналтыг Outlander-аас энэ загварт шилжүүлсэн. Мөн радио нь мэдрэгчтэй дэлгэцтэй болсон. Гэхдээ үүнийг лакаар бүрсэн хавтан бүхий ачааны машинд хийж дуусгахыг практик гэж үзэх боломжгүй юм. Зураас гарах магадлал өндөр. Суурь нь USB холбогчтой. Мөн арааны хөшүүргийн эргэн тойронд лакаар бүрсэн хавтан байдаг. Сайхан харагдаж байна, гэхдээ практик биш. Одоо дамжуулалтыг гараар эргүүлдэг сонгогчоор удирддаг. Хурдны хайрцгийн удирдлагын системийг илүү сайн үйлдвэрлэх мэдрэмж төрж байсан.

Цэлгэр бээлий хайрцагтай. Багажнууд нь монохром дэлгэц дээр механик сумтай хэвээр байв. Одоо жолооны хүрдийг өндөр болон гүнд тохируулах боломжтой. Өндөр хүмүүсийн хувьд буух нь илүү тухтай байх болно.

Үзүүлэлтүүд

Хүрээ болон пүршнүүд ижил хэвээр байгаа нь шинэчлэлийн ажил бага байгааг илтгэнэ. Хөдөлгүүрүүд илүү сайн болж өөрчлөгдсөн. Одоо шинэ дизель түлш 2.4 литр байна. Блок нь хөнгөн цагаан бөгөөд хуванцар хавхлагын тагтай. Худалдан авагчид зориулсан шахалтыг 154 ба 181 литрээр бэлтгэсэн. -тай. Зургаан арааны хайрцаг, механик болон автомат байдаг.

Санал болгож буй шинж чанарт сэтгэл хангалуун бус байгаа хэн бүхэн L200 чип тааруулах ажлыг өөрөө хийж болно. Ингэснээр уг төхөөрөмжийг хийн хуваарилах хувьсах фазын турбинээр тоноглох боломжтой болно. Үүний үр дүнд машины хүч болон бусад үзүүлэлтүүд нэмэгдэнэ.

Mitsubishi L200-д суух нь танил, хэцүү хэвээр байна. Гэхдээ арын булаг дээр бэхэлгээ өөрчлөгдсөн байна. Загварын гол зорилго нь праймер болон бартаат зам дээр аялал хийх явдал юм. Тиймээс зөөлөн байх шаардлагагүй. Бага "сэгсрэх" тулд хурдыг нэмэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь завсарлагаа нөхөх болно. Хэрэв та 200 кг ачаа ачвал мэдэгдэхүйц жигд явах болно.

Боломж бийбартаат замын тэнхлэг хоорондын дифференциал цоож, хойд дугуй, мөн урд тэнхлэгийг хариуцдаг электрон хэрэгслийг ашиглана. Урд талын хөдөлгүүрийн жинг тэнцвэржүүлэхийн тулд арын ачаалалтай үед шавар бартаат замын хүчин чадал нэмэгдэнэ.

Хамгийн их тохиргоонд та 181 литр авч болно. -тай. Динамик нь бага, гэхдээ энэ пикапын хувьд өндөр хурд нь аюулгүй биш юм. Хотоос гадуур явахад машин зайлшгүй байх болно. Шатахууны хэрэглээ 7.5 литр болно. Аюулгүй байдлын том хэмжээ нь хөдөө орон нутагт загварыг байнга ашиглах боломжийг олгодог. Үнэ бага зэрэг өссөн байна. Мөн суурь нь одоо 1350 мянган рубль, дээд хувилбар нь ойролцоогоор 2 сая рубль байна.

Mitsubishi L200: Өөрийнхөө гараар тааруулах

Хэрэв та өөрөө тохируулга хийвэл төрөл бүрийн доторлогоо, дефлектор, тавцан, хэв гэх мэт худалдан авах боломжтой. Доод LED гэрэлтүүлэг суурилуулж, гэрлээ ксенон болгон соль. Энэхүү шийдэл нь таныг зам дээрх автомашины ерөнхий урсгалаас ялгарахад тусална.

Мэдээж тааруулах хамгийн түгээмэл эд анги бол сараалж, бампер юм. Сүүлийнх нь янз бүрийн давхаргын тусламжтайгаар өөрчлөгдөж болно. Радиаторын сараалжыг цоо шинээр авсан. Тохируулсан машины дотоод засал нь эзнийхээ амтанд нийцүүлэн өөрчлөгддөг: суудал солих, багажны самбарыг шинэчлэх гэх мэт.