Өнгөрсөн Isuzu Axiom-ын Сув

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

2001 онд Детройт авто шоунд албан ёсоор нээлтээ хийсэн Isuzu Axiom нь хуучирсан загвар болох Rodeo-г бүрэн солих зорилгоор Subaru болон Isuzu-ийн дизайнеруудын хамтын хүчин чармайлтаар бүтээгдсэн. Энэхүү машин нь өмнөх үеийнхээ явах эд ангиудыг өвлөн авсан бөгөөд энэ нь консерватив байдлаараа ялгарч байсан бөгөөд энэ нь өртгийг бууруулах зорилгоор хийгдсэн юм. Бие нь цоо шинэ загварыг хүлээн авсан бөгөөд тухайн үед маш их алдартай байсан тайралт, нүүртэй хэв маягийг харуулсан. Тэрээр хүрээний хувьд багассан өндөртэй, мөн өндөр бэлхүүстэй байв. Орчин үеийн урд бампер нь нарийхан, загварлаг их гэрэлтэй хослуулан загварт шинэ дүр төрхийг өгсөн нь гарцаагүй.

Гэсэн хэдий ч гадны үрэлгэн байдал нь гүйцэтгэлийн консерватизмын хамт Isuzu Axiom-ыг маш их алдаршуулах боломжийг олгосонгүй - жолооч нарын тойм нь зөвхөн залуучуудын дунд уг нэгжийн талаар эерэг сэтгэгдэл төрүүлснийг гэрчилж байна. Үнэн хэрэгтээ энэ машиныг зөвхөн Rodeo загварын нэмэлт хэрэгсэл гэж үздэг байсан бөгөөд энэ нь борлуулалтын хатуу хэмжээг авчрах боломжгүй юм. Үүнтэй холбогдуулан Isuzu Axioms-ийн гаралт байнга буурч байна. Тодруулбал, 2002 онд долоон мянган ширхэг машин угсрах шугамаас гарсан бол 2003 онд аль хэдийнээ гарчээ.таван мянга.

Одоо загварынхаа талаар шууд ярилцъя. Явах эд анги нь инженерүүдийн нөлөөнд автаагүй тул үйлдвэрлэгч боломжит худалдан авагчдыг өөр зүйлд сонирхох шаардлагатай байв. Үүнтэй холбогдуулан дизайнерууд Isuzu Axiom-ийн бүрээсний доор орчин үеийн бензин хөдөлгүүрийг байрлуулсан бөгөөд энэ нь 3.5 литрийн багтаамжтай "зургаан" хөдөлгүүртэй бөгөөд 250 морины хүчийг хөгжүүлэх чадвартай байв. Хөдөлгүүр нь зөвхөн нэг төрлийн хурдны хайрцгаар ажилладаг байсан - дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцагтай.

2WD өөрчлөлт нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, 4WD нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Сүүлийнх нь дугуйнууд хэрхэн гулсаж байгаагаас хамааран эргэлтийг тэнхлэгүүдийн хооронд 0х100-аас эхлээд 50х50 хүртэл электрон байдлаар хуваарилдаг. Хайрцагт багасгах араа байгаа тул Isuzu Axiom-ийн улс хоорондын зайг туулах чадвар мөн сайжирсан.

Интерьерийн хувьд машин нь огт өөр төв самбарыг хүлээн авсан ч гэсэн Rodeo загвартай маш төстэй байсан. Их биений эзэлхүүн 996 литр байсан бөгөөд арын суудлыг нугалахад 2417 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. "S" индексийг хүлээн авсан машины үндсэн тоног төхөөрөмж нь бүх суудлын халаалт, цаг уурын хяналт, аялалын хяналт, CD тоглуулагч зэрэг бүрэн хүчин чадалтай. Ийм машины үнэ ойролцоогоор 24 мянган доллар байсан.

Машины давуу талуудыг нэгтгэн дүгнэхэд хүч чадлыг онцолж болношууд тарилга бүхий суурилуулалт, баялаг үндсэн тоног төхөөрөмж, түүнчлэн бүх дугуйгаар хөтлөх системтэй. Сул талуудын хувьд хамгийн сайн түдгэлзүүлэлт биш, арын зорчигчдод зориулсан тийм ч том зай биш, мөн автомашины хязгаарлагдмал үйлдвэрлэлээс үүдэлтэй эд ангиудын хомсдолтой холбоотой бэрхшээлүүд байдаггүй. Хойд Америкаас гадна Isuzu Axiom нь хэнд ч бараг мэдэгддэггүй тул Орост ийм машинтай уулзах нь маш их асуудалтай байдаг. Гэсэн хэдий ч хувь хүмүүс оруулж ирсэн цөөн хувь байсаар байна.