Хурдасгуур - энэ юу вэ? Хурдасгуурын байрлал мэдрэгч

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Автомашин ашиглах явцад жолооч нар янз бүрийн асуудалтай тулгардаг. Эдгээр асуудлаас болж машин жолоодох чадвараа алдсан тохиолдолд ялангуяа тааламжгүй байдаг. Заримдаа хурдасгуур нь ноцтой хүндрэл учруулдаг. Энэ нь шаталтын камерт шатамхай хольцыг нийлүүлэх үүрэгтэй төхөөрөмж юм. Түүний төхөөрөмж, түүнчлэн үйл ажиллагааны зарчмыг мэдэх нь маш чухал юм. Механик хурдасгуур болон электрон удирдлагатай системүүдийн хооронд ялгаа бий.

Орчин үеийн машинууд механик системээр тоноглогдсон байхаа больсон. Бүгдийг нь цахилгаан хурдасгуураар сольсон. Энэ нь автомашин эзэмшигчдийн хувьд юу гэсэн үг вэ? Цахим хурдасгуур нь жолоодоход хялбар байдаг. Энэ бол том давуу тал юм. Мөн хасах зүйл бий - машины эзэн шийдвэр гаргахаа больсон, эс тэгвээс тэрээр өөрийн шаардлагад нийцүүлэн шинж чанарыг бие даан тохируулдаг. Хөдөлгүүрийн хүссэн горимыг олж авах нь үргэлж боломжгүй байдаг.

Туршлагагүй жолооч нарын хувьд ийм систем нь асар олон тооны давуу талыг өгдөг. Энэ нь илүү аюулгүй унаа юм. Гэсэн хэдий ч илүү туршлагатай жолооч нарын хувьд цахилгаан хэрэгслийн боломжууд нь тав тухтай явахад хангалтгүй юм.

Хурдасгуур хэрхэн ажилладаг вэ

Механик хурдасгуур нь хөтөч,тохируулагчийг хөдөлгөдөг. Тиймээс машин нь хурд нэмдэг. Хөтөч нь механик учраас процесс нь хэд хэдэн үе шаттайгаар явагддаг. Машины жолооч машиныхаа бүхээгт байхдаа дөрөө дардаг. Хүчээр дамжуулан дөрөөний хүчийг тохируулагч руу шууд өгдөг. Дараа нь сааруулагч хөдөлнө.

Механик систем ч, электрон систем ч ямар нэгэн байдлаар тохируулагчийн байрлалд хөндлөнгөөс нөлөөлж чадахгүй. Хурдасгах, динамик гүйцэтгэлд нөлөөлөхийн тулд хөдөлгүүрийн эргэлтийг өөрчлөх шаардлагатай. Гэхдээ түлш шахах, асаах үйл явцад нөлөөлдөг. Тиймээс электрон систем нь зөвхөн сул зогсолт эсвэл хурдны удирдлагын горимд хөдөлгүүрийн ажиллах горимыг зохицуулах боломжтой.

Цахим хурдасгуурын хувьд ажиллах зарчим хэвээрээ байна. Нэг анхааруулга - хийн дөрөө ба дампуурын хооронд хөдөлгүүрийн ажиллагааг зохицуулдаг хяналтын хэсэг байдаг.

Энд байгаа ажлын явц мөн үе шаттайгаар явагддаг. Машины жолооч дөрөө дардаг. Энэ үед хурдасгуурын дөрөө мэдрэгч нь даралтын өнцөг, хүчний талаархи мэдээллийг ECU руу дамжуулдаг. Дараа нь компьютер яг одоо тохируулагчийг нээхэд ямар өнцөг оновчтой болохыг тооцоолж, энэ мэдээллийг хөтөчид өгдөг. Хөтөч нь мөн бүрэн электрон бөгөөд зүгээр л зааварчилгааг дагадаг.

Цахим нэгж нь илүү хэмнэлттэй горимд шилжих эсвэл хөдөлгөөний аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх шийдвэр гаргах боломжтой. тэрсааруулагчийг онгойлгосны улмаас тооцож, тооцоолж, компьютераар асаана. Жолооч машиндаа бүрэн нөлөөлж чадахгүй, учир нь ECU болон хурдасгуур мэдрэгч нь ихэнх хэсгийг эзэлдэг. Жолооч дөрөөнд хүрээгүй байсан ч тохируулагчийг нээх, хаах замаар уг төхөөрөмж моторын шинж чанарыг өөрчлөх боломжтой хэвээр байна.

Хурдасгуур хэрхэн ажилладаг вэ

Олон анхлан суралцагчид энэ төхөөрөмжийг хийн дөрөө учраас яагаад хурдасгуур гэж нэрлэдэгийг гайхаж байна. Бүх зүйл энгийн. Хурдасгагч дөрөө нь илүү том механизмын зөвхөн нэг хэсэг юм. Энэ үгийг өөрөө "хурдатгал" гэж орчуулдаг. Хөдөлгүүрийн цилиндрт агаарын түлшний хольцыг нийлүүлэх үүрэгтэй тусгай сааруулагч гэж юу болохыг та ойлгох хэрэгтэй. Агаар тохируулагч хавхлагыг нээх тусам шатаах камерт илүү их даралт үүсч, поршенууд хурдан хөдөлнө. Поршенууд нь тахир гол руу хүчийг дамжуулж, дараа нь түүний эргэлтийн энерги нь дамжуулалт руу ордог. Жолооч араагаа солихдоо машины дугуйны эргэлтийн хурдыг хянадаг. Эдгээр бүх үйл явц хамтдаа машиныг хөдөлгөдөг.

Карбюратор ба форсунк

Тарилгын хөдөлгүүр болон карбюраторт хоёуланд нь хурдасгуур бараг адилхан ажилладаг. Ялгаа нь нэлээд бага. Мөн энэ ялгаа нь түлшний хольцыг нийлүүлэх арга юм. Карбюратор нь шатамхай хольц бэлтгэдэг түлшний системийн зангилааны нэгээс өөр зүйл биш юм. Жолооч хурдасгуурын дөрөө дээр дарж цилиндрийн блокт нийлүүлэх хольцын хэмжээг хянаж, зохицуулдаг.

Тарилгын хөдөлгүүрт ялгаатай нь энэ нь бүхэл бүтэн систем юмтарилга. Цилиндр бүрт нийлүүлсэн түлшний хэмжээг энд форсунк ашиглан зохицуулдаг. Холимог нь илүү нарийвчлалтай хүргэгддэг. Тарилгын систем нь тарилгатай эсвэл шууд тарилгатай байж болно гэдгийг та мэдэж байх ёстой.

Дизель нэгж

Энд тусдаа тарилгын систем байна. Шатамхай хольцыг цилиндрийн блок руу байнга шахдаг. Энэ тохиолдолд зөвхөн танхим тус бүрд орж буй хэмжээг хянах боломжтой.

Цахим тохируулагчийн загвар

Төгс систем нь олон тооны өөр өөр бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрддэг. Төгс систем нь илүү нарийвчлалтай байдаг. Үүнийг орчин үеийн тохируулагч идэвхжүүлэгчийн талаар хэлж болно. Төхөөрөмж нь хэд хэдэн системээс бүрдэнэ.

Дөрөөний модуль

Энэ нь шууд дөрөө болон хурдасгуурын дөрөөний байрлал мэдрэгч юм. Тэр бол дөрөөний байрлалыг тодорхойлж, энэ өгөгдлийг ECU-д өгдөг. Энэ мэдрэгч нь хурдасгуурын байрлалаас хамааран эсэргүүцлийг хэмждэг хоёр хувьсах резистороос бүрдэнэ. Энэ нь дөрөө дарах давтамж, далайцыг байнга хянаж, түлшний хангамжийг хянадаг төдийгүй хөдөлгүүрийн сул зогсолтын мэдрэгч юм.

Хургасгуурын байрлал мэдрэгч

Потенциометр нь ойролцоогоор 8 кОм эсэргүүцэлтэй хувьсагч ба тогтмол резистороос бүрдэнэ. Терминалуудын нэг нь 5 В-д хүчдэлтэй байна. Дунд терминал нь дөрөө ямар байрлалд байгааг мэдрэгчийг хэлдэг. Хэрэв энэ дохионы хүчдэл 0.7 В-оос бага байвал сааруулагчхаалттай гэж тооцогдоно, хэрэв 4 В-оос их бол ECU нь дампуурыг нээлттэй гэж үзнэ.

Хяналтын хэсэг

Цахим удирдлагын хэсэг нь мэдрэгчээс дохио хүлээн авч, эдгээр өгөгдөл дээр үндэслэн жолоочийн машины хурдтай холбоотой хүслийг мэдэж авдаг. Үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд сааруулагчийн идэвхжүүлэгч рүү хяналтын дохио өгдөг бөгөөд энэ нь дохионоос хамааран хаагддаг эсвэл нээгддэг.

Дамперын хяналтын модуль

Энэ систем нь цилиндрт шаардлагатай хэмжээний агаарыг хангадаг. Нэмж дурдахад энэ нь одоо байгаа хаалтын байрлалын талаархи мэдээллийг компьютерт өгдөг. Систем нь өнцөг мэдрэгчтэй.

Механик тохируулагч зохицуулагч

Эдгээр загваруудыг дотоодын автомашин, гадаадын хямд машинд ашигладаг.

Хөдөлгүүрийн гол хэсэгт хурдасгуур кабель байдаг. Хөтөч нь мөн эргэдэг хөшүүргээс бүрдэнэ. Жолооч дөрөө дарахад дампуур эргэдэг бөгөөд ингэснээр агаар нээгддэг. Энэ төрлийн хөтөч нь сүлжсэн кабель, карбюраторт хөшүүрэг хэлбэрээр гарын авлагын хяналтын системтэй байдаг. Та дөрөө дарахад буцах пүршний хүчийг даван туулах бөгөөд энэ нь түлхэлт ба хурдасгуурын кабель дээр ажиллаж, тохируулагчийг зохицуулдаг. Тохируулагч хэсэг ихсэхийн зэрэгцээ агаарын хангамж нэмэгдэнэ.

Ердийн эвдрэлүүд

Энэ нь эрчим хүчний нэгжийн хязгаарлагдмал дээд хүч, жигд бус сул зогсолттой байж болно. Мөн хөлийг нь гэнэт суллахад мотор зогсох боломжтойдөрөө. Эдгээр нь аливаа хурдасгуурын байнгын эвдрэл юм.

Чадвартай ажиллагаа

Цахим хурдасгуур нь ухаалаг төхөөрөмж юм. Үүнийг ашиглах дүрэм байдаг.

Тиймээс ямар ч шалтгаангүйгээр дөрөө хүчтэй дарж болохгүй. Хурц дарах бүрт их хэмжээний түлш зарцуулдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Дундаж хэрэглээ найман литр хүртэл нэмэгдэнэ. Хэрэв та хурдаа хурдан авахыг хүсвэл хөдөлгүүр "хоолны дуршлыг" 3 дахин нэмэгдүүлнэ.

Тиймээс бид хурдасгуур гэх мэт элемент юунд зориулагдсан болохыг олж мэдсэн.