452 УАЗ бол нэгээс олон үеийг даван туулсан загвар юм. Тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлтүүд

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18

452 УАЗ нь өнгөрсөн зууны 50-аад оны үед Дэлхийн 3-р дайны дэгдэлтийн улмаас цацраг идэвхт бодисоор бохирдсон нутгаас хүнд өвчтэй, үхсэн цогцсыг тээвэрлэх зориулалттай байв. Загвар зохион бүтээгчдийн итгэл найдварыг зөвтгөж чадаагүй тул өндөр технологи хөгжсөн машиныг одоогоор амжилттай ашиглаж байна.

Загварын ерөнхий тайлбар

452 УАЗ нь бүрэн жолоодлоготой, тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгсэл бөгөөд улс хоорондын зайг туулах чадвар сайтай, хоёр жолооны тэнхлэгтэй. Ульяновскийн автомашины үйлдвэрт 1965 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн. Энэхүү хувилбар нь 1985 онд дараагийн шинэчлэлт хүртэл 20 жилийн турш хийгдсэн бөгөөд үүний дараа загвар нь 3741 индексийг хүлээн авсан бөгөөд дараа нь машины тодорхой өөрчлөлтөөс хамааран кодыг авсан.

Биеийн галбир, зүсэм хар талхыг санагдуулам тул хүмүүс уг машиныг УАЗ 452 "Талх" гэж хочлодог байв. Нэмж дурдахад, ЗХУ-д энэ загварыг эмнэлгийн тээврийн хэрэгсэл болгон идэвхтэй ашигладаг байсан тул ихэвчлэн "Сувилагч" эсвэл "Үрэл" гэж нэрлэдэг.

Техникийнтехникийн үзүүлэлт

XX зууны 60-аад онд 452 УАЗ техникийн маш сайн үзүүлэлттэй байсан: машины даац 1076 кг, хөдөлгүүрийн багтаамж 2445 см³, хүч нь 72 л / с байв. Өмнө нь Победа дээр суурилуулсан хөдөлгүүр нь дараагийн бүх загваруудын нэгэн адил урд талд, жолооч болон зорчигчийн суудлын хооронд, доороос байрладаг. Ийм байршил нь салоноос гаралгүйгээр бага зэргийн засвар хийх боломжтой болсон.

Карбюраторын цахилгаан системийг 90-ээд оны эцэс хүртэл ашиглаж байсан (одоо инжектор түгээмэл болсон). Дөрвөн цилиндрийг дараалан байрлуулсан нь эрчим хүчний нэгж болон бүхэл бүтэн машины жигд ажиллагааг хангасан. 452-р загварын хурдны хайрцаг нь дөрвөн шатлалт механик байсан. Гүүрний ажиллагааг удирдаж байсан раздаткаг зорчигчийн тасалгаанаас сольсон.

УАЗ 452-ын анхны загварт биеийн бүтцийн схемийг станцын вагоны төрөл гэж үзсэн. Машин нь 8 суудал, 5 хаалгатай (хоёр нь арын хэсэгт байрладаг бөгөөд ачаа ачих, тээвэрлэхэд ашигладаг байсан). SUV-ийн хэмжээсүүд нь өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлсэн: өргөн - 2100 мм, өндөр - 2356 мм, урт - 4820 мм, тэнхлэг хоорондын зай - 2540 мм, газрын цэвэрлэгээ - 310 мм.

Өөрчлөлт

Үйлдвэрлэсэн 20 гаруй жилийн хугацаанд УАЗ 452 автомашины хэд хэдэн загварыг бүтээж, олноор нь үйлдвэрлэсэн. Тэдгээрийн зарим нь алдар нэрээ олж, зарим нь зөвхөн үлгэр дууриалал болж, олноор үйлдвэрлэгдээгүй байна. Доорх хамгийн түгээмэл өөрчлөлтүүд байна:

• 452 - бүхэл бүтэн металл фургон;
• 452A - сувилагч;
• 452AC - Алс Хойд нутагт ашиглах сувилагч;
• 452В - арван хүний суудалтай микро автобус;
• 452D ("Tadpole") - модоор хийсэн их биетэй ачааны хоёр хүний суудалтай загвар.

Эдгээр тээврийн хэрэгсэл үргэлж өргөн хэрэглэгддэг.

Туршилтын болон төрөлжсөн машинууд

Мэдэгдэж буй өөрчлөлтүүдээс гадна автомашины үйлдвэр УАЗ 452 загваруудыг үйлдвэрлэсэн бөгөөд тэдгээрийн зургийг зөвхөн төрөлжсөн сэтгүүлийн хуудаснаас олж болно:

• 451С - өөрчлөгдсөн Tadpole загвар. Энэ нь урд дугуйны оронд хоёр зөөврийн цана, хоёр катерпиллараар тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийн тусламжтайгаар хөдөлгөөн хийсэн. Харамсалтай нь загварын цуврал үйлдвэрлэл хэзээ ч эхлээгүй. Гэхдээ прототип нь УАЗ "Узол"-ын дараагийн хувилбарыг боловсруулах үндэс суурь болсон;
• 452K "Medea"-г 1972 онд бүтээжээ. Гурван тэнхлэгтэй 16 хүний суудалтай автобус байсан. Гүржийн аврагчдад зориулсан тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлэх үндэс суурь болсон. 80-аад оны сүүлээр Гүржийн SSR бартаат замын загваруудыг бие даан үйлдвэрлэж эхэлсэн. 5 жилийн хугацаанд 150 орчим ийм машин үйлдвэрлэсэн бөгөөд тэдгээрийн зарим нь одоо ч ажиллаж байна;
• 452P - албан ёсны нэрээс өөр нэр аваагүй бяцхан ачааны трактор. Өөрчлөлт нь конвейерт хүрч, нэг жил хагасын турш үйлдвэрлэгдсэн. Энэ нь гидравлик удирдлагатай бие даасан изотерм хагас чиргүүлээр тоноглогдсон энгийн трактор шиг харагдаж байна.

БусадТуршилтын өөрчлөлтөөр 452 УАЗ автомашины үндсэн дээр галын машин-усны тийрэлтэт онгоц, экскурсийн микро галт тэрэг, хөдөлгөөнт цаг уурын станц, хөдөлгөөнт радио нэгж, шуудангийн машин, нисэх онгоцны буудлын яаралтай тусламжийн конвейер зэрэг төрөл бүрийн үйл ажиллагаанд зориулагдсан тусгай загваруудыг үйлдвэрлэсэн..

Хүссэн алдартай

Машины улс дамнасан чадвартай холбоотой маш сайн чанарууд, түүнчлэн мадаггүй зөв, тусгай тоног төхөөрөмжгүйгээр хээрийн нөхцөлд өөрөө засах боломжтой зэрэг нь автомашины эрэлтийг нэмэгдүүлсэн. Хэдийгээр ЗХУ задрахаас өмнө тэдний хувийн худалдан авалт бараг хасагдсан байв. Тус үйлдвэр зөвхөн улсын албан ёсны захиалгаар ажилладаг байсан.

Хагас зуун жилийн турш өөрчлөгдөөгүй автомашины өнгө үзэмж нь түүнийг дэлхий дахинд танигдахуйц болгож байна. Ульяновскийн загварууд нь жолоодлогын тав тух, жолоодлогын хувьд гадаадын жийп машинуудаас хамаагүй доогуур байдаг ч тэд маш их алдартай байдаг. Энэ нь тэд улс дамнасан ур чадвараа нэмэгдүүлсэнтэй холбоотой юм. Энэ шалгуураар импортын ямар ч жийп манай УАЗ 452 "Талх"-тай харьцуулах боломжгүй.