2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Yamaha YZF-R1 бол дэлхийд алдартай компанийн тэргүүлэх компани юм. 1988 онд тэрээр мотоциклд зориулагдсан инженерийн шинэчлэлийг нэвтрүүлсэн. Гэхдээ 1998 он хүртэл энэ загвар нь анхны Genesis хөдөлгүүр дээр суурилагдсан.
1998
Yamaha YZF-R1 шинэчлэгдсэний дараа худалдаанд гарлаа. Үүний дараа дээр дурдсан Эхлэл нь тахир гол, мөн хурдны хайрцгийн хоёрдогч болон хөтлөгч босоо амыг бага зэрэг шилжүүлсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэхүү шинэчлэлийн ачаар гайхалтай үр дүнд хүрэх боломжтой болсон. Хөдөлгүүрийн блокийн нийт уртыг мэдэгдэхүйц багасгах боломжтой байсан. Үүний ачаар тэнхлэг хоорондын зай нь мэдэгдэхүйц багассан. Эдгээр шинэчлэлийн үр дүн нь жолоодлого сайжирч, хүндийн хүчний оновчтой төв юм. Дараа нь энэ загварыг цэнхэр, улаан, цагаан хувилбараар гаргасан. Эхний өнгө нь ялангуяа Европт алдартай байсан бөгөөд удалгүй эдгээр загваруудын хомсдолд хүргэсэн.
1999
Энэ жилийн Yamaha YZF-R1 график, өнгө үзэмжийг эс тооцвол өмнөх загвараасаа тийм ч их ялгаатай биш юм. Гэсэн хэдий ч зарим өөрчлөлтүүд гарсан. Бид хурдны хайрцгийн тэнхлэгийг шинэчилж, уртасгасансайжруулсан шилжүүлэг. Түүнчлэн шүүрч авах хэсэгт зарим өөрчлөлт орсон. Савны багтаамж (нөөц) литрээс илүү хязгаарлагдмал байв. Одоо түүний оноо дөрөв байв. Үндсэн савны хэмжээ өөрчлөгдөөгүй.
Цуврал шинэчлэл, өөрчлөлт
2000 онд концерн нь олон тооны өөр өөр өөрчлөлтүүдийг нэвтрүүлсэн. Yamaha YZF-R1 нь их биеийг хүртэл өөрчилсөн нь хол зайд жолоодлогыг сайжруулсан. Өмнө нь энэ загвар нь хэт хол зайд явахад тохиромжтой байсан ч холын зайн аялалд хариу үйлдэл үзүүлэх чадваргүй байсан. Мөн тухайн үеийн инженер, хөгжүүлэгчдийн гол ажил бол байгаа зүйлийг сайжруулах, бүгдийг дахин хийхгүй байх явдал байв.
150 орчим өөрчлөлт оруулсан. Энэ нь үр дүнгээ өгсөн - гаралт нь төгс тохируулагдсан, боловсронгуй, хөнгөн жинтэй мотоцикль болж хувирав. Ойролцоогоор 1.8 кг жинтэй шинэ агаарын индукцийн системийг нэмсэн ч гэсэн тээврийн хэрэгслийн нийт жин шаардлагатай 175 кг хүрч чадаагүй байна. 150 морины хүчийг зарласан боловч хяналтын системд өөрчлөлт оруулсан ч хүчийг бүрэн, жигд хуваарилж эхэлсэн ч хамгийн их гаралт хэвээрээ байна.
Удаашруулах хүчин зүйлийг гурван хувиар бууруулсан. Гэрлийн чийдэнгийн биеийг бас өөрчилсөн нь тэдэнд түрэмгийллийг өгчээ. Мотоциклийн хажуугийн хавтан нь гөлгөр, аэродинамик юм. Yamaha YZF-R1 бараг бүрэн өөрчлөгдсөн гэж бид хэлж чадна. Техникийн үзүүлэлтүүд сайжирч, мотоцикль нь өөрөө илүү сайн эрэмбийн дараалал болсонөмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулахад.
Тэмцээн
2001 он хүртэл Yamaha YZF-R1 загварынхаа шилдэг нь байсан. Гэвч дараа нь Suzuki GSX-R1000 гарсан бөгөөд энэ нь бараг ижил жинтэй боловч техникийн шинж чанар нь илүү сайн байсан. Энэ нь илүү их хүч, илүү орчин үеийн эргэлтийг бий болгосон. Нэмж дурдахад 2001 он бол Yamaha концерн мотоцикльдоо карбюраторт хөдөлгүүр ашигласан сүүлчийн жил байв. GSX-R1000 нь хүч чадлын хувьд энэ загварыг давж чадсан боловч ашиглахад хялбар, тав тухтай байдлаас харахад Yamaha YZF-R1 энэ шалгуурт илт ялсан. Тэр үед тос их хэрэглэдэг байсан ч энэ.
Yamaha YZF-R1 зөвхөн сайн үнэлгээтэй. Гэсэн хэдий ч олон жолооч нар Хондагийн мотоцикль руу анхаарлаа хандуулав. Ямаха өрсөлдөөнийг мэдэрч, бүрэлдэхүүндээ илүү ноцтой өөрчлөлт хийж эхлэв. Эдгээр нь суудлын доорхи яндангийн хоолой, техникийн үзүүлэлт сайжирсан гэх мэт загварлаг мөчүүд байв. Цоо шинэ хөдөлгүүр, жолооны хаалт байсан. Нэмж дурдахад, өмнө нь гарч байсан асуудлууд, тухайлбал, хурдацтай хурдасгах үед жолооны хүрд чичрэхээ больсон зэрэг асуудлууд арилсан.
Орчин үеийн загварууд
2006 онд энэхүү мотоциклийн шинэ загвар гарч ирсэн. Дараа нь ижил загварт 180 морины хүчтэй хүрэх боломжтой байв. -тай. нисдэг дугуй дээр. Хөгжүүлэгчид мөн дүүжинг 20 миллиметрээр уртасгасан. Уралдахад зориулагдсанЭнэхүү мотоциклийг шинэ хөнгөн цагаан дугуйгаар бүтээсэн бөгөөд энэ нь спорт дугуйны нийт жинг бараг нэг фунтээр багасгасан. Загварын гол ялгаа нь нэг эгнээний шинэчлэгдсэн 4 цилиндртэй хөдөлгүүр байв. 2008 онд навигацийн систем гарч ирсэн нь бас сайн нэмэлт болсон.
2009-2011 он хүртэл загварт зарим өөрчлөлт орсон. Анхаарах зүйл бол цоо шинэ загвар юм. Үүнээс гадна загвар нь MotoGP-ээс авсан технологийг ашигласан, босоо амны бүлүүр, хольцын жигд бус тэсрэлт бүхий хөдөлгүүртэй болсон. Түүний хүч 182 морины хүчтэй болсон. Нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн Евро3 стандартад бүрэн нийцсэн. Суудал нь бас шинэчлэгдсэн - савны өндрийн өнцөг илүү зөөлөн болж, хөлний нүхнүүд нь илүү гүнзгий болсон. Нэмэлт жинг дугуйны урд хэсэгт шилжүүлдэг шинэ өндөр суудлын байрлалыг дурдахгүй өнгөрч болохгүй. Энэ бүхний улмаас жингийн тэнцвэр мэдэгдэхүйц сайжирсан. Ерөнхийдөө энэхүү тэргүүлэх хөлөг бүтээгдсэн түүхийн туршид олон тооны өөрчлөлтүүд гарсан боловч үүний ачаар өнөөдөр Yamaha YZF-R1 маш алдартай бөгөөд найдвартай мотоцикль болжээ.
Зөвлөмж болгож буй:
Nissan X Trail T30-ийн гайхалтай өөрчлөлтийн нууц: дотоод засал, катализаторыг зайлуулах, хөдөлгүүрийн чип тааруулах
"Nissan X Trail T30" тааруулах нь машины гадаад төрх, дотоод заслыг өөрчлөх бодит боломж юм. Чип тааруулах нь цахилгаан станцын хүчийг нэмэгдүүлж, машинд динамик өгөх болно. Олон төрлийн сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдал, бэлэн байдал нь автомашины эздийн төсөөллийг хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг
Suzuki-ийн бүрэлдэхүүний тайлбар
Японы Сүзүки компани өнгөрсөн зууны эхэн үеэс автомашин үйлдвэрлэж эхэлсэн. Тус компани түүхээ үйлдвэрүүдэд зориулж машин хэрэгсэл үйлдвэрлэхээс эхэлсэн боловч өнөөдөр хот суурин газрын машин үйлдвэрлэх чиглэлээр Японы тэргүүлэх чиглэлүүдийн нэг юм. Сузукигийн одоогийн загварыг харцгаая, машин бүрийг илүү дэлгэрэнгүй авч үзье
Хятадын шинэ кроссовер "Их хэрэм Hover": M2 өөрчлөлтийн талаархи эзэмшигчийн сэтгэгдэл
Хятадын автомашин үйлдвэрлэгч Их цагаан хэрмийн хотын кроссоверын нэр төрөл жил бүр өргөжиж байна. 2010 оны эхээр тус концерн M2 Great Wall Hover нэртэй шинэ бүтээгдэхүүнээ боловсруулж, олноор нь үйлдвэрлэж эхэлсэн. Эзэмшигчдийн тойм шинэ SUV нь Оросын зах зээлийг эзлэх бүрэн боломжтой гэж мэдэгджээ. Сүүлийн 3 жилийн хугацаанд M2-ийн өөрчлөлт нь аажмаар улам бүр түгээмэл болж байна. Тиймээс өнөөдөр бид энэ загварт тусдаа тойм хийх болно
Загварлаг өөрчлөлтийн нууцууд - Ford Ranger тааруулах
Ford Ranger тааруулах нь таны хүлээлт, жолоодлогын хэв маягт нийцүүлэн машинаа өөрчлөх боломж юм. Юуны өмнө явах эд ангиудыг шинэчлэх шаардлагатай. Зөвхөн дараа нь та гадна болон дотоод засал чимэглэлтэй ажиллах боломжтой. Хамгийн гол нь энэ гайхамшигтай машиныг сүйтгэхгүйн тулд үүнийг хэтрүүлж болохгүй
"Hummer H3"-ийг тааруулах нь сонирхолтой өөрчлөлтийн үндэс юм
Харгис хэрцгий "Hummer H3" өөрөө сайн. Гэхдээ өөрчлөх, сайжруулах зүйл үргэлж байдаг. Ардын урчууд машины өнгө үзэмж, дотоод засал, цахилгаан станцыг өөрчилдөг. Ийм машинтай ажиллахад таатай байна. Нийтлэлд "Hammer H3" -ийг тааруулах боломжийг тайлбарласан болно
