2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
"Buick Riviera" - 1963-1999 онд АНУ-д үйлдвэрлэгдсэн машин. Дэлхий дээр нийтдээ 1,100,000 гаруй ийм машин байсан. Гайхалтай дизайн, техникийн гайхалтай гүйцэтгэлээрээ тэднийг хайрлаж байсан.
Өнөөдөр Buick Riviera бол зөвхөн цуглуулгаас л олддог тансаг, чимэг машин юм. Эцсийн эцэст энэ нь нэлээд үнэтэй юм. Энэ загварын хамгийн эхний үеийг дор хаяж 2,500,000 рубль ба түүнээс дээш үнээр худалдаж авах боломжтой.
Бага түүх
Buick's Riviera анх 1949 онд гарч ирсэн. Энэ бол анхны хоёр цөмт хатуу компьютеруудын нэг байсан. Машины илүү нарийвчлалтай нэр нь Buick Roadmaster Riviera шиг сонсогдож байсан нь үнэн.
Мөн 1950-иад онд Женерал Моторс тансаг зэрэглэлийн ангилалд хамаарах бие даасан машин бүтээхээр шийджээ. Мөн анхны "Riviera" нь Cadillac XP-715 загвараар гарсан. Шинэ машины загвар нь гайхалтай дэгжин байсан: үзүүртэй хамар, суудал багатай. Тэр хурдан алдартай болсон нь гайхах зүйл биш юм. Цаашид Кадиллакийн удирдлага өөрчлөгдсөнгүйдагуу. Энэ загвар нь маш сайн зарагдсан нь түүнд хангалттай байсан.
Тийм ч учраас 1960-аад онд олон өөрчлөлттэй загвар Buick брэнд рүү шилжсэн. Дизайн талаасаа ялгаа нь хамгийн бага байсан.
Анхны үе
Нэгдүгээр үеийн Buick Riviera нь биеийн онцгой хэв маягийг харуулсан. Машины хөдөлгүүр нь 2 сонголттой байж болно:
- 6, 57 L;
- 6, 96 он.
Энэ загвар нь хос турбин байдгаараа ялгардаг өвөрмөц автомат хурдны хайрцагтай байв. Тоормос нь гидравлик өргөгч байсан.
1962 оны 10-р сард Buick Riviera-г үзэгчдэд толилуулжээ. Загварын доод үнэ 4333 ам.доллар байжээ. Дараа жил нь тус компанийн мэргэжилтнүүд машины илүү хүчирхэг хувилбаруудыг бүтээсэн нь жолооч нарын дунд шуугиан тарьсан юм. Шинэ машин 185 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой.
Өнөөдөр Ривьерагийн эхний үеийг цуглуулагчид маш үнэ цэнэтэйд тооцдог. Үнэхээр ч энэ машин гарч ирэх үедээ Америкийн бүх машинуудаас хамгийн тансаг, үзэсгэлэнтэй нь байсан.
Хоёр дахь үе
1966 нь шинэ загвартай загвар гаргаснаар тэмдэглэгдсэн. Бие нь илүү галбиртай болж, бага зэрэг уртасч, томорчээ. Үүний зэрэгцээ агааржуулалтын цонх байхгүй байсан. Ижил хөдөлгүүртэй том хэмжээсүүд, жингийн ангилал нэмэгдсэний улмаас машины хурдатгал нэлээд удааширсан. Энэхүү шинэчлэлтийн ачаар уг загварын борлуулалт тэр даруй огцом өссөн.
1967 оны Buick Riviera шинэ загвартай болсонхөдөлгүүр. Энэ нь 360 морины хүчтэй V8 шинэ хөдөлгүүр байв. -тай. Тэрээр гүйцэтгэлийн жинхэнэ гайхамшгийг харуулсан. Машины ашиглалтын явцад түлшний зарцуулалт мэдэгдэхүйц буурсан. Энэ нь мөн машины борлуулалтад нөлөөлсөнгүй - тэд мэдэгдэхүйц өссөн.
Буик Ривьерад жил бүр өөрчлөлт гардаг. 1968 онд илүү бөөрөнхий бампер загвар гарч ирэв. 1969 онд торон тор нь хэв маягаа өөрчилж, зогсоолын гэрэл нь өөр хэлбэртэй болсон. 1970 онд загвар зохион бүтээгчид чадах бүхнээ хийж, загварын хувьд огт өөр машин гарч ирэв. Дотор хөдөлгүүр нь мэдэгдэхүйц сайжирсан.
Гурав дахь үе
1971 онд "Riviera" дахин шинэчлэгдсэн загвараар гарч ирэв. Үүнийг Билл Митчелл, Жерри Хиршберг нар боловсруулсан. Үр дүн - машин нь спортлог шинж чанараа алдсан. Мөн шинэ үеийн гол давуу тал бол Max Trac-ийн дүр төрх юм. Энэ бол гулгамтгай зам дээр явж байхдаа халтиргаа гулгааг зөвшөөрдөггүй тусгай зүтгүүрийн хяналтын систем юм.
1972 оны Buick Riviera нэг их өөрчлөгдөөгүй. Үүний зэрэгцээ түүний борлуулалт мэдэгдэхүйц буурсан байна. Тиймээс тэд бага хэмжээгээр машин үйлдвэрлэж эхэлсэн.
Гурав дахь үеийн Buick Riviera амжилтгүй болсон тул бүтээгчид загварын шинж чанарыг өөрчлөх талаар бодсон.
Дараа үеийнхэн
Нийтдээ Buick Riviera-ийн 8 үеийг үйлдвэрлэсэн. Түүний дотор ямар нэг зүйл өөрчлөгдөх бүрт: дотоод агуулга, эсвэл гадаад төрх. Үүний үр дүнд 1995 онд хүчирхэг хөдөлгүүртэй загвар гарсан. Машин нийтдээ 60 км / цаг хүртэл хурдалсан7 секундын дотор. Үүний зэрэгцээ машин нь гайхалтай хэмжээсүүдтэй харагдаж байв. Энэ нь нэг төрлийн унтагч болж хувирсан - маш хүчтэй, гэхдээ нэгэн зэрэг хотын замд үл үзэгдэх юм. Үүнээс гадна шатахуун зарцуулалтаараа хамгийн хэмнэлттэй нь болсон.
2007 онд Шанхайн авто шоуны үеэр шинэ концепт машин "Riviera" олон зочдын анхаарлыг татсан. 2013 онд уг загварын өөр нэг хувилбарыг авто шоунд дахин танилцуулав. Хоёр машиныг PATAC байгууллага боловсруулсан. Тэд тааламжтай чимэг дүр төрх, орчин үеийн электроникийг хослуулсан. Энэ бол Буик Ривьерагийн дахин төрөлт юм.
Шүүмж
Buick Riviera-ийн тухайд эздийн сэтгэгдэл олон янз байдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хүн бүр төлж чадахгүй тансаг загвар юм. Хуучин машин нь илүү үнэтэй байдаг. Гэхдээ үүнийг хайж байгаа хүн бүр ямар ч үнээр хамаагүй хуулбараа авахыг хүсдэг. Ихэнхдээ эдгээр нь эргэн тойронд явахдаа Buick ашигладаггүй цуглуулагчид байдаг.
Зөвлөмж болгож буй:
BMW R1200GS - жинхэнэ дүрээрээ сонгодог "жуулчин"
BMW R1200GS бол нилээд хүчирхэг 1170сс хөдөлгүүртэй эндуро аялалын дугуй юм. Энэ загвар нь аялан тоглолтын ангиллын дугуйн тухай ойлголтыг ихээхэн өргөжүүлсэн загвар юм
Хуучин машин бол чимэг загварын хамгийн шилдэг нь
Автомашины үйлдвэрлэлийн орчин үеийн технологиуд маш олон шүтэн бишрэгчтэй болсон. Хэн нэгэн маш нарийн төвөгтэй олон холбоос бүхий түдгэлзүүлэлтийн талаар сэтгэл догдлон ярьж, хэн нэгэн нь тухайн машины бүрээс дор ямар сүрэг адууг байрлуулсан талаар гайхаж байгаа боловч цөөхөн хүн орчин үеийн технологийн давуу талыг харуулж чадна
Kawasaki W800 мотоцикл - орчин үеийн төмөр ба чимэг загварын тандем
Энэ дугуй нь хэв маягийг эрхэмлэдэг, хурдан өөрчлөгддөг загвар, аэродинамик биеийн иж бүрдэл, супер хурдны үзүүлэлтүүдийг эрэлхийлдэггүй хүмүүст таалагдах болно. Өөрөөр хэлбэл, Kawasaki W800 бол зүгээр л сайн дугуйтай болохыг хүсдэг хүмүүсийн сонголт юм
Хамгийн шилдэг сонгодог мотоциклууд. Замын сонгодог мотоцикль
Сонгодог замын дугуй, үйлдвэрлэгч гэх мэт нийтлэл. Энэхүү нийтлэл нь худалдан авах талаар зөвлөгөө өгч, сонгодог дугуйнуудын мөнхийн тухай өгүүлдэг
Чимэг мотоцикл болон холбогдох дуулганы түүх
Орчин үеийн мотоциклууд хэдийгээр гайхалтай хүч чадал, өвөрмөц хийцтэй ч ийм тансаг зүйлийг хүн бүр худалдаж авах боломжгүй. Ховор загваруудын талаар маш ховор, бага бичдэг. Тиймээс энэ нийтлэл нь ямар чимэг мотоцикль хамгийн алдартай, сонирхолтой байсныг санахад тусална
