"Казанка-5М2" завь: техникийн үзүүлэлтүүд. "Казанка-5М2": тайлбар, төхөөрөмж, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

"Казанка" завь нь ЗХУ-ын үеийн хамгийн шилдэг жижиг завины жагсаалтад гарч ирэв. Энэ брэндийн хөлөг онгоцны загвар, техникийн шинж чанаруудын талаархи тоймууд нь туршлагатай загасчдын хоббигийн салшгүй хэсэг юм.

Түүхэн баримт

Хагас зуу гаруй жилийн өмнө 1955 онд "Казанка" нэртэй анхны завь угсрах шугамаас гарч иржээ. Үйлдвэрлэгч нь С. П. Горбуновын нэрэмжит Нисэхийн үйлдвэрлэлийн холбоо юм. Энэ нь Казань хотод байрладаг. Эндээс завины нэр бас явсан байх.

Завины анхны загваруудыг тухайн үед шинэлэг материал болох дуралюминий аргаар хийсэн. Үүнийг мөн нисэх онгоц, сансрын хөлөг бүтээхэд ашигласан. Дуралмин нь зэс, хөнгөн цагаан, манганы хайлш гэдгийг санаарай. Үүний давуу тал нь үүнээс үүдэлтэй: хөнгөн, хүч чадал, урт хугацааны үйлчилгээ. Түүнчлэн, дуралюминий бүтэц нь ялзрахгүй, зэврдэггүй.

Үйлдвэрлэсэн эхний жилүүдийн "Казанка" моторт завины техникийн үзүүлэлтүүд тийм ч сайн биш юм. Гэсэн хэдий ч дотооддоо угсарсан завины дүр төрх нь хэрэг болсон. Энэ үйл явдал голын амралтанд дурлагчдын хажуугаар өнгөрөөгүй.

Шинэ загвар бий болсон нь

Бүтээгдэхүүнээ сонирхож байгаатай холбогдуулан тус компанийн үйлдвэрлэгчид удалгүй шинэ загвар болох "Казанка-5М2"-г бүтээжээ. Түүний техникийн үзүүлэлтүүд өмнөх хувилбараас илүү сайн байсан. Энэ нь мөн дуралюминий материалаар хийгдсэн боловч хэмжээс нь бага зэрэг нэмэгдсэн. Урт нь таван метр байв. Түүнийг ЗХУ-ын бүх загасчдын хамгийн урт завь гэж нэрлэдэг байв. Түүний хэмжээсүүд нь зургаан хүртэлх зорчигчийг багтаах боломжтой байв. Энэ баримтыг хэрэглэгчид онцгойлон үнэлэв.

Хөгжлийн дараагийн шат

Хэсэг хугацааны дараа үйлдвэрлэгчид хөлөг онгоцны бусад загварыг олон нийтэд танилцуулав. Тайлбар, шинж чанар нь шинэ загваруудаас доогуур байсан "Казанка-5М2" завь нь үйлдвэрлэгдэхээ больсон. Түүнийг сайжруулсан "Казанка-5"-аар сольсон. Гэхдээ энэ загвар нь бас олон дутагдалтай байсан. Завь нь хонхойсон контурын улмаас хурдан хурдалж, жижиг долгионыг даван туулж, маневр хийх чадвартай байв. Гэхдээ ижил хүрээний элементүүд нь буруу ашигласан тохиолдолд завийг ар талдаа булж орхиход хүргэсэн.

Өөр нэг сул тал бол сул ёроол юм. Тав, арван жилийн дараа гоожиж эхэлсэн. Олон хэрэглэгчид энэ тухай ярьж байна.

Загварын дутагдалтай талуудаас ангижрах нь шинэ хувилбаруудыг хөгжүүлэхэд хүргэсэн. Тэдүйлдвэрлэл үргэлжилж байна.

"Казанка" моторт завины тойм

Түүхийнхээ хугацаанд компани арав орчим өөрчлөлт хийсэн:

Казанка

Казанка-М

Казанка-МД

Казанка-2М

Казанка-5

"Казанка-5М", түүний "5М2", "5М3", "5М4" хувилбаруудыг багтаасан

Казанка-6

Казанка-6М

Өнөөдөр Казанка-5М4, Казанка-5м6 гэсэн хоёрхон загвар үйлдвэрлэгдэж байна.

"5М2" завины төрлийн тойм

Моторт завь "Казанка-5М2" нь сул талтай байсан "5М" загварыг сольсон. Тэд хөлөг онгоцны хамгийн сул хэсэг болох гадна талын хөндлөвчтэй холбогдсон байв. Бүр бүрэн унасан тохиолдол ч байсан. Эдгээр асуудлыг хөгжүүлэгчид шийдсэн. Тэдний сайжруулалтын үр дүнд шинэ загвар бий болсон. Түүний нээлт 1978 онд эхэлсэн. Зөвхөн дизайн төдийгүй техникийн үзүүлэлтүүд ч өөрчлөгдсөн.

"Казанка-5М2" нь хөндлөвчийг байрлуулах уламжлалт аргатай байсан. Өөрчлөлтүүд нь салхины шил болон бүхээгийн зохион байгуулалтад нөлөөлсөн. Гэхдээ завины энэ хувилбар нь дутагдалтай байсангүй. Тэд дахин хажуугийн мөчрүүдэд хучигдсан байв. Тэдний улмаас салхины үеэр завины нум давалгаанд хүрч, их хэмжээний шүршигч үүсгэдэг. Завь удааширч, шүршигч зорчигчид руу нисэв.

Тайван цаг агаарт их хэмжээний чийглэг гадаргуутай байсан тул завь усны эсэргүүцлийг бараг даван туулж чадсангүй. Энэ нь хөдөлгөөнд хүндрэл учруулсан.

5М2 өөрчлөлтийн үйлдвэрлэл дууссанөнгөрсөн зууны наяад оны сүүлч. Үүнийг 5М3 загвараар сольсон.

Моторт завь "Казанка-5М2" ба "Казанка-5М3" бага зэрэг ялгаатай байв. Хамгийн сүүлийн загвар нь хүчитгэсэн хүрээтэй байсан. Үүний зэрэгцээ түүний хөдөлгүүр нь жаран морины хүчтэй байсан.

Завины их бие ба хэмжээс

"Казанка-5М2"-ын техникийн үзүүлэлтүүд нь түүний хэмжээнээс хамаарна. Мөн энэ загварын хэмжээсүүд дараах байдалтай байна:

Хөлөг онгоц дөрөв хагас метр урт

Өргөн - нэг зуун жаран сантиметр

Өндөр - далан хоёр сантиметр

Их бие нь өөрөө дуралюминий материалаар хийгдсэн. Үндсэн элементүүд нь таваар бэхлэгдсэн байна. Усан доор байх хэсгүүдийн хооронд лац байрладаг. Биеийг бүхэлд нь ус нэвтэрдэггүй будгаар будсан.

Дөрвөн зуун кг даац нь дөрвөн (эсвэл таван) хүний бүрэлдэхүүнтэй багийнхныг багтаах боломжтой болгосон. Үүний зэрэгцээ завины жин нэг зуун ерэн килограмм байв.

Үзүүлэлтүүд

"Казанка-5М2" нь жаран морины хүч (эсвэл 44, 12 киловатт) -аас хэтрэхгүй гадна хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Завь нь хоёр гадна хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байж болно. Гэхдээ тэдний нийт хүч жаран морины хүчнээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Ийм чадалтай хөдөлгүүрүүд завинд сайн хурдыг өгч чадсан. Жишээлбэл, гучин морины хүчтэй хөдөлгүүр суурилуулснаар хөлөг цагт гучин дөрвөн км хурдлах чадвартай байсан.

Түлшний зарцуулалтыг хэмнэхийн тулд яг гучин морины хүчтэй, түүнээс дээш биш эрчим хүчний нэгж суурилуулахыг зөвлөж байна.

Завины даац нь дөрвөн зуун кг. Энэ нь танд дөрөв эсвэл таван хүнийг онгоцонд суулгах боломжийг олгоно. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн жин, түүнчлэн нөөц түлшний жинг тооцдоггүй.

Эргээс гурван километрийн зай, далан таван см-ийн давалгаа бол Казанка-5М2-ын даван туулах хязгаар юм. Энэ төрлийн моторт болон сэлүүрт завь нь гол мөрөн, түүнчлэн далайн эргийн бүс, нуур, усан сан зэрэгт навигаци хийхэд ашиглагддаг.

Завины төхөөрөмж

Моторт завь "Казанка-5М2" нь дараах үндсэн хэсгүүдээс бүрдэнэ:

Тохиолдол

Хөдөлгүүр

Салхины шил

Хяналтын систем

Эвхдэг саравч

Дохионы цамхаг

Моторт завь нь нум болон ажлын бүхээг гэсэн хоёр тасалгаанд хуваагддаг.

Тавцан дээр, ажлын тасалгааны шууд урд салхины шил суурилуулсан. Үүний зорилго нь багийн гишүүд болон зорчигчдыг ус, салхинаас хамгаалах явдал юм. Шил нь өөрөө хоёр хэсгээс (баруун ба зүүн) бүрдэнэ. Шилний эргэн тойронд профиль хүрээ хийдэг. Энэ нь тавцан дээр бэхлэхэд үйлчилдэг. Үүний тулд тусгай хаалт ашигладаг. Тусдаа элементүүдийн холбоос дээр резинэн жийргэвчийг тавьдаг. Энэ нь чичиргээ болон механик шил гэмтэхээс хамгаална.

Гаднаас нь удирддагкабель. Удирдлагын системийг алсын удирдлага, жолоодлого гэсэн хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгт хувааж болно. Жолооч нь жолооны хүрд болон алсын удирдлагаар завийг удирддаг. Жолооны хүрднээс эхлээд мотор хүртэл хөдөлгүүрийг эргүүлдэг кабелийн систем байдаг. Нэмж дурдахад тэдгээр нь тохируулагч болон тоормосны удирдлагыг хангадаг.

Хэрэв Далай ван эсвэл Хуй салхины хүчийг хөлөг онгоцонд залгасан бол алсын удирдлага шаардлагатай.

Казанка-5М2 моторт завины ёроолыг шиферээр хучсан. Тэдгээр нь ус нэвтэрдэггүй фанераар хийгдсэн байдаг. Налууг шураг ашиглан хөлөг онгоцны хүрээн дээр тогтооно.

Байрлуулахад хялбар

Хоёр уртааш профиль нь завины ёроолд бэхлэгдсэн налуу дээр бэхлэгдсэн байна. Тэнд бас тусгай үүр хийдэг. Тэд хоёр сандалтай. Тэдгээрийг арилгаж болно. Байрлахад хялбар байх үүднээс сандлуудыг эвхэж болно. Суудлын хүрээ нь өөрөө металл хоолойгоор хийгдсэн (суурь ба арын аль аль нь). Тэдгээрт ижил фанеруудыг хавтангаар холбодог. Фанер дээр зөөлөн дэр тавьдаг бөгөөд суудал бүр өөрийн гэсэн онцлогтой.

Дэр нь гурван хэсэгт хуваагдана. Дээд талын хоёр нь хүрээ дээр бэхлэх оосортой. Тэд сандлын ар тал дээр өмсдөг. Хэрэглэсэн материал нь винил арьс (урд талд) болон борооны цувны даавуу (буруу талд).

Дэр байгаа тул гурван хүний бүтэн орыг зохион байгуулж болно. Үүнийг хийхийн тулд суудлуудыг авч, их биений эвхэгддэг газар нуудаг. Авсан дэрүүдийг завины ёроолд байрлуулна.

Шаардлагатай бол өөрөө эвхэгддэг саравч суурилуулж болно. Энэ нь нуман болон самбараас бүрдэнэ. Завины периметрийн эргэн тойронд нумуудаас явж байнахүрээ. Тал бүр дээр нуман элементүүдээр хоорондоо холбогдсон хоёр тавиурыг олж авдаг. Хажуугийн хэсгүүд нь завин дээр бэхлэгдсэн хаалтуудтай. Самбар нь хажуугийн хана, арын хавтастай. Шил ба хүрээ дээр бэхлэх нь дэгээ, цочрол шингээгчийн улмаас үүсдэг. Нумны оройг материалын дээд талд оёсон халааснуудаар дамжуулдаг.

Шөнийн цагаар навигацийн хувьд цагаан галаар шатдаг дохионы тулгуур байдаг. Энэ нь салхины шилний төвд суурилуулсан хаалтанд суурилагдсан. Дүүргэгчээс гадна хажуугийн гэрэл, батарей байдаг.

Ашиглалт болон ашиглалтад бэлдэж байна

Тайлбар, шинж чанарыг дээр дурдсан "Казанка-5М2" завь удаан хугацаанд үйлчлэх болно. Гэхдээ үүний тулд та түүний ажиллах энгийн дүрмийг дагах хэрэгтэй.

Эхлээд та завиа ажилдаа зөв бэлтгэх хэрэгтэй. Нийлүүлсэн зүйлсийн жагсаалтад заавал оруулах заавартай танилцах шаардлагатай. Дараа нь та түүнд өгсөн зааврын дагуу ажиллах хэрэгтэй.

Завины ачаа тээшний бүх эд анги, эд ангиудыг зайлуулах шаардлагатай. Тэдгээрийг хөлөг онгоцны их бие дээр суурилуулах шаардлагатай. Үүнийг хэрхэн хийхийг олж мэдэхийн тулд ижил зааварчилгааны гарын авлага туслах болно. Боломжтой бүх эд анги, тоног төхөөрөмжийг суурилуулсны дараа та завийг ажиллуулж эхлэх боломжтой.

Казанкаг ялангуяа идэвхтэй орчинд (жишээлбэл, далайн усанд) ашиглахдаа завины биеийн байдлыг сайтар хянаж байх шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд түүний гадаргууг зураас, будгийн байдлыг бүхэлд нь шалгаж үздэг. Энэ нь хөлөг онгоцны гадаргууг бохирдлоос (элс, хог хаягдал) цэвэрлэсний дараа газар дээр хийгддэг. Хэрэв будгийн ажилд гэмтэл гарсан бол түүнийг зайлшгүй сэргээх шаардлагатай. Гэмтсэн будагтай завийг бүү ажиллуул.

Салхины шилийг үргэлж цэвэр байлгах ёстой. Үүнийг цэвэр усаар эсвэл савантай усаар угаана. Энэ зорилгоор уусгагч, хүчил, шүлт болон бусад химийн бодис хэрэглэхийг хориглоно.

Хяналтын кабелийг тогтмол шалгаж, тослох. Тэдний хурцадмал байдлыг ажигла. Хэрэв кабелийн тасархай харагдаж байвал түүнийг бахөгаар зөөлөн дарна уу.

фанер болон даавууны элементүүдийг тогтмол хатааж байх ёстой. Чарга нь хуурай, сайн будагдсан байх ёстой. Шаардлагатай бол саравчийг шорооноос цэвэрлэ. Хүчтэй шороог сойзоор арилгаж болно. Угаах бүр даавууны усны зэвүүн чанарыг бууруулдаг гэдгийг санаарай.

Дүгнэлт

"5М2" моторт завийг загас агнуур, амралт зугаалгын зориулалтаар ашиглах боломжийг түүний функциональ болон техникийн шинж чанараар баталгаажуулдаг. Гучин морины хүчтэй хөдөлгүүр суурилуулсан "Казанка-5М2" нь урсгалын хурд сайтай, хөдөлгөөний нэлээд өндөр хурдтай байдаг. Гэхдээ бүх зүйлийн нэгэн адил завь нь зөв арчилгаатай бол эзнээ удаан хугацаанд баярлуулах болно.