Шинэчилсэн самосвал КАМАЗ-65111

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

20-р зууны эхээр ачааны машины зах зээл дээр гадаадын ноцтой өрсөлдөгчид гарч ирснээс болж КамАЗ концерн ноцтой бэрхшээлтэй тулгарсан. Илүү тав тухтай гадаадын машинууд дотоодын үйлдвэрлэгчийг хурдан шахаж, түүнийг эдийн засгийн хүнд байдалд оруулав. Загвар зохион бүтээгчид өдрийг хэмнэхээс өөр аргагүйд хүрч, шинэ КамАЗ-65111 самосвалын гүн гүнзгий засвар хийхээр шийдсэн.

Дизайн

Гадаад төрхөнд нөлөөлсөн ноцтой өөрчлөлтүүдийг үл харгалзан КамАЗ-65111 өмнөх загваруудад байсан онцлог шинж чанаруудыг хадгалсаар байв. Хэмжээ нэмэгдсэн боловч мэдэгдэхүйц биш.

КамАЗ-65111-ийн урд хэсэг нь өвөрмөц, орчин үеийн загвартай. Шинэ бамперт суурилуулсан оптик нь огт өөр хэлбэртэй төдийгүй бүрэлдэхүүн хэсэгтэй. Гадаад төрх байдал нь түрэмгий бус болсон хэдий ч цочролд тэсвэртэй шинж чанар нь ижил түвшинд хэвээр байна.

Радиаторын тор нь дээд талд байрладагбүхээгүүд ч томоохон өөрчлөлтөд орсон. Хажууд нь ажлаа маш үр дүнтэй гүйцэтгэдэг хос том агаарын оролттой.

Шинэ нэг хэсэг салхины шилний ачаар үзэгдэх орчин сайжирсан (төв хэсэгт босоо багана байхгүй).

Кабин

КамАЗ-65111-ийн дотоод засал чимэглэлд гүн гүнзгий засвар хийгдсэн. Бүхээгт концерны өмнө нь үйлдвэрлэсэн загваруудтай ижил төстэй зүйл байхгүй. Багажны самбар нь орчин үеийн, тав тухтай. Энэ нь маш их хэрэгцээтэй электрон хэрэгсэл, түүнчлэн машины бүх механизмыг удирдах боломжийг олгодог төхөөрөмжүүдийг агуулдаг. Жолооны хүрд хүртэл жижиг сонголттой байдаг. Үүний ард хурд хэмжигч самбар байдаг бөгөөд энэ нь өндөр чанартай арын гэрэлтүүлэгтэй тул өдрийн цагаар үл хамааран уншихад хялбар байдаг.

Төв хэсэг нь тав тухтай, жолоочийн суудал руу бараг 50 градус эргүүлсэн нь өөрөө буулгагч машин жолоодоход хялбар болгодог. Дотор чимэглэлд ашигласан материал нь илүү чанартай.

Үзүүлэлтүүд КАМАЗ-65111

Хүнд даацын автосамосвалын явах эд анги дээр кабины хэд хэдэн хувилбарыг суурилуулж болно, жишээлбэл, дэртэй эсвэл дэргүй, намхан эсвэл өндөр дээвэртэй. Олон төрлийн кабин нь ачааны машиныг өөр өөр хэрэгцээнд ашигладаг боломжит худалдан авагчдыг татдаг. Нийт өндөр нь суурилуулсан бүхээгээс шууд хамаардаг бөгөөд 2.95 м-ээс 3.05 м хооронд хэлбэлзэж болно.

Тэнхлэг хоорондын зайг сонгох боломжтой бөгөөд урт нь:4.1 м, 3.69 м ба 3.34 м. Тэнхлэг хоорондын зайнаас хамааран самосвалын урт нь 7 м-ээс 8.9 м-ийн хооронд хэлбэлзэж, урд талын уналт нь 1.42 м эсвэл 1.34 м байж болно.. Арын тэнхлэгүүдийн хоорондох зай - тогтмол, ба 1.32 м.

Суурилагдсан тэнхлэг хоорондын зайнаас хамааран явах эд ангийн жин нь 8.2 тонноос 8.85 тонн хүртэл өөрчлөгддөг. Энэ нь явах эд ангийн даацад шууд нөлөөлдөг: хамгийн бага - 16.2 тонн, дээд тал нь - 16.85 тонн Гэсэн хэдий ч КамАЗ-65111-ийн нийт жин 25.2 тонноос хэтрэхгүй, хойд тэнхлэгт хамгийн их ачаалал 19.2 тонн, урд тэнхлэгт 6 тонн байна. Мөн өөрөө буулгагч нь 13 тонноос хэтрэхгүй чиргүүлийг чирэх боломжтой.

Ачааны машин нь 11.76 литр эзэлхүүнтэй, харилцан хөргөлттэй турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон 740.62-280 дизель 8 цилиндртэй V хөдөлгүүртэй болсон. Хатуу хучилттай зам дээр өөрөө буулгагч нь 80 км / цаг хүртэл хурдлах чадвартай бөгөөд энэ нь 280 морины хүчтэй юм. хөдөлгүүр гаргах боломжтой.

Мотор нь хоёр механик хурдны хайрцгийн аль нэгтэй хосолсон:

• ZF 9S1310 - 9 шатлалт;
• КамАЗ-154 – 10 шатлалт.

Авцуулах - гидравлик хөтөчтэй, нэмэлт пневматик өргөгчтэй нэг диск.

Явах эд анги нь ердийн пүршний түдгэлзүүлэлтийг хүлээн авсан бөгөөд дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (6x6). Бөмбөрийн төрлийн тоормосны систем. Бөмбөр бүрийн диаметр нь 40 см, дэвсгэрийн өргөн нь 14 см. Явах эд ангийн эргэлтийн радиус нь 11.3 м-ээс ихгүй байна. Шатахууны сав, кабин, тэнхлэг хоорондын зайг гурван хувилбараар танилцуулж байна:

• Хоёр сав - 560л эсвэл 295л;
• Нэг сав - 210 литр.

Үнэ

Машины үнэ нь тохиргооноос шууд хамаарна. Хоёрдогч зах зээлд өртөг нь 1.2 саяас 5 сая рубль хооронд хэлбэлздэг.