Ровер машин (Ровер компани): цуваа

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Британийн Land Rover компанийн үйлдвэрлэсэн машинууд дэлхийд маш их алдартай. Rover бүр маш онцгой загвар юм. Мэдээжийн хэрэг, үнэтэй жийп машинуудын тухай ярихад эдгээр машинуудын нэр шууд санаанд орж ирдэг. Хамгийн алдартай, алдартай загваруудын талаар товч ярихаас гадна тэдгээрийн онцлогийг жагсаах нь зүйтэй юм.

Land Rover Defender 110

Энэ машинаас эхлээрэй. Домогт SUV! Ялангуяа нүүр будалтын дараа алдартай болсон. Загварын ажил хийсний дараа тэрээр шууд түлш шахах системээр тоноглогдсон 2.4 литрийн 122 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүртэй болсон нь гайхах зүйл биш юм. Энэ машинд бүх зүйл бий - сайн техникийн шинж чанар, бартаат замын чанар, тав тухтай интерьер. Дашрамд хэлэхэд, зай нь 260 (!) миллиметр байна.

Дээр дурдсан мотор нь 6 зурваст "механик" -ын удирдлаган дор ажилладаг. Дашрамд хэлэхэд энэ "Ровер" машин нь бүх дугуйгаар хөтлөгчөөр ялгагдана. Хаврын түдгэлзүүлэлт нь дугуйны хамгийн их хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг. Үүний ачаар машин нь түүнтэй нягт холбоотой байдаггадаргуу. Өөр нэг загвар нь ABS, мөн гулсахаас хамгаалах системээр тоноглогдсон.

Бүхээгт загвараасаа хамааран 5 эсвэл 7 хүний суудалтай байж болно. Арын эгнээний суудал амархан эвхэгддэг тул ачаа тээшний тасалгаа нэмэгддэг. Ерөнхийдөө ажиллагаатай, тав тухтай машин. Олон хүмүүс үүнд дуртай байдаг нь гайхах зүйл биш юм.

Хамгийн хямд үнээр хүссэн жийп машин

Land Rover Defender-г энэ өдрүүдэд үнэхээр бага үнээр худалдаж авах боломжтой. Ровер компани үнэтэй машин үйлдвэрлэдэг гэдгийг бүгд мэднэ. Гэхдээ энэ загвар нь одоо 800 мянган рубль болно. Мэдээж хэрэг 2008 онд үйлдвэрлэгдсэн хуучин машин байх болно, гэхдээ сайн. Мөн миль нь 100 мянган километрээс хэтрэхгүй. Гэхдээ ийм даруухан үнээр хүн маш их зүйлийг авах болно.

4 дугуй хөтлөгчтэй жийп 2.4 литрийн 124 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүртэй, 100 км-т 9-12 литр түлш зарцуулдаг. Дээрээс нь иж бүрэн тоног төхөөрөмж! Цахилгаан жолоодлого, халаалттай цонхноос эхлээд иммобилизатор, агааржуулалттай дискэн тоормос бүхий дохиоллын системээр төгсдөг. Дашрамд хэлэхэд, эргүүлэг нь эдгээр загварт үргэлж багтдаг байв. Машины онцлогийг харгалзан үзвэл маш практик.

Land Rover Discovery: түүхийн эхлэл

Ярилцах өөр нэг Ровер. Энэ загварын түүх 1989 оноос эхэлсэн. Эхэндээ уг машиныг 3 хаалгатай хувилбараар үйлдвэрлэж байсан боловч хэсэг хугацааны дараа (жилийн дараа) 5 хаалгатай хувилбар гарч ирэв. Дашрамд хэлэхэд, тэнхлэг хоорондын зай нь эхний болон хоёр дахь хоёуланд нь адилхан - 2540 мм.

Их бие нь цул хүрээ дээр бэхлэгдсэн. Хаврын түдгэлзүүлэлтийн хөгжүүлэгчидбартаат замын тээврийн хэрэгслийн уламжлалт схемийн дагуу гүйцэтгэнэ. Энэ загвар нь дискэн тоормостой (бүх дугуй дээр). Дашрамд хэлэхэд энэ нь 80-аад оны үед ховор тохиолдол байсан.

Эхэндээ уг загварын бүрээсний доор 3.5 литрийн багтаамжтай V8 бензин хөдөлгүүр суурилуулсан. Дараа нь 182 морины хүчтэй 3.9 литрийн хөдөлгүүр гарч ирэв. Энэхүү моторын ачаар машин 11 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдалсан. Эхний загварууд нь хэмнэлттэй биш байсан нь үнэн. 100 км-т 20-25 литр шатахуун зарцуулсан. Дараа нь илүү хэмнэлттэй нэгж гарч ирэв - 2.5 литрийн багтаамжтай, 107 морины хүчтэй, турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон. Тэрээр 100 км-т 13-14 литр зарцуулсан.

Сүүлийн загварууд

Нийтдээ Ровер компани Discovery загварын дөрвөн үеийг гаргасан. Энэ нэрээр алдартай болсон хамгийн анхны машинуудын талаар дээр дурдсан. Сүүлийн жилүүдэд гарсан машинуудаар юу сайрхах вэ?

Хэрэв загварын гадаад төрх нь бага эсвэл тогтвортой хэвээр байвал дотоод засал нь цаг хугацааны явцад өөрчлөгдсөн. Дотор нь бүх зүйл шинэ болсон - хяналтын самбар, суудал, өнгөлгөөний материал. Хөгжүүлэгчид эргономик, дуу чимээ тусгаарлагчид онцгой анхаарал хандуулсан. Төвийн консол нь эвгүй булан, олон тооны товчлуураас салсан. Одоо энэ бүхний оронд өнгөт мэдрэгчтэй дэлгэц гарч ирэв. Жолооны багана нь цахилгаан тохируулгатай байсан. Аяганы тавиур, цаг уурын систем, халаалттай суудал, зорчигчдын үзвэр үйлчилгээ гэх мэт. Ерөнхийдөө танд хэрэгтэй бүх зүйл байна.

Гэхдээ загварын гол шинэчлэл бол хөдөлгүүрүүд юм. 2.7 литрийн дизель хөдөлгүүр үлдсэн боловч нэмсэнбитурбо дизель 245 морины хүчтэй Хэдэн зуун хүртэл хурдасгахад ердөө 9.6 секунд л болно. Мөн 4.4 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр нь 375 морины хүчтэй болсон. Бүх нэгжүүд 6 зурвасын "автомат" -аар тоноглогдсон. Дөрөв дэх үеийн загварт мөн агаарын түдгэлзүүлэлт стандарт байдаг.

3 литрийн 249 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүртэй 2016 оны шинэ "Discovery" нь 4,330,000 рубль болно (энэ нь хамгийн бага үнэ).

Land Rover Freelander

Энэ машины түүх 1997 оноос эхэлдэг. Land Rover Freelander бол маш дур булаам авсаархан SUV бөгөөд 80-аад онд бүтээгдэж эхэлсэн. Эхлээд Британичууд 5 хаалгатай загварыг гаргасан. Гэсэн хэдий ч 1999 онд дэлхий нийт 3 хаалгатай сонголтыг харсан. Мөн энэ нь зүгээр нэг богиносгосон хувилбар биш байсан. Машины эзэн хүсвэл дээврийн хагасыг нь авч болно. Энэ нь маш тохиромжтой байсан.

90-ээд оны сүүлчээр кроссоверууд нь бие даах их бие, бүх дугуйны бие даасан түдгэлзүүлэлтээр ялгагдана. Хөдөлгүүр нь аль болох энгийн байсан - дифференциал, бага араа гэх мэт механик түгжээгүй Гэхдээ тоног төхөөрөмж нь тааламжтай байсан. Үндсэн тоног төхөөрөмжид зүтгүүрийн хяналтын систем аль хэдийн байсан бөгөөд үүний ачаар дугуй нь сул зогсолтгүй гулсдаггүй.

2000 онд Land Rover Freelander-ийг өөр хөдөлгүүрээр тоноглохоор шийдсэн. Тиймээс 1.8 ба 2.5 литрийн хөдөлгүүрүүд гарч ирэв. Нэг нь - 117, нөгөө нь - 177 "морь". Мөн турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүр (2 литр, 112 морины хүчтэй) байсан. Мөн 5 зурвасын механикаас гадна 5 шатлалт "автомат" гарсан. Бүх зүйл ингэж эхэлсэн.

2010 facelift

"Freelander"-г шинэчлэхээр шийдсэн. Мөн шинэ "Ровер" гадаад төрхөөрөө нэг их өөрчлөгдөөгүй. Би дөнгөж 9.5 см өргөнийг нэмээд бариулыг биеийн өнгөөр будаж эхлэв. Интерьерийн хувьд зарчмын хувьд бүх зүйл хоёр дахь үеийн загваруудын адил хэвээр байна.

Гэхдээ бүрээсний доор шинэ зүйл байна. Тиймээс уг загварыг турбо цэнэглэгч бүхий 190 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүрээр тоноглож эхлэв. Мөн 150 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй байсан. Энэ нь TD4 хувилбарт зориулагдсан байсан. Дашрамд хэлэхэд, хэрэв өмнө нь дизель хөдөлгүүр нь 5% биодизель агууламжтай түлшээр ажилладаг байсан бол одоо энэ үзүүлэлтийг 10% хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.

"TD4 Rover"-ийн хувилбарт ялангуяа сэтгэл хангалуун байна. Энэхүү машин нь "Start-Stop" функцтэй сайжруулсан 6 зурвасын "механик"-тай. Дизель хөдөлгүүрүүд нь сайн, учир нь тэд EURO-5-ын бүх шаардлагыг хангадаг, гэхдээ тэдний хүч буураагүй байна - 233 морины хүч

Тэгвэл энэ машин ямар үнэтэй вэ? 2.2 литрийн дизель 150 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй 2013 онд гарсан загварын үнэ ойролцоогоор 1,500,000 рубль байна. Гэхдээ энэ машин ашигласан, ашигласан, гэхдээ сайн нөхцөлд.

Домогт болсон загвар

Мэдээжийн хэрэг, одоо бид Range Rover гэх мэт машины тухай ярих болно. Энэ бол үнэхээр жийп машинуудын домог юм. Гэхдээ анхны прототип нь 1966 онд гарч ирсэн! Түүний анхны тоглолт 1970 онд болсон нь үнэн. Машиныг Луврын үзэсгэлэнд хүртэл гайхалтай дизайны жишээ болгон үзүүлжээ. Мөн энэ Rover үнэхээр онцгой юм. 70-аад оны үед хөгжүүлэгчид Range Rover-ийн нэрийг авч үзэхээр шийдсэнтансаг байдал, эд баялагийн бэлэг тэмдэг. Тиймээс 1973 оноос хойш арьсан интерьер үндсэн тоног төхөөрөмжид орж, 1979 оноос агааржуулагчийг мөн багтаасан.

Эхний үеийг угсрах шугам дээр 25 жил үйлдвэрлэсэн. Сонирхолтой нь 1994-1996 оны хооронд эхний болон хоёр дахь үеийн загварууд гарсан. Тэд мэдээж өөр байсан. Шинэчлэгдсэн Range Rover өмнөх загвартай харьцуулахад үнэ нь нэмэгдсэн нь илүү сэтгэл татам, загварлаг болсон. Мөн хөгжүүлэгчид хоёр дахь үеийн загварууд нь өндөр түвшний тав тухыг хангах зориулалттай машинууд болох бөгөөд зөвхөн дараа нь улс дамжих чадвартай болно гэж шийдсэн.

2000-аад он

Гурав дахь үеийн "Range" нь зөвхөн даацын биед ялгаатай байсангүй. Эдгээр машинууд нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг сегментэд шинэ жишиг тогтоосон. Тансаг зэрэглэлийн хувьд төдийгүй бартаат болон бартаат замд жолоодох чадварын хувьд ч.

Өмнөх үеийн дүрс болон гол шинж чанаруудыг таних зорилгоор зориудаар хадгалсан. Гэхдээ бас шинэ зүйл бий. Жишээлбэл, хөдөлгүүрийн тасалгааны металлжуулсан хажуугийн "заламгай". 2000-аад оны өөр нэг шинэлэг зүйл бол урт, өндөрт өссөн. Анхаарал татахуйц дараагийн шинэлэг зүйл бол зайг өөрчлөх чадвартай агаар түдгэлзүүлэлт юм.

Салон ч өөрчлөгдсөн. Загвар зохион бүтээгчид далайн дарвуулт онгоцны зургуудаас санаа авчээ. Мөн тэднээс маш их зүйлийг авсан. Үүнийг гар урлалын элит чанараас харж болно.

Мөн мэдээж шинж чанарууд. Тэр жилүүдэд дасан зохицох 5 шатлалттай хамт ажилладаг 4.4 литрийн багтаамжтай 282 морины хүчтэй V8 хөдөлгүүрүүд голчлон байсан."автомат". Маш сайн шинж чанарууд. Ийм Range Rover машин ямар үнэтэй вэ? 2003 оны сайн нөхцөлд байгаа загварыг хагас сая рублиэр авах боломжтой.

Дээд зэрэглэлийн кроссовер

Энэ бол Range Rover Evoque-ийн нэр. Түүний үйлдвэрлэл 2011 онд эхэлсэн. Энэхүү загвар нь эртнээс танил болсон 150 ба 190 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүрүүд, турбо цэнэглэгч, шууд түлш шахах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон цоо шинэ бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Түүний эзэлхүүн нь 2 литр, хүч нь 240 "морь" юм. Дизель хөдөлгүүрүүд нь 6 шатлалт хурдны хайрцгийн удирдлаган дор ажилладаг ("механик" эсвэл "автомат"). Дашрамд хэлэхэд 2014 оны загвар нь 9 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Өөр нэг онцлог нь урд болон хойд талын MacPherson тулгуур юм.

2016 онд хамгийн сүүлд шинэчлэгдсэн Evoque-г дэлхийд танилцуулсан. Нарийвчилсан оптик, орчин үеийн тоног төхөөрөмж, сайжруулсан урд хэсэг, мөн шинэлэг InControl Touch Pro энтертайнмент систем. Эдгээр машинууд 2017 онд Орос улсад худалдаанд гарна. Энэ хооронд та загварын өмнөх хувилбаруудыг худалдаж авах боломжтой. 2.0 Si AT SE Dynamic 5dr (240 морины хүчтэй) тохиргооны загвар нь ойролцоогоор 4,000,000 рубль болно.

Спорт

Богино үг, гэхдээ Land Rover автомашины тухай ярихад л юу хэлэлцэх нь шууд тодорхой болно. Маш хүчирхэг машины тухай. Мөн түүний нэрийг "Range Rover Sport" гэдэг. Алдарт Discovery 3-ын үндсэн дээр бүтээгдсэн загвар. Анх удаа олны анхаарлыг татав2008 онд олон нийтэд. Тэргүүн загвар нь V хэлбэрийн 8 цилиндртэй супер цэнэглэгч бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Түүний эзэлхүүн нь 5 (!) литр, хүч нь 510 морины хүчтэй.

V8 HSE хөдөлгүүр болон TDV6 SE гэсэн хоёр загвар бий. Эхний сонголт бол 375 морины хүчтэй, 5 литрийн багтаамжтай, ийм хөдөлгүүртэй машин нь 7.6 секундэд хэдэн зуун хүртэл хурдалдаг. 100 "хот" километрт ногдох зарцуулалт нэлээд их - 19.8 литр.

TDV6 SE хөдөлгүүр нь 249 морины хүчтэй. 3 литрийн багтаамжтай. Зуу хүртэл ийм хөдөлгүүртэй машин 9.3 секундэд хурдалдаг. "Хотын" түлшний зарцуулалт өмнөх хөдөлгүүрээс хамаагүй бага - 12 литрээс бага.

За, яагаад ийм ийм шинж чанартай Rover Sport ийм алдартай болсонд гайхах зүйл алга. Дашрамд хэлэхэд, 2016 оны 510 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй ийм шинэ машин 8.5 сая рублийн үнэтэй болно.