"E210-Mercedes": техникийн үзүүлэлтүүд, гэрэл зураг, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Гүйцэтгэх "Мерседес" Е ангиллыг дэлхий даяар мэддэг бөгөөд таних боломжтой. Өнөөдрийг хүртэл тус концерн үүнтэй холбоотой маш олон машин үйлдвэрлэжээ. Гэхдээ E210 бол Мерседес бөгөөд үүнийг Германы сонгодог автомашины салбарын төлөөлөгч гэж нэрлэж болно. Энэ бол бидний ярих ёстой зүйл.

Товчхон загвар

W210-ийн арын хэсэгт байрлах Е ангиллын төлөөлөгч 1995 онд гарсан. Тэрээр домогт W124 загварыг сольсон. "Нүдний шил" гэж нэрлэдэг бөгөөд 2002 он хүртэл долоон жил үйлдвэрлэгдсэн. Седан ба станцын вагон (S210) хоёулаа байсан. Энэ загвар нь өвөрмөц болсон - наад зах нь анх удаа давхар зууван хэлбэртэй гэрэл ашиглахаар шийдсэн учраас. Мөн энэ шийдвэр нь бүх загварын хүрээний харагдах байдлыг тодорхойлсон.

Дашрамд хэлэхэд, W210 маш их алдартай болсон бөгөөд үүний дагуу худалдаж авсан тул өгөгдсөн зургийг үргэлжлүүлэн дагаж мөрдөхөөр шийдсэн. Гаргасны дараа W211 гарсан. Энэ бол Е ангиллын гурав дахь үе юм. 2002-2009 онд үйлдвэрлэгдсэн. Мерседес W211 нь зөвхөн илүү гоёмсог, сунасан хос зууван их гэрэлтэй, их биетэй байв.илүү үзэсгэлэнтэй, илүү орчин үеийн харагдаж эхлэв.

Гэхдээ хоёр дахь үе рүүгээ буцах нь зүйтэй. 1999 оны E210 ("Мерседес") гадна талаасаа өөрчлөгдсөн. Бүрээс, сараалж, бампер, арын гэрлийг шинэчилсэн. Машин дотроосоо өөрчлөгдсөн - хурд хэмжигч дор самбар дээрх компьютерийн олон үйлдэлт дэлгэц суурилуулж, жолооны хүрд дээр аудио систем, утас, навигацийн хяналтын товчлууруудыг байрлуулсан. Мөн 5AKPP санал болгож эхлэв. Гэхдээ та техникийн шинж чанаруудын талаар илүү дэлгэрэнгүй ярьж болно.

Дизайн

Би тус тусад нь дээр дурдсан гэрэл зургийг Мерседес-E210 машины гадаад төрх байдлын талаар ярихыг хүсч байна. 90-ээд оны дунд үеэс шинэ зүйл нь өмнөхөөсөө гарсан - энэ бол салхины шилийг бүхэлд нь цэвэрлэдэг цорын ганц арчигч юм (хамрах хүрээ хамгийн их байдаг тул).

Хаалганы бариул бас сонирхолтой. Тэр өдрүүдэд олон үйлдвэрлэгчид тэдгээрийг доод атгах дор хийсэн. Гэвч Штутгартын концерн цааш явахаар шийдэв. Тэгээд тэр тэднийг байгалийн атгах дор танилцуулж эхлэв. Өөрөөр хэлбэл бариулыг доороос болон дээрээс авч болно. Жижиг боловч тухтай.

1999 оны сүүлээр болсон алдартай шинэчлэлийн дараа эргэх дохио нь жигүүрт байсан ч хажуугийн толины их бие дээр байсан. Загварт илүү сайн аэродинамик үзүүлэлт өгөхийн тулд урд бампер нь илүү төвөгтэй хэлбэртэй болсон.

Дотоод

"E210-Mercedes" машины дотоод заслыг харахад хамгийн түрүүнд анзаарагддаг зүйл бол концернийн нэр бүхий хөнгөн цагаан доторлогоо юм.

Эхэндээ үндсэндээтоног төхөөрөмжид дөрвөн ширхэг аюулгүйн дэр, түүнчлэн агааржуулагч багтсан. Дараа нь 2 бүсийн цаг уурын хяналт гарч ирэв. Аюулгүй байдал нь EuroNCAP туршилтын үр дүнгээс үзэхэд дөрвөн од авсан байна.

Жолооны хүрдийг хоёр чиглэлд тохируулах боломжтой ба цахилгаан хөтөчөөр тоноглогдсон. Жолооны хүрдний доор "аялал" -ыг удирдахад ашиглаж болох хөшүүргийг тав тухтай байрлуулсан байв. Мөн товчлуурууд байдаг бөгөөд үүний ачаар жолоочийн суудлыг тохируулдаг. Тэдгээр нь өөрөө суудлын хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Тиймээс, бүхээгт олон тооны товчлуур байгаа ч гэсэн та тэдгээрт эргэлзэхгүй байх болно - бүх зүйл логик бөгөөд тохиромжтой, эргономикийн хувьд хөгжүүлэгчид оролдсон.

Бүхээгт өөр юу байна?

Мөн E210 ("Мерседес") машин нь суудлын дэрний тохируулгатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Түүнээс гадна өндөр болон налуу өнцгийн хувьд хоёулаа. Мөн халаалттай суудал (Мерседесийн стандарт функц), арын болон салхины шил байдаг. Хэрэв хүсвэл арын түшлэгийг нугалж болно, үүний тулд төв консол дээр, яаралтай тусламжийн бүлгийн хажууд байрлах товчлуур байна. Дашрамд хэлэхэд суудал нь санах ойгоор тоноглогдсон - гурван байрлалыг санаж байна.

Мөн жолоочийн суудалд суусан ч арын цонхны нарны шилийг дээшлүүлж (эсвэл доошлуулж) болно. Араа хөшүүргийн хажууд ESP системийг идэвхгүй болгох товчлуур байна. Гэхдээ машин дээрх энэ функц 1999 онд шинэчлэгдсэний дараа гарч ирсэн. Хэрэв загварыг "машин" ашиглан удирддаг бол хөшүүргийн хажууд горимыг (өвлийн болон стандарт) сонгоход зориулагдсан "W" ба "S" товчлууруудыг харж болно.

АE210 ("Мерседес") машинд арын суудалд өвдөгний завсар хүртэл байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэхүү нюансын ачаар бүхээгт илүү чөлөөтэй зай бий. Дашрамд хэлэхэд седангийн их бие нь 520 литр багтаамжтай. Мөн шалан доор нөөц дугуй хадгалагдаж байна.

1995-1999 оны дугаар

Одоо та Мерседес-E210 техникийн хувьд юу болох талаар илүү дэлгэрэнгүй ярих боломжтой. Загварын шинж чанар нь тийм ч муу биш юм. Зохион байгуулалт нь сонгодог - эрчим хүчний нэгж нь урд, хойд дугуйгаар хөтөлдөг. Эхэндээ 8 өөр хөдөлгүүрийг санал болгосон. Үүнээс 5 нь бензин. Үлдсэн хэсэг нь дизель түлш. Нэг нь бүр турбинээр тоноглогдсон байв.

Ихэнх хөдөлгүүрүүд нь цаг хугацаагаар туршсан эрчим хүчний нэгжүүд дээр суурилагдсан. Илүү нарийвчлалтай болгохын тулд W124 ба W202 загварууд.

Universal

Үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш нэг жилийн дараа Mercedes-E210 станцын вагон худалдаанд гарсан. Энэ загвар нь седантай харьцуулахад илүү их хэмжээтэй байв. Мөн урт нь анхны үзүүлэлтээс давсан байна. Седан нь 4,818 мм, станцын вагон нь 4,850 мм урт, ачааны зай 600 литр болж нэмэгдсэн. Хэрэв та арын суудлыг эвхвэл 1975 литр хүртэл бүрэн авчрах боломжтой.

Сонирхолтой нь VF 210-ийн өргөтгөсөн хувилбарын үндэс суурь болсон станцын вагон байсан. Энэ загвар нь түргэн тусламжийн машин болон шарилын машин болгон ашигладаг байсан тул тийм ч алдартай байгаагүй. Энэ машины явах эд анги нь 737 мм-ээр нэмэгджээ. Энэ хувилбар нь E290 турбодизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Гэхдээ энэ нь анхдагч юм. Дараа нь тэд E220 CDI, E280 хөдөлгүүрүүдийг нэмсэнболон E250 (гэхдээ энэ нь Италийн зах зээлд зориулагдсан).

Хөдөлгүүр

Mercedes-Benz-E210 автомашин бүр хүчирхэг гүйцэтгэлээрээ ялгардаг байв. Хөдөлгүүрүүдийг дээр дурдсан боловч би тэдгээрийн талаар илүү дэлгэрэнгүй ярихыг хүсч байна.

Анх 1995 онд хэрэглэгчдэд M111 цувралын мотортой загваруудыг санал болгож байжээ. Тэд сайн, найдвартай хөдөлгүүрүүд байсан. Цорын ганц сөрөг зүйл бол тэд бага зэрэг чимээ шуугиантай байсан. W210-ийн арын хэсэгт байрлах E200 загвар нь 2 литрийн багтаамжтай 136 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. E230 дээр хөдөлгүүр суурилуулсан бөгөөд 150 "морь" үйлдвэрлэсэн. Дараа нь 193 ба 220 "морь"-ын багтаамжтай 2.8 ба 3.2 литрийн багтаамжтай "зургаа" гарч ирэв.

"Мерседес-E210"-н шүүмж бүр маш эерэг байдаг. Эзэмшигчдийн тэмдэглэж буй цорын ганц зүйл бол M104 хөдөлгүүр нь цилиндрийн толгойн жийргэвчнээс тос гоожиж, нүгэл үйлддэг явдал юм. Гэхдээ бусад бүх зүйл гайхалтай. Эзэмшигчид цаг хугацааны гинжин хэлхээнд онцгой анхаарал хандуулдаг. Дашрамд хэлэхэд, W210-ийн арын бүх загварууд үүнтэй тоноглогдсон байдаг. Мөн энэ гинжин хөтөч нь хагарахаас хамгаалдаг. Энэ нь сайн мэдээ юм, учир нь туузан дээр ийм төрлийн "тохиолдлууд" маш их тохиолддог.

Дашрамд хэлэхэд, тоормосны туслах систем байгаа талаар эзэмшигчид нь бас баяртай байна. Энэхүү "ухаалаг" функц нь жолоочийн хатуу тоормослох санааг илрүүлдэг. Мөн жолооч дөрөө зөв дарах хүч чадалгүй үед машин өөрөө тоормосны хэлхээн дэх даралтыг нэмэгдүүлснээр тоормосны үр ашгийг нэмэгдүүлдэг.

Эдийн засгийн сонголт

Дизель хөдөлгүүртэй автомашинууд даруухан дурладгаараа алдартайтүлш. W210 загварууд, ялангуяа худалдаанд гарснаас хойш 15-20 жил өнгөрсөн бидний үед маш бага хэрэглэдэг гэж хэлж болохгүй. Гэсэн хэдий ч эдгээр машинуудын эзэд нотолсон тоо нь маш даруухан байна.

Жишээ нь Mercedes-E210 2.2 (дизель)-ийг авч үзье. "Механик", хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, 95 морины хүчтэй 2.2 литрийн хөдөлгүүртэй машин. -тай. Бодит хэрэглээ нь хурдны зам дагуу 100 км-т 5-7 литр түлш зарцуулдаг. Хотод - ойролцоогоор 7-9 литр. Хэрэв та эздийн үгэнд итгэдэг бол хурдны зам дагуу дөрвөн зуун замд машин 25 литр зарцуулдаг - энэ нь хөдөлгүүр, агааржуулагч ажиллаж байх үед удаан зогсохыг ч тооцдог. Штутгарт үйлдвэрлэсэн машины хувьд тоо нь үнэхээр даруухан байна.

Багцууд

W210-ийн арын хэсэгт байрлах "Мерседес" Е ангиллыг боломжит худалдан авагчдад гурван хувилбараар санал болгосон. Эхнийх нь сонгодог. Үүнийг сонгодог гэж нэрлэдэг байсан. Онцлог шинж чанар нь гадаа болон дотоод засал чимэглэлийг аль алиныг нь хадгалсан ухаалаг, сонгодог загвар юм. Хаалганы бариул нь хар өнгөтэй, хажуугийн хэвэнд Сонгодог бичээстэй. Эрчим хүчний нэгжээс хамааран загвар дээр 15 эсвэл 16 инчийн ган дугуй суурилуулсан.

Хоёр дахь сонголт - Elegance-ийн W210. Тус салон нь байгалийн мод, арьсаар хийсэн тансаг өнгөлгөөгөөр ялгагдана. Арын хэсэг нь агааржуулалтын системтэй. Дугуй нь хөнгөн хайлш юм. "Сонгодог" -оос гол ялгаа нь хром бариул, хөнгөн цагаан тавцан, гоёл чимэглэлийн бампер бүрээс юм. Мөн Elegance нэрийн хавтан. Мөн эдгээр загваруудадДотор гэрэлтүүлэгтэй.

Гурав дахь хувилбар нь Avantgarde. Түүний өвөрмөц онцлог нь спортлог харагдах байдал бөгөөд онцгой сараалж, ксенон гэрэл, 16 инчийн хайлшин дугуй, өргөн дугуйгаар амжилттай онцолж байна. Дашрамд хэлэхэд, W210 Avantgarde загваруудад ч гэсэн спорт түдгэлзүүлэлт суурилуулсан бөгөөд аэродинамик шинж чанарыг сайжруулахын тулд их биеийг бага зэрэг буулгасан.

AMG

Мэдээжийн хэрэг, анхны Mercedes-E210 олны анхаарлыг татсан. Тюнинг нь алдарт AMG студид хийх үүрэг хүлээсэн. Түүнээс гадна тэд энэ загварт суурилсан дөрвөн хувилбарыг гаргасан. Эдгээр нь E36, E50, E55 болон E60.

Эхний хувилбараас бусад нь бүгд бие даасан урд түдгэлзүүлэлт (давхар хошуу) болон арын 5-холбоостой. Гол "онцлох зүйл" нь гидравлик 2 хэлхээтэй тоормосны систем байв. Жолоо нь өсгөгчөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хурдны мэдрэмжийг нэмэгдүүлдэг.

Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол хөдөлгүүр. E36 W210-ийн бүрээс дор 3.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр суурилуулсан бөгөөд үүний ачаар загвар нь ердөө 6.7 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдалсан байна. Хамгийн дээд хурд нь 250 км/цаг байсан ба тэр үед ч цахимаар хязгаарлагдаж байсан.

E50 нь 5 литрийн 347 морины хүчтэй хөдөлгүүр, 5 автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Энэ машин 6.2 секундэд "зуу зуун" хүртэл хурдалж, хамгийн дээд тал нь 270 км / цаг байв. Эдгээрээс нийт 2870 хувилбар гарсан.

E55 бол илүү хүчирхэг загвар байсан. Бүрээсний доор 5 автомат хурдны хайрцагтай 5.5 литрийн багтаамжтай 354 морины хүчтэй хөдөлгүүр байв. 100 оноокм / цаг хурд хэмжигч зүү 5.3 секундэд хүрсэн. Мөн энэ машиныг 4MATIC бүх дугуйгаар хөтлөгчөөр тоноглох боломжтой (гэхдээ хувь хүний захиалгаар).

Гэхдээ хамгийн хүчирхэг загвар нь E50 W210 машин байсан - 6 литрийн 381 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь машиныг 5.1 секундэд "нэхдэг". Дашрамд хэлэхэд E60 загвар байсан. Хувилбаруудын тоогоор хамгийн бага нь. Гэхдээ гайхалтай хүчтэй. Эцсийн эцэст энэ нь 6.3 литрийн 405 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.