Поршений цагираг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Пуршений цагиргууд нь хаалттай биш, бага зэргийн завсартай цагираг юм. Эдгээр нь бүх төрлийн поршений хөдөлгүүрийн (уурын хөдөлгүүр эсвэл дотоод шаталтат хөдөлгүүр гэх мэт) поршений гадна ханан дээрх ховилд байдаг.

1. Шатаах камерыг битүүмжлэх зориулалттай. Шахалтын цагиргууд нь шахалтыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Бөгж гацсан, хугарсан эсвэл элэгдсэн нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэх эсвэл хүчээ алдахад хүргэж болзошгүй.

2. Цилиндрийн ханаар дамжин дулаан дамжуулалтыг сайжруулах. Бөгжүүд нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад поршений дулааныг арилгахад тусалдаг бөгөөд ингэснээр хэт халалтаас сэргийлдэг.

3. Хөдөлгүүрийн тосны зарцуулалтыг багасгахын тулд (хоёр шатлалт дизель хөдөлгүүр болон бүх дөрвөн шатлалт ICE хөдөлгүүрт).

Поршений цагираг хэрхэн байрлуулсан бэ?

Хамтарсан хэсэг (түгжээ) нь поршений цагирагийн төгсгөлүүдийн хооронд байрладаг. Поршений цилиндрт байх үед цоож нь бага зэрэг шахагдсан байдаг - миллиметрийн хэдэн хэсэг хүртэл. Энэ нь ташуу (дөрвөн шаталтын дотоод шаталтат хөдөлгүүрт) ба шулуун болдог. Ховил дахь цагиргууд нь үе хоорондын өнцөг нь тэнцүү байхаар зохион байгуулагдсан (2 цагираг - 180 градус, 3 цагираг - 120 градус). Үр дүн нь нээлтийг багасгадаг төөрдөг байшин юмхий. Цагираг нь тос хусах ба шахалт юм. Газрын тосны хусуурууд нь шаталтын камерыг хайрцгаас тос орохоос хамгаалдаг. Тэд цилиндрээс илүүдэл хөдөлгүүрийн тосыг зайлуулдаг. Газрын тосны хусах цагиргуудыг шахалтын цагиргуудын доор суурилуулсан. Тэд цоорхойтой. Хөдөлгүүрийн тос нь түлштэй хамт шатдаг тул хоёр шатлалт бензин ICE-д тос хусах машин ашигладаггүй. Одоо цутгамал төмөр эсвэл булаг хэлбэрийн тэлэгчтэй нийлмэл ган цагирагуудыг үйлдвэрлэж байна. Нэгдлүүд нь үйлдвэрлэхэд хялбар бөгөөд хямд байдаг тул цутгамалаас хамаагүй түгээмэл байдаг.

Шахалтын поршений цагираг нь хөдөлгүүрийн хайрцгийг шатаах камераас гарах хийн шуурахаас хамгаална. Бөгжний чөлөөт төлөвт гаднах диаметр нь дотроосоо том байна. Энэ шалтгааны улмаас бүтээгдэхүүний нэг хэсгийг хайчилж авдаг. Зүссэн газрыг цоож гэж нэрлэдэг. Ихэвчлэн нэг поршенд гурваас илүүгүй ийм цагираг суурилуулдаггүй, учир нь поршений битүүмжлэлийн зэрэг бага зэрэг нэмэгдэж, үрэлтийн алдагдал нэмэгддэг. Хоёр шатлалт дотоод шаталтат хөдөлгүүрт дүрмээр бол хоёр цагираг суурилуулсан байдаг. Ихэнх шахалтын цагирагуудын хөндлөн огтлол нь тэгш өнцөгт хэлбэртэй байдаг. Ирмэг нь шовгор эсвэл цилиндр хэлбэртэй хэлбэртэй байна. ICE ажиллах үед цагиргууд нь тодорхой хэмжээгээр мушгидаг (энэ нь ховил дахь зайг хангадаг) бөгөөд энэ нь тэднийг эвдэхэд хялбар болгодог.

Поршений цагираг үйлдвэрлэх Үйлдвэрлэлийн технологи, арга нь бүтээгдэхүүний хэлбэрийг хангах ёстой бөгөөд энэ нь чөлөөт төлөвт хүссэн даралтыг бий болгоно. Энэ ажиллаж байнанөхцөл. Поршений цагираг нь ихэвчлэн өндөр бат бэх саарал цутгамал төмрөөр хийгдсэн байдаг, учир нь энэ нь сайн тогтвортой уян хатан, бат бөх, элэгдэлд тэсвэртэй, үрэлтийн эсрэг маш сайн шинж чанартай байдаг. Мөн допингийн нэмэлтүүдийг (тусгай сүвэрхэг хром бүрэх, молибдений гадаргуу, плазмын тийрэлтэт шүрших, керамик бүрэх, алмаазан хэсгүүд) ашигладаг бөгөөд энэ нь бүтээгдэхүүний дулааны тогтвортой байдлыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.