Зогсоолын мэдрэгчийг өөрийн гараар суурилуулах дэлгэрэнгүй заавар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Орчин үеийн жолооч нарт жолоодлогыг хөнгөвчлөх төрөл бүрийн электрон туслахуудыг ашиглах сайхан боломж бий. Машинаа өөртөө болон бусдад аюулгүй байрлуулахын тулд зогсоолын мэдрэгч байдаг. Ийм төхөөрөмжийг суурилуулах нь энгийн процесс бөгөөд нарийвчилсан зааврын тусламжтайгаар хүн бүр гаражид энэ асуудлыг өөрийн гараар шийдэж чадна.

Үйл ажиллагааны зарчим

Зогсоолын тусламжийн систем нь хэт авианы долгион болон цуурайтах эффектийн зарчим дээр суурилдаг. Машины урд болон ард суурилуулсан тусгай мэдрэгчээр ялгарч, хүлээн авдаг дууны долгионыг төхөөрөмжийн удирдлагын нэгжээр шинжилдэг.

Долгионы давалгааг саадыг давахад хэр хугацаа зарцуулсанаас хамаарч түүнээс машин хүртэлх зайг тооцдог. Төхөөрөмжийн хамгийн үр дүнтэй ажиллах хэсэг нь үйлдвэрлэгч болон тухайн төхөөрөмжийн техникийн үзүүлэлтээс хамаарна.зогсоолын мэдрэгч. Өнөөдөр зах зээл дээр байгаа ихэнх төхөөрөмжүүдийн хувьд энэ бүс 0.2 м-ээс 2 метр байна.

Дизайн

Систем нь саад хүртэлх зайны талаарх мэдээллийг харуулах төхөөрөмжийн хяналтын нэгжийн мэдрэгчүүдийн багц юм. Мөн систем нь дуут дохиотой. Зарим загварт хойд харах камер болон бусад хэрэгтэй сонголтууд багтсан.

Зогсоолын мэдрэгчийн дизайны гол зүйл бол хяналтын хэсэг юм. Тэр бол түүнд орж буй бүх мэдээллийг задлан шинжилж, дараа нь харааны болон дуут дохиог хангах электрон импульс үүсгэдэг. Машин өөр машин эсвэл зам дээрх саад тотгорт ойртох тусам тэдний эрчим нэмэгдэнэ. Загвараас хамааран LED самбар эсвэл LCD дэлгэц дээр мэдээлэл гарч болно.

Хэт орчин үеийн загварууд нь проекцын системээр тоноглогдсон бөгөөд үүний ачаар бүх мэдээллийг салхины шилэн дээр хялбархан тусгадаг. Дуут мэдэгдэл нь ихэнх тохиолдолд эмэгтэй хүний аятайхан дуу хоолой байдаг.

Төхөөрөмжийн төрөл

Parktronic суурилуулах схем нь мэдрэгчийн төрлөөс хамаарна. Одоогоор эдгээр элементүүдийн хэд хэдэн төрөл байна:

• акустик;
• цахилгаан соронзон.

Тэд тус бүр өөрийн гэсэн онцлогтой.

Акустик зогсоолын мэдрэгч

Эдгээр систем нь зах зээл дээрх хамгийн алдартай систем юм. Ажиллахын тулд хэт авиан ашигладаг олон төхөөрөмж байдаг. Тэд мэдрэгчийн тоо, мэдээлэл өгөх арга, нэмэлт сонголтууд зэргээрээ ялгаатай байж болно.

Хамгийн сайн сонголт бол урд суурилуулах дөрвөн мэдрэгч, мөн хойд бампер дээр суурилуулах хоёр мэдрэгч юм. "Үхсэн бүс" гэх мэт нөлөөг арилгахын тулд энэ төрлийн зогсоолын мэдрэгчийг суурилуулахдаа бамперын бүх гадаргуу дээр мэдрэгч байрлуулахыг зөвлөж байна. Элементүүдийн хоорондох зай 40-50 сантиметр байх ёстой.

Иж бүрдэлд олон мэдрэгч байх тусам зогсоолын мэдрэгч илүү нарийвчлалтай болно. Гэсэн хэдий ч энэ төрлийн систем нь үйл явцын томоохон алдаагаар тодорхойлогддог. Эдгээр төхөөрөмжүүдийн бүлгийн нийтлэг сул тал бол замын түвшингээс дээшгүй саад бэрхшээлийг илрүүлэх чадваргүй байдаг. Парктроник налуу дээр худал дохио өгч болзошгүй, учир нь тэдгээрийн гадаргуу нь мэдрэгчийнх нь хязгаарт багтах болно.

Цахилгаан соронзон төхөөрөмж

Энэ төрлийн машины зогсоолын системд тусдаа мэдрэгч байдаггүй. Тусгай соронзон хальсыг энд мэдрэгч болгон ашигладаг. Энэ нь бамперын дотроос бэхлэгдсэн байх ёстой. Мэдрэгчийг суурилуулахын тулд цооног өрөмдөх шаардлагагүй тул угсрах технологи нь илүү хялбар юм.

Эдгээр системүүдийн ажиллах зарчмын хувьд дараах байдлаар ажилладаг. Машины бамперын эргэн тойронд цахилгаан соронзон орон үүсдэг. Түүнд орсон аливаа зүйл түүний шинж чанарыг өөрчилдөг. Талбайн нягтрал, хүч чадал, индукцийн бүс гэх мэт параметрүүдийн өчүүхэн өөрчлөлтийн үед удирдлагын хэсэг тэр даруй жолоочид анхааруулах дохио өгдөг.

Эдгээр шийдэлд соронзлолын зарчим ажилладаг тул ийм соронзон хальсны зогсоолын мэдрэгч нь илүү нарийвчлалтай байдаг. Тэд хянах боломжтойхэт авианы аналогийг даван туулж чадахгүй зам дээрх объект, саад тотгорууд. Гэхдээ ихэвчлэн цаг агаарын таагүй нөхцөл эсвэл гадны хөндлөнгийн нөлөөллөөс болж цахилгаан соронзон орны үр нөлөө багасдаг.

DIY суулгац

Байнгын зогсоолын мэдрэгч суурилуулах нь үйлчилгээний газар очих ёстой ажил биш юм. Хамгийн бага хүчин чармайлтаар та бүх зүйлийг өөрөө хийж чадна. Үүнийг хэрхэн хийхийг харцгаая.

Ихэнх тохиолдолд акустик мэдрэгч дээр суурилсан уламжлалт төхөөрөмжүүдийг зогсоолын радар болгон худалдаж авдаг. Суурилуулалтын бүх үйл явц нь бамперт нүх өрөмдөж, мэдрэгчийг суурилуулж, дараа нь бамперыг үйлдвэрийн өнгөөр будах шаардлагатай болдог. Өрөмдлөг хийхэд асуудал гарах ёсгүй, гэхдээ процесс нь удаан үргэлжлэх болно. Мэдрэгч болон зогсоолын мэдрэгчтэй, тусгай зүсэгчтэй.

Ашиглалтын явцад тэнгэрээс болон замын гадаргуугаас дохио авахгүйн тулд тэмдэглэгээг зөв хийх нь чухал. Иж бүрдэлд заавар байгаа боловч өөр өөр машинд тохируулаагүй болно.

Тэмдэглэгээ

Хятадаас ирсэн стандарт зогсоолын радарын хувьд (жишээлбэл, ийм авто электроникийг ихэвчлэн худалдаж авдаг) барих бүсийн өндөр нь 48-54 сантиметр хооронд хэлбэлздэг. Чухал зайд (30 см хүртэл) энэ өндөр нь 44 сантиметр, их зайд - 51. Энэ бүс нь конус хэлбэртэй байдаг: түүний дээд хэсэг нь мэдрэгч дээр байрладаг бөгөөд талууд нь машинаас өргөсдөг. Энэ өгөгдөл дээр үндэслэн мэдрэгчийг хаана суурилуулах ёстойг тооцоолох хэрэгтэй.

Төхөөрөмжийг ажиллуулахын тулдзөв, эхлээд та бамперын уртыг хэмжих хэрэгтэй. Нэгдүгээрт, арын зогсоолын мэдрэгч суурилуулах талаар бодож үзээрэй. Бамперын уртыг 8-д хуваах ёстой - энэ зайг элементийн зүүн ба баруун ирмэгээс хэмждэг. Дараа нь та өөр хоёр мэдрэгчийн байршлыг тооцоолох хэрэгтэй бөгөөд үүний тулд бамперын уртыг 4-т хуваана. Үр дүн нь туйлын мэдрэгчээс бамперын төв хүртэлх хоёр тал руу ухрах ёстой зай юм. Эдгээр нь арын зогсоолын мэдрэгч суурилуулах цэгүүд болно.

Газраас өндөр нь машины төрлөөс хамаарч 50-70 сантиметр байна. Энэ бол хамгийн сайн тоо. Мэдрэгчийн газруудыг харандаа эсвэл маркераар тэмдэглэж болно. Та ихэвчлэн урд талд хоёр нүх гаргах хэрэгтэй. Тэдгээрийг ижил аргаар тооцдог.

Хэрхэн нүх өрөмдөх вэ?

Энд онцгой асуудал байхгүй. Нүх нь бага хурдтай, бага тэжээлээр хийгдсэн байх ёстой. Хэрэв энэ зөвлөмжийг дагаж мөрдөөгүй бол бамперын материал хайлж, тэгш бус нүх үүсэх эрсдэлтэй.

Зогсоолын мэдрэгчийг өөрийн гараар суурилуулахдаа олон хүн цооног өрөмдөхийн тулд иж бүрдэлд дагалддаг таслагч эсвэл өрөмдлөгийг ашигладаг. Гэхдээ энд нэг чухал зүйл бий. Өрөмдлөг эсвэл таслагч нь датчиктай тэнцүү диаметртэй байна. Гэхдээ суулгахдаа силикон бэхэлгээг шахах нь маш хэцүү ажил байж болно. Тиймээс тэдгээрийг оруулсан газарт нүх нь 0.5 миллиметрээр томордог.

Утастай

Авсаархан байх үүднээс утсыг нэг багц болгон угсардаг. Дараа нь энэ нь зангиагаар таслагдах ёстой. Заримдаа иж бүрдэлд хайрцаг байдаг - тэнд бакабель тавих шаардлагатай. Дараа нь гоёл чимэглэлийн обудтай дор утсыг биеийн дагуу болгоомжтой татна. Тэдгээрийг бэхлэхийн тулд зангиа ашигладаг.

Хяналтын хэсэг нь машины урд талын самбарын хэсэгт суурилагдсан. Энэ нь Velcro ашиглан амархан бэхлэгддэг. Тэд хямдхан загвар дээр ч гэсэн хоёр талдаа байдаг. Дараа нь тэд дэлгэцийн нэгж болон анхааруулах системийг суурилуулна. Үүнийг хийхийн тулд үйлдвэрлэгчийн зааврыг дагаж мөрдөх нь дээр. Дуут дохиог жолооч руу ойртуулна. Дэлгэцийг хурд хэмжигч эсвэл зүүн баганын ойролцоо суурилуулсан.

Холболт

Та системийг арын гэрэлд холбож болно - тэд хосоороо эхэлнэ. Холбогчийг болгоомжтой холбох хэрэгтэй. Зогсоолын мэдрэгч суурилуулахдаа тусгай тав холбогчийг ашиглах нь маш тохиромжтой. Тэд кабелийг цоолох замаар холбогддог.

Kia болон зогсоолын мэдрэгч

Энэ үйлдвэрлэгчийн янз бүрийн загварт энэ хэрэгтэй төхөөрөмжийг стандарт төхөөрөмжид оруулаагүй болно. Тиймээс Kia-д зогсоолын мэдрэгч суурилуулах нь арын гэрэл болон урд талын оптикийг хадгалах боломж юм.

Суулгахад халив, халив, соронзон хальс, гагнуурын төмөр, тууз хэрэгтэй болно. Юуны өмнө суулгах газруудыг тэмдэглэ. Үүнийг хийхийн тулд арын бампер дээрх зүсэлтийн дагуу туузан туузыг нааж, мэдрэгч суурилуулах цэгүүдийг тэмдэглээрэй. Та тодорхой төхөөрөмжийн загварт дагалдах зааврыг ашиглаж болно.

Дараа нь халив болон бүрэн зүсэгч ашиглан нүх гаргадаг. Бамперыг гэмтээхгүйн тулд маш болгоомжтой байгаарай. Урд талын суурилуулалтзогсоолын мэдрэгчийг ижил алгоритмын дагуу гүйцэтгэдэг.

Дараа нь бүх хуванцар савыг салга. Энэ нь зүгээр л дээшээ гараад холддог. Үүний үр дүнд мэдрэгчийн утсыг өмнө нь багц болгон цуглуулсан нүхийг сунгах шаардлагатай нүх гарч ирнэ. Үүнийг хийсний дараа залгуур байрандаа буцна.

Дараа нь төхөөрөмжийн дэлгэцийг тохируулна уу. Үүнийг дээвэр дор өлгөх эсвэл хяналтын самбар дээр суурилуулж болно. Утаснууд нь таазны дундуур тавигдаж, шилэнд хүргэдэг. Хажуугийн тулгуур дээрх доторлогоог арилгахын тулд та хаалганы битүүмжлэлийг задалж, дээд ирмэгийг төв рүү татах хэрэгтэй. Дараа нь та түгжээг нь салгахад л хангалттай.

Дараа нь их биений зүүн талыг задлана. Хяналтын нэгжийг суурилуулж, бүх элементүүдийг холбоно. Эрчим хүчийг их биений дээд хэсэгт байрлах кабелиар дамжуулан хамгийн сайн хангадаг бөгөөд зүүн талын дээвэр рүү явдаг. Танд цагаан улбар шар утас хэрэгтэй - энэ нь "нэмэх", хар - "хасах". Бүх холболтыг сайтар тусгаарласан.

Суулгалт дууссан, зөвхөн дотор талыг нь угсрахад л үлдэж, үүний дараа та төхөөрөмжийн ажиллагааг шалгах боломжтой.

“Форд”

Киа машинуудаас ялгаатай нь Форд машинд зогсоолын мэдрэгч суурилуулах нь үйлдвэрийн нүхнүүд байгаа тул хялбаршуулсан байдаг. Сонаруудыг байрлуулахын тулд тэдгээрийг арын бамперын обуд дээр хийсэн. Гэхдээ үүнээс үл хамааран нүхийг маш ховор ашигладаг. Үүнийг хялбархан тайлбарлаж болно: дэвсгэр нь үйлдвэрээс будаггүй ирдэг бөгөөд энэ нь мэдрэгч нь маш их ялгарах болно гэсэн үг юм. Үйлдвэрийн нүхнүүд нь зогсоолын мэдрэгч үйлдвэрлэгчдийн санал болгосон хэмжээнээс давсан байна.

Тэдгээр нь стандарт зогсоолын мэдрэгч суурилуулахад зориулагдсан боловч зөвхөн үнэтэй обудтай байх боломжтой. Хэрэв байхгүй бол суулгацыг стандарт технологийн дагуу хийдэг, гэхдээ тэмдэглэгээгүй.

Рено

Суурилуулалт нь зааврын дагуу хийгддэг. Тооны нээлтээс эхлээд эхний мэдрэгчийг 3 см-ийн зайд суурилуулсан байх ёстой, хоёр дахь нь - 37. Энд гол зүйл бол нарийвчлал юм. Өөр өөр загваруудын хувьд машины ирмэгээс 20-30 сантиметр ухрахыг зөвлөж байна. Дараа нь бамперт нүх өрөмдөж, арын гэрлийг салга. Мэдрэгчийг үсгийн дагуу нүхэнд байрлуулна: R - баруун, L - зүүн. Дараа нь бүх утсыг угсарч, боодолтой холбож, бампер өсгөгчийн доор түлхэж өгнө. Утасны тусламжтайгаар бэхэлгээг бампер болон чийдэнгийн хооронд холбоно.

Холболтын хувьд хяналтын нэгж дээрх эерэг контакт нь ногоон утсанд, сөрөг контакт нь газард холбогдсон байна. Зөвхөн бүхээгт утсыг сунгахад л үлдэж, дээр дурдсан зааврын дагуу үргэлжлүүлнэ. Таны харж байгаагаар Renault-д зогсоолын мэдрэгч суурилуулах нь хүн бүрийн шийдэж чадах энгийн үйл явц юм.