Generator G-222: шинж чанар, төхөөрөмж, холболтын диаграм
Generator G-222: шинж чанар, төхөөрөмж, холболтын диаграм
Anonim

G-222 генераторыг дотоодын ихэнх автомашинд ашигладаг. Энэ нь 13 вольт, 5000 эрг / мин хүчдэлтэй 55 амперийн хамгийн их гүйдлийг дамжуулах чадвартай. Хөдөлгүүрийн тахир гол ба генераторын дамар хоорондын арааны харьцаа нь 1-ээс 2.04 байна. Энэ тохиолдолд ротор хамгийн ихдээ 13000 эрг/мин хурдтайгаар эргэлдэж чадна. Хүчдэлийн тохируулга нь 13.6-14.6 вольтын хооронд хийгдсэн.

Дизайн онцлогууд

VAZ-2105 автомашин болон бусад загварт хөдөлгүүр ажиллаж байх үед цахилгаан хангамжийн системийг тэжээхэд генератор хэрэгтэй. Мөн зайгаа цэнэглэдэг. Бараг наяад оны эцэс хүртэл G-222 генераторыг бүх машинд суурилуулсан.

генератор g 222
генератор g 222

VAZ-2108 загвараас эхлэн 37.3701 генераторыг суурилуулсан. Түүний загвар нь G-222 үүсгүүрийнхтэй яг ижил, шинж чанар нь бага зэрэг ялгаатай. Статор ба роторын ороомгийн өгөгдлүүдийн ялгаа, Шулуутгагчийн хүчдэл ба гүйдлийн зохицуулагчийн арай өөр төрөл байдаг. Хожим нь 37.3701-ийг VAZ-2105 машинд суулгаж эхэлсэн.

Генераторыг хаана суулгасан бэ?

Сайн харвал ийм байнамашины генератор гурван фазын хүчдэл үүсгэдэг. Эдгээр нь синхрон цахилгаан машинууд бөгөөд ороомгийн өдөөлтийг цахилгаан соронзон ашиглан гүйцэтгэдэг. Хувьсах гүйдлийг тогтмол гүйдэл болгон хувиргахын тулд генераторын арын хэсэгт цахиурын диодуудаас бүрдэх Шулуутгагч суурилуулсан. Энэхүү холболтын схемийн ачаар гурван фазын хувьсах хүчдэлийг тогтмол нэг туйлт болгон хувиргах боломжтой болсон.

Генераторын иж бүрдлийг хөдөлгүүрийн блокийн ойролцоо баруун талд суурилуулсан. Тахир голын дамараас эргүүлэх хүчийг V-бүс ашиглан дамжуулдаг. Генераторын бүрээс дээр цоорхойнууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн тусламжтайгаар төхөөрөмжийг хаалтанд бэхэлдэг. Эдгээр чихний дотор резинэн бут суурилуулсан бөгөөд тэдгээр нь хэт чангарах үед гэмтэхээс хамгаалах боломжийг танд олгоно. Дээрээс нь нийтлэл дэх зураг дээр харуулсан холболтын диаграммыг харуулсан G-222 генераторыг бэхэлгээ, самар ашиглан бэхэлсэн байна.

vaz 2105
vaz 2105

Генераторын үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд

G-222 генераторыг бүрдүүлдэг дөрвөн үндсэн элемент байдаг:

  1. Өдөөлтийн ороомогтой хөдөлгөөнт ротор.
  2. Статор нь цахилгаан гүйдэл үүсдэг тогтмол хэсэг юм.
  3. Урд болон арын таг нь хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн. Үүний ачаар тэд маш хөнгөн жинтэй бөгөөд хамгийн чухал нь тэд төгс хөргөдөг.
  4. Ротор нь атираат гадаргуутай босоо ам юм. Хошуу хэлбэртэй ган шонгуудыг дотор нь шахдаг. Голтой хамт гол нь цахилгаан соронзон үүсгэдэг. Хушуу хэлбэртэй шон дотор нь өдөөх ороомогтой хуванцар хүрээ байдаг. Ороомогуудын төгсгөлүүд нь роторын арын хэсэгт гулсдаг цагиргуудтай холбогддог. Эдгээр цагиргууд нь хуванцар ханцуйнд суурилагдсан.

Роторын холхивч

Роторын эргэлтийг хөнгөвчлөхийн тулд урд болон хойд тагтуудад холхивч суурилуулсан. Эдгээр нь хаалттай төрөл бөгөөд тосолгооны материал нь төхөөрөмжийг үйлдвэрлэх явцад шууд ордог. Ашиглалтын явцад нэмэлт тосолгооны материал тавих шаардлагагүй болно. Холхивчтой холбоотой G-222 генераторын эвдрэл гарсан тохиолдолд булыг солих шаардлагатай тул тэдгээрийг засах боломжгүй.

Арын холхивчийн дотор тал нь роторын гол дээр шууд дарагдсан. Резинэн цагирагны тусламжтайгаар холхивчийн гаднах хэсгийг хавчих. Урд талын таган дээр байрлах холхивчийн дотоод хэсэг нь ротор дээр чөлөөтэй суурилагдсан. Мөн зайны бөгж байдаг. Гаднах тор нь дөрвөн боолтоор бэхлэгдсэн хоёр угаагчаар бэхлэгдсэн байна.

генератор g 222 холболтын схем
генератор g 222 холболтын схем

Роторын тэнхлэгийн урд голын холболттой дамар болон сэнс суурилуулсан бөгөөд энэ нь Шулуутгагч хэсэг болон генераторын дотор талыг хөргөнө. Агаарын урсгал нь урд талын бүрхүүлд байрлах цонхнууд руу орж, статор ба ротороор чөлөөтэй нэвтэрч, дараа нь Шулуутгагчийг хөргөж, тасалддаг.

Генераторын статор

Статорыг үйлдвэрлэхэд цахилгаан техникийн ган ашигладаг. Олон ялтсууд холбогдсон байнацахилгаан гагнуур. Дотор талаас нь харахад статорт 36 үүр байна. Тэдгээр нь лак эсвэл картоноор тусгаарлагдсан байдаг. Гурван ороомог эдгээр сууринд нягт таарч, гурван фазын хүчдэл үүсгэх боломжтой.

Эдгээр ороомог унахаас сэргийлэхийн тулд хуванцар хоолой эсвэл модон шаантаг ашиглан бэхэлсэн байна. Нэг ороомог нь зургаан ороомогтой. Бүх гурван ороомог нь "од" схемийн дагуу холбогдсон байна. Өөрөөр хэлбэл, тэдгээрийн нэг үзүүр нь G-222 генераторын их биетэй холбогддог. Статорын ороомогыг засварлах нь боломжгүй, үүнийг бүрэн солих нь илүү хялбар байдаг.

генератор g 222 шинж чанар
генератор g 222 шинж чанар

Дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг арын нүүрэнд байрлуулсан:

  1. Хагас дамжуулагч Шулуутгагч нэгж.
  2. Хүчдэл зохицуулагч ба сойз эзэмшигч нэг багцад.
  3. Конденсатор.
  4. Холхивч.
  5. Цахилгааны контактууд.

Шулуутгагч төхөөрөмж

Арын таган дээр Шулуутгагч төхөөрөмж байна. Энэ нь гүүрний хэлхээний дагуу угсарч, зургаан цахилгаан хагас дамжуулагч диод агуулдаг. Хэрэв та эдгээр төхөөрөмжийг оношлох юм бол тэдгээр нь зөвхөн нэг чиглэлд цахилгаан гүйдэл дамжуулдаг гэдгийг мэдэх хэрэгтэй. Диодууд нь тусгай хөнгөн цагааны тавиур дээр байрладаг. Бэхэлгээг хялбарчлахын тулд хагас дамжуулагчийн тал нь тахын хавтангийн нэг хэсэгт, бусад нь хоёр дахь хэсэгт холбогдсон байна.

генератор g 222 эвдэрсэн
генератор g 222 эвдэрсэн

Шулуутгагч нэгжийн хэлхээнд байдаг сөрөг хагас дамжуулагчийг тусгай тавиур дээр суурилуулсан. Эерэгүүд нь генераторын "36" терминалд холбогдсон байна. Диодууд нь тус тусын эзэмшигчид бэхлэгдсэн тул үр ашигтай хөргөлтийг хангадаг. Шулуутгагч нь гурван боолтоор бүрхэвч дээр бэхлэгдсэн байна.

Хуванцар бутаар тусгаарлагдсан эерэг диодууд нь хөнгөн цагаан хавтан дээр найдвартай бэхлэгдсэн байна. Арын таглаатай хавтанг бэхлэх боолт дээрх самар нь зөвхөн хагас дамжуулагчийн хавчааруудыг төдийгүй ороомогуудыг нэгэн зэрэг хавчдаг. Генераторын сөрөг терминал нь түүний бие юм. Эерэг нь арын таган дээр суулгасан "30" контакт юм.

Хүчдэл зохицуулагч

Энэ төхөөрөмжийн ачаар роторын эргэлтийн давтамжаас үл хамааран статорын ороомгийн гаралтын үед хүчдэлийн оновчтой утгыг хадгална. Түүнчлэн хөдөлгүүр болон цахилгаан хангамжийн системд ямар ачаалал нөлөөлж байгаагаас үл хамааран хүчдэлийн утгыг 13.6-14.6 вольтын хооронд байлгах болно. Төхөөрөмж нь залгамжлагч 37.3701-ийнхтэй ижил төхөөрөмж G-222 генератор нь жижиг хэмжээний хүчдэлийн зохицуулагчтай.

генератор g 222 засвар
генератор g 222 засвар

Бүтцийн хувьд реле зохицуулагч ба сойз эзэмшигч нь нэг орон сууцанд хийгдсэн байдаг. Роторын гулсалтын цагиргуудын эсрэг дарагдсан сойз нь өдөөх ороомог руу хүчдэл өгдөг. Нэг сойз нь хүчдэлийн зохицуулагчийн "B" контакттай, хоёр дахь нь "Sh" терминалтай холбогдсон.

Хэрэв зохицуулагч байхгүй байсан бол

Хэрэв энэ төхөөрөмж байхгүй байсан бол генераторын гаралтын хүчдэл асар их хэлбэлзэлтэй байж болно - 9 В-оос 25-30 В хүртэл. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь бүх хэрэглэгчдийг шууд идэвхгүй болгох болно.цахилгаан. Аливаа генераторын ажиллах гол нөхцөл бол тогтмол соронзон орон, хөдөлгөөнт орон байх явдал юм. Энэ нь байнгын талбар үүсгэх боломжийг олгодог зохицуулагч юм. Суурилуулалтын гаралтын хүчдэлийг засахын тулд Шулуутгагч хэсэгт бага хүчирхэг нэмэлт диод суурилуулсан болно. Тэдгээрийн тусламжтайгаар та гаралтын хүчдэлийг бага зэрэг нэмэгдүүлэх боломжтой.

Генераторын багц хэрхэн ажилладаг вэ?

Гал асаасны дараа батерейны эерэг терминалаас зохицуулагч руу хүчдэл өгдөг реле идэвхждэг. Энэ тохиолдолд хүчдэлийн зохицуулагч нь нээлттэй төлөвт орж, роторын өдөөх ороомог руу гүйдэл өгдөг. Батерейны нэмэлт тэжээлээс тогтворжуулагч руу өдөөх ороомгоор дамжуулан газар, өөрөөр хэлбэл зайны сөрөг терминал руу нийлүүлдэг.

генератор g 222 төхөөрөмж
генератор g 222 төхөөрөмж

Энэ тохиолдолд роторын эргэн тойронд соронзон орон үүсэх ба энэ нь тогтмол байна. Тахир гол нь эргэлдэж эхэлмэгц генераторын ротор мөн эргэлддэг. Үүний зэрэгцээ хойд туйл, дараа нь өмнөд хэсэг нь статорын шүдний доор дамждаг. Соронзон орон хөдөлж, үүний үр дүнд статорын ороомог дээр цахилгаан гүйдэл үүсдэг. Үүний дараа статорын ороомгийн гурван терминалаас салгагдсан хувьсах хүчдэлийг Шулуутгагч төхөөрөмжид нийлүүлнэ.

Роторын хурд нэмэгдэж, генераторын гаралтын хүчдэл 14.6 вольтын утгаас хэтэрсэн тохиолдолд зохицуулагч хаалттай төлөвт шилждэг. Энэ тохиолдолд өдөөх ороомог руу гүйдэл өгөхгүй. Дараа нь генераторын гаралтын хүчдэл огцом буурч, дараа нь зохицуулагчнээгдэнэ. Нээлттэй болон хаалттай төлөвт шилжих тоо нэг секундэд 250 хүртэл удаа байж болно. Генераторын гаралтын үед хүчдэлийн өөрчлөлт нь мэдэгдэхүйц биш юм. Цахилгаан гүйдлийн долгионыг аль болох жигдрүүлэхийн тулд хамгийн чухал нь хувьсах бүрэлдэхүүн хэсгийг арилгахын тулд электролитийн конденсатор суурилуулсан.

g 221 ба g 222 генераторуудын ялгаа
g 221 ба g 222 генераторуудын ялгаа

Генераторыг хэрхэн задлах вэ?

Генераторыг задлахын тулд эхлээд салгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд дээд баар дээр байрлах самарыг тайлах хэрэгтэй. Боолтыг доороос нь буулгаж, хөдөлгүүрийн блок руу бэхлэхэд ашигладаг. Задаргаа хийж эхлэхээс өмнө төхөөрөмжийг цэвэрлэж, цэвэрлэхийг зөвлөж байна. Дараа нь та дамар бэхлэгдсэн самарыг тайлж болно. Дараагийн алхамууд:

  1. Дамарыг чирэгчээр задалж, түлхүүр, угаагчийг болгоомжтой салгах шаардлагатай.
  2. Одоо бид зохицуулагчийн гаралтыг идэвхгүй болгох хэрэгтэй. Хүчдэл зохицуулагч нь генераторын арын хэсэгт хоёр боолтоор бэхлэгдсэн байна. Тэдгээрийг гарга.
  3. Төхөөрөмжийг сойз эзэмшигчийн хамт болгоомжтой аваарай. Дараа нь конденсаторыг салга.
  4. Дараа нь генераторын тагийг бэхэлсэн самарыг задлах шаардлагатай. Диодын утас болон статорын ороомгийг холбосон эрэг шургийг тайл.
  5. Терминал дээрх самарыг салгана.
  6. Шулуутгагчийг салга.

Үүний дараа та роторыг бүрэн салгаж, генераторын бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг оношилж эхлэх боломжтой. G-221 генератор ба G-222-ын ялгаа нь ач холбогдолгүй тул та дээрх дагуу задлах боломжтой.заавар.

Зөвлөмж болгож буй:

Редакторын сонголт

Дипломат улсын дугаар бол зам дээрх хамгийн сайн давуу тал юм

"Hammer H3": танигдахуйц SUV-ийн хамгийн сонирхолтой бүх зүйл

Cadillac CT6: тансаг зэрэглэлийн седан техникийн үзүүлэлтүүд

Дуу намсгагч оролтын хоолой: тодорхойлолт ба техникийн үзүүлэлтүүд

"Chevrolet Tahoe"-н 2014 оны загварын тодорхойлолт ба техникийн шинж чанарууд

Ford Expedition машин: техникийн үзүүлэлт, тойм

Оношлогооны холбогч: төхөөрөмж ба зорилго

Машинд кузовын иж бүрдэл суурилуулах. Аэродинамик биеийн иж бүрдлийг суурилуулах

Салхины шил угаагч насос: төхөөрөмж, ажиллах зарчим, үзлэг, засвар, солих

Volkswagen Passat B6: техникийн үзүүлэлтүүд болон зурагнууд. VW Passat B6 эзэмшигчийн сэтгэгдэл

"Москвич-2141" машины товч тайлбар ба эзэмшигчдийн сэтгэгдэл

Вариаторыг хэрхэн сонгох вэ: тойм. Toyota, Mitsubishi, Nissan-д зориулсан CVT: тойм

"Волга-Сибир": тойм, загварын түүх

Олон талт "BMW" X5. Эзэмшигчдийн сэтгэгдэл

BMW: брэндийн түүхэн дэх уриа лоозон