Жолооны тавиур тогших: шалтгаан ба тэдгээрийг арилгах. Жолооны тавиур засвар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Машины жолоодлого нь зөвхөн жолоодлогын ашиглалтаас гадна таны аюулгүй байдлаас хамаарна. Зарим тохиолдолд хурд хэтрүүлсэн машиныг хянах чадвараа алдах нь нөхөж баршгүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Удирдлагын системийн элементүүдээс гарч буй машины хөдөлгөөнд бага зэргийн өөрчлөлт гарсан тохиолдолд та жолоодлогоо нэн даруй зогсоож, эвдрэлийг илрүүлэх, арилгах арга хэмжээ авах хэрэгтэй. Энэ нийтлэлд бид жолооны хүрд эргэх үед жолооны тавиур тогшдог шалтгаан, VAZ-2109 автомашины жишээн дээр энэ үзэгдлийн болзошгүй үр дагаврын талаар ярих болно. Мөн бид тавиур болон бүлүүрийн эвдрэлийг хэрхэн оношилж, өөрсдөө засахыг хичээх болно.

Хяналтын системүүдийн төрөл

Орчин үеийн автомашины жолооны загвар нь хоёр төрлийн байж болно:

• хорхой;
• өлгүүр.

Эхнийх нь бараг бүх сонгодог VAZ загваруудаар тоноглогдсон. Энд байгаа механизмын гол элемент нь жолооны голын нэг төрлийн үргэлжлэл болох өт гэж нэрлэгддэг тул үүнийг өт гэж нэрлэдэг. Энэ нь хавсаргасан бултай байнга холбоотой байдагхоёр хөлийн босоо ам, энэ нь үнэндээ зангилаа руу хүчийг дамжуулдаг. Энэхүү загвар нь дугуйг том өнцгөөр эргүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд дугуйнаас гарах цочрол, чичиргээг төгс сааруулдаг.

Самара ба Лада гэр бүлийн урд хөтлөгчтэй VAZ машинууд нь өлгүүр, бүлүүрийн жолооны механизмаар тоноглогдсон. Тэдний механизм нь өөр загвартай байдаг. Энд бүх зүйл арай хялбар байдаг. Жолооны голын төгсгөл нь араагаар тоноглогдсон бөгөөд дээд талдаа шүдтэй тусгай тавиур дээр дарснаар түүнийг хэвтээ чиглэлд хөдөлгөдөг. Энэхүү загвар нь энгийн, авсаархан, найдвартай.

Тавиур ба бүлүүрийн механизмын талаар дэлгэрэнгүй

Анхны харцаар тавиур болон бүлүүрийн механизм нэлээд төвөгтэй мэт санагдаж магадгүй. Хэрэв бид жолооны хүрд, баганыг тооцохгүй зөвхөн түүний үндсэн хэсгүүдийг харгалзан үзвэл тэдгээрийн хорь гаруй нь байх болно. Төмөр зам нь өөрөө тэнхлэгийн хагасыг нь хүртэл ухсан босоо ам шиг харагдаж байна.

Түүний дээд хэсэгт хөтөч араатай холбогддог уртааш шүдтэй. Төмөр зам нь тусгай тосолгооны материалаар дүүргэсэн хөнгөн цагааны хайрцагт хаалттай байна. Түүний төв хэсэг нь дотоод зангилаа үзүүрийг бэхлэх нүхтэй байдаг. Энэ газарт crankcase нь резинэн гутлаар хаалттай зүсэгдсэн байна. Дотор нь төмөр замыг ихэвчлэн фторопластикаар хийсэн тулгуур ханцуйны ачаар тодорхой байрлалд байлгадаг. Түүний хөдөлгөөнийг тохируулахын тулд тусгай зогсоол ашигладаг.

Таны харж байгаагаар тавиур болон бүлүүрийн механизмд төвөгтэй зүйл байхгүй. Хэрэв та бүх элементүүд юунд зориулагдсан, хэрхэн ажилладагийг ойлговол та чаднаөөрөө засварлаж, засварлана.

Жолооны тавиур дахь чимээ

VAZ-ийн жолооны тавиур нь дунджаар 100 мянган км замыг "тэжээдэг". Мэдээжийн хэрэг, хэвийн үйл ажиллагаанд. Зарим тохиолдолд энэ нь хамаагүй эрт бүтэлгүйтдэг. Жолооны тавиур буруу ажиллаж байгаагийн гол шинж тэмдэг бол тогших явдал юм. Энэ нь жолооны хүрдийг огцом эргүүлэх, хүчтэй эргүүлэх, овойлтыг цохих үед гарч ирдэг. Төмөр зам тогшсон шалтгаан нь:

• сул самар;
• холбох боолтыг суллах;
• өлгүүр эсвэл хөтөч арааны байгалийн элэгдэл;
• буруу бут;
• тоос ачааны хагарлаас үүдэлтэй механизмын эд ангиудын элэгдэл.

Дараа нь бид шалтгаан бүрийг нарийвчлан авч үзэх боловч эхлээд эвдрэлийг хэрхэн зөв, үнэн зөв оношлохыг олж мэдэх болно.

Алдаа оношилгоо

Тиймээс, хэрэв та жолооны тавиур тогшиж байгааг анзаарсан бол энэ тогших нь яг хаанаас ирснийг тодорхойлж, машины явах эд ангиудын элементүүдийг буруу ажиллуулах сонголтуудыг хаях хэрэгтэй. Ерөнхий зүйлээс эхэлье. Тээврийн хэрэгслийг тэгш гадаргуу дээр байрлуул. Бүхээгээс гарч, бүрээсийг нээ. Жолооны хүрдийг зүүн, баруун тийш эргүүлж, бүхэлд нь эргүүлээрэй. Хэрэв энэ процессын явцад жолооны өлгүүр тогшиж, жолооны хүрд огцом эргэх үед өвөрмөц дуу чимээ гарвал энэ нь амортизатор эсвэл CV холбоос биш харин яг ийм байгаа гэдэгт итгэлтэй байж болно. Илүү үнэмшүүлэхийн тулд туслахаасаа хяналтын хүрдийг эргүүлж, алгаа тавихыг хүстүүний хайрцгийн дээд талд. Дугуй эргэх үед та яг энэ тогших үед гараараа чичиргээ мэдрэх нь гарцаагүй. Эдгээр шинж тэмдгүүд нь тавиурын өөрөө элэгдэл, хөтчийн араа эсвэл тулгуур ханцуйны эвдрэлээс үүдэлтэй байдаг. Самар суларсан үед ижил төстэй шинж тэмдэг илэрч болно.

Хэрэв дугуй эргүүлэх үед тогшихгүй бол зангилаанаас гараараа барьж татна. Асуудал гарвал та тохирох хариу урвалыг олох нь гарцаагүй.

Түрх самар суларч байна

Ихэнх тохиолдолд жолооны тавиур тогшиж, хайрцган доторх хөдөлгөөнийг тохируулах үүрэг гүйцэтгэдэг зогсоох самар суларсанаас болж тогшдог. Илүү чангалах тусам жолооны хүрд эргэдэг ба эсрэгээр. Өөрөөр хэлбэл, самар нь төмөр зам болон зогсолтын хоорондох зөрүүг үүсгэх ёстой хэмжээнээс илүү суларсан. Тогших шалтгаан нь тэр.

Яг энэ шалтгааны улмаас жолооны тавиур тогшиж байгаа эсэхийг шалгах нь тийм ч хэцүү биш ч үүний тулд танд 17-д зориулсан найман өнцөгт түлхүүр хэрэгтэй. Та үүнийг дурын авто дэлгүүрээс худалдаж авч болно. Одоо та самрын байршлыг олох хэрэгтэй. Мөн энэ нь вакуум тоормосны өргөлтийн хэсэгт төмөр замын картерийн доод хэсэгт байрладаг. Энэ нь ихэвчлэн хуванцар эсвэл резинэн малгайгаар хамгаалагдсан байдаг бөгөөд үүнийг арилгах шаардлагатай байдаг. Үүнийг хийсний дараа самарыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлж эрэг чангалах түлхүүрээр чангалж үзээрэй. Самарыг бүхэлд нь эргүүлж, дараа нь 24 градусаар суллах үед чангаруулах нь хэвийн гэж тооцогддог. Энэ нь түүний болон зогсолтын хооронд 12 мм-ийн зайтай болно.

Жолооны боолт сул байназүтгүүр

Бэхэлгээний саваа бүрийг тавиур дээр нэг боолтоор бэхэлсэн. Тэдгээр нь урд талд, ойролцоогоор төв хэсэгт байрладаг. Эдгээр боолтыг чангалахын тулд танд 22 эрэг чангалах түлхүүр (толгой), түүнчлэн том ховилтой халив хэрэгтэй болно. Сүүлчийн тусламжтайгаар та толгойг нь түгжих хавтангийн хажуу талыг нугалах хэрэгтэй болно. Боолт бүрийг зогстол нь чангалж, саваа болон төмөр замын хоорондох зай байгаа эсэхийг гараараа шалгана уу.

Төмөр замыг задлах

Одоо бид жолооны механизмыг задлахгүйгээр илрүүлэх боломжгүй доголдол руу шилжиж байна. Хэрэв та саваа ба төмөр зам, түүнчлэн зогсолтын хоорондох зайг арилгасан бөгөөд тогших нь арилаагүй бол та төхөөрөмжийг бүхэлд нь задлах шаардлагатай болно.

VAZ жолооны тавиурыг засах нь тийм ч төвөгтэй процесс биш юм. Та үүнийг өөрөө задалж, түүний үйл ажиллагааны зарчмыг шууд ойлгоорой. Нэгдүгээрт, хайрцгийн баруун талд байрлах резинэн тулгуурыг авч, резинэн гутлыг ав. Зүүн талд та хамгаалалтын малгай, дэмжлэгийг авах ёстой. Найман өнцөгт эрэг чангалах эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан зогсоох самарыг тайлж, зогсоолыг тогшуулна уу.

Жолдогч арааны резинэн гутлыг халиваар сугалж аваад салга. Холхивчийн бэхэлгээний самарыг "24" түлхүүрээр тайл. Хайрцагнаас араагаа салга. Үүний дараа та төмөр замыг өөрөө сугалж болно.

Өмсөх

Хөдөлгүүрийн арааны байдалд анхаарлаа хандуулаарай. Шүд нь механик гэмтлийн шинж тэмдэггүй байх ёстой.

Хэрэв тэдгээр нь байгаа бол өөрчлөх шаардлагатай. Энэ нь тавиурын шүдэнд мөн адил хамаарна. Түүнд араа бэхлэх батэднийг холбогдохыг ажигла. Хэрэв элэгдэл байгаа бол механизмыг солих шаардлагатай. Жолооны тавиурыг засах нь тэдгээрийг сэргээх боломжтой боловч үндэслэлгүй юм. Тэд ямар нэгэн зүйл хийж чадсан ч энэ нь удаан үргэлжлэхгүй. Хэсэг хугацааны дараа доголдол илрэх нь гарцаагүй.

Хэрэв механизм нь хуучирсан бол гарах цорын ганц арга зам бий - шинэ жолооны тавиур. Сэлбэг хэрэгслийн үнэ 3500 рубль байна. Зөвшөөрч байна, энэ нь аюулгүй байдлын хувьд тийм ч үнэтэй биш юм.

Дэмжих ханцуй

Төлгүүр, бүлүүр зүгээр үү? Үргэлжлүүл. Бид флюропластик бутыг бүлүүрээс гаргаж авдаг. VAZ-2109 жолооны тавиур ихэвчлэн тогшдог нь түүний ачаар, эс тэгвээс элэгдлээсээ болж тогшдог. Хэрэв энэ нь хуучирсан эсвэл гажигтай бол бид үүнийг шууд солино, учир нь энэ нь ердөө л пенни үнэтэй байдаг. Гэхдээ зөвхөн нэг биш харин засварын иж бүрдэл худалдаж авах нь хамгийн сайн арга бөгөөд үүнээс гадна самар, пүрш бүхий тодотгол, жийргэвч, жийргэвч зэргийг багтаасан болно. Бут болон эдгээр бүх жижиг элементүүдийг сольсноор та бүрэн ажилладаг жолооны тавиуртай болно.

Антерийн хагарал, механизмын элэгдэл

Картер дээрх резинэн гутал нь жолооны механизмыг бүхэлд нь шороо, тоос, чийгээс хамгаалах үүрэгтэй. Нэмж дурдахад энэ нь хайрцганаас тосолгооны материал гоожихоос сэргийлдэг. Та "жолооны тавиур гоожиж байна" гэсэн хэллэгийг сонссон байх. Тиймээс энэ тос нь урагдсан антераар урсдаг. Түүний эвдрэл нь хяналтын механизмыг эрт доголдуулах нь гарцаагүй. Энэ нь тосолгооны материалгүй үлдэхээс гадна чийг, тоос шороо нь элэгдэлд орох процессыг ихээхэн хурдасгах болно. Үүнийг олж илрүүлэх ньТаны машины жолооны тавиур гоожиж байна, тэр даруй дэлгүүрт очиж шинэ гутал аваарай. Мөн тос авахаа бүү мартаарай.