Радиаторын алдагдал: шалтгаан ба тэдгээрийг арилгах. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн радиаторыг гагнах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн радиатор нь машины маш чухал хэсэг юм. Энэхүү систем нь моторын илүүдэл дулааныг тасралтгүй зайлуулж, хүрээлэн буй орчинд тараадаг. Бүрэн засвар үйлчилгээ хийх боломжтой дулаан солилцуур нь хөдөлгүүрийн хамгийн оновчтой температурын баталгаа бөгөөд энэ үед хөдөлгүүр нь бүрэн хүчин чадлаараа ямар ч гэмтэл, асуудалгүй ажиллах боломжтой.

Хүний гараар бүтээгдсэн бусад зүйлсийн нэгэн адил радиаторууд хамгийн тохиромжгүй мөчид янз бүрийн доголдолд ордог. Ердийн бэрхшээлүүдийн нэг бол радиаторын алдагдал юм. Дулаан солилцуур гоожиж болох шалтгааныг авч үзээд энэ асуудлыг хэрхэн засах талаар олж мэдээрэй.

Гэмтлийн шалтгаан

Радиаторт асуудал үүсгэдэг зүйл тийм ч их байдаггүй. Бүгдийг нь хоёр төрөлд хувааж болно. Эдгээр нь механик шалтгаан, байгалийн элэгдэл бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн бүрэн бүтэн байдал, битүүмжлэлийг зөрчсөн янз бүрийн эвдрэлийг үүсгэдэг. Дугуйн доороос санамсаргүйгээр нисэн гарсан жижиг чулуу ч эвдэрч, гоожиж болно.радиатор.

Гэхдээ заримдаа авто засварчид өөр хүчин зүйлтэй тулгардаг - энэ нь бусад машинтай мөргөлддөг. Бамперт бага зэрэг цохилт өгөх нь эвдрэл үүсгэхэд хангалттай. Үүнээс гадна механик шалтгаанууд нь шинэхэн жолооч нарын хийдэг янз бүрийн засваруудыг багтаадаг. Энэ нь ихэвчлэн төхөөрөмжийн чухал эд анги, эд ангиудыг гэмтээхэд хүргэдэг.

Зэврэлт, байгалийн элэгдэл зэрэг нь радиаторыг гоожих шалтгаануудын хоёр дахь бүлэг юм. Бага зэрэг зураас эсвэл чипс ч гэсэн маш хурдан идэвхтэй зэврэлтийн голомт болж хувирдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэрэв энэ асуудалд цаг тухайд нь анхаарал хандуулахгүй бол хор хөнөөлтэй үйл явцын үр дүнд системээс хөргөх шингэн урсах нүх гарч ирнэ. Жижиг ан цавыг илрүүлэхэд нэлээд хэцүү байдаг. Гэхдээ хэрэв та ажилдаа нухацтай хандах юм бол ихэнхдээ ийм гэмтэл олдох болно.

Эдгээр нь даралтыг бууруулж, дулаан солилцогчийг гэмтээх, улмаар хөргөлтийн шингэн алдагдахад хүргэдэг ердийн хоёр бүлэг шалтгаан юм. Нэмж дурдахад, үйл ажиллагааны явцад зарим асуудал гардаг бөгөөд энэ нь систем дэх антифризийн буруу эргэлтийг үүсгэж болзошгүй юм.

Радиатор гоожиж байна: үр дагавар

Антифриз бүхий радиатор нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн нэг хэсэг гэдгийг харгалзан үзвэл эвдрэл гарсан тохиолдолд мотор хэт халах эрсдэлтэй байдаг нь логик юм. Хамгийн муу тохиолдолд толгой ба цилиндрийн блок нь өөрөө хөтлөх болно. Гэхдээ энэбүгд биш. Хагарсан хөргөлтийн шингэн резин зэрэг янз бүрийн хэсгүүдэд тусах боломжтой бөгөөд энэ нь өөрөө сайн биш юм.

Нэвчилтийг хэрхэн тодорхойлох вэ?

Хэрэв хөдөлгүүр байнга халж, саванд саяхан асгасан хөргөлтийн шингэн хаа нэгтээ орхисон бол радиаторын нүхэнд яаралтай оношлох хэрэгтэй. Нүх хаана байгааг мэдэхийн тулд та радиаторыг задалж сайтар шалгах хэрэгтэй.

Гэхдээ нүдээр нүх олох боломжгүй. Дараа нь та бусад оношлогооны аргыг ашиглах хэрэгтэй. Тэгэхээр, радиаторыг гоожиж байгаа эсэхийг хэрхэн шалгах вэ:

1. Үүнийг хийхийн тулд төхөөрөмжийн бүх нүхийг таглаагаар хаасан байна.
2. Дараа нь уг хэсгийг тохиромжтой устай саванд хийнэ.
3. Дараа нь та ажиглах хэрэгтэй - хэрэв бөмбөлөгүүд гарч ирвэл радиаторын эдгээр газруудад гэмтэл гарсан байна.

Хоолойноос эсвэл дулаан солилцуураас гоожиж байгаа эсэхийг оношлоход асуудал гарахгүй. Гэхдээ хэрэв шингэн гоожихгүй, хөдөлгөөний явцад антифриз эсвэл антифризийн температур маш хурдан огцом өсөх юм бол шалтгааныг олж мэдэх нь илүү хэцүү болно. Ихэвчлэн хөргөлтийн шингэн хангалтгүй эсвэл радиатор үр дүнтэй ажиллахгүй бол ийм нөхцөл байдал үүсдэг. Бүрээсний доор хөргөлтийн шингэний ул мөр илэрвэл радиаторыг яаралтай засварлах хэрэгтэй.

Нэвчилтийг хэрхэн засах вэ: Нөхцөл байдлын дагуу аргыг сонгоно уу

Хэд хэдэн сонголт байна. Радиаторын алдагдлыг засах арга нь түүний эвдрэлийн хэмжээ, гоожиж байгаа газраас хамаарна.зам эсвэл гараж. Хэрэв гаражид эвдрэл гарсан бөгөөд төхөөрөмжийг буулгах замаар засвар хийх боломжтой бол та хүйтэн гагнуур эсвэл гагнуур ашиглан засварын аргыг сонгож болно. Хэрэв зам дээр асуудал гарсан бол та радиатор гоожиж арилгах арга хэрэглээрэй.

Чигжээстэй "эмчилгээ"

Дашрамд дурдахад, өнгөрсөн зууны автомашины жолооч нар ус гоожиж, гоожиж байгааг засахын тулд гич хэрэглэж байсан. Гичийн нунтаг радиатор руу цутгаж, гэртээ харих боломжтой болсон. Гэхдээ энэ арга нь мэдэгдэхүйц сул талтай. Гич түрхсэний дараа та радиаторыг угаах хэрэгтэй.

Өнөөдөр гич нь хамааралгүй болсон. Хэрэв зам дээр радиаторын алдагдал илэрсэн бол засварын ажлыг тусгай чигжээс ашиглан хийж болно. Найрлагын үйл ажиллагааны зарчим юу вэ? Энэ нь өргөтгөх сав эсвэл радиатор руу цутгаж байна. Дараа нь хагарал, нүхээр бүтээгдэхүүн гадагш урсаж, хатуурна. Агаартай холилдоход чигжээс нь удаан эдэлгээтэй полимер дээр суурилсан хальс үүсгэдэг.

Хүйтэн гагнуур

Радиаторын алдагдлыг чигжээсээс илүү найдвартай аргаар засах боломжтой. Энэ тохиолдолд металл нунтаг бүхий халуунд тэсвэртэй цавуу нь туслах болно - хүйтэн гагнуур.

Радиатор эсвэл түүний гэмтсэн хэсгийг сайтар цэвэрлэж, бага зэрэг барзгар үүсэх хүртэл зүлгүүрээр боловсруулна. Дараа нь эвдэрсэн газарт металл чигжээсийг хэрэглэнэ. Тохируулах хугацаа ойролцоогоор 3 минут болно. Гэхдээ бүтэн цагаархатууруулахад шаардлагатай - хэдэн цагаас хэдэн өдөр хүртэл.

Дулаан солилцуурыг гагнуураар засах

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн радиаторыг гагнах нь аль хэдийн ноцтой засвар бөгөөд зарим ур чадвар шаарддаг. Төхөөрөмжийг засахын тулд танд гагнуурын машин эсвэл том гагнуурын төмөр хэрэгтэй болно.

Мөн дүүргэгч материал бэлтгэх хэрэгтэй. Сонголт нь радиаторын материалаас хамаарна. Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг нэмэлтүүд нь хөнгөн цагаан эсвэл гууль юм. Тос арилгахдаа энгийн ацетон хэрэглэнэ.

Хөнгөн цагаан гагнах процесс

Хөнгөн цагаан хөдөлгүүрийн хөргөлтийн радиаторыг гагнах нь янз бүрийн эвдрэлийг арилгах үр дүнтэй шийдэл юм. Гэхдээ ийм төлөвлөгөөний бие даасан засварыг хийхгүй байх нь дээр. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн радиаторыг гагнах нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд цаг хугацаа шаардсан үйл явц юм. Флюс бэлтгэхэд бас олон нюансууд байдаг. Хүчтэй гагнуурын төмрийг сонгох нь хамгийн сайн арга юм - дор хаяж 50 ватт. Хэрэглэхийн өмнө сайтар халаах хэрэгтэй.

Хэрэв радиатор нь зузаан ханатай бол тэдгээрийг дулаацуулах нь зүйтэй. Гагнуур нь дор хаяж 50% цагаан тугалга агуулсан байх ёстой. Та POS-61 ашиглаж болно. Хэрэв цагаан тугалга бага байвал гагнуурын өндөр чанарыг хүлээх хэрэггүй.

Флюсийг гадаргуу дээр зузаан давхаргаар түрхэнэ. Гагнуур нь дугуй хөдөлгөөнөөр хийгддэг бөгөөд гагнуур нь гэмтсэн гадаргуу руу шууд утгаараа үрж байна. Энэ бол хагарлыг засах найдвартай арга юм.

Зэс радиаторыг ПОС-60, ПОС-40 гагнууртай илүү хүчирхэг төхөөрөмжөөр засна. ЮуТехнологийн хувьд хөнгөн цагаан гагнуурын процессоос ялгаагүй.

CV

Хэрэв дулаан солилцуур гоожиж байвал шинийг худалдаж авах шаардлагагүй гэж та аль хэдийн ойлгосон байх. Та асуудлыг солихгүйгээр засахыг оролдож болно. Эцсийн эцэст радиаторын алдагдлыг арилгах үр дүнтэй аргууд байдаг.