Японы шилдэг вагон: үнэлгээ, зурагтай тойм

Агуулгын хүснэгт:

Японы шилдэг вагон: үнэлгээ, зурагтай тойм
Японы шилдэг вагон: үнэлгээ, зурагтай тойм
Anonim

Universal бол их бие нь томорсон, салон нь уужим саруулхан суудлын автомашин юм. Сүүлийн үед эдгээр машинууд жолооч нарын бахархал, бусдын атаархлыг төрүүлэх болсон. Гэсэн хэдий ч сүүлийн үед Японы станцын вагоны эрэлт байнга буурч байгааг олон мэргэжилтнүүд тэмдэглэж байна. Үүний шалтгаан нь кроссоверын нэр хүнд огцом өссөн явдал юм. Ийм хандлагатай байгаа хэдий ч багтаамж ихтэй суудлын автомашинууд өөрсдийн үнэнч шүтэн бишрэгчид, шүтэн бишрэгчидтэй хэвээр байна. Нэмж дурдахад ийм машинууд дэлхийн олон брэндүүдийн алдартай загваруудад байдаг.

Mazda 6

Японы станцын вагон Мазда 6
Японы станцын вагон Мазда 6

Mazda нь Мазда Мотор Корпорацийн гол загваруудын нэгд тооцогддог. Машин нь "том гэр бүлийн машин" гэсэн байр суурь эзэлдэг, өөрөөр хэлбэл, Mazda 6 нь хэмжээ ангиллын хувьд "D" ангилалд багтдаг. Хосолсон Японы станцын вагоныг үйлдвэрлэгч компанийн "тэргүүн хөлөг" гэж үздэг бөгөөд нэгэн цагт Zoom-Zoom дизайны концепцийн анхны "тээвэрлэгч" болсон юм. Сонирхолтой баримт бол өнөөг хүртэл Mazda 6 нь орчин үеийн автомашины үйлдвэрлэлийн үндсэн чиг хандлагыг тогтоосоор байна.

“626” загварын жинхэнэ “өв залгамжлагч” гэгддэг “Японы зургаа”-гийн түүх 2002 оноос эхэлсэн. Тэр үед тэр Японы автомашин үйлдвэрлэгчийн эгнээнд нэгдсэн. Mazda 6-ийн дүр төрх нь тод, загварлаг, үрэлгэн, том хэмжээтэй хэдий ч спортлог юм. Уг машин нь далавчнаасаа дээш цухуйсан гүдгэр бүрээс, салхины шил, арын цонхны том налуу, мөн өндөр мөртлөө богино дэр зэргээрээ ялгагдана.

Toyota Avensis

Японы станцын вагон Toyota Avensis
Японы станцын вагон Toyota Avensis

Toyota Avensis нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй D ангиллын том гэр бүлийн машин юм. Дэлхийн зах зээлд танилцуулсан уг машиныггэсэн хоёр биеийн загвараар зарлав.

  • 4 хаалгатай седан;
  • 5 хаалгатай вагон.

Япон машин нь бат бөх загвар, өндөр түвшний аюулгүй байдал, зохистой дүүргэлт зэрэг олон давуу талыг хослуулсан. Үүний гол зорилтот үзэгчид нь дунд насны гэр бүлийн эрчүүд гэж тооцогддог бөгөөд тэдний хувьд машин нь "нийгмийн статусын тусгал" юм. Европын зах зээлд тусгайлан зориулсан Avensis гэр бүл нь 1997 оны сүүлээс хойш Toyota Carina E-г сольсон. Эхэндээ станцын вагоныг гурван хувилбараар хэрэглэгчдэд санал болгосон. Хоёр үе солигдсоны дараа Европын үзэгчдийн сонирхлыг алдсаны улмаас 2018 онд энэ загварыг худалдаанд гаргаж дууслаа.

Динамик "вагон" Subaru Levorg

Японы станцын вагон
Японы станцын вагон

Японы вагон "спортчин" "Субару-Леворг" 2015 оны 9-р сард Европын зах зээлд анх нэвтрүүлсэн. Франкфурт дахь олон улсын автомашины үзэсгэлэн. Гэсэн хэдий ч энэ загварын түүх 2013 оноос эхэлсэн. 2014 оны зунаас эх орондоо худалдаанд гарсан хэдий ч зорчигч, ачааны “Япон” өнөөг хүртэл Европын зах зээлд худалдаалагдаж эхэлсэн.

Гадна талд Subaru-Levorg загвараараа брэндийн бусад загваруудыг санагдуулам анхны, загварлаг, бүр ухаалаг төрхөөрөө бусдаас ялгардаг. Олон жолооч нар машины урд хэсэг нь "махчин" харагддаг гэж үздэг. Үүнд хувь нэмэр оруулж байна:

  • ажилладаг гэрлийн U хэлбэрийн LED хаалт бүхий гэрэлтүүлгийн инженерийн аймшигт дүр төрх;
  • трапец хэлбэрийн сараалж;
  • гүдгэр агаар сувагтай юүдэн;
  • түрэмгий загвартай арын хэсэг (сэтгэл татам арын гэрэл, арын бамперт суурилуулсан диффузор, яндангийн системийн хос "торх").

Японы вагоны динамик хэлбэр нь урт бүрээстэй, хог хаягдалтай дээвэр багана, "хүчирхэг" тамга зэрэг нь машиныг спортлог харагдуулдаг.

Nissan Cube

Японы станцын вагон Nissan Cube
Японы станцын вагон Nissan Cube

Шинэ, ер бусын дизайн эсвэл дугуйтай "хөргөгч" үү? Олон жолооч нар энэ брэндийн машиныг янз бүрээр нэрлэдэг. Тэд Японы автомашин үйлдвэрлэгч Nissan-ийн хамгийн үрэлгэн загвар болох Nissan Cube-ийг "шоо дөрвөлжин вагон" гэж дүрсэлжээ. 2009 онд түүний шүтэн бишрэгчид түүний гурав дахь хувилбарт аль хэдийн сэтгэл хангалуун байсан.

Nissan Cube-ийн дүр төрх нь илэн далангүй минимализм, кубизм, төрөлхийн гоо зүйн үзлийн нарийн зохицол юм. Машины гадаад үзэмжийн өвөрмөц байдлын хоёр дахь элемент бол арын хэсгийн тэгш бус загвар юмхажуугийн элементүүд:

  • зүүн тал - өргөн тавиуртай;
  • баруун тал - нэмэгдсэн шиллэгээтэй.

Одоогийн үеийн Cube нь Nissan Note платформ дээр бүтээгдсэн бөгөөд тэнхлэг хоорондын зай 253 см, урт 398 см, өргөн 169.5 см, өндөр нь 165 см юм. Сүүлийн хоёр параметрт машин бараг дөрвөлжин хэлбэртэй байгааг харж болно. Гадаад төрхөөрөө Nissan Cube нь хүүхдийн зурсан зураг эсвэл бүр энгийн тоглоомтой олон жолооч нарын холбоог төрүүлдэг. Энэхүү хөгжилтэй байдал нь интерьер дизайнд үргэлжилсээр байна.

Subaru Exiga

Японы станцын вагон Subaru Exiga
Японы станцын вагон Subaru Exiga

Энэ бол зорчигчдод зориулсан долоон хүний суудалтай Японы шилдэг вагонуудын нэг юм. Тэрээр 2008 онд Японы үйлдвэрлэлийн компанийн загварын шугамд гарч ирсэн. Үүний зэрэгцээ Субару-Эксига Японы дотоодын зах зээлд худалдаалагдаж эхэлсэн. Энэ загварын цуваа хувилбарыг гаргахаас өмнө ижил нэртэй концепц гарч ирэв. Түүний албан ёсны нээлт Токиогийн авто шоунд болсон. Японоос гадна Австрали, Индонез, Сингапурт уг загварыг хэрэгжүүлж байна.

Япон вагон "Exiga" нь 5 хаалгатай машин бөгөөд биеийн хэмжээ нь 474 см урт, 166 см өндөр, 177,5 см өргөн юм. Машины тэнхлэг хоорондын зай 275 см, газрын клиренс нь 15 см-ээс ихгүй байна. Subaru Exiga-ийн нийт жин нь өөрчлөлтөөс хамааран 1480-1590 кг хооронд хэлбэлздэг.

Mitsubishi Lancer Evolution

Японы станцын вагон Mitsubishi Lancer Evolution
Японы станцын вагон Mitsubishi Lancer Evolution

"Mitsubishi-Lancer Evolution" -бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй спорт машин, Европын ангиллын дагуу "С сегмент" авсаархан ангиллын Японы станцын вагон. Энэ нь өдөр тутмын аялалын тав тухтай байдлын дундаж түвшин, жинхэнэ "жолоочийн зан чанар" -ыг хослуулсан. Зорилтот үзэгчид нь залуу, идэвхтэй, амбицтай хүмүүс бөгөөд тэдэнд хурдан боловч нэгэн зэрэг практик машин хэрэгтэй.

Спорт загвар Lancer анх 1992 онд дэлхийн автомашины зах зээлд гарч ирсэн. Хүчитгэсэн гагнуураар тоноглогдсон эхний үеийн Evolution-ийн биеийн өвөрмөц байдлыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бие нь маш найдвартай, удаан эдэлгээтэй байдаг. Түдгэлзүүлэлт нь бөмбөгний холбоосоор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөх болно. Хөнгөн цагаанаар хийсэн бүрээсийн ачаар машины нийт жин мэдэгдэхүйц буурсан байна.

Үнэлгээ болон статистик мэдээллээс харахад Японы RHD болон LHD станцын вагонууд өнөөгийн зах зээлд маш их ирээдүйтэй байгаа нь одоогийнхоос ч илүү гэрэл гэгээтэй байна. Японы станцын вагоны үнэ хэдэн зуун мянгаас хэдэн сая рубль хүртэл хэлбэлздэг. Үнэ нь тухайн машин бүрийн брэнд, загвар, үйлдвэрлэлийн хугацаа, техникийн төхөөрөмжөөс шууд хамаарна.

Зөвлөмж болгож буй: