Honda GX 390 хөдөлгүүрүүдийн талаархи бүх үнэн

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18

Японы корпораци 70 жилийн турш олон улсын "арена"-д эрчим хүчний төхөөрөмж нийлүүлж байна. Тэд машин, зүлэгжүүлэгч, цахилгаан хөрөө, завь дээрээс олддог. Honda GX 390 хөдөлгүүрүүд нь сайн ажилладаг: найдвартай, асуудалгүй төхөөрөмж гэж тооцогддог бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэгчээс авсан чанарыг баталгаажуулдаг.

Ерөнхий мэдээлэл

Honda GX 390 хөдөлгүүрийг эрс тэс нөхцөлд ашиглахаар бүтээжээ. Хүнд ачааллын нарийн төвөгтэй байдлыг даван туулах нь цахилгаан станц, гагнуурын төхөөрөмж, насосны ажилд оролцох, янз бүрийн ажлыг гүйцэтгэхэд тусалдаг. Зохисгүй ашиглалтаас болж эвдрэх нь ховор.

Дизайнаар Honda GX 390 хөдөлгүүрүүд нь агаар хөргөх систем бүхий нэг цилиндртэй бензин төхөөрөмж юм. Түүний доторх тахир гол нь хэвтээ байрлалд байрладаг. Мотор нь 13 литрийн багтаамжтай. -тай. 2500 момент хүртэлх эргэлттэй бөгөөд эдгээр утгууд нь сайн ажиллахад хангалттай. Эрчим хүчний төхөөрөмжийг дөрвөн цус харвалт гэж ангилдаг, өөрөөр хэлбэл бензин, газрын тосны шингэнийг тусад нь асгаж,үйл ажиллагааны мөчлөгт 4 поршений цохилт орно. Үүний давуу тал нь боломжийн түлш зарцуулалт юм.

Алдаа дутагдлын тухай

Хэрэглэгчид дараах үзүүлэлтүүдийг дутагдалтай гэж үзэж байна:

• Сул зогсолтын үед хөдөлгөөн нь тахир гол болон бусад элементүүдэд хуримтлагдсан кинетик энергийн ачаар хийгддэг. Түлшний хольцын шаталт нь секундын дотор тохиолддог бөгөөд үүнтэй холбоотойгоор цилиндрийн толгой дээрх ачаалал эрс нэмэгддэг. Энэ нь мөн бүлүүр, бусад механизм дээр нэмэгддэг. Үүний үр дүнд тэд хоёр цус харвалтаас бага зэрэг доогуур байдаг.
• Дулааны завсарын тохируулга сайн бодож хийгээгүй тул мопед скутерээс илүү удаан хурдлах болно.

Ер нь тэд чимээ шуугиангүй, тогтвортой ажилладаг.

Үндсэн функцуудын тухай

Өөр өөр газар Honda GX 390 хөдөлгүүрийг олон хувилбараар танилцуулж байна. Бүх сонголтуудын үндсэн шинж чанарууд нь ялгаатай биш, ялгаа нь нэмэлт тоног төхөөрөмжийн онцлогоос хамаардаг. Уг төхөөрөмж нь өөрөө 31 кг жинтэй, нэг эзэлхүүний камертай. Зангилааны эзэлхүүн нь 389 шоо метр юм. үзнэ үү. А-86, АИ-92 бензин болон бусад дээд зэрэглэлийн түлшээр ажилладаг. Мотор нь анхны тосолгооны материал 10-W-30-д дуртай. Сав нь 6.5 литр түлш агуулдаг.

Хуванцар араа ашиглан моторын дуу чимээг багасгасан. Энэ төхөөрөмжийг өндөр чанартай полимерийн улмаас "усгаршгүй" цахилгаан эд ангиудын ангилалд хамааруулж болох тул Хятадын хуванцар хувилбаруудтай харьцуулах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Энэ нь цас цэвэрлэгч болон бусад хүнд машин дээр ажиллах боломжийг танд олгонотехник. Босоо амны үлдсэн хэсэг нь гангаар хийгдсэн.

Хэрэглэхийн өмнө юуг анхаарах хэрэгтэй вэ?

Honda GX 390 хөдөлгүүрийг ашиглахын өмнө та зааврыг сайтар судалж үзэх хэрэгтэй. Үйлдвэрлэгч нь төхөөрөмжийн ашиглалтын бүх нөхцлийг тусгайлан зааж өгсөн. Эхний алхам бол нөхцөл байдлыг шалгах явдал юм. Энэ нь гэнэтийн эвдрэлээс зайлсхийхэд тусална. Та тосолгооны материал гоожиж, гэмтэл байхгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Түүний үйлдвэрлэл Тайландад байгуулагдсан.

Шүүмж

Олон тооны тоймоос харахад эдгээр нь маш сайн жолоодлогын шинж чанартай сайн хөдөлгүүрүүд юм. Төхөөрөмж нь төгс ажиллаж, жигд ажилладаг бөгөөд гэртээ хийсэн арын тракторт ч чимээгүй ажилладаг онцлогтой.

Завины хувьд энэ сонголт хамгийн тохиромжтой бөгөөд танд хүрэхэд хэцүү газар загасчлах боломжийг олгоно. Мэргэжлийн Honda GX 390 хөдөлгүүрүүдийн үнэ нь тухайн орны бүс нутгаас хамаарч ойролцоогоор 20-40 мянган рубль байдаг бөгөөд ашиглалтын нөхцөл, техникийн чадавхи нэмэгдсэнээр бүрэн үндэслэлтэй байдаг.

Хамгийн сайн арчилгаа юу вэ?

Эзэмшигч нь Honda GX 390 хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийг аль болох урт хугацаанд ашиглахыг үргэлж хүсдэг. Үүнийг хийхийн тулд та энэ нэгжийг сайтар эмчлэх хэрэгтэй. Үүнийг дур булаам ангилалд хамааруулах боломжгүй ч цаг тухайд нь цэвэрлэж, тосолгооны материал, оч залгуурыг солих шаардлагатай хэвээр байна. Шүүлтүүрийн хэсгүүдийн өөрчлөлт нь эерэг үр дүнг өгдөг. Тосыг 10 W30 эсвэл 10W40 худалдаж авахыг зөвлөж байна.

3 хамгийн нийтлэг асуудал

Эзэмшигчид ийм төрлийн асуудалтай тулгардаг:

1. Түлшнээс эхлээд хэцүү байна. Шалтгаан нь лааны контакт хаагдсан, нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүссэн, дулаалга хангалтгүй.
2. Хүч суларсан нь шүүлтүүр бохир, карбюратор буруу тохируулагдсан, оч залгуур эвдэрсэн гэсэн үг.
3. Эргэлтийн хурд тогтворгүй байна. Зохицуулагчийн пүршийг солих, мотор алдагдсан эсэхийг шалгах, зохицуулагчийг тохируулах цаг болсон байх.

Үгүй бол түүнийг маш их гай тарьдаг гэж хэлж болохгүй.