Starter - машины энэ хэсэг юу вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Стартер бол хөдөлгүүрийг асаах анхдагч төхөөрөмж гэдгийг бага ба түүнээс дээш туршлагатай жолооч бүр сайн мэддэг бөгөөд үүнгүйгээр хөдөлгүүрийг асаахад маш хэцүү (гэхдээ боломжгүй зүйл биш) юм. Чухам энэ элемент нь тахир голын анхны эргэлтийг хүссэн давтамжтайгаар бий болгох боломжийг олгодог тул орчин үеийн ямар ч машин эсвэл хөдөлгүүр ашигладаг бусад төхөөрөмжийн салшгүй хэсэг юм.

Бүтцийн хувьд стартер нь дөрвөн туйлтай тогтмол гүйдлийн цахилгаан мотор юм. Энэ нь батерейгаар тэжээгддэг бөгөөд машины загвараас хамаарч хүч нь өөр өөр байж болно. Ихэнхдээ 3 кВт-ын хүчин чадалтай асаагуурыг бензин хөдөлгүүрт ашигладаг. Стартер гэж юу болохыг илүү дэлгэрэнгүй тайлбарлахыг хичээцгээе: энэ нь юу вэ, түүний ажиллах зарчим, төхөөрөмж юу вэ.

Үндсэн функц

Шаталтын камерт түлшний бичил дэлбэрэлтийн улмаас дизель эсвэл бензин машины хөдөлгүүр эргэлддэг гэдгийг мэддэг. Бүгдбусад цахилгаан тоног төхөөрөмж нь түүнээс шууд тэжээгддэг. Гэсэн хэдий ч хөдөлгөөнгүй (унтраасан) үед мотор нь эргэлтийн момент эсвэл цахилгаан эрчим хүчийг гаргаж чадахгүй. Ийм учраас хөдөлгүүрийн анхны эргэлтийг гадны тэжээлийн эх үүсвэр буюу зайг ашиглан хангадаг асаагуур хэрэгтэй.

Төхөөрөмж

Энэ элемент нь дараах хэсгүүдээс бүрдэнэ:

1. Гол (цахилгаан мотор гэх мэт). Энэ ган хэсэгт өдөөх ороомог болон судалуудыг байрлуулна. Энэ нь бараг бүх цахилгаан моторын сонгодог схемийг ашигладаг.
2. Хайлш ган зангуу. Түүнд коллекторын хавтан болон гол бэхлэгдсэн байна.
3. Стартерийн соленоидын реле. Энэ бол гал асаах унтраалгааас цахилгаан моторыг тэжээх төхөөрөмж юм. Энэ нь бас өөр функцийг гүйцэтгэдэг - энэ нь давсан шүүрч авахыг түлхэж өгдөг. Цахилгааны контактууд болон хөдлөх холбогчтой.
4. Bendix (дээрээс хэтэрсэн шүүрч авах гэж нэрлэгддэг) ба хөтөч араа. Энэ нь эргэлтийн моментийг бэхэлгээний араагаар дамжуулдаг тусгай механизм юм.
5. Сойз ба сойз эзэмшигч - коллекторын хавтан руу хүчдэл дамжуулна. Ингэснээр тэд цахилгаан моторын хүчийг нэмэгдүүлдэг.

Мэдээжийн хэрэг, стартерын тодорхой загвараас хамааран төхөөрөмж нь бага зэрэг ялгаатай байж болно. Гэсэн хэдий ч ихэнх тохиолдолд энэ элемент нь сонгодог схемийн дагуу хийгдсэн бөгөөд дээр дурдсан бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. Эдгээр механизмуудын хоорондох ялгаа нь бага байж болох бөгөөд ихэнхдээ араа тусгаарлах аргад оршдог. Түүнээс гаднаавтомат хурдны хайрцагтай автомашины асаагуурууд нь нэмэлт ороомгоор тоноглогдсон байдаг бөгөөд энэ нь "автомат"-ыг ажиллах байрлалд (D, R, L, 1, 2, 3) тохируулсан тохиолдолд хөдөлгүүрийг асаахаас урьдчилан сэргийлэх зориулалттай.

Ажлын зарчим

Одоо та үүнийг машинд асаагуур гэдгийг ойлгож байна. Энэ нь хөдөлгүүрийн эхлэх эргэлтийг тогтоодог бөгөөд үүнгүйгээр сүүлийнх нь зүгээр л ажиллаж чадахгүй. Одоо та түүний үйл ажиллагааны зарчмыг авч үзэх боломжтой бөгөөд үүнийг 3 үе шатанд хувааж болно:

1. Үндсэн хөтөч араагаа нисдэг дугуйнд холбож байна.
2. Эхлэх эхлэл.
3. Махны дугуй болон жолооны араагаа салгаж байна.

Энэ механизмын мөчлөг нь өөрөө моторын цаашдын үйл ажиллагаанд оролцдоггүй тул хэдхэн секунд үргэлжилдэг. Хэрэв бид үйл ажиллагааны зарчмыг илүү нарийвчлан авч үзвэл дараах байдалтай байна:

1. Жолооч гал асаах унтраалга дахь түлхүүрийг "Эхлэх" байрлал руу эргүүлнэ. Зайны хэлхээний гүйдэл нь гал асаах унтраалга руу орж, зүтгүүрийн реле рүү дагалддаг.
2. Bendix хөтөч араа нь нисдэг дугуйтай торон.
3. Араа залгахтай зэрэгцэн хэлхээ хаагдаж, моторт тэжээл өгнө.
4. Хөдөлгүүр ажиллаж байна.

Эхлэгчийн төрөл

Хэдийгээр асаагууруудын ажиллах зарчим ижил боловч төхөөрөмжүүд нь дизайны хувьд өөр байж болно. Ялангуяа хурдны хайрцагтай болон хурдны хайрцаггүй байж болно.

Дизель хөдөлгүүр эсвэл мотортой тээврийн хэрэгсэлдхүч нэмэгдэж, хурдны хайрцагтай асаагуурыг ашигладаг. Энэ элемент нь гарааны орон сууцанд суурилуулсан хэд хэдэн араагаас бүрдэнэ. Түүний ачаар хүчдэл хэд хэдэн удаа нэмэгддэг бөгөөд энэ нь эргүүлэх хүчийг илүү хүчтэй болгодог. Араа асаагч нь дараах давуу талуудыг санал болгодог:

1. Өндөр бүтээмж, ажлын үр ашиг.
2. Моторыг хүйтэн асаах үед сул гүйдэл зарцуулна.
3. Авсаархан хэмжээ.
4. Батерейны цэнэг буурсан ч өндөр гүйцэтгэлтэй байгаарай.

Араагүй энгийн асаагууруудын хувьд тэдгээрийн ажиллах зарчим нь эргэдэг араатай шууд харьцахад суурилдаг. Ийм төхөөрөмжүүдийн давуу талууд нь дараах байдалтай байна:

1. Хүчдэл өгөх үед нисдэг дугуйны цагирагтай шууд холбогдож моторыг хурдан асаана.
2. Ашиглалтад хялбар, засвар үйлчилгээ өндөр.
3. Өндөр ачаалалд тэсвэртэй.

Сүүлийн үед стартер-генераторууд түгээмэл болж байгаа нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах, цахилгаан үйлдвэрлэх төхөөрөмж юм. Үнэн хэрэгтээ стартер-генератор нь цуваа үйлдвэрлэсэн генератор болон стартеруудын аналог юм.

Буруу үйлдэл

Хэдийгээр олон жолооч нар асаагуур нь зөвхөн хөдөлгүүрийг асаах хэрэгсэл гэдгийг ойлгодог ч олон хүмүүс үүнийг буруу ашигладаг. Ялангуяа, хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа жолооч гал асаах түлхүүрийг "Эхлүүлэх" байрлалд хэвээр байлгах тохиолдол түгээмэл байдаг. Энэ нь одоогийн гэж ойлгох ёстойАшиглалтын явцад стартерын зарцуулсан хүч нь 100-200 ампер, хүйтэн цаг агаарт 400-500 ампер хүрч чаддаг. Ийм учраас асаагуурыг 10 секунд ба түүнээс дээш хугацаагаар барихыг зөвлөдөггүй. Эс тэгвэл бендикс хүчтэй эргэлдэж, халж, гацах магадлалтай.

Мөн жолооч нар саванд бензин байхгүй тохиолдолд асаагуурыг цахилгаан мотор болгон ашигладаг. Тэд зүгээр л эхний араагаа шилжүүлж, гал асаах түлхүүрийг эргүүлнэ. Зөвхөн асаагчийн ажлын ачаар машин хөдөлж, тэр ч байтугай унадаг. Ийм байдлаар та 100-200 метр зайд явж болно, гэхдээ энэ нь эцэст нь стартерийг "үхэх" болно.

Ерөнхийдөө асаагуур хамгийн ихдээ 3-4 секунд ажиллах ёстой. Хэрэв хөдөлгүүр 10 секундын дотор асвал системд ямар нэг зүйл буруу байгаа нь илт.

Дүгнэлт

Одоо та энэ элемент машинд юу байдгийг, хэрхэн ажилладагийг ойлгож байна. Дашрамд хэлэхэд, эмэгтэйчүүд шиг үүнийг ургамалтай андуурч болохгүй. Нил ягаан өнгийн асаагуур нь үйлдвэр, машины асаагуур нь хөдөлгүүр асаах элемент гэдгийг ойлгох хэрэгтэй.