Машины их биеийг засах, будах: онцлог, технологи, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Машины их бие нь үндсэндээ түүний тулгуур бүтэц юм. Тэр байнга дарамтанд байдаг. Түүнээс гадна эдгээр нь зөвхөн цочрол, чичиргээний хэлбэрийн механик хүчин зүйл биш юм. Өдөр бүр биеийн бүрхүүл нь гадны хүчин зүйлийн сөрөг нөлөөнд өртдөг. Паалан нь элсээр бүрсэн, шатдаг. Үүнээс гадна гүн зураас үүссэн газарт зэвний ул мөр гарч ирдэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ бүхэн машины гадаад төрхийг ихээхэн сүйтгэдэг. Гэхдээ яах вэ? Энэ тохиолдолд биеийн засвар, машины их биеийг будах нь хэмнэлттэй байдаг. Энэ тухай бид өнөөдрийн нийтлэлдээ ярих болно.

Бие засах

Хэрэв ноцтой гэмтэл байгаа бол шинээр паалан түрхэж нөхөх боломжгүй. Тиймээс автомашины их биеийг засварлах, будах ажлыг тус цогцолборт хийж байна. Биеийн ажлын хэд хэдэн төрөл байдаг бөгөөд тус бүр нь өөр өөрийн технологийг ашигладаг. Доор бид тэдгээрийг илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

Устгахзэв

Цаг хугацаа өнгөрөх тусам биед зэврэлтээс үүссэн халаасууд гарч ирдэг. Энэ нь өмнө нь гадаргуу дээр хэрэглэж байсан будгийг хальслахтай холбоотой юм. Дүрмээр бол, гадаадын машинууд дээр анхны зэв нь 10 жилийн үйл ажиллагааны дараа, дотоодын машин дээр - аль хэдийн 5-аас хойш тохиолддог. Ялангуяа элс цацах газрууд - дугуйны нуман хаалга, босгоны ирмэгүүд өртдөг. Ус зайлуулах нүхнүүд бас зэвэрсэн байна. Сэргээх технологи нь асуудлын цар хүрээнээс хамаарч өөр өөр байж болно.

Хэрэв эдгээр нь цоорхойтой бол металлын хэсгийг хайчилж, шинэ хуудсан дээр гагнах замаар засдаг. Зөвхөн гадаргуугийн зэв байгаа тохиолдолд ажил нь цайрын хувиргагч, хэсэгчилсэн шаваасаар хязгаарлагддаг. Ийм биеийн засварын сүүлчийн шат бол будах явдал юм. Үүний үнэ өндөр байж болно (орон нутгийн өнгөт 100 евро хүртэл). Тиймээс бид нийтлэлдээ паалангаа өөрөө хэрхэн түрхэх талаар авч үзэх болно.

Хуванцар засвар

Энэ нь дараах байж болно:

• Бампер.
• Spoiler.
• Арк өргөтгөлүүд.
• Босго болон биеийн бусад хэсгүүд.

Өмнөх аргаас ялгаатай нь энд гагнуурыг ашигладаггүй. Элементүүдийг сэргээх ажлыг эпокси цавуугаар шилэн шилэн ашиглан гүйцэтгэдэг. Энэ материал нь хатуу байдлыг өгдөг бөгөөд нэгэн зэрэг элементийг тэгшлэнэ. Ийм нөхөөс болж байна. Гэхдээ хамгийн үйлдвэрийн харагдахад хүрэхийн тулд технологи нь шаваас ашиглахыг шаарддаг.

Будахгүйгээр засна

Хэрэв хонхорхой нь будганд хүрээгүй бол шүршигч бууны оролцоогүйгээр машинаа өмнөх дүр төрхийг нь сэргээж болно. Хамгийн хялбарбамперуудтай харьцах. Барилгын үс хатаагчаар хуванцарыг халаах замаар тэдгээрийг тэгшлэнэ. Дараа нь гадаргуу нь урвуу талдаа муруй байна. Элемент нь хүссэн үйлдвэрийн хэлбэрийг авдаг.

Гэхдээ энэ нь металлтай ажиллахгүй байсан. Үүний тулд тусгай PDR иж бүрдэл ашигладаг. Технологи нь вакуум дор хонхорхойг сэргээх явдал юм. Заримдаа тусгай цавуу хэрэглэдэг бөгөөд энэ нь хонхорхойд наалддаг бөгөөд бид түүнд мандрел суурилуулдаг. Энэ тохиолдолд та бампер ашиглах хэрэгтэй. Энэ хэрхэн харагдаж байгааг уншигч доорх зургаас харж болно.

Иж бүрдэл нь үйлдвэрлэгч болон иж бүрдлийн хэмжээнээс хамаарч 10-100 еврогийн хооронд байж болно.

Уран зураг

Бие засах, бие будах ажлыг гараар хийж болно. Гэхдээ энэ хоёр тохиолдолд танд тусгай хэрэгсэл хэрэгтэй. Хэрэв өмнөх тохиолдолд энэ нь хөрвүүлэгч, нунтаглагч, гагнуурын машин байвал энд шүршигч буу хэрэгтэй болно. Хэрэв ажлыг нэг удаа хийх юм бол түрээслэх нь дээр. Будах нь өөрөө хэд хэдэн үе шаттайгаар хийгддэг:

• Бэлтгэл. Нэгдүгээрт, машиныг сайтар угаана. Мөн будах газруудыг силикон эсрэг тосоор цэвэрлэнэ. Бүх зэвэрсэн газрыг хөрвүүлэгчээр эмчилж, зүлгүүрээр цэвэрлэнэ. Эхлээд том ширхэгтэй, дараа нь нарийн ширхэгтэй үр тариа хэрэглэдэг.



• Согогийг тэгшлэх. Бүх хонхорхой эсвэл гагнуурыг сайтар нуух ёстой, эс тэгвээс энэ нь байх болномашины гадаад төрхийг улам дордуулна. Үүний хамгийн сайн материал бол автомашины шаваас юм. Энэ нь хоолойд хатууруулагчтай холилдож, гадаргуу дээр хусуураар хэрэглэнэ. Хэт зузаан давхарга түрхэж болохгүй. Энэ нь цаг хугацааны явцад хагарч магадгүй юм. Хатаасны дараа давхаргыг том ширхэгтэй, дараа нь нарийн зүлгүүрээр боловсруулдаг. Үлдсэн тоосыг цагаан сүнстэй өөдөсөөр арилгана. Хатууруулагчтай холилдсоны дараа шаваас нь маш халуун байдаг гэдгийг анхаарна уу. Хэдэн минутын дараа тэр чулуу болж хувирав. Та цагийг тооцоолох цаг гаргах хэрэгтэй, эс тэгвээс найрлага нь хэрэглэхээс өмнө хатуурах болно. Хэт их шаваасыг хатууруулагчтай хэзээ ч бүү холь. Танд найрлагыг бүрэн дүүрэн ашиглах цаг гарахгүй.



• Үндсэн паалан түрхэж байна. Хэрэв нүцгэн металл дээр хэрэглэвэл илүү сайн наалдахын тулд праймераар бүрхэх хэрэгтэй. Уран зураг өөрөө хэд хэдэн давхаргаар хийгдсэн байдаг. Бамбарыг 90 градусын өнцгөөр хатуу барих ёстой. Бага зэрэг хазайлт нь жигд бус бүрээсийг өдөөдөг. Шүршигч бууг секундэд ойролцоогоор 30 сантиметр хурдтайгаар хөдөлгө. Уусгагчийн талаар бүү мартаарай - хүссэн тууштай байдалд хүрэх хүртэл үндсэн будгийг холих хэрэгтэй. Алсын удирдлагын үзүүрээс шингэн дуслах хүртэл холино. Эхний давхарга нь хөгжиж буй давхарга юм. Зөвхөн өнгөцхөн байдлаар хэрэглэнэ. Энэ бол хамгийн нимгэн давхарга юм. Үүний зэрэгцээ будаагүй газруудаас зайлсхийхийг хичээ. Дараа нь будгийг зузаан давхаргаар шүршинэ. Хамгийн элбэг нь гурав дахь давхарга юм. Шүршигч бууг хол байлга. Үгүй бол бүрхүүл дээр зураас үүсэх болно. Тэднийг арилгах нь нэлээд хэцүү байх болно. Хэрэв энэметаллжуулсан паалан, үүнээс гадна лакаар боловсруулдаг. Сүүлийнхийг мөн хэд хэдэн давхаргаар түрхэнэ.
• Хатаах. Биеийн будгийн нэгэн адил энэ нь дотор байх ёстой. Энэ үед машин хөдлөхгүй байх нь зүйтэй юм. +20 градусын температурт паалан нь хоёр өдрийн дотор хатдаг. Та мөн халаагуураар албадан хатаах замаар энэ процессыг хурдасгаж болно. Энэ арга нь ялангуяа өвлийн улиралд халаалтгүй гараж ашиглахад тохиромжтой.

Ашигтай зөвлөгөө

Биеийг будахдаа өмнө нь хуучин хэсгүүдэд дасгал хий. Паалан хэрэглэх нарийн төвөгтэй байдлыг ойлгох нь зөвхөн практикт л боломжтой юм. Хуучин биеийн хэсгүүдэд ур чадвар туршиж үзэх нь олон алдаанаас зайлсхийхэд тусална. Их биеийг будахдаа алсын удирдлагыг гадаргуу дээр ойртуулахгүй байхыг хичээгээрэй, эс тэгвээс зураасууд шууд үүснэ.