"Мерседес Спринтер" дээрх туслах агаарын түдгэлзүүлэлт: тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Мерседес Спринтер бол Европ дахь хамгийн алдартай арилжааны машинуудын нэг юм. Энэ загвар дээр үндэслэн олон өөрчлөлтийг бий болгосон. Эдгээр нь фургон, зорчигч, ачааны микроавтобус, тавцангийн тавцан гэх мэт. Гэхдээ эдгээр машинуудыг нэг зүйл нэгтгэдэг - навчны хаврын түдгэлзүүлэлт. Үүнийг тохируулах нь маш энгийн. Гэхдээ даацыг нэмэгдүүлэхийн тулд Мерседес Спринтер дээр туслах агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах тухай асуулт гарч ирдэг. Энэхүү сайжруулалтын талаархи санал хүсэлт эерэг байна. Гэхдээ ямар нэгэн бэрхшээл бий юу? Мерседес Спринтер Классик дээр агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах, мөн ийм сайжруулалтын давуу болон сул талуудын талаар манай өнөөдрийн нийтлэлээс уншина уу.

Очих газар

Энэ систем юунд зориулагдсан бэ? Ерөнхийдөө агаарын түдгэлзүүлэлт нь замын овойлтоос үүсэх чичиргээг илүү зөөлөн зөөлрүүлдэг.

Унаах өндрийг өөрчлөх зорилгоор мөн суулгасан. Ихэнхдээ ийм түдгэлзүүлэлт нь тохируулагдсан машинуудаас олддог. Харин "Спринтер"-ийн хувьд байдал арай өөр байна. Агаарын түдгэлзүүлэлтийг Mercedes Sprinter Classic дээр бусад зорилгоор суурилуулсан. Энэ нь машины даацын өсөлт юм.

Яагаад туслах

Олон хүмүүс агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах нь хуучин уян элементүүд болох булаг, булагуудыг бүрэн задлахтай холбодог. Гэхдээ энэ тохиолдолд зураг өөр байна. Цилиндр хэлбэрийн агаарын цилиндрийг хойд тэнхлэг ба хүрээ хооронд бэхэлсэн. Машин хоосон үед энэ нь ажиллахгүй байна. Гэвч ачааны жин нэг буюу түүнээс дээш тонноос хэтэрмэгц цилиндрийг ашигладаг.

Тэд хөөрөгдөж, даралтын дор биеийг газартай харьцуулахад дээшлүүлдэг. Тиймээс туслах агаарын түдгэлзүүлэлт нь булгийн сонгодог арматурын аналог юм. Хэрэв сүүлчийн тохиолдолд жолооч байнга хатуу машин жолоодох шаардлагатай байсан бол пневматикийн тусламжтайгаар та дэрээ хүссэн үедээ буулгаж болно. Тиймээс хоосон машин олон навчит рашаан дээр жигдхэн алхах болно.

Төхөөрөмж ба онцлогууд

Энэ системийн загвар нь маш энгийн. Агаарын бөмбөлөг нь гол уян хатан элемент юм. Тэдгээр нь өтгөн олон давхаргат резинээр хийгдсэн байдаг. Тэдний хэлбэр өөр байж болно. Гэхдээ хэрэв энэ нь Мерседес Спринтер 515-ийн агаарын түдгэлзүүлэлт юм бол бөмбөлөг нь хоорондоо холбогдсон гурван "эм" -ээс бүрдэнэ. Хамгийн хөнгөн хувилбаруудад Sprinter нь цилиндр хэлбэртэй агаарын булгаар тоноглогдсон байж болно. Гэхдээихэвчлэн ийм элементүүд нэг тонноос илүү ачааллыг тэсвэрлэдэггүй - тоймууд. 906-р загварын "Мерседес Спринтер"-ийн агаарын түдгэлзүүлэлт нь тус бүр нь гурван тонн хүртэл ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай хүчирхэг цилиндрийг агуулсан байх ёстой. Мөн энэ нь бага жинтэй үед зөвхөн үйлдвэрийн пүршийг ашигладаг гэдгийг тооцохгүй юм.

Мөн дизайнд агаарын шугам байдаг. Тохиргооноос хамааран тэдгээрийг солих хөх эсвэл компрессортой хүлээн авагчтай холбож болно. Сүүлчийн сонголтыг ашиглахад илүү тохиромжтой гэж тойм хэлж байна. Энэ тохиолдолд Мерседес Спринтерын агаарын түдгэлзүүлэлтийг тусдаа алсын удирдлагаас удирддаг. Булгийг шахах эсвэл доошлуулахын тулд тохирох товчлуурыг дарахад л хангалттай. Хөхний толгойг солих тухайд энд байдал өөр байна гэж тоймууд хэлж байна. Энэ тохиолдолд Мерседес Спринтерын агаарын түдгэлзүүлэлтийг гараар шахдаг. Үүнийг хийхийн тулд та гуравдагч этгээдийн шахуурга эсвэл 12 вольтын компрессор ашиглах хэрэгтэй. Төхөөрөмжийн хэлснээр ийм систем нь илүү энгийн бөгөөд түүний өртөг багатай байдаг. Гэхдээ практикээс харахад ашиглалтын явцад энэ нь маш их эвгүй байдалд хүргэдэг. Гуравдагч этгээдийн насос системийг шахах хүртэл удаан хүлээх хэрэгтэй. Илүү бүтээмжтэйг худалдаж авах нь утгагүй юм - нэмэлт төлбөр төлж, компрессортой суспенз суурилуулах нь илүү хямд юм.

Пневма өвчний өөр нэг бүрэлдэхүүн хэсэг бол хүлээн авагч юм. Энэ нь өөр өөр эзэлхүүнтэй байж болох ч "Спринтер" -ийн хувьд гурван эсвэл таван литрийн багтаамжтай элемент хангалттай. Хүлээн авагч нь өөрөө цилиндр хэлбэртэй металл сав бөгөөд компрессор болон агаарын шугамд холбогдсон байдаг. гэрЭнэ элементийн үүрэг бол даралтын дор агаарыг хадгалах явдал юм. Энэ нь тусгай цахилгаан соронзон хавхлагын тусламжтайгаар хийгддэг. Онгоймогц агаар дэр рүү орох болно. Ихэвчлэн хүлээн авагчид арав орчим атмосферийн даралтыг хадгалдаг. Энэ нь дэрийг хэд хэдэн удаа өсгөж, буулгахад хангалттай. Дашрамд хэлэхэд, цилиндрийг унтраах үед агаар нь хүлээн авагч руу буцаж ордоггүй. Тэр гудамжинд ордог. Компрессорын ачаар хүлээн авагч агаараар дүүрдэг.

Сүүлийнх нь тусгай мэдрэгчтэй. Хүлээн авагч дахь тодорхой даралтад хүрэхэд компрессорын хүчийг автоматаар унтраадаг.

Агааржуулагчийг ашиглахад эвтэйхэн байна уу

Шүүмжээс харахад Мерседес Спринтер дээрх агаарын түдгэлзүүлэлт нь илүүдэхгүй байх болно. Энэ нь ялангуяа Sprinter дээр их хэмжээний ачаа тээвэрлэдэг хүмүүст үнэн юм. Туслах түдгэлзүүлэлт нь булаг шандуудыг чангалж, зам дээр хуримтлагдахаас сэргийлнэ. Спринтер эзэмшигч бүр машиныг бүрэн ачаалах үед хэрхэн ажилладагийг мэддэг. Суспенз нь зөөлөн болдог, гэхдээ заримдаа энэ нь шаардлагагүй байдаг. Машин ганхаж, хажуу тийш зөөж эхэлнэ.

Хэрэв ачааны жин их байвал арын тэнхлэгт туслах агаарын дүүжлүүр суурилуулах нь аюулгүй цорын ганц арга зам юм. Энэ нь арын хэсгийг шулуун болгож, машиныг хурдтай жолоодох боломжтой болгоно. Шүүмжээс харахад ийм түдгэлзүүлэлтээр хажуугийн өнхрөх нь багасдаг. Хэт ачаалалтай үед машин ажиллахад хялбар байдаг. Ердийн пүршний хуудсан дээрх ачаалал бас багасдаг. Эцсийн эцэст, хэсэгэрчим хүч, цочролыг яг дэрээр унтраадаг. Ээмэг болон чимээгүй блокууд илүү удаан хадгалагдана.

Алдаа байгаа юу

Ийм түдгэлзүүлэлт нь ямар ч асуудалгүй, "нүх" гэж үздэг. Шаардлагатай бол түүнийг буулгаж, суспензийг зөөлрүүлж болно. Гэхдээ нэг анхааруулга байна: та дэр дээр унаж болохгүй, даралтын түвшин нэг атмосферээс доогуур байна. Хоосон машин дээр ч гэсэн тэд хөөрөгдөх ёстой (хамгийн багадаа). Энэ нь Mercedes-Benz Sprinter 311 (906 их бие) эсвэл 416 дээрх агаар түдгэлзүүлэлт гэх мэт бүх машинд хамаарна.

Энэ нь ямар үнэтэй вэ

Нэг хэлхээтэй агаар түдгэлзүүлэлтийн өртөг нь Спринтер суурилуулах үнээс бусад нь 20 мянган рубль юм. Энэ бол хамгийн энгийн систем бөгөөд үүнд:

• Хоёр агаарын бөмбөлөг.
• Холбох хэрэгсэл, долоон метр урт хоолой.
• Цилиндр холбох хавтан.
• Инфляцийн хөхний толгой ба холбох хэрэгсэл.

Мөн илүү үнэтэй системүүд байдаг. Тэд компрессортой хүлээн авагчийг аль хэдийн оруулсан байна. Ийм систем нь ойролцоогоор 30 мянган рубль болно. Сонирхолтой нь туслах түдгэлзүүлэлтийн загвар нь Sprinter болон Volkswagen Crafter-ийн хувьд адилхан юм. Мөн системийн үнэ машины загвараас хамаарч өөр өөр байж болохыг анхаарна уу.

Тиймээс Мерседес Спринтер 515 дээрх агаар түдгэлзүүлэлт арай илүү үнэтэй байх болно. Энд танд хоёр биш, гурван тонныг тэсвэрлэх чадвартай илүү хүчирхэг дэр хэрэгтэй болно. Хэрэв энэ нь Мерседес Спринтер 906 Dolphin дээрх агаарын дүүжлүүр бол хамгийн энгийн дэр хангалттай.

Хэрхэн суулгах вэ

Хийн суспензийг "Спринтер" дээр суурилуулах нь маш энгийн. Нэгдүгээрт, дэрэнд зориулсан металл хавтанг бэхлэх газрыг бэлтгэдэг. Дараа нь цилиндрийг өөрсдөө суурилуулсан болно. Тэдгээр нь төвлөрсөн байх ёстой бөгөөд металл тавцангууд нь боолттой байх ёстой. Мерседес Спринтер 313 дээр агаарын түдгэлзүүлэлт хэрхэн суурилагдсан бэ? Дараа нь агаарын шугамууд тавигддаг. Тэд хүлээн авагчтай компрессортой холбогдсон байна. Бүхээгт хяналтын самбар суурилуулсан.

Энэ нь жижиг бөгөөд даралт хэмжигч, хэд хэдэн түлхүүртэй. Энэ нь цахилгаан соронзон хавхлагуудаас утастай байдаг. Хэрэв Mercedes Sprinter 313 дээр компрессоргүй агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулсан бол солих хөхийг хаана байрлуулахаа олж мэдэх хэрэгтэй. Энэ нь ихэвчлэн зорчигчийн суудлын доор байрладаг. Тэгээд шаардлагатай бол тэд үүнтэй холбогдож агаар шахдаг.

Дүгнэлт

Тиймээс бид нэмэлт хийн түдгэлзүүлэлт гэж юу болох, ямар төрлийн санал хүсэлтийг хүлээн авдаг болохыг олж мэдсэн. Олон автомашины эзэд ийм түдгэлзүүлэлтийн бүх давуу талыг аль хэдийн мэдэрсэн. Энэ нь хүнд ачаа тээвэрлэхэд үнэхээр хэмнэлттэй байдаг. Зорчигч "Спринтерс" -ийн хувьд ийм түдгэлзүүлэлтийг ховор суурилуулдаг. Эцсийн эцэст эдгээр микроавтобусууд бараг ачаад байдаггүй. Туслах хийн түдгэлзүүлэлт суурилуулах нь зөвхөн ачаа тээвэрлэх үйл ажиллагаа эрхэлдэг хүмүүст хамаатай гэж үзэж байна.