"Toyota Surf" SUV-ийн тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

"Тоёота" манай автомашины зах зээлд уламжлал ёсоор гарч байна. Энэ брэндийн машинууд найдвартай, засвар үйлчилгээ хийхэд харьцангуй хямд гэж тооцогддог. Өнөөдөр бид Toyota Hilux Surf-ийн тухай ярих болно. Мөн заримдаа энэ загварыг Toyota 4Runner (Хойд Америкийн зах зээл) гэж тэмдэглэдэг.

Toyota Hilux Surf болон "Toyota Master Ice Surf" хоёр нэг машин гэсэн буруу ойлголт байдаг. Энэ үнэн биш. "Master Surf" бол бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй авсаархан микроавтобус гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Toyota Master Surf бол гайхалтай машин, гэхдээ бид өнөөдөр энэ тухай ярихгүй.

Анхны үе (1984–1989)

Эхний үеийн Toyota Surf нь гурван хаалгатай, зөөврийн оройтой (хатуу орой) байв. Энэхүү загвар нь хоёр өөрчлөлттэй байсан: арын хэсэгт ачааны тавцан бүхий хоёр хүний суудалтай, өргөтгөсөн суурьтай, богиносгосон ачааны тавцантай таван хүний суудалтай машин. Уг машиныг Америкийн зах зээлд зориулан бүтээсэн.

Загвар нь ховор, бараг олддоггүй, эзэмшигчдээс хангалттай бодитой санал хүсэлтгүйгээр энэ талаар дүгнэлт хийхэд хэцүү байдаг.

Хоёр дахьүе (1989–1995)

1989 онд шинэ Toyota Hilux Surf худалдаанд гарсан. Хоёр дахь үе нь зөөврийн оройгүй, бие нь бүхэлдээ металл байв. Энэхүү загвар нь бүх дугуйгаар хөтлөгчийг хурдан идэвхгүй болгох чадвартай байсан. Их бие нь гурван хаалгатай, таван хаалгатай байж болно. Мөн дөрвөн хаалгатай ачааны ховор хувилбар байсан.

Тухайн үеийн Toyota Surf-ийн өөр нэг хувилбар нь өргөн биетэй алдартай өөрчлөлт байсан бөгөөд энэ загвар нь нэмэлт тэмдэглэгээтэй байсан - Өргөн биетэй. АНУ-ын зах зээлд энэ загварыг Toyota 4Runner гэж нэрлэдэг байв. Заримдаа та энэ загварын өөр нэрийг олж болно - "Toyota Surf 130".

Энэ машины дотоод засал нь орчин үеийн, баян байсан. Та арьсан эсвэл хилэн интерьерийг сонгож болно. Машин нь бүрэн цахилгаан хэрэгслүүдтэй, аялалын удирдлагатай, CD тоглуулагчтай аудио системтэй байсан нь тухайн үед үнэтэй байсан.

Машины арын хаалга нь "унасан" төрлийн байсан, өөрөөр хэлбэл пикап шиг онгойдог боловч арын хаалган дээр автомат цонх өргөгч суурилуулсан (та ийм зүйл олохгүй. орчин үеийн машинуудын шийдэл).

Машины их бие нь ердөө л асар том байсан, ямар ч асуудалгүй унтдаг газар болгон ашиглах боломжтой, тохиромжтой, учир нь ийм явах боломжтой "танк" ихэвчлэн загас барих, ан хийх зорилгоор хотоос гадагшаа явдаг.

Хоёр дахь үеийн шинэчилсэн загвар

1992 онд Toyota Surf SUV загварын шинэчлэгдсэнбие, өөрчлөлт нь оптик (урд болон хойд) болон сараалжтай нөлөөлсөн. Дахин засалт нь гадаад төрхийг өөрчлөхийн тулд хийгдсэн бөгөөд бүтцийн өөрчлөлт, сайжруулалт хийгдээгүй.

Toyota Surf-д зориулсан хэд хэдэн хөдөлгүүрүүд байсан (загварын өмнөх болон засварласан загварт зориулсан ижил цахилгаан станцууд). Хамгийн их худалдан авсан нь 145 морины хүчин чадалтай бензин V6 байсан. -тэй, хоёр дахь хамгийн түгээмэл нь 97 литрийн багтаамжтай хоёр литрийн бензин байв. дизель хөдөлгүүрээс 95 литрийн багтаамжтай цахилгаан станцыг ялгаж салгаж болно. -тай. (2.4 литр). Машины дараагийн хувилбарууд дээр нэмэгдсэн хүч (130 морины хүчтэй, 3.0 литр) бүхий шинэ дизель хөдөлгүүр суурилуулсан. Хэрэв энэ хөдөлгүүрийг пулемёттой хослуулсан бол түүний хүч нэмэлт 20 морины хүчээр нэмэгдэв. s., энэ машины автомат машин нь "өлгөөтэй хүч" ба "хэвийн чадал" хооронд шилжих тодорхой механизмтай байсан. Таван шатлалт гарын авлагыг нийлүүлсэн.

“Toyota Surf”-ын хоёр дахь үе нь урд бие даасан түдгэлзүүлэлттэй, хойд түдгэлзүүлэлтээс хамааралтай (хавар) байсан. Машины түдгэлзүүлэлт нь үнэхээр гайхалтай бат бөх, гэхдээ энэ нь зуршил юм.

Гурав дахь үе (1995–2002)

Hilux Surf гурав дахь үеийн хотын оршин суугч болсон. Энэхүү загвар нь шинэ хөдөлгүүр бүхий шинэчилсэн платформ дээр гарч ирэв. Бие нь жигд, гөлгөр шугамаар загварлаг болсон. Түдгэлзүүлэлт нь илүү зөөлөн болсон. Автомат дифференциал бүхий системийг нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь цаг агаар, замын гадаргуугаас хамааран бүх дугуйгаар хөтлөгчийг асаахаар шийдсэн. 2WD бүхий тусад нь үйлдвэрлэсэн загвар(хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй).

Машины тоноглол сайн байсан, ялангуяа модон чимэглэл, хаалганы картны арьсан оруулга, хажуугийн тулгууртай тансаг суудал зэргийг багтаасан дээд обудтай. Дотор арын толины хэсэгт налуу хэмжигч, өндөр хэмжигч, луужин байсан бөгөөд зөвхөн тэд таныг зам дээр биш бараг хаа сайгүй явдаг машинд сууж байсныг дотроос нь сануулсан.

Гурав дахь үеийн нүүр будалт

Сайжруулалтыг хоёр үе шаттайгаар (1998, 2000) хийсэн. Ажил нь их бие, ялангуяа машины урд хэсэг, дотоод засал чимэглэлтэй холбоотой байв. Явах эд анги, хурдны хайрцаг, хөдөлгүүрт бүтцийн өөрчлөлт хийгээгүй.

Toyota Hilux Surf 3 худалдаанд гарахад гурван хөдөлгүүртэй байсан. Бензин 3.4 литрийн V6, 185 морины хүчтэй. -тэй хамт илүү даруухан бензин хөдөлгүүр байсан - 2.7 литрийн багтаамжтай 150 морины хүчтэй хөдөлгүүр. Гурав дахь хөдөлгүүр нь дизель хөдөлгүүр байсан бөгөөд 3 литрийн багтаамжтай, 150 литрийн багтаамжтай. s., дараагийн загварууд дээр тэд ижил хөдөлгүүр суурилуулсан боловч өөрчлөгдсөн, аль хэдийн 170 "гүү" гаргасан.

Дөрөв дэх үе (2002–2009)

Энэ бол өөрчлөгдсөн хотын оршин суугч байсан. Бүхээгт бүх зүйл илүү үзэсгэлэнтэй, илүү тохиромжтой болсон. Цэвэрлэгээ дээр самбар дээрх компьютерийн дэлгэц, цаг уурын хяналтын дэлгэц (хоёр бүсийн тусдаа цаг уурын хяналт) гарч ирэв. Дээд талын хувилбаруудад арьсан салон, цахилгаан суудал, гэрэлтүүлэгтэй босго авах боломжтой байсан.

Энэ үеийн "Hilux Surf"-ын хөдөлгүүрүүд нь тухайн үеийн Land Cruiser-ийн адил суурилуулсан. Бензин - 2.7 литр (150 морины хүч)с., дууссаны дараа 163 л. с.) ба 4.0 (185 морины хүчтэй). Дизель хөдөлгүүрүүдээс 3.0 литрийн багтаамжтай (170 "морь") багтаамжтай байсан. Энэ үеийн сүүлийн үеийн машинууд дээр тэд Toyota-аас 249 морины хүчин чадалтай орчин үеийн 4.0 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгжийг суурилуулж эхлэв. с.

Үнэтэй хувилбаруудын арын түдгэлзүүлэлт нь хийн хөшүүн байдлыг өөрчлөх системтэй байсан. Энэ нь хамгийн дээд ангиллын автомашинд байдаг. SUV-ийн гадна болон дотор талыг нь хөндсөн нэг засвар хийсэн.