ZMZ-405 хөдөлгүүр: техникийн үзүүлэлтүүд, үнэ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Бензин хөдөлгүүрийн ZMZ-405 гэр бүлийг тэдний үйлдвэрлэгч Заволжскийн моторт үйлдвэр ХК-ийн бахархалуудын нэг гэж үзэж болно. Эдгээр моторуудын өндөр чанар нь олон жилийн турш үйл ажиллагаагаар батлагдсан бөгөөд ихэвчлэн хүнд хэцүү нөхцөлд байдаг. 4 цилиндртэй, шугаман шахах хөдөлгүүр ZMZ-405 нь 2000 онд зах зээлд гарч ирсэн. GAZ ХК нь гол хэрэглэгч болсон. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь GAZ-3111 автомашинаар тоноглогдсон байв. Дараа нь эрчим хүчний нэгжийг дахин дахин сайжруулсан.

Тиймээс 2009 онд эхэлсэн дасан зохицох иж бүрэн ажлыг хийсний дараа 405-р гэр бүлийн өөрчлөлтүүдийн нэг болох ZMZ-40524.10 хөдөлгүүр нь Fiat Ducato машинуудыг дуусгаж эхлэв. Орчин үеийн нөхцөлд 405 цуврал төхөөрөмж нь автомашин, микроавтобус, хөнгөн ачааны машинуудаар тоноглогдсон.

Дизайн

Заволжский Завод хөдөлгүүр нь цилиндр болон поршений нэг эгнээнд байрлуулсан дөрвөн шатлалт автомашины эрчим хүчний нэгж юм. Цилиндр, гал асаах сувгуудад түлшний нийлүүлэлтийг цахим системээр удирддаг. Хөдөлгүүр нь гадаад түлш-агаарын хольц үүсгэх системээр тоноглогдсон. Поршений эргэлтийн хөдөлгөөнбүх поршений нэг нийтлэг тахир голын тусламжтайгаар эргэлтэнд хувиргадаг. Дээд талын хоёр тэнхлэг. Хөргөлтийн систем нь хаалттай төрөл, хөргөлтийн албадан эргэлттэй шингэн юм. 405-р хөдөлгүүрийн тосолгооны системийг хослуулсан. Тосолгооны материалыг даралтын дор хөдөлгөөнт хэсгүүдэд цацдаг.

Цилиндрийн блок ба тахир гол

405-р хөдөлгүүрийн сайжруулсан блок нь өндөр бат бэх ширэм төмрөөр хийгдсэн бөгөөд үүнийг үйлдвэрлэхдээ өндөр нарийвчлалтай металл боловсруулах аргыг хослуулан ашиглах явцад цилиндрийн хэв гажилтыг эрс багасгасан. Хуучин загварын блок дээр хөргөлтийн системд зориулсан цилиндрийн хооронд 2 мм-ийн зайтай байсан. ZMZ-405 хөдөлгүүрийн блокийн хувьд ийм үүр ороогүй болно. Үүнээс гадна цилиндрийн толгойн боолтны урсгалтай цооногийг томруулсан.

Тахир гол нь бүтцийн хувьд ZMZ-406 хөдөлгүүртэй ижил боловч өндөр чанартай, илүү бат бөх цутгамал төмрөөр цутгасан. Дизайн нь бүлүүр тус бүрт хоёр эсрэг жин бүхий бүрэн дэмжлэг юм. Сайжруулалт нь төвөөс зугтах хүч болон гулзайлтын моментыг эсэргүүцэх чадварыг сайжруулсан.

Хөдөлгүүрийн онцлог

ЗМЗ-406 карбюраторыг хөдөлгүүрийн суурь болгон ашигласан. 405 нь өөрчлөгдсөн тарилгын дериватив болсон. Орчин үеийн дэвшилтэт ZMZ-405 хөдөлгүүрүүд нь тогтоосон Евро-3 стандартад бүрэн нийцдэг. Эдгээрийг GAZelle, UAZ, Fiat брэндийн автомашинуудад суурилуулсан. Үйлдвэрлэгч хэд хэдэн шинэлэг дизайны шийдлүүдийг боловсруулж хэрэгжүүлсэн.

Тиймээс блокийн толгойноос сул зогсолтын системийг бүрэн буулгаснаар ZMZ-405 блок 1,3 кг-аар хөнгөрчээ. Хөдөлгүүрийг электрон тохируулагчаар удирддаг. Энэ нь тохируулагч хоолой, сул зогсолтын хурд хянагч, сул зогсолтын агаарын хоолой, дампуурлын байрлал мэдрэгч зэрэг зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг орхих боломжтой болсон.

Цилиндр блок өөрөө жингээ хассаны дараа анхны шинж чанараа хадгалсан. Үүнээс гадна блокны хатуу байдал нэмэгдсэн. Хөргөлтийн системд суурилуулсан шинэлэг хөндлөн үүрний тусламжтайгаар цилиндрийн хоорондох цутгалтыг арилгасан.

Цилиндрийн толгойн сайжруулалт

Үйлдвэрлэлийн инженерүүд ZMZ-405 маркийн дулаан тусгаарлалтыг сайжруулсан. Цилиндрийн блокыг илүү найдвартай битүүмжлэхийн тулд нэг давхаргат асбест бус материалаар хийсэн арматурын цилиндрийн толгойн жийргэвчний оронд хоёр давхар металлыг ашигласан. Материалыг шинэчлэх, шинэ бүтцийн элементүүд, ялангуяа зигзаг хаврын хэсгүүдийг ашиглах нь хийн холболт, тосолгооны системийн сувгийг илүү сайн битүүмжилж, хөргөлтийн процессыг сайжруулсан. Шинэ жийргэвчний зузаан нь металл ирмэг бүхий анхны зөөлөн жийргэвчтэй харьцуулахад гурав дахин багассан бөгөөд ердөө 0.5 миллиметр юм. Энэ нь өмнөх хэсгүүдтэй харьцуулахад боолтыг чангалах хэрэгцээг багасгасан бөгөөд энэ нь эргээд үүнийг зөвшөөрдөгүйл ажиллагааны явцад цилиндрийн хэв гажилтыг багасгах.

Евро 3 цувралын 405 хөдөлгүүр нь туслах хэсгүүдэд өргөтгөсөн хөтөч бүс болон өөрөө чангалагч ашигладаг. Роллерийн тооцоолсон ашиглалтын хугацаа нь 150 мянган километр юм. 405-р цувралын хөдөлгүүрүүдэд тос, түлшний зарцуулалт мэдэгдэхүйц буурдаг. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь дэлхийн стандарт, хоруу чанарын зөвшөөрөгдөх стандартыг хангасан бөгөөд найдвартай байдал нь нэмэгддэгээрээ онцлог юм.

ZMZ-405: техникийн үзүүлэлт

ZMZ-406.10-д үндэслэн бүтээсэн ZMZ-405 Евро-3 хөдөлгүүр нь дараах шинж чанаруудтай:

• Цахилгааны хэсэг нь микро автобус болон жижиг ачааны машинд суурилуулах зориулалттай.
• Хөдөлгүүрийн төрөл - дотоод шаталтат, бензин, шугамын түлш шахах.
• Цилиндр - 4, 16 хавхлагатай.
• Эзлэхүүн - 2.46 литр.
• Шахалтын харьцаа - 9, 3.
• Цилиндрийн диаметр - 95.5 мм.
• Цус харвалт - 86 мм.
• Зарлагдсан хүч нь 152 морины хүчтэй. -тай. (111.8 кВт) 5200 эрг/мин-д.
• Түлшний тусгай зарцуулалт – 198 г/л. -тай. цагт, түлшний санал болгож буй октан тоо 92.
• Мотор хөргөлт - шингэн.
• Бүрэн жин - 192.2 кг.
• Гурван талын саармагжуулагч суурилуулсан Евро-3 байгаль орчны стандартад нийцсэн.

Суурь хөдөлгүүр болон ZMZ-405 хоёрын гол ялгаа нь юу вэ? Шилжилт ихэссэнээр эрчим хүчний үзүүлэлтүүд 4.8%-иар сайжирсан7.9%-иар.

Орчин үеийн хөдөлгүүр ZMZ-405: үнэ

ЗМЗ-405 маркийн орчин үеийн өөрчлөлтийн цуврал бензин хөдөлгүүрүүд (40524.1000400-100, 101) 2013 оноос хойш ZMZ ХК-ийн үйлдвэрийн үйлдвэрлэлд орж ирсэн. Сүүлийн үеийн сайжруулалтууд нь оновчтой хавхлагын таг, цагны хэлхээ, хүлээн авагч руу агааржуулсан картерийн хий бүхий сайжруулсан агааржуулалтын системийг багтаасан болно. Загварын шинэ өөрчлөлтүүд нь зөвхөн Евро-3 төдийгүй Евро-4 байгаль орчны стандартад нийцсэн хөдөлгүүрийг бүтээх боломжтой болсон.

Үйлдвэрлэгчийн үйлдвэрийн баталгаатай дилерийн сүлжээнд үнэ нь 124-152 мянган рублийн хооронд хэлбэлздэг шинэ ZMZ-405 хөдөлгүүр нь GAZelle Business тээврийн хэрэгслийг дахин тоноглоход зориулагдсан.

ZMZ-405-г тааруулах боломж

Аливаа хөдөлгүүрийг тааруулах нь юуны түрүүнд хүчийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. ZMZ-405-д үүнийг шахах, турбо цэнэглэх эсвэл компрессор суурилуулах гэсэн гурван үндсэн аргаар хийж болно.

Уламжлалт болсон анхны тааруулах сонголт нь нэлээд өргөн хүрээний ажлыг багтаадаг: идэвхтэй агаарын хэрэглээ суурилуулах, шатаах камерыг боловсронгуй болгох, хүлээн авагчийн эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэх, стандарт хавхлага, булаг, босоо амыг солих. поршений бүлгийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг илүү дэвшилтэт хэсгүүдтэй хамт яндангийн системийг шинэчлэх. Үүний үр дүнд хөдөлгүүр нь спортлог өнгө олж, хүч нь 200 морины хүчтэй болж нэмэгддэг. с.