Трактор ДТ-54 бол техникийн сайн үзүүлэлттэй Зөвлөлтийн гол хагалагч юм

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18

ЗХУ-ын катерпиллар трактор ДТ-54 (зурагнууд хуудсан дээр байгаа) 1949 онд Харьков дахь үйлдвэрт бүтээгдсэн. Тэнд хөдөө аж ахуйн шинэ машиныг цувралаар үйлдвэрлэж эхэлсэн. ДТ-54 тракторыг 1949-1961 онд ХТЗ-д үйлдвэрлэсэн. Сталинградын тракторын үйлдвэрт өөр нэг үйлдвэрлэл нээгдсэн бөгөөд энэ машиныг ойролцоогоор ижил хэмжээгээр үйлдвэрлэжээ. Дайны дараах хүнд хэцүү жилүүдэд ЗХУ-ын хөдөө аж ахуйд машин техник хэрэгтэй байв. Гурав дахь цуврал үйлдвэрлэл нь 1952-1979 онд ДТ-54 тракторыг үйлдвэрлэсэн Алтайн үйлдвэрт зохион байгуулагдсан. Гурван үйлдвэрт нийт 957,900 ширхэгийг барьсан.

Бага түүх

ДТ-54 трактор нь хуучирсан AZKhTZ-NATI загварт суурилсан, техникийн олон шинэ шийдэл, орчин үеийн технологи ашигласан амжилттай бүтээн байгуулалт болсон. Машины загвар нь нэлээд төгс, дизель хөдөлгүүр нь хэмнэлттэй, тос, дизель түлшний хэрэглээ нь тогтоосон доод хязгаараас хэтрэхгүй.үйл ажиллагааны стандартууд. Хөдөлгүүр нь тахир тэнхлэгийн холбогч саваа журнал дахь тусгай камеруудыг ашиглан төвөөс зугтах тос цэвэрлэх системийг анх ашигласан.

Тосны центрифуг стандарт шүүлтүүртэй хослуулсан нь ижил зарчмаар ажилласан. Хайрцагнаас ашигласан тосыг зайлуулах залгуур нь жижиг металл хэсгүүдийг цуглуулдаг хүчирхэг соронз байв. Эдгээр бүх арга хэмжээ нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгасан.

Трактор нь хос зайны мөлхөгч хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд түүгээр дамжуулан үндсэн таван араа руу арав дахин нэмэгдсэн. Энэхүү төхөөрөмж нь хөдөлгүүрийн хамгийн оновчтой ачааллыг сонгох боломжийг олгож, түүний ажиллагааг хэвийн байлгахад хувь нэмэр оруулсан.

Арын тэнхлэг нь эргэдэг холбогч ба тоормосны тусдаа удирдлагаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь машиныг удирдахад ихээхэн хөнгөвчилсөн. 1956 оноос өмнө ийм хуваагдал байгаагүй. Үүний зэрэгцээ хоёр чиглэлд ажилладаг туузан төрлийн тоормосыг нэвтрүүлсэн. Удаашруулах механизмын үр нөлөө мэдэгдэхүйц сайжирсан.

Алдаа

DT-54-ийн сул талуудын нэг нь эцсийн хөтөчийн орон сууцанд гинжит замын үрэлт байв. Үүнтэй холбогдуулан тусгай завсрын дэвсгэр суурилуулсан бөгөөд энэ нь нэгэн зэрэг замын чиглэлийг тогтворжуулж, катерпиллар ба тогорууны хооронд жийргэвчний үүрэг гүйцэтгэсэн. Эдгээр шинэчлэлийг 1956 онд мөн хэрэгжүүлсэн. Үүний зэрэгцээ чирэх төхөөрөмжийг сайжруулж, хаалтыг уртасгаж, хөндлөн туузаар бэхжүүлж, ээмэг нь том диаметртэй хуруунд тулгуурлан илүү өргөн болсон. Одоо ямар ч трейлертөхөөрөмжийг тракторт найдвартай холбосон.

Модернчлал

1952 онд хөдөлгүүр нь ажиллаж байсан цагийг бүртгэдэг тусгай тоолуураар тоноглогдсон. Тиймээс тракторын сул зогсолт эсвэл бусад зориулалтаар ашиглахыг хассан. Лангууг ажлын эхэнд битүүмжилсэн бөгөөд ажлын өдөр дууссаны дараа уншилтыг нь авсан.

1956 оноос хойш тахир голын эргэлтийн дамжуулалт сайжирсан бөгөөд энэ нь захын үүрэг гүйцэтгэдэг. Дамжуулах хайрцагт холбогдсон үндсэн тэнхлэгийн хажууд нэмэлт дугуй цилиндрийг эргүүлж, дамжуулалтыг "квази" дамжуулалттай холбосон тусгай шүүрч авах боломжтой болсон. Одоогоор ашиглагдах ёстой байсан, өөрийн эргэлтийн механизмаар тоноглогдсон нэмэлт бэхэлгээг цахилгаан хөөргөх тэнхлэгт холбосон.

Ердийн үед цахилгаан хөөргөх механизмыг багцад оруулаагүй боловч худалдан авагчийн хүсэлтээр тусад нь суулгаж болно. Ийм нэмэлт нь үнэтэй байсан ч хэрэглэгчид энэ төхөөрөмж ямар ашигтай болохыг ойлгож, зардлыг тооцдоггүй байв. Үүний зэрэгцээ трактор дээр хөтчийн дамар суурилуулах боломжтой байсан бөгөөд энэ нь захын тоног төхөөрөмжид цахилгаан хөөрөлт хийх боломжтой болсон, гэхдээ зөвхөн туузан дамжуулагчаар дамжуулан.

Трактор DT-54: техникийн үзүүлэлт

ДТ-54-ийн үндсэн үүрэг нь дөрөв эсвэл таван хэсэгтэй анжис бүхий нарийн төвөгтэй ажил байв. Зүтгүүрийн шинж чанар нь аливаа газрыг хагалах боломжтой болгосоннягтрал. Нэмж дурдахад DT-54 трактор нь хэд хэдэн нэмэлт чиргүүлтэй ажиллах боломжтой.

Хүчтэй машины хүч чадал нь 1200 - 2850 кг байсан нь түүнийг өргөн хүрээнд ашиглах боломжтой болгосон. Машины ажиллах хурд нь 3.58-аас 7.8 км / цаг хооронд хэлбэлзэж, дамжуулалт нь таван урагш, нэг урвуу араатай байв. 1300 эрг / мин нэрлэсэн хурдтай дизель хөдөлгүүр нь 54 морины хүчтэй байсан бөгөөд энэ нь хээрийн ажилд хангалттай байсан.

Жин ба хэмжээс

• Нийт жин - 5400 кг.
• Чиргүүлтэй урт - 3660 мм.
• Өндөр - 2300 мм.
• Өргөн - 1865 мм.
• Замын зай, зай - 260 мм.
• Төвийн зай - (гаднах бул) 1622 мм.
• Катерпиллар замын дундах зам нь 1435 мм.
• Хөрсөн дээрх даралт, тодорхой - 0.41 кг/см2.
• Шатахууны савны багтаамж - 185см/cc

Симуляция

Хөдөө аж ахуйн универсал машин DT-54 бол цуглуулагчдын сонирхлыг их татдаг ховор техникийн хэрэгслийн нэг юм. DT-54 тракторын загварыг хаа сайгүй бүтээдэг бөгөөд нэлээд түгээмэл байдаг. Загварчид хамгийн сүүлийн үеийн технологийг ашигладаг тул бүтээгдэхүүний чанар ихэвчлэн өндөр байдаг.